改革開(kāi)放四十周年紀(jì)錄片主題作文 改革開(kāi)放四十年的路
40年來(lái)，我國(guó)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，現(xiàn)代化建設(shè)及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使我國(guó)跨入了“強(qiáng)國(guó)”之列。下面是小編為大家整理的關(guān)于改革開(kāi)放四十周年的觀后感，一起來(lái)看看吧。
改革開(kāi)放四十年：老家的路
每次回老家，我總愛(ài)一個(gè)人，從村口走到村尾，那條路，是全村人連接外面世界的唯一通道，也是我背著行囊，走出村外，成為當(dāng)年村上第一個(gè)考上大學(xué)吃“國(guó)家糧”的路。光陰似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)眼我已四十歲，村上的路，在我記憶中，從泥巴路到水泥路，再到柏油路，演繹著不同的形態(tài)，訴說(shuō)著不同的故事，記錄著時(shí)代的變遷。
泥巴路——光棍路
1980年9月，我出生在湖南省衡陽(yáng)市衡東縣的一個(gè)偏遠(yuǎn)小山村，村子叫做豐林村。山路，彎多，坡陡，泥濘，是爺爺輩們用鋤頭、簸箕挖出來(lái)的。山路順著村上的山邊走的，平均寬度不到兩米，長(zhǎng)約兩公里，黃泥，下點(diǎn)雨就成了標(biāo)準(zhǔn)的“水泥路”，穿上靴子，一腳陷進(jìn)去，一不小心就拔不出腳來(lái)，或是鉚足了勁拔出腳來(lái)便泥水四濺，飆到頭上、衣服上。
小時(shí)候，我體弱多病，媽媽用籮筐挑著我去鎮(zhèn)上看病，一頭是我，另一頭是一二十斤紅薯。鎮(zhèn)上距離村子十多里地，媽媽總是要一大早起來(lái)，因?yàn)槁穼?shí)在是太難走，就算不下雨，十多里地也要走上三四個(gè)小時(shí)?？粗饶_本就不靈便的媽媽滿頭大汗，硬撐著往前面打著踉蹌，很小的我只想快點(diǎn)好起來(lái)，不讓媽媽受累了。更渴望的是有條好走的路，讓我更快地飛出這個(gè)閉塞的小山村，把爸爸媽媽接出大山去看外面的世界。
“好女不嫁豐林村”，沒(méi)條像樣的路，成了村上男人們的噩夢(mèng)。我的父輩，四個(gè)兄弟，有三個(gè)是單身漢，其中媒人也說(shuō)過(guò)幾個(gè)姑娘，來(lái)到家里相親，看到進(jìn)村的路就搖頭走了。好在我父親長(zhǎng)得比較帥，腦子也比較靈光，遇到了我娘，我娘小時(shí)候患小兒麻痹癥落下一點(diǎn)殘疾，她不顧一切嫁過(guò)來(lái)。為此，外公生了好久氣，后來(lái)有人告訴我，我父母婚禮，外公都沒(méi)有來(lái)參加。
村上一個(gè)叫“綿屎坨”的，能說(shuō)會(huì)道，人也長(zhǎng)得標(biāo)致，那時(shí)候快四十歲了，別人問(wèn)他：“綿屎坨，么子時(shí)節(jié)討堂客啊?”他總是回兩個(gè)字“不急!”然后，就沒(méi)有然后了?，F(xiàn)在，村上多了一句本土歇后語(yǔ)：綿屎坨討堂客——不急。
而這一切，都因?yàn)榇迳蠜](méi)條像樣的路。
“沒(méi)出路，沒(méi)出路”，村上的老人們經(jīng)常這樣嘆著氣。我沿著祖輩們的足跡，在這條路上，走完了小學(xué)、初中的求學(xué)路。
水泥路——集資路
1995年，村上終于打上了水泥路。
“搭幫廖矮子屋里的滿崽廖五”。
