安全生產(chǎn)月主題演講稿
安全是我們每個人的命根子。學(xué)習(xí)啦小編收集了安全生產(chǎn)月主題演講稿，歡迎閱讀。
安全生產(chǎn)月主題演講稿
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事大家好，我是來自調(diào)度車間的職工xx，今天我演講的題目是《流轉(zhuǎn)的旋律——安全管理》
這是中國人創(chuàng)造的“等式”：在這個等式里
5年=40年;3小時=11小時; 1種=4種;…………
5年，走完國際上40年高速鐵路發(fā)展歷程;3小時，跑完武廣間曾需要11個小時的路途;集世界最先進(jìn)的4種技術(shù)，中國人創(chuàng)造出獨(dú)一無二的中國高鐵品牌。
當(dāng)世界驚詫于中國速度，各國輿論疑惑：中國高鐵似乎在一夜之間完成華麗轉(zhuǎn)身，從一個不起眼的追趕者變成了世人關(guān)注的領(lǐng)跑者。
可是在這些美麗的數(shù)字背后，我們不得不再翻開一個并不陌生的數(shù)字7.23!
2011年7月23日，那個雷電交加，大雨磅礴的夜晚，4節(jié)車廂從橋上直挺挺的墜落了下來，那聲巨響，轟然震動了整個中國。
當(dāng)所有的稱贊聲瞬間變?yōu)榱速|(zhì)疑聲時，我們又反思中國的高鐵為什么這么脆弱?被鐵道部曾經(jīng)聲稱擁有世界領(lǐng)先的“動車防追尾系統(tǒng)”到哪里去了?負(fù)債萬億建造出來的高鐵就是這樣的嗎?答案當(dāng)然不是，似乎中國鐵路缺少了一種有效的安全管理體系。
我僅僅參加工作一年多，但是“安全”這兩個字早已牢記我心，每次班前點(diǎn)名都會有人強(qiáng)調(diào)，干活別著急，安全要看住了!雖然我在大廳工作，沒有人身安全，但領(lǐng)導(dǎo)總提醒我們，干活想著點(diǎn)現(xiàn)場，安全是首要的。我記不清這些話說過多少遍了，但是我牢牢記住了兩個字安全。從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，安全兩個字早已經(jīng)融入了鐵路人的骨血，安全早已經(jīng)成了凌駕于業(yè)務(wù)水平之上的重中之重。
再先進(jìn)的設(shè)備總有瑕疵，再高端的技術(shù)總有漏洞，再敬業(yè)的員工總有失誤之時。當(dāng)鐵路的新技術(shù)、新設(shè)備不斷推陳出新，鐵路現(xiàn)有的技術(shù)規(guī)章、人員素質(zhì)等諸多因素已跟不上時代潮流之時，安全風(fēng)險管理變成為了鐵路改革中的必修課。
鐵路將安全風(fēng)險管理引進(jìn)來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)蓬勃發(fā)展的決心。
安全風(fēng)險管理，重點(diǎn)不是安全，不是風(fēng)險，而是管理。傳統(tǒng)的安全管理側(cè)重于問題分析，注重各級領(lǐng)導(dǎo)干部的安全包保、監(jiān)督檢查和考核，比較重視責(zé)任追究，而安全風(fēng)險管理強(qiáng)調(diào)問題的超前防范，重視安全隱患問題的辨識。“推行安全風(fēng)險管理，不是脫開現(xiàn)有的安全管理工作另搞一套，而是在繼承鐵路安全管理成功經(jīng)驗做法的基礎(chǔ)上，在更高層面上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升?！?/p>
這是先輩們建筑的萬里長城，他曾被給予抵御外敵，保國安全的夢。
我們先穿越千古，去思考那段祖先寄予安全的愿景，去窺視那座長城的曉夢。
但使將軍能百戰(zhàn)，不叫天子筑長城。盛唐巍巍馬壯兵強(qiáng)，何須筑城以戍之?唐人相信與其把山河永固的愿景寄予死物之上，不如與子同袍，修我戈矛。于是，長城猶如莊園的籬笆，鑲嵌在青山綠野間，悠也閑哉。
大清朝重新分封。長城，乃八旗子弟游戲的圍場?？滴踟?fù)手站于皇輿之前，輕輕淺淺一點(diǎn)，我朝不修長城，乃使蒙古為我長城也。
