電影中國機(jī)長觀后感模板怎么寫
電影中國機(jī)長觀后感模板怎么寫5篇
該片根據(jù)2018年5月14日5·14川航航班備降成都事件改編，講述了“中國民航英雄機(jī)組”成員與119名乘客遭遇極端險(xiǎn)情，在萬米高空直面強(qiáng)風(fēng)、低溫、座艙釋壓的多重考驗(yàn)。下面小編給大家整理電影中國機(jī)長觀后感模板怎么寫，希望大家喜歡！
電影中國機(jī)長觀后感模板怎么寫1
隨著國慶節(jié)的到來，電影院里的勵(lì)志電影也相斷的跟著"火"了起來，下面就請(qǐng)各位看觀跟著小編一起去看看最近很火的一部電影《中國機(jī)長》吧!
偷偷地告訴你哦，這個(gè)故事是去年四川航空公司的真事改編而成的。怎么樣，是不是特別想知道發(fā)生了什么?
機(jī)長今天開的是四川航空公司3u8633航班重慶開往拉薩的飛機(jī)，本次航班的五位空姐和一位副機(jī)長，兩位機(jī)長正在餐桌前談?wù)撨@次航班該注意的事項(xiàng)。
大廳里旅客們正在有序地排隊(duì)等候。而此時(shí)空姐們正在機(jī)艙內(nèi)仔細(xì)認(rèn)真地檢查設(shè)備，不得不說當(dāng)空姐也不容易啊!
乘客們陸續(xù)地登機(jī)了，空姐們用她們最燦爛的笑容迎接著每一位旅客。
沒等飛機(jī)起飛多久，飛機(jī)因遇到巨大的氣流阻力發(fā)生了顛簸，駕駛室的玻璃也發(fā)生了碎裂，起初玻璃的碎裂處還比較小，但等到副機(jī)長要摸玻璃檢查時(shí)，整個(gè)玻璃全碎了。副機(jī)長也被這強(qiáng)大的風(fēng)力吸到了窗外，整個(gè)人上半身全在萬里高空中掛著，一個(gè)不小心，隨時(shí)會(huì)掉下飛機(jī)。"呯"的一聲巨響，使乘客們感到不安。整個(gè)機(jī)艙內(nèi)由于受到大風(fēng)的影響，釋壓了，里面的紙張亂飛，乘客們紛紛都戴上了氧氣面罩，沒有任何防備，正在服務(wù)乘客的空姐被這突如其來的巨風(fēng)彈到了機(jī)艙頂上，又重重地摔到在過道上。飛機(jī)受到影響無法正常飛行了，只能返回重慶。
但返回重慶的路被一塊電閃雷鳴的大烏云擋住了。既不能從云旁邊繞過去，又不能直接穿過去，這讓機(jī)長十分為難。
乘客有的在放聲哭泣，有的在責(zé)怪機(jī)長，還有的在錄視頻留遺書。而機(jī)長劉長健卻一直駕駛著飛機(jī)在云的前面轉(zhuǎn)圏圈，他到底在干嘛呢?原來，機(jī)長在等時(shí)機(jī)，等烏云自己云塊分裂，那就是一條回重慶的最佳道路。小編也是不得不佩服機(jī)長的冷靜和勇氣啊!連這種風(fēng)雨交接，電閃雷鳴的路也敢走，烏云的黑暗給機(jī)艙內(nèi)也造成了短暫的黑，那簡直是伸手不見五指啊!
當(dāng)飛機(jī)安全降落在成都時(shí)，乘客們紛紛不肯離開，要見機(jī)長。等到機(jī)長出現(xiàn)時(shí)，乘客個(gè)個(gè)向他握手致敬，感謝機(jī)長安全地把他們帶回陸地。而機(jī)長卻一個(gè)勁的給乘客道謙："自己沒能把他們準(zhǔn)時(shí)安全地送達(dá)到拉薩"。
我不得不說劉長健機(jī)長不僅技術(shù)高超，還盡職盡責(zé)，在面對(duì)乘客們的贊賞，不但沒有驕傲，還向乘客道歉，這就是一位機(jī)長該有的品質(zhì)，這就是中國機(jī)長!