廖五是我們隊(duì)上的明星，讀過(guò)高中，沒(méi)考上大學(xué)，跟著兩個(gè)同學(xué)去了廣州打工。做過(guò)焊工，開(kāi)過(guò)汽車，后來(lái)開(kāi)賓館發(fā)了財(cái)，成為村上第一個(gè)買轎車的老板，手持黑色大哥大，腳踩黑色的桑塔納，當(dāng)年絕對(duì)是身份地位的象征。
1994年臘月二十八，他第一次帶著“堂客”開(kāi)著轎車回老家，村道上第一次出現(xiàn)小車，平時(shí)連摩托都難得看見(jiàn)，村民們都跑出來(lái)看稀奇。
走到半道上，車子輪胎陷進(jìn)去了，因?yàn)榍岸我恢毕掠?，沒(méi)出過(guò)幾個(gè)像樣的太陽(yáng)?？礋狒[的迅速圍上三四十個(gè)勞力，前面用繩子背纖的，后面有用力推的，還一些人幫著鋪稻草，或者搬幾塊石頭，填在輪胎下方的泥巴里。費(fèi)了一肚子力，終于把他那滿身泥濘的轎車弄回了家。
“只要村上答應(yīng)組織修路，我出十萬(wàn)塊!”喝得滿臉通紅的廖五，對(duì)村上的支書(shū)胡國(guó)梁丟下了狠話。
“要得!不把這路修好，我這支書(shū)也不干了!”支書(shū)胡國(guó)梁有了十萬(wàn)塊鋪底，豪氣一下子沖上來(lái)了。
出了正月十五，村部喊了全村黨員、村民代表、小組長(zhǎng)五十來(lái)人開(kāi)大會(huì)。“有錢的出錢，沒(méi)錢的出力，一定修好村上的路!”這是一次團(tuán)結(jié)的大會(huì)、勝利的大會(huì)，平時(shí)開(kāi)個(gè)會(huì)，不吵架罵娘，還真難開(kāi)出效果。這一回，難得的高度統(tǒng)一。
村民集資，一事一議，村民集資一塊，上面配套三塊。在外面工作、經(jīng)商的，或者混了個(gè)一官半職的，都是集資對(duì)象。村里有個(gè)女婿，在縣里交通局，硬是托他的關(guān)系，拉著交通局長(zhǎng)哭了半天窮，答應(yīng)給兩公里村級(jí)公路硬化指標(biāo)。
過(guò)了“五一”，村上來(lái)了一臺(tái)挖機(jī)。這家伙，也是稀奇把戲，村上沒(méi)有來(lái)過(guò)。這算是宣布，全長(zhǎng)兩公里，寬四米的“豐林大道”正式開(kāi)工噠。
1995年國(guó)慶，我從學(xué)校放假回來(lái)，正趕上水泥路通車了，每家每戶都帶著炮竹，在路上放，喜氣洋洋，鑼鼓喧天。從小到大，村上從沒(méi)有這么熱鬧過(guò)。一直到天黑，路上仍有許多盞手電晃來(lái)晃去，一輩子沒(méi)有走過(guò)好路的大娘大爺們別提有多高興了，不知疲倦地走來(lái)走去，夜空中不時(shí)響起幾句花鼓戲《劉?？抽浴贰洞蜚~鑼》的經(jīng)典段子。
“搭幫改革開(kāi)放啊，政策好了，國(guó)家有錢了，村上有幾個(gè)娃下了海，發(fā)了財(cái)，修起路來(lái)，討得錢到手噠!”支書(shū)胡國(guó)梁喝了慶功酒，滿臉通紅，興奮地在桌子上感慨起來(lái)。
柏油路——致富路
2015年的春天，村上來(lái)了一個(gè)工作隊(duì)，帶隊(duì)的是縣林業(yè)局的唐局長(zhǎng)。
“鄉(xiāng)親們，我們是根據(jù)組織的安排，到你們村上來(lái)扶貧的來(lái)了!中央提出，要在2020年全面建成小康社會(huì)，全面消除貧困，一個(gè)都不能掉隊(duì)，所以我們來(lái)了，就是帶領(lǐng)大伙脫貧致富的!”在村部，唐局長(zhǎng)面對(duì)一百來(lái)名村干部和群眾代表，發(fā)出了擲地有聲的見(jiàn)面講話。
“要致富，還得先修路啊!村上杉木、油茶這么多，還有這么大一個(gè)水庫(kù)，加上還有一個(gè)小有名氣的豐仙廟，如果把路修好，做好村上的山、水、廟文章，大力發(fā)展鄉(xiāng)村休閑旅游業(yè)，讓村上的貧困群眾徹底脫貧就有了希望啊!”