這是祖先的智慧，這同樣也是祖先對于安全的深思，哪怕大興徭役，長城的磊磊青磚看似堅不可摧，但都不如與子同袍修我戈矛，都不及以蒙古為長城的愿景牢固，而我們現(xiàn)在來看，這正是兩位千古皇帝對安全風(fēng)險的管理之道。
近年來鐵路的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設(shè)備等短板效應(yīng)已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風(fēng)險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，已成為鐵路安全發(fā)展的重中之重。
回首蘇站，從幾大戰(zhàn)役至今，安全問題一直都是蘇站開展日常工作的重中之重，當(dāng)我去了解、學(xué)習(xí)蘇站對于安全是如何管理的時候，我看到了傳統(tǒng)管理方法的精華，更看到蘇站早已邁出了對先進(jìn)安全管理的步伐。短短兩年前提出的理念，蘇站竟然落實(shí)的華麗而又踏實(shí)。當(dāng)我們?yōu)槲艺镜倪\(yùn)輸效率，人文環(huán)境感到自豪的時候，不要忘記蘇家屯站的安全風(fēng)險管理理念同樣走在全路的前沿。每日早晚交班，披星戴月，分析問題，綜合治理。日常的安全培訓(xùn)，注重思路與理念的拔高。每月的安委會，更是把安全風(fēng)險意識根植于每一位路職工的思想深處，使安全第一的思想貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程。09年成立的調(diào)度大廳，八樓合一，開沈局之先河，精簡、高效， CIPS系統(tǒng)用先進(jìn)的技術(shù)消滅安全問題隱患。 14年的監(jiān)控大廳，立體，智能，把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)，牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。
蘇家屯站從不做時代的注腳，站區(qū)文化，運(yùn)輸效率，安全問題都是鐵路在這個時代的榜樣，這靠的是每一位職工在平凡的崗位上辛勤的工作，每一位管理者兢兢業(yè)業(yè)的付出著。他們在無怨無悔中演繹自己絢爛的人生，蘇站同樣靠著他們譜寫中國鐵路的新詩篇。
彈指一揮間，回望過去已是崢嶸歲月。年輪與四季一樣守時，鐵路與年輪一樣流轉(zhuǎn)。從上海的淞滬鐵路至今，永傳不老的旋律，依然能刻下歲月記憶的，那便是鐵路人對安全的追求。每一個時代都有屬于自己的旋律，而安全的旋律是鐵路建設(shè)者用血與汗鑄就而成，這種旋律不會隨歲月的流失而逝去，而只會在年華的飄零中長長記起。
安全生產(chǎn)月主題演講稿
安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，它不僅關(guān)系到鐵路的改革和發(fā)展，更直接關(guān)系到我們每個職工家庭的切身利益，作為一名鐵路職工，不僅要對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，對自己的崗位負(fù)責(zé)，更要對自己的家庭負(fù)責(zé)。
今天借此機(jī)會，和大家一道，重溫一下我們車間近年來發(fā)生的安全事故，希望各位師傅能認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，深刻認(rèn)識到事故的危害性和遵章守紀(jì)的重要性。
