船務(wù)工作人員自我評價
船務(wù)工作人員自我評價
僅僅由別人的評價來判定自己是不全面的，當(dāng)自己也沉淀下來，窺探自己的內(nèi)心，寫下自己的自我評價，這樣才可以不斷進步。但是自我評價要怎么寫呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家?guī)淼拇瑒?wù)工作人員自我評價，相信對你會有幫助的。
船務(wù)工作人員自我評價篇一
一個月以來，對我來說，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程
1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭 (shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!
6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，
8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認(rèn)了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)工作人員自我評價篇二
2011年實業(yè)部在集團公司關(guān)心下，及有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)的支持下,群策群力,同心同德,努力完成了集團公司下達的目標(biāo)任務(wù),不僅使經(jīng)濟效益,社會效益雙效益得創(chuàng)新高,同時做到安全航行無事故,為集團公司的發(fā)展壯大做出了自己的一份貢獻 ,今年實業(yè)部具體做了如下工作: 一加強安全管理,安全意識記心中
2011年,實業(yè)部各渡口的船舶繼續(xù)保持著安全航行無事故的優(yōu)良傳統(tǒng),從事水上交通運輸工作,實業(yè)部對安全工作有著清醒的認(rèn)識和深刻的體會,因此我們?nèi)婕訌姲踩芾砉ぷ?，在實際工作中不斷完善和提高，認(rèn)真貫徹落實公司”安全第一,預(yù)防為主”等有關(guān)方針,主要從以下幾方面努力：
一建立安全管理目標(biāo)制度,落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,實行定員定崗定責(zé)的鋼性原則,形成從下到上,層層負(fù)責(zé)的”金字塔型”安全管理有效機制
二完善和細化船員工作守則,要求船員在工作中從細節(jié)入手,敢于發(fā)現(xiàn)問題,善于解決問題,防患于未然.
三建立定期安全工作例會制度,加強員工的安全意識,促進員工在實際安全工作中發(fā)揮主觀能動性，從思想根源上消除安全隱患
四建立定期針對客,汽渡全部渡口及營運船舶的安全專項檢查制度,每季度不少于一次,突擊巡查，每月不少于一次
五嚴(yán)格實行”誰主管,誰負(fù)責(zé)”的原則,要求各渡口的主管,副主管每天對渡口,船舶實施例行安檢,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,確保人民生命財產(chǎn)安全.
六建立現(xiàn)場辦公制度,要求各渡口的主管,副主管現(xiàn)場管理和督查,針對節(jié)假日等出現(xiàn)的客流量,車流量高峰期情況,主管,副主管不準(zhǔn)休假,,應(yīng)對突發(fā)情況
七嚴(yán)格要求所有船舶按有關(guān)規(guī)定航行,遇有大風(fēng),大霧等惡劣天氣時,應(yīng)遵照長江海事部門指令,迅速停航,對不具備夜航條件的船舶嚴(yán)禁夜航.
八建立應(yīng)對災(zāi)害天氣的預(yù)防機制,預(yù)備好防風(fēng),防滑,防凍等設(shè)備和材料,積極安撫旅客,疏通滯留車輛
二 工作卓有成效,經(jīng)濟效益創(chuàng)新高
2011年,實業(yè)部通過加強經(jīng)濟工作管理,細化成本控制,全體員工迎難而上,努力工作,已經(jīng)超額完成了集團下達的目標(biāo)任務(wù),具體如下:
一武穴汽渡:2011年,目標(biāo)任務(wù)為:年營運收入是 410萬元 ,利潤是240萬元,1至11月份完成營業(yè)收入為 458.4萬元,完成利潤為305.3萬元,今年可實現(xiàn)營運收入496萬元,利潤323萬元.
二盤塘汽渡:2011年,目標(biāo)任務(wù)為: 年營運收入是175萬元,利潤75萬元,1至11月份營業(yè)收入為 183.57萬元,完成利潤為81.27萬元,今年可實現(xiàn)營運收入200萬元,利潤87.5萬元. 三武穴輪渡:2011年,目標(biāo)任務(wù)為:年營運收入是100萬元,利潤是18萬元,1至11月份營業(yè)收入為 102.05萬元,今年可實現(xiàn)營運收入105萬元,利潤19.5萬元(另外輪渡可爭取的燃油補貼6至8萬元沒計算在內(nèi)|).
綜上所述，2011年，實業(yè)部可實現(xiàn)營業(yè)收入801萬元，超目標(biāo)任務(wù)116萬元完成利潤430 萬元，超目標(biāo)利潤97萬元雖然我們超額完成了集團公司下達的目標(biāo)任務(wù)，但我們應(yīng)該清楚的認(rèn)識到,今年取得好成績,是受到兩個外在因素的影響:一是三運會期間,全市礦山禁采,導(dǎo)致車輛必須到對江運輸建筑材料,使車源猛增,從而今年汽渡利潤上揚.
船務(wù)工作人員自我評價篇三
本人誠實守信，工作嚴(yán)謹(jǐn)踏實，認(rèn)真負(fù)責(zé)，處事機靈。擁有積極向上的生活態(tài)度和廣泛的興趣愛好，具有良好的心理素質(zhì)和吃苦耐勞精神，對事有自己的見解，并有較強的共事協(xié)作能力。我有著年輕人特有的朝氣和魄力，富有開創(chuàng)事業(yè)的頭腦和激情，有較好的文字功底，口頭表達能力以及交際能力，注重團隊合作。
在校期間，長期任電子詞典等電子產(chǎn)品的校園銷售代表，曾舉辦過多次產(chǎn)品展銷。參加過多次社團活動，包括活動策劃、活動組織和外聯(lián)工作，曾成功舉辦可口可樂公司參觀活動、珠海高校街舞晚會、協(xié)辦06屆畢業(yè)生校園招聘會及動感地帶大學(xué)生街舞挑戰(zhàn)賽等。超過半年的外貿(mào)船務(wù)工作經(jīng)驗。
轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好船務(wù)崗位的工作，并時刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在船務(wù)工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的船務(wù)所有工作任務(wù)，履行好×××(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng) 一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在×××(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在船務(wù)工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽感。在×××(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在船務(wù)工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。 二、工作上加強學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率 時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術(shù)日新月異。×××船務(wù)工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高船務(wù)崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)船務(wù)工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××船務(wù)工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)×××船務(wù)工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在×××船務(wù)工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××船務(wù)工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。 回顧過去一年來在**(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位
工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進步，但也清醒地認(rèn)識到自己在×××船務(wù)工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××船務(wù)工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××船務(wù)工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)×××船務(wù)工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**(改成船務(wù)崗位所在的單位)工作中
希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務(wù)崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務(wù)工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與×××(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**(改成船務(wù)崗位所在的單位)做出更大的成績。
船務(wù)工作人員自我評價相關(guān)文章：