港口理貨員實習(xí)心得
港口理貨員實習(xí)心得
通過在港口理貨員實習(xí)，使自己對專業(yè)知識有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備，做到理論與實際的很好結(jié)合。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的港口理貨員實習(xí)心得，歡迎大家閱讀。
港口理貨員實習(xí)心得篇1
件雜貨理貨員在裝卸生產(chǎn)中的重要作用 港口理貨是裝卸生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)之一，件雜貨理貨員擔(dān)任更為重要的角色，它要求理貨員認(rèn)真做好集疏港作業(yè);裝卸船舶作業(yè);確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;保證作業(yè)效率;統(tǒng)計;交接;記錄等工作。除了上述工作外，理貨員還承擔(dān)著安全生產(chǎn)職責(zé)、公司服務(wù)形象和組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)等工作，因此，件雜貨理貨員工作的好壞對港口而言，有著十分重要的意義。
安全生產(chǎn)職責(zé)：安全生產(chǎn)是企業(yè)常抓不懈的工作，是企業(yè)管理一個永恒的主題。根據(jù)公司的管理規(guī)定，生產(chǎn)作業(yè)時理貨員必須定點巡視作業(yè)現(xiàn)場，因此，理貨員不但要遵守各項安全管理規(guī)定，同時還要對現(xiàn)場安全生產(chǎn)多一份監(jiān)督責(zé)任。在生產(chǎn)作業(yè)時，監(jiān)督和提醒現(xiàn)場工作人員正確佩戴安全帽等勞動防護(hù)用品，杜絕習(xí)慣性違章;隨時提醒作業(yè)人員注意和檢查吊具、鋼絲繩等作業(yè)工屬具，避開作業(yè)半徑等;對進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場的貨主(代理)、集港司機(jī)等外來人員進(jìn)行監(jiān)管制止違章行為，確保安全生產(chǎn)，避免發(fā)生安全事故。
公司服務(wù)形象：我公司質(zhì)量方針中明確提出“服務(wù)一流”。件雜貨理貨員日常理貨工作中經(jīng)常接觸的對象主要是貨主、代理、集港司機(jī)等外來人員，站在了港口服務(wù)窗口的位置。理貨員的一言一行都代表著公司的整體形象，使用文明用語，語氣不卑不亢、態(tài)度積極向上、保證二公司服務(wù)承諾的基礎(chǔ)上提高服務(wù)質(zhì)量，對樹立良好的服務(wù)品牌起著決定性的作用，積極組織生產(chǎn)保證接卸速率及貨物質(zhì)量對公司在新貨種的開發(fā)、貨源的穩(wěn)定及后續(xù)工作
也起著至關(guān)重要的作用。
組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)：裝卸生產(chǎn)作業(yè)過程是一個由貨主(代理)、船方、集港司機(jī)、設(shè)備司機(jī)、調(diào)度、理貨員、以及裝卸工人等共同完成的過程，理貨員在這個過程中做好組織協(xié)調(diào)工作也十分重要。比如外貿(mào)方鋼作業(yè)，集港時點清集港車輛所載貨物的件數(shù)，按技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，安排場地、組織設(shè)備、裝卸工人，按標(biāo)準(zhǔn)成垛。只有這樣，才能保證最終裝船出庫作業(yè)時制定標(biāo)準(zhǔn)車，保證裝船速率，設(shè)備、工人緊張時及時與區(qū)長、調(diào)度溝通，保證卸車速率，達(dá)到服務(wù)承諾4小時內(nèi)卸完，按作業(yè)流程按部就班的組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)并完成各項工作，保證裝卸生產(chǎn)有條不紊的順利進(jìn)行，最終達(dá)到貨主、代理、集港司機(jī)、船方等各個方面滿意。
件雜貨理貨工作要求生產(chǎn)安全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，服務(wù)一流，雖然工作量大，涉及各個方面組織協(xié)調(diào)比較繁瑣，但我們每個理貨員都深感責(zé)任重大，認(rèn)真細(xì)致地做好理貨工作是我們每個理貨員義不容辭的責(zé)任。公司領(lǐng)導(dǎo)也十分重視理貨工作，夏季為理貨員送水、送清涼;冬季為理貨員送手套、送溫暖，這既體現(xiàn)了件雜貨理貨崗位的重要性，也是公司領(lǐng)導(dǎo)對理貨員辛苦工作的肯定與鼓勵。面對現(xiàn)在工作量大、裝卸工人緊張、設(shè)備緊張、理貨員緊張的嚴(yán)峻形勢，我們理貨員積極努力的干好本職工作，保證裝卸生產(chǎn)的安全、穩(wěn)定。為公司發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)，在保證今年生產(chǎn)工作任務(wù)的同時爭取明年再創(chuàng)輝煌。
港口理貨員實習(xí)心得篇2
XX年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。XX年初，我們黨政新領(lǐng)導(dǎo)班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴(yán)承諾：每一個成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴(yán)廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當(dāng)一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江“xxxx”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進(jìn)，實現(xiàn)了**港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟(jì)效益逐年增長，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為**港在新世紀(jì)的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒有辜負(fù)市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設(shè)一支作風(fēng)正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風(fēng)廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務(wù)實，實現(xiàn)兩個負(fù)責(zé)：即對上級負(fù)責(zé)和對職工負(fù)責(zé)，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。
****年，**市機(jī)構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔(dān)17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
在加強(qiáng)班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《**港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)五項制度》、《**港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)七項制度》。為了強(qiáng)化干部選拔、使用過程中的管理、責(zé)任，黨委還制定了《**港干部選拔使用連帶責(zé)任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務(wù)和職責(zé)。為提高領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當(dāng)一把手》，提高了全港領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補(bǔ)臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領(lǐng)導(dǎo)成員堅持把全心全意為職工服務(wù)作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領(lǐng)導(dǎo)干部定點聯(lián)系制度》，指定部門負(fù)責(zé)定期收集了解職工關(guān)心的熱點、疑點問題。通過局領(lǐng)導(dǎo)接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟(jì)效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領(lǐng)導(dǎo)的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導(dǎo)班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護(hù)，在每年的職代會上，職工代表對領(lǐng)導(dǎo)班子的民主測評“優(yōu)”票率均達(dá)95%以上。
二、推進(jìn)管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場的好機(jī)制
在港口向社會主義市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進(jìn)管理創(chuàng)新、建立適應(yīng)市場的好機(jī)制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。