不知道今天在座的師傅們，有沒有喜歡喝那么一口的，我們車間有兩位師傅，就是因為多喝了那么一口，而付出了沉重的代價，給家庭造成了巨大的損失。某年某月某日，××運(yùn)用車××次機(jī)班在公寓內(nèi)飲酒，被車間安全檢查組當(dāng)場發(fā)現(xiàn)，檢查組立即停止了該機(jī)班工作。事后責(zé)任人調(diào)離了動車司機(jī)隊伍，調(diào)出動車運(yùn)用車間。還有一件，估計我們不少人也都有這個毛病，現(xiàn)在冬天來了，天氣冷了，早上鬧鐘都響了好幾遍了，是不是還想呆在溫暖的被窩里不想出來，就讓我再多睡一會吧，哪怕是一分鐘也好啊。那我們來看看，就是因為多睡那么一會，發(fā)生的一起事故，某年某月某日，××運(yùn)用車間××次機(jī)班，2點(diǎn)17分上海公寓叫班后，發(fā)現(xiàn)室外下雨氣溫降低，兩人商量由其中一人出勤，再回公寓叫另一人一起到車站接車。事故的導(dǎo)火索就這樣被點(diǎn)燃了，其中一個人在上海機(jī)務(wù)段出勤后，回到公寓敲門無人應(yīng)答，誤以為他的搭檔已到車站去了，可他到了車站之后卻怎么也找不到他的搭檔，其實(shí)他的搭檔還在公寓房間睡大覺;最后××次在上海站晚開63分鐘,構(gòu)成鐵路交通一般D10事故。同樣，該事故的責(zé)任人調(diào)離了動車司機(jī)隊伍，調(diào)出動車運(yùn)用車間。
又回到了那些熟悉的同事身邊，對別人來講是多了一個同事，可對于他們本人來說，不是凱旋而歸，而是被貶回來，面子是沒有了，更可怕的是“里子”也丟了。從開動車組月收入四、五千元，銳減到待崗期間不足一千元的工資，對家庭帶來的沖擊，就像睛天劈靂，把一家人的幸福生活打了個支離破碎。日常的柴、米、油、鹽等開支還要維持，當(dāng)初制定的生活目標(biāo)“收支平衡，略有節(jié)余”瞬間化成了肥皂泡，一分錢都能難倒英雄漢，何況是幾千元，這個缺口如何填補(bǔ)?他們顯得力不從心，而且這種日子還將持續(xù)下去，不知道何時是個盡頭。入不敷出讓這些堂堂的五尺男兒也沒有了底氣，如何面對家人，如何面對未來，這在當(dāng)時壓得他們喘不過氣來。
如今，雖然他們有的回到了動車車間，但是那段時間的損失，給家庭帶來的傷害，不光光是用金錢可以衡量的,一名合格動車組司機(jī)的陽光形象和敢于擔(dān)當(dāng)責(zé)任的工作態(tài)度，或許需要他們用一生的時間來彌補(bǔ)。
那我們想想自己，今天我們在這里共同探討安全這個話題，在座的各位師傅們，有沒有覺得這僅僅是段里組織的一次活動，只是為了完成任務(wù)，當(dāng)一次聽眾?平時的班前學(xué)習(xí)會，傳達(dá)講解什么事故教訓(xùn)，是不是總覺得離自身很遠(yuǎn)，發(fā)生不到自己身上來?各位師傅們，我們鐵路行業(yè)是特種行業(yè)，也是一種非常危險的行業(yè)，個人的一丁點(diǎn)失誤，都有可能造成很大的事故，不要因為就想多喝那么一口，多睡那么一會等等這些很簡單的事情，而給你的家庭和千千萬萬像你我一樣的家庭，造成不可挽回?fù)p失。血的教訓(xùn)太多太多，即使我們在這里講一天、講一年都講不完，不要等到事故發(fā)生的那一刻，一切都顯得太遲、太遲了……
親愛的朋友們，真誠地希望大家能夠從慘痛的事故中，感受到切膚之痛，倍加珍惜自己的工作崗位，上班細(xì)心一點(diǎn)，違章就會少一點(diǎn)，工作認(rèn)真一點(diǎn)，家庭就會幸福一點(diǎn)，因為我們每個人的背后，都有一個需要我們支撐的家，都有一群期待我們平安歸來的親人，因為有安全才有家。
安全生產(chǎn)月主題演講稿
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:
很榮幸能有機(jī)會參加今天的演講，我叫XXX，是XXX項目部的一名財務(wù)人員，今天我演講的題目是“安全與愛同行”。
安全是什么，安全就是生命。只有確保了安全，生命才會美麗精彩。
說起安全，每個人都知道該怎么做，但是你真正重視了嗎?施工中你戴好安全帽了嗎?高空作業(yè)你佩戴了安全繩嗎?…世上每天都有很多不幸的事情在發(fā)生，生命就像珍貴的青花瓷，是那么脆弱，一失手瞬間變成碎片。我們曾一千遍一萬遍的強(qiáng)調(diào)一定要注意安全，“安全”兩字說起來簡單，但真真做起來就不那么簡單了。
