飛機(jī)維修實(shí)習(xí)生基本技能鑒定(2)
飛機(jī)維修實(shí)習(xí)生基本技能鑒定篇二
來(lái)到航線定檢PPC實(shí)習(xí)已經(jīng)快兩周了，我對(duì)工作內(nèi)容有了初步的了解。生產(chǎn)準(zhǔn)備控制中心主要是關(guān)于飛機(jī)定檢生產(chǎn)準(zhǔn)備、調(diào)度，流程控制、工程管理以及出廠報(bào)告的編寫(xiě)。在此之前我對(duì)飛機(jī)A檢、C檢的內(nèi)容和區(qū)別完全不了解，經(jīng)過(guò)師傅的講解我學(xué)習(xí)到，飛機(jī)一般按飛行小時(shí)和起落架次分為A檢、C檢和D檢。
在維修深度維修周期，維修人員等的要求上都有很大的不同。這些知識(shí)對(duì)我這個(gè)從未接觸過(guò)飛機(jī)維修的外行人來(lái)說(shuō)還是很難理解透徹的。我對(duì)飛機(jī)定檢的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作僅是很感性的認(rèn)知，但我仍然相信這種停留在感性的認(rèn)知更真切，更直觀。
本周被分派在C檢實(shí)習(xí)，在C檢的維修過(guò)程中，每天下午3點(diǎn)都會(huì)開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，以便各部門(mén)及時(shí)反映工作中遇到的問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整。開(kāi)始我覺(jué)得每天開(kāi)會(huì)有些浪費(fèi)時(shí)間，工作內(nèi)容按照工卡按部就班的執(zhí)行就可以了，哪會(huì)有那么多的問(wèn)題需要處理。后來(lái)發(fā)現(xiàn)這樣的會(huì)議是有其必要性和實(shí)際意義的?？赡茉诰S修過(guò)程中一個(gè)部門(mén)不會(huì)有什么問(wèn)題，可是組合起來(lái)就會(huì)有一些矛盾，而會(huì)議能夠讓這些矛盾暴露出來(lái)，及時(shí)解決掉，避免在飛機(jī)出廠前才發(fā)現(xiàn)維修漏洞導(dǎo)致師傅們加班或者無(wú)法保證飛機(jī)的安全適航而影響出廠時(shí)間。
我深刻感受到飛機(jī)維修確實(shí)是一個(gè)極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真的完成好，保障安全絕非兒戲。
很幸運(yùn)，這周我來(lái)到航線PPC實(shí)習(xí)正巧趕上一架飛機(jī)的B檢。我所接觸的第一個(gè)工作是打印裝訂工卡。例行工作單共有284份，需要把它們按照順序打印出來(lái)裝訂好，并從中查閱是否有子工作單作為補(bǔ)充。看似簡(jiǎn)單的工作執(zhí)行起來(lái)并不似想象中那么順利。首先是每次打印份數(shù)的控制，因?yàn)閯e的工作項(xiàng)目也會(huì)用到打印機(jī)，所以會(huì)有別的一些東西夾雜在工卡里。打少了影響工作效率，打多了會(huì)讓從中查找另外打印內(nèi)容的人在一旁等候，十分麻煩。師傅告訴我經(jīng)驗(yàn)，每次打30份剛好，既不影響效率，查找起別的內(nèi)容也很便捷。這使我明白一個(gè)道理，工作不分大小或難易與否，都是需要經(jīng)驗(yàn)的支撐才能更快更好的完成。
在和師傅的交談中我了解到A檢的師傅們是沒(méi)有固定的工作時(shí)間的，飛機(jī)什么時(shí)候修完什么時(shí)候下班,工作強(qiáng)度是很大的。飛機(jī)維修又是一個(gè)極其復(fù)雜、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，機(jī)械性的無(wú)創(chuàng)造循環(huán)，并且不允許出一絲差錯(cuò)。完成這個(gè)工作不僅要有過(guò)硬的專業(yè)技能，還要求工作者細(xì)心、耐心、以及高度的責(zé)任心。我很想知道在這樣高壓高強(qiáng)度的工作環(huán)境下，機(jī)務(wù)工作者是怎樣調(diào)整心態(tài)的。所以我便去飛機(jī)旁看師傅們干活，想了解一下他們的工作狀態(tài)。
飛機(jī)維修實(shí)習(xí)生基本技能鑒定篇三