我們堅定不移地實施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進(jìn)了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運行，促進(jìn)了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機(jī)械化程度達(dá)到95%以上，**港九被**市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開發(fā)出生產(chǎn)、機(jī)務(wù)、辦公、人事、財務(wù)、通信計費等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了辦公自動化。1999年承擔(dān)**市科委交辦“**信息港水上客貨運輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠(yuǎn)程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績。
年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。XX年初，我們黨政新領(lǐng)導(dǎo)班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴(yán)承諾：每一個成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴(yán)廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當(dāng)一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江“xxxx”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進(jìn)，實現(xiàn)了**港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟(jì)效益逐年增長，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為**港在新世紀(jì)的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒有辜負(fù)市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設(shè)一支作風(fēng)正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風(fēng)廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務(wù)實，實現(xiàn)兩個負(fù)責(zé)：即對上級負(fù)責(zé)和對職工負(fù)責(zé)，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。
****年，**市機(jī)構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔(dān)17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
在加強(qiáng)班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《**港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)五項制度》、《**港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)七項制度》。為了強(qiáng)化干部選拔、使用過程中的管理、責(zé)任，黨委還制定了《**港干部選拔使用連帶責(zé)任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務(wù)和職責(zé)。為提高領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當(dāng)一把手》，提高了全港領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補(bǔ)臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領(lǐng)導(dǎo)成員堅持把全心全意為職工服務(wù)作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領(lǐng)導(dǎo)干部定點聯(lián)系制度》，指定部門負(fù)責(zé)定期收集了解職工關(guān)心的熱點、疑點問題。通過局領(lǐng)導(dǎo)接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟(jì)效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領(lǐng)導(dǎo)的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導(dǎo)班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護(hù)，在每年的職代會上，職工代表對領(lǐng)導(dǎo)班子的民主測評“優(yōu)”票率均達(dá)95%以上。
二、推進(jìn)管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場的好機(jī)制
在港口向社會主義市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進(jìn)管理創(chuàng)新、建立適應(yīng)市場的好機(jī)制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。
我們堅定不移地實施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進(jìn)了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運行，促進(jìn)了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機(jī)械化程度達(dá)到95%以上，**港九被**市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開發(fā)出生產(chǎn)、機(jī)務(wù)、辦公、人事、財務(wù)、通信計費等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了辦公自動化。1999年承擔(dān)**市科委交辦“**信息港水上客貨運輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠(yuǎn)程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績。
港口理貨員實習(xí)心得篇3
青島平川物流有限公司成立于1998年，為與青島開發(fā)區(qū)前灣港路，是專業(yè)從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業(yè)?，F(xiàn)有員工120余人，公司現(xiàn)有庫場面積7000余平方米，各種運輸車輛120臺。公司成立十年以來，一直以安全、快捷、守時守信、誠信經(jīng)營為本，贏得了眾多企業(yè)與客戶的信賴，在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來公司不斷發(fā)展壯大，公司為適應(yīng)市場，適應(yīng)物流行業(yè)激烈的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創(chuàng)新，更新車輛設(shè)備，提高服務(wù)質(zhì)量!目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個分公司。基本形成了以山東省內(nèi)線路運輸為依托，覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。完全有能力實現(xiàn)點對點，門對門的一流服務(wù)。近年來，平川物流公司外塑形象，內(nèi)抓管理，大力加強(qiáng)公司內(nèi)部制度化，專業(yè)化，規(guī)范化建設(shè)。努力與國際物流業(yè)接軌，不斷開拓市場，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。
1. 1平川物流業(yè)務(wù)范圍
青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來，簽訂合約運價協(xié)議，與多家船東開展了電子商務(wù)合作，在網(wǎng)上實現(xiàn)電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。
集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢，配備內(nèi)陸拖車服務(wù)，平川物流都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公司W(wǎng)ANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK，OOCL，RCL等;。
散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點的散貨拼箱服務(wù)。確?？蛻裟軌蛞宰畹偷某杀咀羁斓乃俣劝踩竭_(dá)目的地。
海運進(jìn)口：平川物流可以通過國外代理網(wǎng)絡(luò)，為國內(nèi)進(jìn)口商提供進(jìn)口海運服務(wù)。根據(jù)客戶要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報關(guān)報檢、拖貨至工廠等服務(wù)。
2.實習(xí)主要工作
平川物流公司理貨員的職責(zé)包括現(xiàn)場的理貨，點數(shù)!集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)?，F(xiàn)場車輛的調(diào)度，開單.以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨，裝車等業(yè)務(wù)平時倉庫的管理，報表等工作!
