作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。以下是小編整理的車工頂崗實習(xí)心得體會,歡迎閱讀!

車工頂崗實習(xí)心得體會（精選篇1）

老師給我們打了預(yù)防針，說從下周開始會特別忙，每周基本都在外面審計，這周讓我們這周一方面好好休整，另一方面把之前的審計報告后期的編號裝訂，避免堆積太多到時候來不及整理。所以這周的工作就是把我們整個部門的老師之前的勞動成果進(jìn)行美化，給它面排排序，編編號裝裝封皮，最后讓它們美美的去參加質(zhì)檢部的評審。

雖然是簡單的工作，但做起來特別無聊，一上午的工作結(jié)束后，工作臺上已經(jīng)有幾百個訂書機(jī)的釘子了，這些都是我們工作的見證啊。釘子拆完之后就是編號了，感覺自己像小學(xué)生一樣，從1開始依次往后寫，幾百幾千，數(shù)到最后感覺自己好像退化到原始人，連基本的數(shù)數(shù)都不會了，實在是很搞笑。在我們實習(xí)生的努力下，它們從參差不齊變得井然有序，我們也漸漸走出了無聊抵觸的心理狀態(tài)，取而代之的是對工作成果的滿足和自豪。

這一段時期的審計工作讓自己學(xué)到了很多也想了很多，除了業(yè)務(wù)方面的能力增長之外，還有就是自己工作態(tài)度的磨礪。很多人說我們90后不懂感恩，不能吃苦，但平心而論我對自己的實習(xí)表現(xiàn)還是比較認(rèn)可的，雖然自己沒有盡善盡美，沒有觸類旁通，但我至少做到了有吩咐必做，有要求必滿足，主動請纓，虛心請教，不偷懶不喊累，至少做到了讓老師滿意，讓老師親自承認(rèn)我是一個得力的助手，我相信并不是每個90后都不能吃苦，我們雖然生活在溫室里，但就算把我們挪到大自然我們依然經(jīng)得起風(fēng)吹雨打。

其實我相信每個實習(xí)單位都是把我們當(dāng)做潛在的千里馬來培養(yǎng)的，所以在我們還沒有成為千里馬之前一定要秉著敬業(yè)忠誠、勤勞主動的態(tài)度，我們不一定必須有怎樣過人的能力，但一定要把自己看做實習(xí)單位的一份子，事事都為單位考慮，將自己放于主動的位置，把自己放在主動的位置，不等別人叫做事才會有動作，而我們這些品質(zhì)也恰恰體現(xiàn)在我們工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中，而且越是小的事情，越是簡單繁瑣的事情越能考驗我們實習(xí)生的品質(zhì)。

車工頂崗實習(xí)心得體會（精選篇2）

這段時間，我經(jīng)過了一段頂崗實習(xí)過程。在這次頂崗實習(xí)過程中，我學(xué)會了很多。為了給自己的工作做一個交待，也為了給日后寫畢業(yè)實習(xí)報告提供素材，我現(xiàn)將頂崗實習(xí)進(jìn)行自我鑒定：

生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

通過這次生產(chǎn)實習(xí)，使我在生產(chǎn)實際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。在向工人學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。

車工頂崗實習(xí)心得體會（精選篇3）

為期__個月的車工實習(xí)在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期__個月的實習(xí)活動是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機(jī)會，在短短的時間內(nèi)那么完整的體驗到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法；也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。

“車工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會！通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多………

在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的！這是每個老師給我們的第一忠告。在工業(yè)安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實習(xí)安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習(xí)要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等?？粗敲磸?fù)雜生于操作的機(jī)器還有許多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認(rèn)為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。

看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識?？粗l(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認(rèn)真，嚴(yán)肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習(xí)的兩周！

一、實習(xí)目的

了解各工種的作用及使用方法，鍛煉自己的動手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實踐當(dāng)中，進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與距離，為以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)內(nèi)容

1、焊接實習(xí)

曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次，我們也要接觸到令很多同學(xué)畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。今天，老師給我們詳細(xì)介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護(hù)自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運(yùn)條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運(yùn)條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學(xué)都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點(diǎn)焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn)，需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機(jī)會再好好實踐。

2、熱處理實習(xí)

熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu)，來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。

為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最廣的材料，鋼鐵顯微組織復(fù)雜，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內(nèi)容。另外，鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學(xué)、物理和化學(xué)性能，以獲得不同的使用性能。

3、車工實習(xí)

