化工廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文大全(2)
化工廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文大全
化工廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文三
實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)過程的一個綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一， 是學(xué)生在校期間完成理 論教學(xué)向?qū)I(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課過渡的必要環(huán)節(jié)，是對學(xué)生學(xué)習(xí)期間所獲得知識的綜合考察， 也是理論與實(shí)踐相結(jié)合的具體應(yīng)用。 生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要目的是通過深入生產(chǎn)實(shí)際， 使學(xué)生獲得感性的生產(chǎn)工藝知識， 在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過 程中，學(xué)生在工廠技術(shù)人員、帶隊教師的指導(dǎo)下，從生產(chǎn)工藝、原理、儀器、設(shè)備、儀表、 廠房構(gòu)筑、設(shè)備布置、技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立 工程概念， 為今后的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的理論教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)。 同時培養(yǎng)學(xué)生的工程 實(shí)踐能力， 學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)組織管理知識， 培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問題的初步 能力。提高綜合素質(zhì)，完成在校期間的工程基本訓(xùn)練。
工廠概況
煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬于吉林省管理，1970 年開工建設(shè)，1980 年建成投產(chǎn)。1978 年劃歸吉林化學(xué)工業(yè)公司管理，更名為吉林化學(xué)工業(yè)公司煉油廠;1994 年股份制改造，更名為吉林化學(xué)工業(yè)股份有限公司煉油廠;2007 年 11 月，更名為吉林石化 公司煉油廠。 。 截止 20xx 年末，煉油廠有員工 2012 人，其中管理人員 227 人，專業(yè)技術(shù)人員 223 人， 操作及服務(wù)人員 15
62;機(jī)關(guān)設(shè)綜合辦公室、生產(chǎn)科、技術(shù)科、機(jī)動科、安全環(huán)?？?、組織 人事科、黨群工作科等 7 個科室;下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油 催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯(lián)合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、 成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、 綜合車間等 18 個生產(chǎn)及輔助車間。 煉油廠廠區(qū)占地面積 1
55.42 公頃，原油加工能力 700 萬噸/年，有 380 萬噸/年和 320 萬 噸/年兩套常減壓裝置、140 萬噸/年和 70 萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25 萬噸/年氣體分 餾裝置、40 萬噸/年聯(lián)合芳烴裝置、90 萬噸/年加氫裂化裝置、120 萬噸/年柴油加氫裝置、 100 萬噸/年延遲焦化裝置、90 萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30 萬噸/年液化氣脫硫裝置、10 萬
噸/年催化干氣脫硫裝置、7 萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60 萬噸/年酸性水汽提體裝置、64 萬噸/年溶劑再生裝置、7000 噸/年硫磺回收等 16 套生產(chǎn)裝置，以及鍋爐、循環(huán)水場、污水 處理場、原油和成品油罐區(qū)、裝卸車等輔助設(shè)施。主要產(chǎn)品有汽油、柴油、液化石油氣、丙 烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等 20 多個品種。20xx 年，原 油加工總量 675 萬噸，商品總量 650 萬噸。 目前，煉油廠正在實(shí)施汽柴油質(zhì)量升級和Ⅱ常減壓裝置改造項目，項目主要包括：Ⅱ常 減壓裝置 600 萬噸/年改造、催化裂化裝置 140 萬噸/年采用 MIP 技術(shù)改造、建設(shè) 60 萬噸/年 液化氣脫硫及氣分裝置、新建 120 萬噸/年催化汽油加氫脫硫及烴重組聯(lián)合裝置、160 萬噸/ 年柴油加氫精制裝置和 2 萬噸/年硫磺回收裝置、以及進(jìn)行貯運(yùn)系統(tǒng)、公用工程配套系統(tǒng)的 改造。項目建成后工廠原油加工量可達(dá) 1000 萬噸/年，汽油產(chǎn)品質(zhì)量全部達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)