電影中國機(jī)長觀后感模板怎么寫2
今天媽媽和我一起去看電影《中國機(jī)長》。九點(diǎn)半的電影，我和媽媽九點(diǎn)鐘到電影院門口，就有好多好多人在排隊(duì)，喜歡看的人也不少。我和媽媽換過票，電梯上的人太多，就走步梯上樓。我一口氣跑上四樓，在檢票口排著隊(duì)，等到十點(diǎn)四十五才能入場。
入場后播了一些廣告。然后開始放映電影《中國機(jī)長》。
這部電影主要講了有一個(gè)機(jī)長---劉長劍，開著重慶----拉薩的四川8633遇到了一些危險(xiǎn)的故事。
故事一開始是----一個(gè)機(jī)長劉長劍，他有一個(gè)三口之家。小女兒和媽媽。他臨行前說：今天晚上下班回來，給女兒過上日。他來到機(jī)場，與同行的空姐和副機(jī)長及導(dǎo)航員一起吃自助餐，討論航程中遇到的問題，并讓機(jī)械師做最后的檢測。飛機(jī)的名字是8633.。
登記后空姐驗(yàn)收食物124份，登記旅客119人，機(jī)組人員9人。其中有三個(gè)旅客不配合，兩個(gè)打電話不關(guān)機(jī)影響。一個(gè)旅客反復(fù)找茬，乘務(wù)長耐心服務(wù)，平息了。飛機(jī)在飛行中，突然因?yàn)閴毫ψ寭躏L(fēng)玻璃出現(xiàn)炸紋，并出現(xiàn)裂砕。為了減少風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)航員不顧生命的安危，勇敢站起來幫助機(jī)長。導(dǎo)航員快要飛出飛機(jī)。那一刻驚心動(dòng)魄，讓我不住地流下淚水，我害怕了。機(jī)長用力拉著他。后來飛機(jī)又飛過雪山時(shí)，飛過高山，機(jī)長發(fā)現(xiàn)前方有烏云，又發(fā)現(xiàn)后方有大雪山，險(xiǎn)地叢生。就讓飛機(jī)開得特別快!就飛過烏云，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航員快要飛出去了。就向指揮部說明了事情的經(jīng)過后。指揮部同意8633返航。
指揮部又向醫(yī)院，公安局，消防指揮中心等各個(gè)部門下達(dá)指令，讓他們配合。防止降低危險(xiǎn)。各個(gè)部門的工作人員迅速進(jìn)入狀態(tài)，快速趕往機(jī)場。飛機(jī)飛到高山時(shí)候i，空姐讓大家?guī)涎鯕饷嬲?。空姐協(xié)助旅客帶上氧氣面罩。機(jī)長和導(dǎo)航員因?yàn)樵隈{駛艙不方便戴面罩，冒著生命的危險(xiǎn)駕駛飛機(jī)。尤其是機(jī)長一側(cè)上肢發(fā)紫，副機(jī)長幫助他按摩，協(xié)助飛行順利完成。同心協(xié)力應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)機(jī)長和導(dǎo)航員帶上氧氣面罩時(shí)，真的太感動(dòng)了。
飛機(jī)終于飛到了成都機(jī)場時(shí)，又因?yàn)閯x車失靈了，機(jī)長，副機(jī)長，導(dǎo)航員拼命合力用盡。才剎車成功!這是飛行史上的一個(gè)奇跡。
到達(dá)機(jī)場時(shí)，旅客都不愿意搭乘擺渡車離開，非要當(dāng)面感謝他們的救命恩人機(jī)長，當(dāng)機(jī)長給乘客鞠躬道歉時(shí)，我流淚了。
醫(yī)生、護(hù)士、先把受傷的，不適的旅客送往醫(yī)院，去治療。