車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式；學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式；知道車床型號含義，熟練車削加工操作。車工安全知識：上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作，后來練習(xí)車銼刀手柄；過一段時間后又實習(xí)如何車螺紋，最后獨(dú)立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進(jìn)度。最后經(jīng)過努力終于完成了我們的工件：鐵錘和螺母。

車工體會：車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只有通過親身參加實習(xí)才能感受得到身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論，實踐才是真目的，才能練出真本領(lǐng)。此階段實習(xí)給我的感受還是必須要親自動手操作，不動手不知道怎么操作，不動手不知道哪里有錯，不動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知，實踐使人的進(jìn)步更快，收獲更多，適應(yīng)社會能力更強(qiáng)。

4、數(shù)控實習(xí)

就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。老師也給我們在黑板上做了簡單的介紹，并且舉例說明。一個步驟一個步驟的寫。最讓我們煩的的是對刀，稍微一個不細(xì)心就把x軸和z軸弄反了。在同學(xué)和老師的幫助下學(xué)會了對刀。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。我們一起學(xué)習(xí)新知識，遇到不會或是不懂的互相幫忙解答。隨后老師又讓我們?nèi)ラ_正真的機(jī)床，把那些編的程序在機(jī)床上演示。我們可算知道了模擬和真實有很大的差距了。仿真模擬可以犯錯后能糾正可是到真正的機(jī)床上時一個撞刀就讓材料浪費(fèi)了。我們的計算也是很重要的，誤差不能大于1毫米去。每個人都有親手去實踐的機(jī)會，親自動后和看著別人做又有很大的區(qū)別。當(dāng)我第一次去開動機(jī)器的時候感覺都束手無措了。不知道要干些什么了，那些先做那些后做都暈了。還好有老師的指點(diǎn)，也做出了成品。盡管不是那么的完美可是那是自己親做的還是心里感覺很高興的。

5、鉗工實習(xí)

在鉗工實訓(xùn)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機(jī)床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果。

鉗工的實訓(xùn)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。

三、實習(xí)感想

我們在實習(xí)中充實地度過了我們的實習(xí)生活，我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多、很多。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。我們應(yīng)該大學(xué)生多參加這樣的實習(xí)活動，似乎這些天的時間比我們課堂上學(xué)到的東西更多。

我們是即將走進(jìn)社會的人，更需要的就是吃苦耐勞的精神，當(dāng)面對困難的時候能夠堅持到底，相信自己能勝任。不論以后會遇到多大的困難我們都會學(xué)著克服的，因為我們在彼此身上看到了學(xué)習(xí)的優(yōu)點(diǎn)和勁頭。因此我希望現(xiàn)在的孩子更應(yīng)該多參加這樣的課程，不僅身體得到了鍛煉更有助于成長為一位自己動手豐衣足食，遇到挫折不怕辛苦的有用人才。

車工頂崗實習(xí)心得體會（精選篇4）

一、實習(xí)目的:

1、了解車床及相關(guān)安全知識。

2、熟悉車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

二、實習(xí)要求:

按圖紙要求做一個銼刀手柄。

三、實習(xí)內(nèi)容:

(一)車工理論

1、什么是車工?

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。

2、車削的概念。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3、什么是主運(yùn)動?

工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動。

4、什么是輔助運(yùn)動?

刀具的進(jìn)給運(yùn)動是輔助運(yùn)動。

(二)安全操作規(guī)程:

1、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準(zhǔn)帶手套操作。

2、工作時必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤。

4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。

5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。

6、工作時不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位。

7、嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速。

8、車削時，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故。

9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

10、違犯安全規(guī)定，教師要給予批評教育。不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實習(xí)成績記為零。

(三)加工工藝:

1車外圓下料160~170mm115mm×φ30+0、590°外圓車刀、游標(biāo)卡尺

2車臺階劃線定位30，70，75，80，11530mm×φ22(22、5)10mm×φ17(17、5)90°外圓車刀游標(biāo)卡尺

3車圓弧圓弧r=35mm圓弧r=105mm圓弧車刀圓弧樣板游標(biāo)卡尺

4整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標(biāo)卡尺

四、車工心得體會:

金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí)，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。

最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。

通過車工實習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習(xí)使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。

車工頂崗實習(xí)心得體會（精選篇5）

一、實習(xí)目的

（一）簡單了解車床的工作原理及其工作方式。

（二）學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

二、車工準(zhǔn)備知識

（一）車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。

（二）車工理論知識

1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

（三）工件

1、車外圓車φ30±0、590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺。

2、車臺階（畫線定位）車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺。

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀。

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布。

（四）車床通用規(guī)定

工作中認(rèn)真做到：

1、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7、裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