臺(tái)下的掌聲，一陣高過(guò)一陣。唐局長(zhǎng)和工作隊(duì)全體起立，向村民們鞠躬。
2015年的“五一”，我?guī)е鴦偵痪玫亩⒒丶铱赐夤馄牛@次村上來(lái)了挖機(jī)、卡車，還有壓路機(jī)。“要拓寬、加固路面，鋪油路!”母親一臉的激動(dòng)。
最激動(dòng)的是住我老家旁的平嬸娘。
平嬸娘菜種得好，家里的地坪寬，修了柏油路，“平嬸娘農(nóng)家樂(lè)”馬上要掛牌了，主推的就是農(nóng)家土菜。這都是扶貧工作隊(duì)的功勞!村上的丁運(yùn)謀支書(shū)(換屆新上任的支書(shū))也出了大力，帶她去了好幾個(gè)特色農(nóng)家樂(lè)參觀考察了，還和工作隊(duì)的一起，幫她屋里改造了廁所。“現(xiàn)在廁所跟客廳一樣干凈噠”，我一回家，平嬸娘搬條凳子過(guò)來(lái)不歇?dú)獾刂v起來(lái)。
要說(shuō)平嬸娘，是個(gè)苦命的女人，男人不到五十就中風(fēng)了，現(xiàn)在靠著拐杖，走路一瘸一拐，生活都不能自理。不知道是什么緣故，兩人一直沒(méi)有生育，生活全靠平嬸娘種點(diǎn)菜挑到鎮(zhèn)上賣了，換點(diǎn)藥錢、零用錢，精準(zhǔn)扶貧工作開(kāi)展以來(lái)，通過(guò)村民評(píng)議，村上公示，報(bào)到上面，確定了她家是貧困戶，隔三差五的有干部上門慰問(wèn)的、看望的，送種谷、雞苗的，幫著想辦法解決困難的。連我家老娘都有點(diǎn)羨慕了，打電話問(wèn)我，這個(gè)貧困戶指標(biāo)，我能不能幫忙搞一個(gè)。
“賣菜收入少，還得躲城管，有時(shí)候因?yàn)椴皇菚r(shí)興菜，像賣‘瘟藥’一樣。村上修了油路，開(kāi)個(gè)土菜館，自產(chǎn)自銷，收入還要高，這個(gè)事情想想都快樂(lè)呢!”平嬸娘一臉的信心。
2016年元月份，我放寒假了，回到老家，一條嶄新的柏油路，帶著一股瀝青的清香，整個(gè)村子似乎都變年輕了。
晚上，遇到了離任老支書(shū)胡國(guó)梁。新安裝的太陽(yáng)能路燈，照著他紅光滿面的臉龐，看得出又喝了一小口，他止不住地興奮，抓著我的手，重復(fù)這一句話，“路越走越好，路越走越寬，這條路子是對(duì)的，這條路子是對(duì)的啊!”
