管制員見(jiàn)習(xí)心得體會(huì)
管制員見(jiàn)習(xí)心得體會(huì)
從母校中國(guó)民航大學(xué)畢業(yè)，開(kāi)始在民航三亞空管站進(jìn)行為期18個(gè)月的見(jiàn)習(xí)管制員生涯，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷下，我在三亞空管站管制運(yùn)行部見(jiàn)習(xí)期已經(jīng)過(guò)去了大半。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的管制員見(jiàn)習(xí)心得體會(huì)，歡迎大家閱讀。
管制員見(jiàn)習(xí)心得體會(huì)篇1
時(shí)光如水，一年的時(shí)間不知不覺(jué)就過(guò)去了。去年7月，我們這些剛從象牙塔出來(lái)的懵懂學(xué)子在民航三亞空管站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷下，已經(jīng)度過(guò)了一年的工作時(shí)光。
參加工作以來(lái)，在工作、學(xué)習(xí)和生活等各方面，單位對(duì)我們關(guān)懷備至。在踏上工作崗位后，音節(jié)我的見(jiàn)習(xí)工作的第一天和第一課就是安全教育。
安全是民航亙古不變的主題，周恩來(lái)給民航題詞“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常”。毫無(wú)疑問(wèn)保證飛行安全是我們民航工作的重中之重，更是我們應(yīng)該時(shí)刻警醒自己的警句。事無(wú)巨細(xì)，保證安全要從小事抓起，從細(xì)微處做起，保證嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度是對(duì)安全工作最大的支持。從接班到交班，在師傅們和領(lǐng)導(dǎo)們的指導(dǎo)下，要做到交清接明，保證接要接的明白，交要交的清楚，保證在崗一分鐘，安全60秒。在工作崗位時(shí)，要養(yǎng)成注意力高度集中，且注意自己指令的嚴(yán)謹(jǐn)，而在這個(gè)問(wèn)題上面，我做的不夠好，我希望能在將來(lái)的學(xué)習(xí)和見(jiàn)習(xí)工作中，在師傅和領(lǐng)導(dǎo)們的監(jiān)督和指導(dǎo)下，努力改正自己的不足，不斷的充實(shí)和學(xué)習(xí)。在這一年的學(xué)習(xí)過(guò)程中，定期的安全教育和案例分析更能體現(xiàn)我們這一行業(yè)對(duì)安全近乎苛刻的要求，每個(gè)月的安全例會(huì)，不僅是對(duì)這個(gè)月的工作的總結(jié)，更是對(duì)管制工作的查漏補(bǔ)缺，杜絕安全隱患。一個(gè)人，只有不斷的反省和總結(jié)自己，才能走向更高的輝煌，而一個(gè)單位更是如此。要在工作中時(shí)時(shí)提安全，刻刻想安全。
在三亞空管站，無(wú)處不安全，回顧這一年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，總結(jié)如下：1、安全是永遠(yuǎn)的主題，無(wú)論是崗前培訓(xùn)，還是現(xiàn)在的跟班見(jiàn)習(xí)，安全二字在管制工作中永遠(yuǎn)的不可替代，更是每個(gè)管制員要謹(jǐn)記;2、理論知識(shí)要扎實(shí)，扎實(shí)的理論知識(shí)是管制工作的奠基石;3、在實(shí)際工作中，善于總結(jié)，思考和觀察要深入，遇到不懂的或者理解不了的問(wèn)題，要及時(shí)詢問(wèn)教員，總結(jié)是對(duì)自身問(wèn)題的反省也是對(duì)知識(shí)和業(yè)務(wù)的更深入的理解和學(xué)習(xí);4、集中注意力，特別是在席位上面，關(guān)注動(dòng)態(tài)，信息，做好預(yù)案，做好預(yù)案對(duì)于管制工作來(lái)說(shuō)成功了一半;5、養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度，要保證在席位的每一分鐘都能保障安全。