車間實(shí)習(xí)記錄
原油車間：
原油車間是以原油儲存為主要任務(wù)的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區(qū)、蠟油罐 區(qū)、原油卸車站、駐寨、計量、調(diào)度、辦公室等。現(xiàn)車間共有人員為 162 人。崗位班次的運(yùn) 轉(zhuǎn)方式為兩種;一種是四班三倒(原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)) ，另一種為運(yùn)輸班(卸車站、調(diào)度) 。
裝置特點(diǎn)
a. 車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐最大限度地減小了原油蒸發(fā)損失。 b. 三個原油罐區(qū)與卸車站之間流程相連，可以實(shí)現(xiàn)最科學(xué)的原料平衡。 c. 原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位， 可以最快速地處理原油、 渣油 “瞎子車” 。 d. 渣油站臺為裝卸一體化站臺，可以同時實(shí)現(xiàn)渣油裝車與卸車。
儲存原油種類及輸送形式
儲存原油主要分輕、重兩種組分，按來源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原 油、扎賚諾爾原油。 按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。 俄油、大慶油兩種原油性質(zhì)的差異。
工藝原理
利用液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或用泵壓進(jìn)行卸車及輸送油品入裝置。
成品車間
成品系統(tǒng)于 1976 年開始長周期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調(diào)合、轉(zhuǎn)輸半 成品油和成品油，并按要求進(jìn)行加溫、脫水及計量。其最主要特點(diǎn)是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長且儲 存介質(zhì)易燃易爆。 目前的成品車間共設(shè)置五個罐區(qū)，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū)、 芳烴成品罐區(qū)，總存儲能力 19 萬立。9 個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛 泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。 共有儲罐 77 臺，其中儲油罐 64 臺(包括 10 臺球罐) ，其他儲罐 13 臺，冷換設(shè)備 9 臺，機(jī) 泵 61 臺，其中油品轉(zhuǎn)輸用泵 44 臺，消防用泵 10 臺，其它機(jī)泵 7 臺，以及全部出入該 5 個
罐區(qū)的全部輸油管線約 35 萬多延長米。 汽油罐區(qū) 1976 年建成。目前的汽油罐區(qū)共有儲罐 17 臺，其中 5000 立儲罐 11 臺，20xx 立儲罐 2 臺，1000 立儲罐 4 臺，總儲存能力 63000 立，共有離心泵 12 臺，其中加鉛泵 1 臺， 消防泵 3 臺，消防泡沫罐 2 座。總占地面積約為 93100 米
2。 柴油罐區(qū) 1976 年建成。最初的柴油罐區(qū)共有儲罐 11 臺，目前的柴油罐區(qū)共有 13 臺儲 罐，其中 5000 立儲罐 9 臺，10000 立儲罐 2 臺，20xx 立的儲罐 2 臺，總儲存能力 69000 立。 油品轉(zhuǎn)輸泵 7 臺， 加降凝劑泵 2 臺， 消防水泵 3 臺， 消防泡沫罐 1 座。 總占地面積約為 54600M
2。 渣油罐區(qū) 1976 年建成，目前渣油共有儲罐 7 臺，其中 5000 立儲罐 3 臺，3000 立儲罐 2 臺，20xx 立儲罐 2 臺，總儲存能力 25000 立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵 7 臺，其中離心泵 5 臺， 蒸汽往復(fù)泵 2 臺，總占地面積約為 21600 米
2。 液化氣罐區(qū) 1976 年建成，后有擴(kuò)建和改建，目前共有球罐 13 臺，總儲存能力 7200 立. 其中 1981 年建成 400 立球罐三臺， 1986 年建成 400 立球罐四臺， 1992 年建成 400 立球罐一 臺，隨著生產(chǎn)裝置的擴(kuò)建和改造，2002 年增建兩臺 1000 立球罐， 2009 年增建 3 臺 1000 立球罐。共有油品轉(zhuǎn)輸用泵 10 臺，消防用水泵 4 臺，另設(shè)汽車裝車鶴位 19 個，總占地面積 約為 58000m
2。 芳烴罐區(qū) 1995 建成，為 30 萬噸乙烯裝置配套。1996 年 10 月投用，共有儲罐 8 臺，其 中 3000 立儲罐 6 臺，1000 立儲罐 2 臺，總儲存能力 20xx0 立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵 10 臺， 總占地面積約為 8400M
2。 油品儲罐及其附件 煉油廠成品車間用于儲存油品的設(shè)施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、 立式浮頂罐和球罐。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂 罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲存液態(tài)烴，全部為壓力球罐 油品儲存的注意事項 ?