我知道，他說(shuō)的這條路，不只是我腳下踩的路，還是村上發(fā)展的路子，更是我們黨和國(guó)家走的全面改革開(kāi)放的寬廣之路、全面建成小康社會(huì)的幸福之路。
千里之行，始于足下。路在腳下，我堅(jiān)信，村上的路，會(huì)越來(lái)越寬、越來(lái)越美、越來(lái)越好。
親歷見(jiàn)證“天路”騰飛
我是“90后”，也是“藏三代”。近30年來(lái)，我沐浴著改革開(kāi)放的春風(fēng)在雪域高原扎根生長(zhǎng)，親歷見(jiàn)證了西藏改革開(kāi)放的發(fā)展歷程和輝煌成就。其中，被人們譽(yù)為“天路”的西藏交通發(fā)生的巨大變化，與我緊密相聯(lián)，讓我刻骨銘心。
小時(shí)候，聽(tīng)爺爺講過(guò)一些發(fā)生在川藏公路的故事：一位軍人回家探親，步行路過(guò)102滑坡群，時(shí)值正午，烈日當(dāng)頭，他在極其困乏之下躺到山頂?shù)囊豢脴?shù)下休息，不知不覺(jué)沉沉睡去，但醒來(lái)時(shí)，卻驚駭?shù)匕l(fā)現(xiàn)自已身處山腰，流動(dòng)的砂石竟連人帶樹(shù)向下滑了幾十米!故事講的是世界第三、亞洲第一的102滑坡群，位于川藏公路西藏波密縣通麥鎮(zhèn)以東9公里左右，因附近駐有102道班而得名，由于沿線山體疏松，附近遍布雪山河流，遇有風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，因而有“死亡路段”之稱。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1991年6月至2000年12月，102路段發(fā)生翻車事故20起，兩臺(tái)推土機(jī)報(bào)廢，9人死亡。1995年以后，因滑坡出現(xiàn)斷道年均50天以上。
爸爸年輕時(shí)常年跑川藏線搞運(yùn)輸。當(dāng)時(shí)，他們拉物資從四川雅安走川藏公路入藏，到拉薩需要七天七夜時(shí)間，路上還得在兵站住上幾個(gè)晚上，這還得是在一年當(dāng)中交通狀況最好的時(shí)候才行。要是遇上大雪、暴雨等惡劣自然天氣或者泥石流、滑坡等自然災(zāi)害時(shí)，那基本就沒(méi)個(gè)準(zhǔn)了，不僅有被堵在路上的可能，關(guān)鍵還很危險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)72道拐、102滑坡群、通麥天險(xiǎn)等路段，都是險(xiǎn)象環(huán)生、驚心動(dòng)魄。當(dāng)時(shí)由于交通的不便，人員和物資進(jìn)出西藏都是一個(gè)很大的問(wèn)題，在拉薩要購(gòu)買內(nèi)地的貨物很不方便，品類很少幾乎沒(méi)什么可選性，最明顯的是價(jià)格比區(qū)外貴得多。
十歲那年，和媽媽雪夜被困唐古拉山口，讓我今生難忘。2000年春節(jié)前夕，媽媽準(zhǔn)備帶我回四川老家過(guò)年，可是當(dāng)時(shí)進(jìn)出藏航班本來(lái)很少，加上臨近年關(guān)回內(nèi)地的人陡然增多，機(jī)票非常緊張，就連軍航“老母機(jī)”的機(jī)票也買不到(當(dāng)時(shí)由于西藏民航運(yùn)力不足，軍用飛機(jī)曾在一段時(shí)期經(jīng)常執(zhí)行民用運(yùn)輸任務(wù)，執(zhí)行飛行任務(wù)的伊爾76運(yùn)輸機(jī)被戲稱“老母機(jī)”)。無(wú)奈之下，媽媽和我只能乘坐長(zhǎng)途臥鋪大客車走青藏線回內(nèi)地。大客車從拉薩出發(fā)后的第三天半夜三點(diǎn)左右，行至唐古拉山口時(shí)，由于天降大雪，天黑路滑，發(fā)生了翻車事故，車上好多人受傷，我也受了輕傷。當(dāng)時(shí)無(wú)法聯(lián)系救援車輛，前不著村、后不著店，車外氣溫零下二、三十度，大家只能蜷縮在側(cè)翻路邊的車內(nèi)，雖然司機(jī)打開(kāi)暖風(fēng)，但那一夜徹骨的寒冷和疼痛、黑暗、無(wú)助，讓我這個(gè)當(dāng)時(shí)還不到十歲的小姑娘刻骨銘心，后來(lái)還經(jīng)常因夢(mèng)見(jiàn)那個(gè)情景而驚醒……