航空管理局的人員檢查飛機(jī)受損的情況。
機(jī)長也順利回到家為小女兒過了一個(gè)快樂的，開心的生日。兌現(xiàn)了承諾。
這部電影讓我記憶深刻，當(dāng)困難出現(xiàn)時(shí)，不要驚慌錯(cuò)亂，應(yīng)該想到怎么戰(zhàn)勝和解決它。
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今年是新中國成立70周年，觀看了超燃的閱兵式，趁著主旋律的熱乎勁兒，帶爸媽到電影院看了正能量十足的《中國機(jī)長》。
國慶檔都是評(píng)分超高的影片，除此之外，還有《我和我的祖國》和《攀登者》。爸爸對(duì)飛機(jī)很感興趣，我就選了這部《中國機(jī)長》讓他過過眼癮。這部電影是根據(jù)真實(shí)事件改編而成的，從中也明白了航空公司的指揮系統(tǒng)有多么先進(jìn)，機(jī)長又有多么重要。機(jī)組人員有九人，一名機(jī)長，一名副機(jī)長，一名副駕駛，一名乘務(wù)員，還有幾名空乘人員。他們都受過專業(yè)的訓(xùn)練，在飛機(jī)起飛前，乘務(wù)員就飛機(jī)釋壓的惡劣情況向空乘人員進(jìn)行了提問，以提醒并檢測他們的專業(yè)素質(zhì)。一旦遇到突發(fā)狀況，她們要說請(qǐng)大家不要驚慌，我們接受過專業(yè)的訓(xùn)練，請(qǐng)相信我們。
這是飛往拉薩的航班，中途要經(jīng)過海拔很高的雪山。在高空中前擋風(fēng)玻璃的突然炸裂讓駕駛艙的人為之一震，心隨之揪緊。副駕駛由于內(nèi)外的壓力一下子半個(gè)身子都在駕駛艙外，特別驚險(xiǎn)。而此時(shí)的乘客只是被通知遇到氣流，飛機(jī)會(huì)有顛簸，系好安全帶坐在座位上。在經(jīng)過雪山時(shí)，艙內(nèi)出現(xiàn)釋壓，而下降高度又會(huì)面臨撞上山頭的風(fēng)險(xiǎn)，呼叫臺(tái)與地面控制系統(tǒng)也失去了聯(lián)系，這時(shí)候全靠機(jī)長了。一時(shí)間，民航公司、軍區(qū)指揮還有網(wǎng)友們都為這架飛機(jī)的消息繃緊著神經(jīng)。準(zhǔn)備返航時(shí)遇到云團(tuán)，在周圍環(huán)繞也是死路一條，因?yàn)橛妥罱K會(huì)耗盡的。機(jī)長看到云團(tuán)中間有一條返回成都的航線，就果斷決定抓住機(jī)會(huì)返航成都。乘務(wù)員讓乘客都帶上氧氣面罩，系好安全帶吸氧，一邊安撫大家的情緒，一邊處理著個(gè)別乘客引起的沖突，機(jī)艙內(nèi)場面一度混亂。那被死亡支配的恐懼席卷著每個(gè)人，有些人以為這是生命的最后一刻了，就趕緊把心里話說了出來。機(jī)艙顛簸的轟隆聲一直持續(xù)著，仿佛響在心上，使觀眾也跟著緊張不已。
機(jī)長憑借著豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)臨危不亂，開辟了一條向生之路，突然，地面指揮系統(tǒng)中出現(xiàn)了飛機(jī)的軌跡，人們才暫時(shí)松了一口氣。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不能用了，只能由機(jī)長手動(dòng)操作了。在飛機(jī)最終落地后，乘客久久留在機(jī)場不愿離去，他們一定要親口對(duì)機(jī)長說聲謝謝!