轉(zhuǎn)眼間，三年大學(xué)生活已經(jīng)接近尾聲，畢業(yè)的鐘聲將要敲響。將課堂所學(xué)知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐成為畢業(yè)生們必經(jīng)的道路。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí);實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就不到的知識(shí),既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，也是我們走向工作崗位的第一步。 帶著老師的忠告，20XX年7月14日來(lái)到廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)大修部結(jié)構(gòu)車間實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)單位
廣州飛機(jī)維修工程有限公司 (簡(jiǎn)稱“GAMECO”)于1989年10月在廣州成立，是中國(guó)南方航空股份有限公司(50%)，和記黃埔飛機(jī)維修投資(香港)有限公司(25%)，南華國(guó)際飛機(jī)工程(香港)有限公司(25%)共同合資經(jīng)營(yíng)的一家專門(mén)從事飛機(jī)及機(jī)載零部件維修的中外合資企業(yè)。
GAMECO廣州總部、重慶維修基地、清遠(yuǎn)分公司、烏魯木齊飛機(jī)定檢線及上海浦東維修團(tuán)隊(duì)可為客戶提供全面、高質(zhì)、高效的飛機(jī)維修工程服務(wù)。
GAMECO擁有CAAC、FAA、EASA及亞太區(qū)多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的適航當(dāng)局維修許可證書(shū)，及中國(guó)民用航空局頒發(fā)的DMDOR和CAAC-PMA資格證書(shū)?？蔀椴ㄒ?37、747、757、767、777、787系列，空客A300、A310、A320、 A330、A380系列及EMB145、190等型號(hào)飛機(jī)及附件提供各種級(jí)別的維修、改裝、工程等服務(wù)。
二、實(shí)習(xí)過(guò)程
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，上班第一天領(lǐng)導(dǎo)就派給我個(gè)師父，讓他對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行全程指導(dǎo)。剛上班時(shí)讓我熟悉公司維修的基本流程，暫時(shí)沒(méi)有分配什么工作給我。
初來(lái)乍到，我這一介書(shū)生頓顯窘迫，緊張地有點(diǎn)說(shuō)不出話來(lái)，含糊其詞地把自己的大學(xué)生活、學(xué)習(xí)情況作了一個(gè)匯報(bào)，然后就是沉默不語(yǔ)。車間的領(lǐng)班看出我的局促感，于是打破僵局說(shuō)：“小伙子，長(zhǎng)得蠻帥氣的嘛!”一句不經(jīng)意的夸贊頓時(shí)消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說(shuō)：“多謝師傅夸獎(jiǎng)!以后有許多向經(jīng)理您學(xué)習(xí)的地方，還請(qǐng)賜教?！币粫?huì)兒，來(lái)了一位年輕人，看上去比我大不了多少，領(lǐng)班的師傅介紹說(shuō)這是我們車間的陳師傅，你以后就跟著他學(xué)習(xí)吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實(shí)習(xí)情況又說(shuō)了一下。師傅點(diǎn)點(diǎn)頭，笑著說(shuō)：“好好干!”就這樣，我的實(shí)習(xí)開(kāi)始了。 第一天上班，心里沒(méi)底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學(xué)?？床坏?、學(xué)不到的東西，緊張的則是萬(wàn)一做不好工作而受到批評(píng)。這將是我實(shí)習(xí)的開(kāi)始.