多少年來(lái)，由于受自然條件惡劣、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱等因素的制約，西藏交通曾長(zhǎng)期處于落后狀態(tài)。改革開(kāi)放以來(lái)，中央不斷加大對(duì)西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，進(jìn)出藏的交通環(huán)境已然得到極大改善。目前，全區(qū)已形成以鐵路、公路、航空、郵政等多種運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
青藏、川藏公路建成通車后特別是改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)家相繼投資數(shù)十億元，進(jìn)行了多次大規(guī)模整改。如今全長(zhǎng)1156公里的青藏公路拉薩至格爾木段達(dá)到國(guó)家二級(jí)油路標(biāo)準(zhǔn)，行車時(shí)間由以往的兩三天縮短為十幾個(gè)小時(shí)，可以說(shuō)這是高原“天路”伴隨社會(huì)發(fā)展的一種質(zhì)的飛躍。今年春節(jié)休假，我和家人自駕走青藏線回內(nèi)地，一路穿越茫茫的羌塘草原，翻越海拔5231米的唐古拉山口，還特意在當(dāng)年翻車的地方停車，給大家講述雪夜被困的情形。不過(guò)，覺(jué)得兒時(shí)的記憶一下子被刷新，在青藏公路上來(lái)往穿梭的車輛速度均在百公里左右，平整的路面使駕車的感覺(jué)十分愜意。2000年以來(lái)，西藏自治區(qū)政府加大人力物力投入，著力整治川藏公路危險(xiǎn)路段，經(jīng)過(guò)對(duì)102滑坡群幾年的全面整治和觀測(cè)，這段困擾了西藏交通近半個(gè)世紀(jì)的“死亡路段”終于“起死回生”，如今天險(xiǎn)終于變通途，而且102整改工程已經(jīng)受了多年雨季的考驗(yàn)，未發(fā)生滑坡、塌方等災(zāi)害，現(xiàn)已成為川藏路上一處獨(dú)特的人文景觀。據(jù)新聞報(bào)道：截至去年年底，西藏全區(qū)公路通車?yán)锍掏黄?萬(wàn)公里，其中近5年新增公路通車?yán)锍?.5萬(wàn)公里，鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到954公里，進(jìn)出藏大通道高等級(jí)化步伐加快邁進(jìn)。
改革開(kāi)放以來(lái)，不僅是公路交通，鐵路交通和航空事業(yè)也在西藏從無(wú)到有、從小到大地發(fā)展了起來(lái)。西藏鐵路建步伐更是不斷加快，先后建成青藏鐵路和拉日鐵路兩大鐵路干線，通車?yán)锍踢_(dá)到800公里，川藏鐵路正在抓緊修建之中。如今要是“坐上火車去拉薩”，無(wú)論從北上廣，還是成都、重慶出發(fā)，都只要四十來(lái)個(gè)小時(shí)，蘭州、西寧則只需一天時(shí)間。雖然看上去時(shí)間仍然不短，但與過(guò)去單純依靠公路進(jìn)藏的線路相比，如今進(jìn)出西藏已經(jīng)稱得上舒適和便捷。民用航空領(lǐng)域，西藏先后開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)外航線86條、通航城市47個(gè)，形成了以拉薩為中心，輻射周邊大中城市的航線網(wǎng)絡(luò)。要是乘坐飛機(jī)的話，進(jìn)出西藏更是便捷、相當(dāng)容易，毫無(wú)距離感，可以說(shuō)“香巴拉并不遙遠(yuǎn)!”改革開(kāi)放幾十年的發(fā)展，讓西藏真正建起了一條條天路，讓天塹變成了通途。
西藏交通的變遷，就是西藏發(fā)展的縮影。我充分相信也十分期待，在改革開(kāi)放號(hào)角的鼓舞下，西藏交通必將更加便捷，西藏人民的生活必將更加幸福，高原“天路”的騰飛必將推動(dòng)西藏新的跨越。
《我們一起走過(guò)——致敬改革開(kāi)放40周年》觀后感
從1978年到2018年，改革開(kāi)放40年，我們國(guó)家走過(guò)來(lái)一段不平凡的歲月，國(guó)家面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，人民生活水平蒸蒸日上，國(guó)際地位不斷提高。這40年，是跌宕起伏的40年，是一路高歌猛進(jìn)的40年。四十年的改革與開(kāi)放，四十年的探索與創(chuàng)新，四十年的繁榮與發(fā)展，四十年一代代兒女的不懈努力，成就了今天偉大的中國(guó)!讓我們?cè)诟母镩_(kāi)放40周年中回憶過(guò)去，展望未來(lái)!