中間的驚險(xiǎn)不再贅述，但通過影片傳達(dá)出的中國力量擲地有聲。這是一群敬業(yè)的人們，他們有著過硬的業(yè)務(wù)能力，值得人們的信任。我也要像他們那樣，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，只有這樣，才能贏得別人的尊重。另外，對(duì)生命的敬畏以及對(duì)當(dāng)下的珍惜都是令人好好回味的。
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影院里，二百人齊聚一堂。熒幕上，飛機(jī)時(shí)而高璇，時(shí)而低飛。震耳欲聾的掌聲又一次響起，雷鳴般的響聲在一次又一次地重復(fù)著，這個(gè)場面令我感觸非同一般。
昨天看過了大片《中國機(jī)長》!講的是一位叫劉長建的機(jī)長，把一架叫3u8633的飛機(jī)從重慶開往拉薩，中途遇到了一連串的危險(xiǎn)，但是機(jī)長不僅非常敬業(yè)還很專業(yè)，更是非常執(zhí)著，成功地把飛機(jī)上的119名乘客都毫發(fā)無傷送往了成都崇州。
影片里很多讓我感動(dòng)的場景，特別是空姐們一次又一次重復(fù)的一句話：“請(qǐng)相信我們，我們都受過專業(yè)訓(xùn)練!”是的，我們都應(yīng)該相信專業(yè)，相信有專業(yè)能力的人，特別是危險(xiǎn)來臨的時(shí)候，只有專業(yè)才可以救我們。
我又想起機(jī)長說：“在座的119位乘客，你們也有家人，我們也有家人，我們一定會(huì)全力以赴地把您送到成都，請(qǐng)相信我們!”哪個(gè)人都不是單一存在的，每個(gè)人都有一群牽掛著和被牽掛的人，既然如此，危險(xiǎn)時(shí)，是什么力量讓機(jī)長和乘務(wù)員們忘記自己的安危保護(hù)乘客呢?我想就是責(zé)任心。
當(dāng)然，每位看完電影的`觀眾都忘不了這句最經(jīng)典的臺(tái)詞：敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章!只有心懷敬畏，才會(huì)盡好自己的職責(zé)，把每件事做好。也只有敬畏生命，才會(huì)有慈悲之心，不會(huì)變成自私冷漠的人。
這電影看下來簡直就是心驚肉跳，可以說到了高潮部分，你身上的雞皮疙瘩就會(huì)隨著心跳掉落一地，每一部電影都有可笑的地方，也有令人感動(dòng)的地方，這位機(jī)長在飛機(jī)的玻璃破碎后，就一手拉著那位飛出機(jī)艙的機(jī)長，另一只手保持飛機(jī)平衡，他們?nèi)粰C(jī)長為了不讓乘客像他們一樣在零下20度溫度下，在六千八百米高空，他們把毫無保護(hù)設(shè)施的駕駛艙和乘客之間的門關(guān)上了，把危險(xiǎn)留給自己。
這部電影拍攝的畫面很真實(shí)，電閃雷鳴、云團(tuán)讓我們驚悚，面前找到云層中間斷層的空隙離開了閃電。看到這里我?guī)缀跏悄笾箍赐甑?，里面演的最投入的，毫無疑問，肯定是機(jī)長，機(jī)長那種拼搏的精神，把世間任何生命都看得很重的信念，他既是一個(gè)承擔(dān)很多人生命的機(jī)長又是一個(gè)心有柔情的父親，他都演得非常投入，能使乘客和觀眾為他心疼，為他歡呼，為他流淚。
從這部電影中，我也看到了團(tuán)結(jié)互助的中國，可以說，這部電影拍攝得很完美，每位演員的演技很完美，我們的收獲也很完美!
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《中國機(jī)長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都知道，這部電影是根據(jù)20____年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的:
20____年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來到9800米高度巡航時(shí)，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請(qǐng)下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安。
通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我:
精湛的技術(shù):相信每個(gè)人都驚訝，劉傳建機(jī)長憑借手動(dòng)飛行安全著陸，沒有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門，手動(dòng)飛行要求飛行員對(duì)飛機(jī)的性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預(yù)知的處變能力等等，就這一項(xiàng)，就夠?qū)W一輩子。
心理素質(zhì):飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來，才能不錯(cuò)不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們?cè)谌粘Ｉ钪?，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅(jiān)韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長，同時(shí)給人生也帶來諸多好處。
身體素質(zhì):相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會(huì)感嘆，面對(duì)如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會(huì)是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。
團(tuán)結(jié)協(xié)作:任何一次飛行，都不是機(jī)長個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì)，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長對(duì)運(yùn)控的掌握能力，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng):飛行是一個(gè)嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是非常難以堅(jiān)持的，就像劉傳建機(jī)長，在航前依舊對(duì)熟悉的航線，機(jī)場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅(jiān)持的品格，也是人生需要堅(jiān)持的。
最后，感謝《中國機(jī)長》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，非常感謝!
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