安全是一個永恒的主題，它是人類最重要、最基本的要求，安全生產(chǎn)既是人們生命健康的保障，也是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，更是社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件?！半[患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”，逆耳的忠言利于行啊!天天說安全，時時話安全，但久而久之未見出任何事，就會使一些人產(chǎn)生了麻痹思想。那一一幕幕慘烈的事故背后是怎樣一個情景，大家可想而知。我們還清晰的記得，水電八局谷拉電站發(fā)生的傾倒機(jī)械事故，死亡14人，傷3人的慘痛悲劇嗎?如果當(dāng)時他們能想到一點(diǎn)點(diǎn)安全，這人間的悲劇就不會發(fā)生，然而所有的如果都無法實(shí)現(xiàn)，他們就匆匆的走了，給親人留下的是撕心裂肺的痛哭，給我們留下的是沉痛的思考和那血淋淋的教訓(xùn)。
慘痛的事實(shí)告訴我們:重視安全生產(chǎn)，不能僅僅停留在口頭上、規(guī)章制度的文件里，必須落實(shí)到議事日程和操作流程上。然而，有些人就是對安全生產(chǎn)重視不夠，或存僥幸心理，往往是“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”，甚至把安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益對立起來，認(rèn)為安全生產(chǎn)是可有可無、不見成效的工作，直到釀成大禍才后悔不迭。其實(shí)，許多事故都是由于安全工作不到位或違反操作規(guī)程，蠻干、盲干造成的。在我們的施工現(xiàn)場中，還存在著許多不安全因素，工地上習(xí)慣性違章比比皆是，隨處可見，不戴或不正確佩戴安全帽就進(jìn)入現(xiàn)場施工;高空作業(yè)不扎安全帶，為了所謂的方便就違章作業(yè);有的明知危險卻總是抱著僥幸心里，于是大大小小的事故就發(fā)生在了我們的身邊和周圍，讓我們靜下心來仔細(xì)分析一下那些事故，很多都是人為造成的，都是違章作業(yè)造成的，所以我們要采取措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳和教育，努力營造安全文明生產(chǎn)氛圍，使遵章守紀(jì)成為我們每個員工的自覺行為，讓違章遠(yuǎn)離我們，做到令行禁止，不能因一個繁忙的日程成為忽視安全的理由為借口，釀成終身遺憾。
安全是金錢，安全是效益。安全生產(chǎn)警鐘常鳴，居安思危才能使企業(yè)興旺，才能使企業(yè)發(fā)展。下面讓我再向大家講一個“安全帽’的故事吧。前不久，在金安橋項目部“大壩攔污漂土建工程”中，一名叫劉XX的民工在立模施工中，一塊雞蛋大小的石塊從幾十米的高山陡坡上直接墜落，正好砸在劉XX的安全帽上，頭上的安全帽震裂了，就是這一頂小小的安全帽居然救了劉XX，使他免遭厄運(yùn)，無疑，是安全防護(hù)救了他。生命需要呵護(hù)，安全對他的呵護(hù)才是最根本、最有效的，我深深的相信,只有那些真正熱愛生命、熱愛生活、對安全這項偉大事業(yè)有著深刻領(lǐng)悟的人們，才會對安全和生命格外關(guān)注，才會安全健康的活著。因此，我在這里大聲呼吁和提醒大家:在生產(chǎn)過程中必須實(shí)施”我不害人、人不害我“的安全行為規(guī)范，在上班前穿戴好勞保用品時，那就是安全;當(dāng)你按章作業(yè)時，那就是安全;當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一個不起眼的安全隱患，并及時將之消除時，那就是安全;這樣安全才能常駐我們心里。不懂得“安全第一”的人，是不會平安生存在世界上的，只有安全才會有收獲，有幸福。
今年“安全生產(chǎn)月”的主題是“安全責(zé)任，重在落實(shí)”。這充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展、以人為本的要求。只有人人注意安全，重視安全，我們才能真正擁有安全幸福的人生。
我們水電人不容易，背井離鄉(xiāng)地在外面工作，背負(fù)著父母、愛人和孩子的期盼?！案吒吲d興上班來，平平安安回家去”是我們的心愿。同志們，為共同創(chuàng)造我們分局的輝煌，讓我們攜起手來，共筑安全的長城，讓安全警鐘長鳴，讓愛與安全伴我們一同前行。
謝謝大家!