40年時(shí)光荏苒，歲月如梭，數(shù)不清的第一次，雕刻出嶄新的社會(huì)肌理，彰顯了大國(guó)榮耀與勇氣。對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)，那個(gè)物質(zhì)匱乏年代的記憶并未走遠(yuǎn)，新的生活已然撲面而來(lái)。吃穿住行物質(zhì)極大豐富、品質(zhì)極大提高。改革開(kāi)放對(duì)普通民眾的影響是全面的深遠(yuǎn)的，普通大眾對(duì)改革的感受是生動(dòng)而具體的，每個(gè)人經(jīng)歷過(guò)改革的人都有自己的故事和感受。
恢復(fù)高考、下海創(chuàng)業(yè)、南下打工、留學(xué)海外、取消農(nóng)業(yè)稅、教育醫(yī)療改革，每一次改革都影響和改善著數(shù)以億計(jì)普通民眾的生活，甚至是命運(yùn)。仔細(xì)想想，這一切都離不開(kāi)黨和國(guó)家的重大會(huì)議于決策、決心與舉措——1978年十一屆三中全會(huì)召開(kāi)、1979年設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)、1982年家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制確立、1984年有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)提出、1987年“一個(gè)中心、兩個(gè)基本點(diǎn)”基本路線提出、1988年“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”提出……2017年中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)勝利舉行……事實(shí)證明，民之所望，改革所向，每一輪大發(fā)展大飛躍，都起始于深化改革和擴(kuò)大開(kāi)放的突破。
可以說(shuō)，中國(guó)改革的大幕首先從農(nóng)村拉開(kāi)，從安徽小崗村18位村民按下包產(chǎn)到戶“紅手印”到設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，從開(kāi)發(fā)南方城市到重振東北老工業(yè)基地，改革開(kāi)放是全方位、立體化、全覆蓋的。40年間，從深圳特區(qū)“殺出一條血路”到成長(zhǎng)為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，從雞毛換糖的小個(gè)體到世界500強(qiáng)企業(yè)，從一顆高鐵螺絲釘也要向國(guó)外進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)開(kāi)出“中國(guó)速度”。40年眾志成城、砥礪奮進(jìn)，人民生活安居樂(lè)業(yè)，各行各業(yè)煥發(fā)蓬勃生機(jī)。從改革開(kāi)放第一村，第一屆春晚，第一條高速公路，第一次載人航天，第一艘航空母艦，第一屆國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)……這一個(gè)個(gè)第一，標(biāo)記了我們40年所走過(guò)的路。
40年改革開(kāi)放歷程啟發(fā)我們，改革開(kāi)放是決定當(dāng)代中國(guó)命運(yùn)的關(guān)鍵抉擇，是黨和人民事業(yè)大踏步趕上時(shí)代的重要法寶。面對(duì)新時(shí)期世界發(fā)展大勢(shì)，有待繼續(xù)深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放。眾志成城，沒(méi)有克服不了的困難;齊心協(xié)力，沒(méi)有跨不過(guò)的溝坎。改革開(kāi)放刻在中國(guó)大地上的，是翻天覆地的變化;刻在人們心里的，又何嘗不是對(duì)祖國(guó)的美好祝愿，和為祖國(guó)未來(lái)貢獻(xiàn)智慧與力量的堅(jiān)定信念!總結(jié)好改革開(kāi)放經(jīng)驗(yàn)和啟示，不僅是對(duì)40年艱辛探索和實(shí)踐的最好慶祝，而且能為新時(shí)代推進(jìn)中國(guó)特色社會(huì)主義偉大事業(yè)提供強(qiáng)大動(dòng)力。”回望過(guò)往，珍惜當(dāng)下，開(kāi)創(chuàng)未來(lái)，我們的改革開(kāi)放事業(yè)必然成功，也一定能夠成功!
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