在這一年的見(jiàn)習(xí)工作中，我從一個(gè)懵懂的菜鳥(niǎo)到現(xiàn)在對(duì)于管制工作略微有點(diǎn)認(rèn)識(shí)的見(jiàn)習(xí)管制員，學(xué)到的和收獲到的很多很多，然而自己能夠消化和理解，并能運(yùn)用自如的卻很少。在以上種種問(wèn)題上，我希望能在未來(lái)的學(xué)習(xí)工作生活中，在各位領(lǐng)導(dǎo)和教員的監(jiān)督指導(dǎo)下，慢慢的克服和改正。
管制員見(jiàn)習(xí)心得體會(huì)篇2
對(duì)于見(jiàn)習(xí)管制員來(lái)說(shuō)，最重要的是什么
丫頭： 根據(jù)自己的當(dāng)年的見(jiàn)習(xí)經(jīng)歷和幾年來(lái)的工作體會(huì)，我個(gè)人認(rèn)為是所謂的“意識(shí)”--沖突意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)等等，這些遠(yuǎn)比單純的理論知識(shí)和管制技巧重要。管制風(fēng)格可以各不相同，但這些意思都是不可或缺的。
小管： 我覺(jué)得最重要的是要“服從”，服從領(lǐng)導(dǎo)，服從師傅，服從待遇，服從分配，服從制度...最好自己不要有太多的“主見(jiàn)”，這才是一個(gè)“不錯(cuò)”的見(jiàn)習(xí)管制員!
xmatc.com：即不能自卑，也不要自負(fù)。自信最好
百合：努力認(rèn)真的去做好你應(yīng)該做的事情就好了!
APP：最重要的是對(duì)空管的興趣，老米不是說(shuō)過(guò)：態(tài)度決定一切
xmatc.com：還有自豪感、成就感、責(zé)任感、危機(jī)感、什么什么感.......
百合：所有的感都有就是了：)
吳天：找到一個(gè)好師傅，管制員的風(fēng)格有繼承性，找到一個(gè)和自己性格相近的學(xué)起來(lái)會(huì)容易些。當(dāng)然有本事博采眾長(zhǎng)最好了，得看對(duì)自己的定位。
xmatc.com：能當(dāng)師傅的業(yè)務(wù)都沒(méi)得說(shuō)，無(wú)論你把局面搞得多被動(dòng)，調(diào)配得奇爛無(wú)比，教員把話筒拿過(guò)來(lái)，三下五除二，搞定。easy 加simple!
百合：教員就是牛呀!
Tommy：要明白教員為什么這么做!取其精華，棄其糟粕!
小管：我覺(jué)得師傅在技術(shù)上肯定是沒(méi)的說(shuō)，但是現(xiàn)在有很多師傅普遍對(duì)徒弟不太尊重，不愿意了解年輕人的心態(tài)，甚至挫傷他們的自尊心，這是個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題!不利于空管的可持續(xù)性發(fā)展
瘦牛：謙虛，謹(jǐn)慎，總結(jié)，歸納。航空器的正常上升/下降率，最基本的調(diào)配方法，以及通話時(shí)堅(jiān)定的語(yǔ)氣。確認(rèn)識(shí)見(jiàn)習(xí)的階段性特征：不會(huì)到會(huì)，再到什么都不會(huì)，直至基本都回!
瘦牛：多做些程序管制模擬題對(duì)沖突意識(shí)的培養(yǎng)有很大幫助!