安全生產(chǎn)月主題演講稿
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：大家好!
激情六月、陽光燦爛，一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機(jī)會參加今天的“我說安全”演講會。
全國上下都在轟轟烈烈開展“安全生產(chǎn)月”活動，作為一名年輕職工，我也班門弄斧的在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J(rèn)識。
安全是什么?安全是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財產(chǎn)的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點(diǎn)運(yùn)送到目的地，才算一名合格的機(jī)車司機(jī)。“安全責(zé)任重于泰山”，可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任?責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個好機(jī)車司機(jī)。有的人說得一句話很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了安全的司機(jī)是無能的司機(jī)!”確實(shí)，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn)，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐?所以，安全是我們的責(zé)任，保證安全是我們每個火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。
安全是什么?安全是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜ξ覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語寫的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀(jì)沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。
安全是什么?安全是一種經(jīng)驗。每出一個事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗，人類之所以進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么?這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。
安全是什么?安全是一種榮譽(yù)。有的朋友很疑問：“安全是什么榮譽(yù)?”甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)!”在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹(jǐn)慎細(xì)心，風(fēng)里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息日安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)，成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽(yù)嗎?
安全是什么?安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們的企業(yè)效益有保障嗎?我們的隊伍穩(wěn)定有保障嗎?我們的鐵路事業(yè)有保障嗎?說得實(shí)在(本文權(quán)屬文秘之音所有，更多文章請登陸www.網(wǎng)絡(luò).com查看)一點(diǎn)，保證不了安全，我們談什么家庭幸福?談什么個人理想?我們鄭州機(jī)務(wù)段之所以現(xiàn)在在鄭州分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天!
追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種.種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個個安全百天、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外，安全的目標(biāo)也不是靠一個人、一天、一件事就能實(shí)現(xiàn)的，，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應(yīng)該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結(jié)自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們鄭州機(jī)務(wù)段添光彩!
安全生產(chǎn)月主題演講稿
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，親愛的員工朋友們:
大家好!
