土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)
土木工程的目的是形成人類生產(chǎn)或生活所需要的、功能良好且舒適美觀的空間和通道。它既是物質(zhì)方面的需要,也有象征精神方面的需求。下面是學(xué)習(xí)啦帶來的土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)的心得體會(huì),歡迎欣賞。
土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)一:
近一個(gè)月的大四畢業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)束了,回想這短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,我有了不少的收獲和體會(huì),積累了許多對(duì)日后工作有用的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)其實(shí)是一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的好機(jī)會(huì),也是鍛煉個(gè)人能力的一個(gè)機(jī)會(huì)。
總的來說,通過實(shí)習(xí),使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。不僅將理論運(yùn)用到實(shí)際中去,而且從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識(shí)。學(xué)習(xí)當(dāng)中很多想不到的東西、死記硬背的東西,通過親自看、動(dòng)手都有了很深刻的了解。其次,還學(xué)到書本上難以學(xué)到的東西,怎么和自己的領(lǐng)導(dǎo),同事相處。同時(shí)我也深刻地體會(huì)到 吃苦耐勞 這四個(gè)字的意義。下面是我對(duì)實(shí)習(xí)收獲的具體總結(jié)。 本次實(shí)習(xí),從實(shí)習(xí)的內(nèi)容上看,我們分為市內(nèi)實(shí)習(xí)和市外實(shí)習(xí)。在邯鄲市內(nèi),我們參觀實(shí)習(xí)了邯鄲市藝術(shù)中心,文化藝術(shù)中心是邯鄲市歷史文化和現(xiàn)代城市品位的地標(biāo)性建筑,是目前我市歷史上政府單體工程投資最大、建設(shè)內(nèi)容最為復(fù)雜的公益性文化建筑,為全市人民所矚目。該項(xiàng)目位于人民路與滏東大街交叉口東北角,占地256畝,總建筑面積近12萬平方米,由文化展示中心、文化娛樂中心、大劇院、圖書館等四個(gè)功能建筑組成,其中主體鋼結(jié)構(gòu)1.2萬噸。該工程主體鋼結(jié)構(gòu)造型新穎,結(jié)構(gòu)曲線、曲面多,勁性結(jié)構(gòu)多,鋼筋施工難度大。該工程除土木建筑外,殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、弧形結(jié)構(gòu)、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)也是整個(gè)工程施工難度最大、精度最高、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)最多的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
我們還參觀了邯鄲市北方裝飾城,北方裝飾城始建于1998年,由邯鄲市中道實(shí)業(yè)有限公司投資8000萬元興建。占地面積17萬平方米,建筑面積5萬平方米。北方裝飾城,是一個(gè)集營(yíng)銷、生活、服務(wù)于一體的大型專業(yè)市場(chǎng),規(guī)模宏大,設(shè)計(jì)超前,設(shè)施完善,服務(wù)周到。內(nèi)有8座大廳,500余間門店。設(shè)有展銷區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信息中心、結(jié)算中心、餐廳、宿舍、浴室、文化沙龍、停車場(chǎng)等設(shè)施。金融、郵政、電訊、搬運(yùn)、保衛(wèi)、醫(yī)療等服務(wù)俱全。建筑裝飾材料品種齊全,名品薈萃。有木板、木線、鋁型材、塑鋼型材、不銹鋼材、石膏石板材、陶瓷墻地磚、竹木地板、復(fù)合地板、廚衛(wèi)潔具、桑拿設(shè)備、油漆涂料、五金電器、燈飾燈具、家電家具、家居飾品等千余種。隨后,我們還參觀實(shí)習(xí)了邯鄲亞森家具城,美食林,邯鄲便民大廈和碼頭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。
在市外,我們?nèi)ケ本┻M(jìn)行了為期一周的參觀實(shí)習(xí)。首先我們參觀了中煤在京建設(shè)的一個(gè)工地,工地上正在建設(shè)3幢住宅樓,住宅樓的工藝流程是,彈墻體模板控制線,安裝門窗洞口模板,安裝陽角模板,安裝橫墻模板,安內(nèi)縱墻模板,安外墻內(nèi)側(cè)模板,安外墻外側(cè)模板,驗(yàn)收。
之后我們參觀了北京古建筑,我參觀的是正陽門,正陽門箭樓始建于明正統(tǒng)四年,建筑形式為磚砌堡壘式,城臺(tái)高12米,門洞為五伏五券拱券式,開在城臺(tái)正中,是內(nèi)城九門中唯一箭樓開門洞的城門,專走龍車?guó)P輦。箭樓為重檐歇山頂、灰筒瓦綠琉璃剪邊。上下共四層,東、南、西三面開箭窗94個(gè),供對(duì)外射箭用。箭樓四闊七間,寬62米,北出抱廈五間,寬42米,樓高24米,門兩重,前為古老的前門大街吊落式閘門,后為對(duì)開鐵葉大門。明、清時(shí)期正陽門城樓與箭樓之間原有一個(gè)巨大的甕城,南端呈弧形抹角,箭樓坐落在頂端,甕城南北長(zhǎng)108米,東西寬88米,內(nèi)有空?qǐng)觯南蚓虚T。正陽門城樓占地3047平方米,坐落在磚砌城臺(tái)之上,城臺(tái)南北上沿各有1.2米的宇墻。城樓為灰筒瓦綠琉璃剪邊,重檐歇山三滴水結(jié)構(gòu);樓上樓下均四面有門,面寬七間近深三間,上下有回廊;樓身寬36.7米,深16.5米,高27.3米,整座城樓通高42米,在北京所有城門中最為高大。箭樓占地面積2147平方米,為一座磚砌壁壘式建筑。頂為灰筒瓦綠琉璃剪邊、重檐歇山頂;上下共四層,南樓北廈;南側(cè)面闊七間,寬62米,進(jìn)深12米;樓高26米,連城臺(tái)通高38米,是北京所有箭樓中最高大者。
