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技術工人自我鑒定

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  我們技術工人更要在平凡的崗位上做出不平凡的事業(yè)。那么你要怎么去寫技術工人自我鑒定呢?下面由本小編精心整理的技術工人自我鑒定,希望可以幫到你哦!

  技術工人自我鑒定篇一

  自199x年8月我被公司授予技術員職稱至現(xiàn)今,已有四年的時間。在這四年中,我一直在運行部工作,憑借自己的努力和領導的提攜,從一名主值班員晉升到了值班長,進而又被提拔到了部門助理一職。在這期間,我對我們公司首站的各系統(tǒng)有了更深入的了解和認知,對一些系統(tǒng)發(fā)生的各類事故有了一定的獨立分析和處理能力,做好了一個技術員應盡的職責。

  我在學校學的專業(yè)是熱工及自動化控制專業(yè),但從事我們的首站運行工作卻最需要的是熱機、電氣等方面的知識。這對我來說就是一個新的挑戰(zhàn),還需要不斷的學習提高,使自己的專業(yè)技能能全面發(fā)展。所以,我就找來一些有關這些方面的專業(yè)書籍,針對我們的系統(tǒng)進行針對性的學習,同時還請教一些老師傅和專業(yè)人員,請他們現(xiàn)身說教。經(jīng)過自己的努力和同事的幫助,總算功夫不負有心人,我的專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的提高。

  但我對我們系統(tǒng)有關熱工方面的知識還是特別關注,并深入去了解和掌握它。同時在自己學好之余,還承擔向其他運行人員說教的職責。我們公司的熱水網(wǎng)工程是采用計算機監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)熱水網(wǎng)生產(chǎn)運行的數(shù)據(jù)的全面監(jiān)控的。它的主要組件包括控制器、輸入輸出模件和監(jiān)控站。我公司首站共有18套美國霍尼韋爾公司的scan3000/s9000集散型控制系統(tǒng)(distributed control system,簡稱dcs),它具有熱水網(wǎng)運行回路控制,數(shù)據(jù)采集,數(shù)據(jù)通信,集中化的信息管理和操作顯示功能。它配有2臺s9000控制器,另配置12臺單回路控制器(honewell udc3300),作為控制回路的冗余控制器和緊急手操器。udc作為備用手操器可以在dcs發(fā)生故障時,對調(diào)節(jié)回路進行控制。具有易操作、可編程、穩(wěn)定性高的特點。dcs系統(tǒng)與udc之間能實現(xiàn)無擾動切換,確保系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。s9000控制器通過dvc通訊口的dmc通訊回路與單回路控制器實現(xiàn)通訊;通過mgtsta通訊口與系統(tǒng)監(jiān)控站的通訊卡相連接。有了這些控制系統(tǒng),平時各種參數(shù)的調(diào)節(jié)以及人員的勞動就有了事半功倍的效果。這些控制系統(tǒng)是由測量元件(溫度變送器、壓力變送器、差壓變送器)、控制元件(s9000、udc),執(zhí)行機構(調(diào)節(jié)閥等)構成。控制流程是這樣的,現(xiàn)場一次表計采集數(shù)據(jù),由變送器發(fā)出4—20ma信號給s9000(也就是常說的dcs),1—5v信號給udc。然后由s9000或udc發(fā)出4—20ma信號(udc用串接250ω電阻,將1—5v信號轉(zhuǎn)為4—20ma信號)給執(zhí)行機構進行調(diào)節(jié)。在這過程中,儀表的電源由兩臺西門子24v直流電源提供(此兩臺電源互為備用),電源送至配電器,然后由配電器給一次儀表供電(中間加配電器是為了在儀表維修時,不至于發(fā)生短路,而損壞直流電源)。dcs或udc接收到信號即在crt或udc自帶屏上顯示??刂茣rdcs或udc發(fā)出信號給阻抗轉(zhuǎn)換器、配電器,經(jīng)隔離模塊或隔離繼電器傳給執(zhí)行機構進行控制。隔離模塊是通模擬量信號的,即連續(xù)控制信號4—20ma,如閥門的開度、液位控制等;而隔離繼電器是將開關量信號反饋至dcs的,如溫度開關、壓力開關及泵的啟、停狀態(tài)等(加隔離模塊、隔離繼電器是為了隔離強電信號,以免把s9000中的回路控制卡燒壞)。