來(lái)的第一天去做的第一件事就是去接工具(測(cè)厚儀),師傅帶著我去,借工具首先要報(bào)自己所借工具的型號(hào),待管理人員查詢了以后,師傅拿出了自己的身份卡在相應(yīng)的位置刷一下,驗(yàn)證身份.在接了工具之后我還認(rèn)識(shí)一種清洗劑(叮咚),很刺鼻,對(duì)身體有害;化學(xué)保護(hù)液(阿諾丁),有毒,而且粘在手上不容易洗掉.
在空余時(shí)間給我介紹工具名稱和作用，很多工具是我從來(lái)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，很多，很復(fù)雜，大部分介紹完了都忘了。
在處理機(jī)身蒙皮劃痕時(shí),師傅給我介紹了測(cè)厚儀的用法,測(cè)量的蒙皮厚度只取數(shù)據(jù)最低的一個(gè),這個(gè)數(shù)據(jù)與蒙皮的最低限度值比較，然后再?zèng)Q定是否再需要該蒙皮。
測(cè)厚儀用法;
?、佟⌒?zhǔn)儀器:在一片基準(zhǔn)片上不同厚度的上面涂上耦合劑,先按一下開(kāi)關(guān)按鈕從厚度最低的上面開(kāi)始測(cè)量,然后將儀器上得數(shù)據(jù)調(diào)到和基準(zhǔn)片上基準(zhǔn)值相同;再按一下按鈕再去測(cè)量另一個(gè)厚度的基準(zhǔn)片，調(diào)數(shù)據(jù)。確定數(shù)據(jù)。
?、凇≡谕坑旭詈蟿┑拿善ど蠝y(cè)量不同的位置，經(jīng)過(guò)多次測(cè)量取最低值。
這一天的工作很充實(shí),也學(xué)到了很多都不敢想象的知識(shí).唯一的缺憾就是看不懂工卡,不過(guò)我相信我會(huì)利用實(shí)習(xí)的這兩個(gè)月學(xué)習(xí)看工卡.
在這里我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，知道了在進(jìn)油箱之前必須戴上防毒面具,紙衣服，醫(yī)用手套等勞保用品，并且所有勞保用品上面必須寫(xiě)上名字或工號(hào)，有利于識(shí)別，以免同事之間相互混亂拿錯(cuò)勞保用品。而且身上所有有可能掉的東西都不能帶在身上，以免掉在油箱里面。
里面有很多顏色是灰黃色的鋼架結(jié)構(gòu)一排排支撐著郵箱的上下面,里面感覺(jué)悶，要一直通著風(fēng)的，當(dāng)出來(lái)的時(shí)候，全身已經(jīng)濕透了.在里面我還看到浮子型油量傳感器.
磨發(fā)動(dòng)機(jī)前緣整流罩也要講究技術(shù)的,不是胡亂磨就能行的.對(duì)打磨的砂紙的要求很高;打磨的方向也不能胡亂磨,要順著一個(gè)方向去磨.如果亂磨的話就會(huì)新增加一些劃痕.
砂紙可分為5類分別是:100號(hào),150號(hào),200號(hào),400號(hào),800號(hào);100號(hào)砂紙是最粗糙的,一般用于磨蒙皮上劃痕嚴(yán)重的地方;如果劃痕不嚴(yán)重還可以用150號(hào)或200號(hào)的,最后再用400號(hào)的磨平,這樣就可以達(dá)到想要的效果;發(fā)動(dòng)機(jī)前緣整流罩只能用400號(hào)的砂紙磨;800號(hào)的砂紙很少用.打磨完后要用測(cè)厚儀進(jìn)行測(cè)量,看是否磨超出了標(biāo)準(zhǔn)值.