首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)能給我們創(chuàng)造這樣的一個機(jī)會直抒胸臆，表達(dá)我們對安全的微薄之見，安全生產(chǎn)，一直以來都是我們企業(yè)不懈追求的永恒主題。安全是天，是我們一切工作的生命線， “安全紅線”只有成為發(fā)展堅守的底線，“發(fā)展為了人民”才能變成美好現(xiàn)實(shí)。值此全國“安全生產(chǎn)月”之際，讓我們再一次唱響“強(qiáng)化紅線意識，促進(jìn)安全發(fā)展”的主旋律，平安并幸福著度過每一天。今天，我演講的題目就是“生命的紅線——平安并幸福著度過每一天”。
詩人裴多菲說過，“如果我可以，我將給你光明，讓你看見這個世界的美麗;如果我能，我將令你站立，讓你知道到松土鋪成的小路上，剛剛經(jīng)歷過一個春天;如果我做到了，我將挽留你的生命，讓你知道，一切的一切都是多么的美麗”。
應(yīng)該說，我們是幸福的，因為我們有了不段完善的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，這些都是前輩們總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，有的甚至是用血的教訓(xùn)換來的。
讓歷史的鏡頭追溯到去年的11月22日，青島輸油管道爆炸事件，62人死亡、136人受傷。62條鮮活的生命瞬間消逝，僅僅是因為對隱患的排查不認(rèn)真，加上違章作業(yè)，本該及時發(fā)現(xiàn)并處理的問題沒能處理。那一張張鮮活的面孔，一個個熟悉的身影，在那一天永遠(yuǎn)地離開了這個世界。鮮花，遮不住他們痛苦的遺容;哀樂，壓不住親人嘶啞的呼喊!那一個個矯健的身影早已化成追憶的幻覺，他們年輕的，驟然熄滅的靈魂，把親情，友情和愛情化作滴血的絕望堵在每一個活人的胸口! 逝者已去，留給我們的是無言的悲痛與沉重的思考!
習(xí)近平總書記指出，發(fā)展，決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線，而守護(hù)這條生命的紅線，需要我們每個人從自身的工作做起。
我在我的現(xiàn)在的崗位上工作已經(jīng)有近一年的時間了，在我剛到班組的時候，班上有位年紀(jì)最大的師傅常常給我上課，在我耳邊嘮叨，講什么安全拉，勞動紀(jì)律之類的，我耳朵里聽著，心里卻不以為然。就在今年的二月27日那天，他像往常一樣，在班上吃完中午飯后又給我講經(jīng)驗，現(xiàn)在天氣開始變暖了，各管線連接處，法蘭，閥門由于溫度變化很容易發(fā)生螺栓松動巡檢時一定要謹(jǐn)小慎微，不放過每一個小角落，還要加強(qiáng)巡檢次數(shù)。我迷瞪著眼對他說，師傅，您別說了讓我瞇一會行不。他說行，但得我們巡檢回來的。無奈的我跟他像往常一樣，在太陽當(dāng)頭的大中午又去巡檢。在路過2#罐時，發(fā)現(xiàn)了脫水閥法蘭突然漏油。于是我們立即上報，車間采取了迅速有效的搶險方案。保證了企業(yè)的財產(chǎn)安全，也阻止了一起安全隱患的發(fā)生。從此啊，老師傅不再像以前那樣對我說的多了，因為他看到我安全意識提高了，操作也更規(guī)范了。
在過去的一年多時間里，油品車間進(jìn)一步細(xì)化安全生產(chǎn)過程管理。共排查出事故隱患150多條目，148條得到徹底整改，兩條正在整改。車輛靜電接地、司機(jī)勞保穿戴100%。全年未發(fā)生一起車輛缺失“三件”現(xiàn)象。人的不安全行為，物的不安全因素明顯減少。車間形成“時時有人管，事事有人管”的良性發(fā)展局面。生產(chǎn)以來油品生產(chǎn)做到了過程控制零事故，低污染，零傷害。
這些，是全體油品車間員工強(qiáng)化紅線意識，為自己和他人安全負(fù)責(zé)的最好體現(xiàn)。也因為這樣，我們才能保證連續(xù)幾年以來的無事故生產(chǎn)。。在未來，我們將進(jìn)一步完善制度、強(qiáng)化責(zé)任、加強(qiáng)管理、嚴(yán)格監(jiān)管，把安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處，切實(shí)防范各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
六月的天空蔚藍(lán)清澈，六月的鮮花嬌艷芬芳，六月的兒童活潑可愛。親愛的朋友們，如果你還留戀天空的蔚藍(lán)，如果你還眷戀鮮花的嬌艷，如果你還想與家人子女共敘天倫，幸福到老，請牢記:守護(hù)我們生命的紅線，不要讓不安的陰霾遮住我們頭頂?shù)年柟?，讓我們時時刻刻關(guān)注安全，平安著，幸福著，度過生命中的每一天!