  在倒班運行期間,作為一名值班長,我承擔著整個熱水網(wǎng)安全經(jīng)濟運行的重責,上班期間精神高度集中,帶領班組成員一起精心調(diào)節(jié)參數(shù),認真分析各項數(shù)據(jù),總結規(guī)律,及時查找和發(fā)現(xiàn)設備的缺陷和隱患,防止擴大事故。不僅確保了熱水網(wǎng)的安全運行,而且還做到了經(jīng)濟運行。在一些參數(shù)及設備異常時,能做到及時分析、查找原因并匯報,具備了一定的獨立分析能力。平時上班期間,經(jīng)常認真學習各種專業(yè)知識和運行規(guī)程,并且能經(jīng)常在頭腦中做好各種事故預想。在首站發(fā)生各類事故時,能準確、果斷的進行處理和調(diào)度,迅速恢復系統(tǒng)的正常運行。在運行部辦公室工作期間,我不但承擔著運行部的日常管理、后勤工作,而且還承擔著輔助運行人員作好各項安全經(jīng)濟運行工作。和部門領導一起作好各項數(shù)據(jù)的經(jīng)濟分析和負荷預測,參與各項事故的分析處理、系統(tǒng)的技術改造等工作。如:首站crt顯示大網(wǎng)回水壓力值白天流量大時經(jīng)常升高,需經(jīng)常放水,經(jīng)過幾天的觀察統(tǒng)計,都有此現(xiàn)象,自查首站無問題,分析可能是有用戶站存在漏點,白天啟動時壓力大于我們管網(wǎng)的壓力而向我們管網(wǎng)漏水。遇到以上類型的問題,我們統(tǒng)計分析好后就聯(lián)系相關部門去解決,為其他部門更好的處理問題提供了第一手的資料。

  技術工人自我鑒定篇二

  200x年即將過去了,作為車間技術人員的我,在車間領導和同志們關心和支持下,通過努力工作,為企業(yè)做出了應有貢獻。在過去一年中,我在工作和生活中高標準應求自己,做了很多工作,現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:

  一、過去一年的工作中,在很多前輩的關心幫助下,不管是技術方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當然成績已經(jīng)成為過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好;以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”.

  技術含量較高,這就要求我對待工作不能人浮于事,做老好人,而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學習,已懂的東西更要精益求精,因為技術在不斷進步更新,只有通過不斷地學習,輔以求精務實,腳踏實地的作風,方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中,技術和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預見性。

  二、在平時工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術員既有分工又有合作,堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流,充分發(fā)揚民主,杜絕獨斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務。

  三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結,及時將總結上交到技術處;將車間主材消耗進行總結,及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術分析工作,將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況,進行分析采取糾正措施,寫出糾正措施報告。

  四、由于五長絲車間長期紡木槳,導絲輪廢絲多,可紡性差,我經(jīng)常和原液車間技術員溝通,反映車間可紡性情況,并與職能處室技術員多聯(lián)系溝通,希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性,今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法,大大提高了可紡性。

  總之,在今后的工作與學習當中,我將不斷的總結與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平,以適應時代和公司的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。

  技術工人自我鑒定篇三

  200x年即將過去了,作為車間技術人員的我,在車間領導和同志們關心和支持下,通過努力工作,為企業(yè)做出了應有貢獻。在過去一年中,我在工作和生活中高標準應求自己,做了很多工作,現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:

  一、過去一年的工作中,在很多前輩的關心幫助下,不管是技術方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當然成績已經(jīng)成為過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好;以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”.

  技術含量較高,這就要求我對待工作不能人浮于事,做老好人,而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學習,已懂的東西更要精益求精,因為技術在不斷進步更新,只有通過不斷地學習,輔以求精務實,腳踏實地的作風,方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中,技術和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預見性。

  二、在平時工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術員既有分工又有合作,堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流,充分發(fā)揚民主,杜絕獨斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務。

  三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結,及時將總結上交到技術處;將車間主材消耗進行總結,及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術分析工作,將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況,進行分析采取糾正措施,寫出糾正措施報告。

  四、由于五長絲車間長期紡木槳,導絲輪廢絲多,可紡性差,我經(jīng)常和原液車間技術員溝通,反映車間可紡性情況,并與職能處室技術員多聯(lián)系溝通,希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性,今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法,大大提高了可紡性。

  總之,在今后的工作與學習當中,我將不斷的總結與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平,以適應時代和公司的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。

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