皮子：我個(gè)人認(rèn)為最主要還是要細(xì)心
ATC566：見(jiàn)習(xí)就要像個(gè)見(jiàn)習(xí)的樣，夾著尾巴做人，世俗觀念，，一時(shí)半會(huì)兒是變不了的了
caacsuperman：你也有當(dāng)師傅的時(shí)候，那時(shí)候你又會(huì)怎么看呢?我的理論可能有點(diǎn)偏激：對(duì)于見(jiàn)習(xí)管制員來(lái)說(shuō)，重要的是模仿。我認(rèn)為管制工作需要管制員很高的IQ還有EQ,千萬(wàn)不要小看了EQ,有時(shí)他要比IQ還要重要。
xmatc.com： 我現(xiàn)在就經(jīng)常用過(guò)來(lái)人的眼光看新來(lái)的管制員，想想自己當(dāng)初的樣子，挺幼稚的。
bjatc : 我覺(jué)得在見(jiàn)習(xí)過(guò)程中最重要的是培養(yǎng)自身的綜合素質(zhì)：本區(qū)域內(nèi)的管制特點(diǎn)、管制技能、沖突意識(shí)、心理素質(zhì)的培養(yǎng)，要培養(yǎng)一種嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)和堅(jiān)強(qiáng)的意志品質(zhì)，在任何時(shí)候都不能麻痹大意!決不能有"20多架我都干過(guò)，這點(diǎn)飛機(jī)算什么"的危險(xiǎn)思想。
我是個(gè)管制員:見(jiàn)習(xí)管制員最重要的就是要謙虛、謹(jǐn)慎，夾好尾巴做人。揚(yáng)長(zhǎng)避短!!師傅們牛的不是技術(shù)，更主要的是年頭。年頭不夠就不能做師傅。
xmacc : 師傅的話不可不信，也不要盲目全信，這樣才可以盡快形成自己的管制風(fēng)格。
lll980408 :不是師傅什么都知道，什么規(guī)定都記的牢，，但最重要的是他能協(xié)調(diào)好各種關(guān)系，把工作干好，，，這就是徒弟要學(xué)的地方。他有好多的經(jīng)驗(yàn)，就是規(guī)定吧：一個(gè)規(guī)定不是憑空而定的，是許多管制員老大哥用鮮血和眼淚換來(lái)的，那簡(jiǎn)單的規(guī)定，付出了多少心與血，，你要不知道它是怎么來(lái)的，你永遠(yuǎn)不會(huì)用心知道什么是規(guī)定，為什么一定要這樣工作，而不是那樣工作!呵呵，，那位朋友，，要用自己的風(fēng)格????呵呵，，請(qǐng)你三思：不要把自己的師傅給害死了就好!創(chuàng)造性是指：你明白了什么叫管制后才去更新它，完善它，而不是連什么叫管制都不懂的時(shí)候去那形成自己的風(fēng)格，，，，，那樣會(huì)把自己的工作和前途送掉的呀，，，!!!
tina :雖不是管制員，可對(duì)于任何崗位的實(shí)習(xí)生都應(yīng)該抱有謙虛，嚴(yán)謹(jǐn)，尊重的態(tài)度!
翼尖渦流:不可否認(rèn)，一般師傅跟徒弟的關(guān)系，比較親。
cxhacc:本本上寫的只是硬性的規(guī)章和最小的間隔標(biāo)準(zhǔn)，而實(shí)際操作與運(yùn)用則是一種技能。每個(gè)人的實(shí)際操作與運(yùn)用是不盡相同的，對(duì)于見(jiàn)習(xí)管制員來(lái)說(shuō)，吸取各家之長(zhǎng)是很重要的，不可忽視別人，不可小視自己。
永遠(yuǎn)不回頭: 對(duì)于見(jiàn)習(xí)管制員來(lái)說(shuō)，最重要是記住自己指揮飛機(jī)時(shí),需要的是管制不是服從.學(xué)會(huì)主動(dòng)指揮飛機(jī),不是機(jī)長(zhǎng)指揮你.對(duì)于機(jī)組的要求沒(méi)必要服從.應(yīng)該在自己深思熟慮以后才發(fā)出管制的指令.這既是對(duì)機(jī)組負(fù)責(zé),也是對(duì)自己負(fù)責(zé).對(duì)于見(jiàn)習(xí)管制員來(lái)說(shuō)，最容易范的錯(cuò)誤就是對(duì)于機(jī)組的請(qǐng)求不經(jīng)思考就同意.