我還看到了那些修發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)務(wù)師傅，在那么熱的環(huán)境下，還很淡定的去做自己的工作，就算全身衣服濕透了也沒(méi)來(lái)得及去管，因?yàn)樽约旱墓ぷ髦匾?。我?dāng)時(shí)就想起有一位師傅曾經(jīng)說(shuō)過(guò):作為一個(gè)機(jī)務(wù)，不管做什么事都要認(rèn)真去面對(duì)，那怕是一件小事，也必須得做好。
新件引孔：
如果是簡(jiǎn)單的平面結(jié)構(gòu)件，那么只需將拆下來(lái)的舊件與新件緊貼在一起，找好基準(zhǔn)位，用定位銷固定著就可以引孔了;如果是復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，那么就得利用與其形狀相似的新結(jié)構(gòu)件作基準(zhǔn)件引孔，再將其舊件與基準(zhǔn)件緊貼在一起，找好基準(zhǔn)孔，用定位銷固定著就可以引孔了。
該鉚釘特性:用之前要先熱處理,然后放在零下180的溫度下保存著(因?yàn)檫@個(gè)溫度時(shí)它是最軟的);當(dāng)要用時(shí)再取出來(lái),必須要在其回復(fù)到室溫之前鉚接到相應(yīng)的位置;等其回復(fù)到室溫時(shí),就特別硬,這樣就可達(dá)到相應(yīng)的強(qiáng)度,若沒(méi)有鉚接到相應(yīng)的位置,那么它就不能再用了.
密封膠簡(jiǎn)介：
分類:382膠，A膠，B膠，C膠，D膠。
382膠又稱為油箱膠。通用性比較廣，它可以代替其它的結(jié)構(gòu)膠。
A膠，B膠，C膠，D膠由粘稠度不同來(lái)排列。
A膠的粘稠度最低，能滲透到很小的縫隙中去，以達(dá)到最佳的密封效果，所以一般要先涂A膠，再涂其他膠在上面。也可以單獨(dú)涂A膠，但要保證所涂位置全部被覆蓋。但通常都是涂B膠在上面。
密封膠再用之前要進(jìn)行攪拌，在一只膠里是分為兩部分的，要將這兩部分充分?jǐn)嚢韬蟛拍苡谩?/p>
密封膠里含有較多的重金屬和很多有毒的氣體，還有較強(qiáng)的腐蝕性。在涂膠的時(shí)候要做好一切的防護(hù)措施，戴口罩以防吸入;戴手套以防皮膚與其接觸。
密封膠的凝固速度與溫度，濕度，空氣流速有關(guān)，在溫度為15度，濕度低，空氣流速快的情況下，兩個(gè)速度就特別快。
涂完膠后，要將裝密封膠的容器放在涂膠的機(jī)身外附近作為樣本膠，這樣就可以根據(jù)這個(gè)樣本膠來(lái)判斷里面所涂的膠是否已凝固。
我的虛心學(xué)習(xí)得到了公司的認(rèn)可，在實(shí)習(xí)結(jié)束的前一天師傅給我寫(xiě)了一封推薦信，我很感動(dòng)，雙手接過(guò)來(lái)放在包里，我也留了師傅們的電話，他們說(shuō)以后來(lái)廣州發(fā)展別忘了聯(lián)系他們。這一天是20XX年9月14日。我的為期近兩個(gè)月的實(shí)習(xí)就此結(jié)束了。
三、實(shí)習(xí)所想、所感
實(shí)習(xí)真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗(yàn)才知其中滋味。課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，但我覺(jué)得，要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊，又哪能應(yīng)付這瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢?
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我兩年大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的。就像如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察師傅們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問(wèn)。要搞好人際。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門(mén)，還要跟別的車間例如機(jī)電車間等其他車間的同事相處好，那樣工作起來(lái)的效率才會(huì)更高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與師傅們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實(shí)習(xí)的目的了。
實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，有許多讓我回味的思緒，在這個(gè)春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風(fēng)一起飛揚(yáng)，飛向遠(yuǎn)方，去追逐我的夢(mèng)!
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