1、易燃性。燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)，燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)三個指標(biāo)有密切關(guān)系。石油 閃點(diǎn)是鑒定石油產(chǎn)品餾分組成和發(fā)生火災(zāi)危險程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。 油品越輕閃點(diǎn)越低， 著火危 險性越大， 但輕質(zhì)油自燃點(diǎn)比重質(zhì)油自燃點(diǎn)高， 加此輕質(zhì)油不會自燃。 對重油來說閃點(diǎn)雖高， 但自燃低，著火危險性同樣也較大，故罐區(qū)不應(yīng)有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃 起火。
2、易爆性。石油產(chǎn)品易揮發(fā)產(chǎn)生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達(dá)到一定濃度，一遇 明火都有發(fā)生火災(zāi)、爆炸危險。爆炸的危險性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍。 ?
3、易揮發(fā)、易擴(kuò)散、易流淌性。
4、易產(chǎn)生靜電。石油及產(chǎn)品本身是絕緣體，當(dāng)它流經(jīng)管路進(jìn)入容器或車輛運(yùn)油過程中， 都有產(chǎn)生靜電的特性，為了防止靜電引起火災(zāi)，在油品儲運(yùn)過程中，設(shè)備都應(yīng)裝有導(dǎo)電接地 設(shè)施;裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生。
裝洗車間
? 裝洗車間建于 1970 年， 是我廠生產(chǎn)的最后一道工序， 擔(dān)負(fù)著我廠成品油出廠主要任務(wù)。 目前車間共有三座裝車站臺，分別是汽油裝車站臺，柴油裝車一站臺，柴油裝車二站臺;一 坐挑車站臺，一座洗槽站臺。 汽油裝車站臺于 1986 年 3 月建成投用，設(shè)有 2 臺浸沒式內(nèi)液壓柴油大鶴管，另設(shè)有 2 臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管,同采用爬車牽引， 雙側(cè)輪換液下裝車。 (20xx 年新建一套膜法 油氣回收裝置與其配套) 柴油裝車站臺于 20xx 年 9 月建成投用，設(shè)有 2 臺浸沒式內(nèi)液壓輕油大鶴管，采用爬車 牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。
? 汽油裝車站臺設(shè)計裝車能力為 130 萬噸/年。兩坐柴油裝車站臺設(shè)計裝車能力為 300 萬噸/年。汽油裝車二站臺設(shè)計裝車能力為 130 萬噸/年，目前正在建設(shè)中。 洗槽站共有 48 個洗車鶴位，采用雙側(cè)洗車，可洗汽油、柴油槽車。 工藝原理
1、根據(jù)液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進(jìn)行裝車。
2、對含污油槽車進(jìn)行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內(nèi)，從而達(dá)到洗車目的。
實(shí)習(xí)心得
在這段短暫的實(shí)習(xí)時間里， 我的收獲和感想很多， 我覺得這種形式的參觀實(shí)習(xí)非常的有 意義，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽講來得更為實(shí)際、直觀。通過實(shí)地參觀，我了解了生產(chǎn)的工藝 流程，對工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識，并對這個行業(yè)有了一定的了解。 我感到自己真的是學(xué)到了很多與專業(yè)相關(guān)的知識， 同時也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認(rèn)識、 分析 問題的能力。為日后的實(shí)際工作打下了基礎(chǔ)。但同時，也意識到了自己知識是如此匱乏，所 以在今后的日子里，我們要更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，填補(bǔ)自己的空白 我們通過實(shí)習(xí)對煉化公司的生產(chǎn)技術(shù)了較詳細(xì)的認(rèn)識， 在此我們不僅加深了對專業(yè)知識 的認(rèn)識，也使我們開闊了眼界，也更加讓我們感到了學(xué)習(xí)的重要性。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課， 從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識 加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。 總之， 理論學(xué)習(xí)是基礎(chǔ)， 但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同， 在工作的閑暇之間， 在同一些工作多年的人員的交談中， 深知， 在工作崗位上， 有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力， 是那么的重要。 雖然實(shí)習(xí)的時間很短， 但對我來說， 收獲是很大的。 我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)， 并且用實(shí)習(xí)的心得時時激勵自己!
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