三、實習(xí)內(nèi)容

（一）基本知識

1、車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。

2、普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。

3、車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

4、車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

5、工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

6、車削用量的概念及選擇。

（二）基本技能

1、正確獨(dú)立操作車床、安裝和使用常用刀具。

2、外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

3、獨(dú)立完成作業(yè)件。

四、實習(xí)結(jié)果

車工的實習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。

五、總結(jié)體會

車工是我實習(xí)的第三個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種。

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

車工頂崗實習(xí)心得體會（精選篇6）

學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實習(xí)。

為期23天的生產(chǎn)實習(xí)，我們先后去過了杭州通用機(jī)床廠，杭州機(jī)密機(jī)床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機(jī)廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對以前所學(xué)知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ)。

7月3日，我們來到實習(xí)的第一站，隸屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州通用機(jī)床廠。該廠主要以生產(chǎn)m-級磨床7130h，7132h，是目前國內(nèi)比較大型的機(jī)床制造廠之一。在實習(xí)中我們首先聽取了一系列關(guān)于實習(xí)過程中的安全事項和需注意的項目，在機(jī)械工程類實習(xí)中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設(shè)計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習(xí)目的和實習(xí)重點(diǎn)。

在接下來的一端時間，我們分三組陸續(xù)在通機(jī)車間，專機(jī)車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)。在通機(jī)車間，該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們詳細(xì)講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。我最感興趣的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)?，F(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分，怎樣設(shè)計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機(jī)械制造業(yè)水平的一項關(guān)鍵技術(shù)。在專機(jī)車間，對專用磨床的三組導(dǎo)軌，兩個拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)及其加工范圍有了進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí)，比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認(rèn)知，聽老師傅們把機(jī)床的五大部件:床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細(xì)細(xì)道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點(diǎn)在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

在通機(jī)工廠的實習(xí)，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機(jī)床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學(xué)的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。

7月8日我們到了同屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州精密機(jī)床廠，顧名思義，杭州精密機(jī)床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高，技術(shù)要求高的機(jī)床設(shè)備的大型工廠，主要加工的是機(jī)床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機(jī)床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機(jī)器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機(jī)床的工作性能，進(jìn)而保證加工零件的加工精度要求。

在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下:<>胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面<>齒輪零件加工工藝:<>粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工<>精機(jī)公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機(jī)床，數(shù)控機(jī)床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進(jìn)行加工，不僅避免了由于基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這就提高了產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟(jì)性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。

在精機(jī)公司的實習(xí)中，極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習(xí)中，感觸最深的是了解了數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機(jī)械、計算機(jī)、通信、液壓氣動、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備。目前我國絕大部分?jǐn)?shù)控機(jī)床都是出自國外先進(jìn)制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標(biāo)上，中國制造業(yè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，需要我們奮起直追。

接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應(yīng)該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習(xí)效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。<>就目前來言，汽車等一系列高新技術(shù)的運(yùn)用開看，如何將電子技術(shù)與機(jī)械技術(shù)更好的結(jié)合，實現(xiàn)機(jī)電一體化，將是日后一端時間機(jī)械發(fā)展的重中之重。

我們此次實習(xí)的最后一站是杭州發(fā)動機(jī)廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機(jī)，第一輛拖拉機(jī)，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點(diǎn)大型企業(yè)，浙江省機(jī)械100強(qiáng)的美譽(yù)，現(xiàn)在該廠擁有員工1800人，具有多臺專業(yè)機(jī)器，該廠的6130柴油機(jī)，615柴油機(jī)，tir型柴油機(jī)都在浙江省內(nèi)市場上占有主流地位，年產(chǎn)值達(dá)10多憶元，是浙江省內(nèi)重點(diǎn)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地。

在此次實習(xí)中，在杭州發(fā)動機(jī)廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工)，凸輪軸孔的加工，數(shù)控設(shè)備的加工特點(diǎn)，分類及具體運(yùn)用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機(jī)的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產(chǎn)過程。在該廠的實習(xí)中，深刻明白了數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機(jī)床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機(jī)床等的需求上，決不能過于依賴進(jìn)口。

歷時將近一個月的實習(xí)結(jié)束，該次實習(xí)，真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀(jì)里，科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向。<>它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化。

當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力。