管制員見(jiàn)習(xí)心得體會(huì)篇3
時(shí)光飛逝，我在三亞度過(guò)了將近一年的時(shí)間。7月，我從母校中國(guó)民航大學(xué)畢業(yè)，開(kāi)始在民航三亞空管站進(jìn)行為期18個(gè)月的見(jiàn)習(xí)管制員生涯，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷下，我在三亞空管站管制運(yùn)行部見(jiàn)習(xí)期已經(jīng)過(guò)去了大半。
從一開(kāi)始對(duì)于管制知識(shí)以及責(zé)任的理解，尚處于一個(gè)懵懂模糊急需提高認(rèn)識(shí)的階段。到現(xiàn)在對(duì)管制工作有了初步的了解，在將近一年的見(jiàn)習(xí)的工作中，我通過(guò)跟師父上席位觀摩總結(jié)，下席位查閱技術(shù)資料，本著“認(rèn)真做事，真誠(chéng)做人”的原則，得出了將近一年見(jiàn)習(xí)生活的感悟與心得。
一、端正態(tài)度，細(xì)心負(fù)責(zé)：
安全，是民航的生存基礎(chǔ)，是民航工作的第一要?jiǎng)?wù)，早在1950年代，敬愛(ài)的周恩來(lái)就給民航做了“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常”的重要指示，即使在現(xiàn)在我們以新時(shí)代的觀點(diǎn)來(lái)看，周的指示也依然是正確不可動(dòng)搖的。在實(shí)際工作學(xué)習(xí)中，安全意識(shí)已經(jīng)灌輸在我的腦子里，不可動(dòng)搖，而在想，保障安全，我作為一個(gè)見(jiàn)習(xí)管制員，該做到哪些?我得出的答案就是，端正態(tài)度，細(xì)心負(fù)責(zé)。雖然我們沒(méi)有放單，但是對(duì)于塔臺(tái)的安全運(yùn)行，我們?nèi)匀回?fù)有責(zé)任。在協(xié)調(diào)席輔助監(jiān)控雷達(dá)屏幕，細(xì)心觀察爭(zhēng)取降低錯(cuò)忘漏，在席位上主動(dòng)指揮航班運(yùn)行，悉心聽(tīng)取師父講評(píng)，下席位總結(jié)思考，查閱資料，都是我作為一個(gè)學(xué)員應(yīng)該做的。我覺(jué)得，每個(gè)人做好自己份內(nèi)的事，端正自己的態(tài)度，對(duì)自己嚴(yán)格要求，就是對(duì)安全的最大保障。
二、嚴(yán)于自律，努力學(xué)習(xí)：
作為一個(gè)管制學(xué)員，我們的目標(biāo)就是爭(zhēng)取早日放單，為管制部奉獻(xiàn)自己的力量。為了完成這個(gè)目標(biāo)，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐是唯一的途徑，沒(méi)有捷徑和竅門可以走。在席位上多實(shí)踐，多發(fā)現(xiàn)，下席位后多思考，多總結(jié)，才能從一個(gè)管制學(xué)員成長(zhǎng)為一名真正的管制員。師父說(shuō)，多學(xué)一點(diǎn)總有好處，我覺(jué)得真是這樣，在自己年輕，狀態(tài)好的時(shí)候不多學(xué)一點(diǎn)，將來(lái)自己老了的時(shí)候回顧自己年輕的時(shí)候，不覺(jué)得很空虛很荒廢么?
三、細(xì)心總結(jié)，改正缺點(diǎn)：
人不是神，是人就會(huì)犯錯(cuò)，但是犯錯(cuò)不可怕，可怕的是犯錯(cuò)之后不總結(jié)，不改正，下次再犯。我通過(guò)一年的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，總結(jié)出我的缺點(diǎn)如下：注意力分配不科學(xué)，容易松懈，管制用語(yǔ)還不是很標(biāo)準(zhǔn)，管制知識(shí)尚有漏洞，我希望在接下來(lái)的實(shí)習(xí)過(guò)程中，改正這些缺點(diǎn)，也懇請(qǐng)各位悉心指正、監(jiān)督。
一年已經(jīng)過(guò)去，我學(xué)到了很多，也認(rèn)識(shí)到了很多，用一句話總結(jié)的話，我想說(shuō)：管制部是一個(gè)和諧的大家庭，只要每個(gè)人都做到最好，我們就是最棒的。以上就是我見(jiàn)習(xí)期間得到的感悟與心得。
管制員見(jiàn)習(xí)心得體會(huì)相關(guān)文章：