我們還參觀了中鐵三局在京承包的北京地鐵7號(hào)線,在工地現(xiàn)場(chǎng),工地負(fù)責(zé)人詳細(xì)地給我們介紹了地鐵7號(hào)線建設(shè)的基本情況以及地鐵施工的施工工藝,負(fù)責(zé)人特別詳盡地跟我介紹了由國(guó)外引進(jìn)的盾構(gòu)機(jī),盾構(gòu)機(jī)根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu),擠壓式盾構(gòu),半機(jī)械式盾構(gòu),機(jī)械式盾構(gòu)。泥水式盾構(gòu)機(jī)是通過加壓泥水或泥漿來穩(wěn)定開挖面,其刀盤后面有一個(gè)密封隔板,與開挖面之間形成泥水室,里面充滿了泥漿,開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠,經(jīng)分離后泥漿重復(fù)使用。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)是把土料,必要時(shí)添加泡沫等對(duì)土壤進(jìn)行改良,作為穩(wěn)定開挖面的介質(zhì),刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室,刀盤旋轉(zhuǎn)開挖使泥土料增加,再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運(yùn)出,泥土室內(nèi)土壓可由刀盤旋轉(zhuǎn)開挖速度和螺旋輸出料器出土量進(jìn)行調(diào)節(jié)。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)不同的分類,盾構(gòu)開挖方法可分為:敞開式、機(jī)械切削式、網(wǎng)格式和擠壓式等。為了減少盾構(gòu)施工對(duì)地層的擾動(dòng),可先借助千斤頂驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)使其切口貫入土層,然后在切口內(nèi)進(jìn)行土體開挖與運(yùn)輸。它主要由三部分組成,分別為千盾,中盾和后盾,分別起著不同的作用。
最后,我們參觀了北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓,北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓,建筑面積90多萬平方米,新增機(jī)位99個(gè);新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道,世界上最大的飛機(jī)空客A380也能夠順利起降。此外,新建北貨運(yùn)區(qū),相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng),以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓由T3C主樓、T3D、T3E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3主樓地面五層和地下兩層,T3主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際VIP;二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái);三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3C和T3E呈 人 字形對(duì)稱,在南北方向上遙相呼應(yīng),中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米,寬790米,建筑高度45米。三號(hào)航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。交通中心位于3號(hào)航站樓前,地下有兩層總面積為30萬平方米的停車場(chǎng),可停車7000輛。旅客從停車場(chǎng)下車后,乘坐電梯可直達(dá)候機(jī)樓內(nèi)。在交通中心的地面上,是輕軌交通車站,建筑面積4.5萬平方米,橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。東直門至首都機(jī)場(chǎng)的輕軌線路會(huì)分岔后分別達(dá)到2號(hào)和3號(hào)航站樓,3號(hào)航站樓與原有2號(hào)航站樓之間也會(huì)建立軌道連接。第二機(jī)場(chǎng)高速路、機(jī)場(chǎng)南線高速路、機(jī)場(chǎng)北線高速路、機(jī)場(chǎng)軌道交通等場(chǎng)外配套工程的建設(shè),為旅客來往首都機(jī)場(chǎng)提供了方便通道。
這些對(duì)于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鲗?shí)踐和設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)都很有實(shí)際意義,熟悉建筑施工的全過程,了解一個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理方式,也是我們?cè)趯W(xué)校難以接觸而必不可少的重要經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)工地上的這些訓(xùn)練也是一次難得的實(shí)踐,是我們以后需要常用技能。在實(shí)習(xí)過程中我還體會(huì)到樹立起團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)重要性。任何一項(xiàng)建設(shè)工程并非一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成,而是需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作,各工種相互配合才能最終成功。同樣,對(duì)于建筑設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收過程中的各種任務(wù)也需要團(tuán)隊(duì)合作才能完成。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作過程中,我們組員相互之間的交流,我們與項(xiàng)目部技術(shù)人員的交流合作過程中,也易于發(fā)現(xiàn)問題,學(xué)到經(jīng)驗(yàn)。在施工現(xiàn)場(chǎng),我還特別注意到文明施工問題。對(duì)文明施工的印象,此次實(shí)習(xí)中確實(shí)給了我耳目一新的感覺,也改變了對(duì)工地的一些看法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善,從處處可見的文明施工標(biāo)識(shí)、安全生產(chǎn)標(biāo)志及宣傳欄,到材料堆放有序,可以感覺我國(guó)施工技術(shù)的進(jìn)步。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵,也覺得我國(guó)的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。
一個(gè)月的時(shí)間過去了,這一個(gè)月的生活總算是充實(shí)的,雖然只是初步的學(xué)習(xí),但它對(duì)我卻有很大的啟發(fā)和教育,讓我對(duì)自己的將來有了更好的認(rèn)識(shí),我看的到做土木的人都熱愛自己的行業(yè),都有吃苦耐勞的精神,無論什么時(shí)候,在任何崗位,都要做好自己的本職工作,這一個(gè)月的經(jīng)歷,給我?guī)砗芏嗟氖斋@,我現(xiàn)在要做的就是,把自己平時(shí)所學(xué)運(yùn)用到工作中,為祖國(guó)的土木建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。