2.1工作要求
1服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮，工作認(rèn)真積極主動，責(zé)任敢強(qiáng)，熱愛理貨工作!
2.要有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)
3.注重素質(zhì)修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機(jī)的關(guān)系，維護(hù)公司的良好形象
4.對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不敷衍對待，認(rèn)真做好本職工作。
5.工作交接-班時要將具體工作交代清楚，做好報表。
6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè)，做到安全第一
2. 2集裝箱裝箱
(1)貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按計劃裝箱。
(2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。
(3)注意貨盤，叉槽的放置方向正確。
(4)裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。
(5)重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運過程中傾斜，翻倒。
(6)硬包裝的貨物裝箱時，應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。
(7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。
(8)有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨，如無用適當(dāng)墊料，不能與其它貨物同裝在一起。
(9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應(yīng)用墊料并裝在底層。
(10)不同種類包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有保護(hù)性的隔墊，否則不能同裝;
(11)海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。
(12)任何時候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個平面上，因為鉆孔會破壞箱子的水密性。
(13)不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
(14)包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復(fù)好，才能裝入箱內(nèi)。
(15)裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動，以免箱子傾斜造成貨損
2.3散貨發(fā)貨
由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補(bǔ)貨，當(dāng)然，若儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
2.4集裝箱拆箱
進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強(qiáng)制性檢驗。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責(zé)任方，以利于索賠。鑒定內(nèi)容：集裝箱外表和封識完好情況;箱內(nèi)貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內(nèi)貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認(rèn)后進(jìn)行卸車，入庫!
2.5倉庫理貨
(1)號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。
(2) 庫內(nèi)貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標(biāo)準(zhǔn)一頭齊
(3 )不時同一票的多票貨物，不準(zhǔn)一盤碼放
(4) 對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數(shù)，并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。
(5)一個貨垛上的多票貨物，碼放在一個貨盤上，要寫清提單號，每票的件數(shù)以及總數(shù)，并在收貨記錄上做好記錄
6 收貨件數(shù)與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數(shù)。
(7)對自己所負(fù)責(zé)的作業(yè)區(qū)、場、機(jī)械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質(zhì)量，負(fù)有監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)責(zé)任。對由于指揮不當(dāng)或脫崗而引發(fā)事故應(yīng)負(fù)責(zé)任。
(8)遵守公司各項安全規(guī)定和本崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，保障工作質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)隱患，及時上報。
(9)熟悉掌握機(jī)械和工屬具的性能、負(fù)荷以及使用的有關(guān)規(guī)定，指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)。不可違章操作。
(10)作業(yè)前，穿戴個人防護(hù)用具。作業(yè)中，隨時糾正違章行為，及時處理危險情況。
(11)收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點件數(shù)。
(12)作業(yè)中，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場和庫房。保障作業(yè)現(xiàn)場安全有序。
(13)夜間收貨時，保證作業(yè)準(zhǔn)確。
(14)當(dāng)發(fā)生事故時，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場并立即上報，同時參與和協(xié)助事故的調(diào)查。
(15)作業(yè)結(jié)束時，做到工完場清，關(guān)好庫門
2. 6倉庫管理
2.61 商品入庫。根據(jù)檢驗結(jié)果，庫房人員將已有明確標(biāo)識的合格商品入庫，不合格商品清點后入不合格品區(qū)，同時通知采購部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。
2.62 商品出、入庫房要記賬，實行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無原始單據(jù)一律不能進(jìn)帳，原始單據(jù)必須有各自的編號。庫房管-理-員登記“商品增減卡”，堅持每月核對賬目和抽點商品，做到帳物相符。
2.63 商品要分類存放。庫房按商品類別及工作流程劃分為各個存儲區(qū)，各類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。
2.64 商品存放應(yīng)科學(xué)、合理、整齊、有序，嚴(yán)防商品翻倒。
2.65 庫房內(nèi)要保持衛(wèi)生、整潔。貨區(qū)內(nèi)不得存放任何無標(biāo)記或者“商品增減卡”上無記錄的商品。
2.67 庫存商品應(yīng)包裝完好，發(fā)現(xiàn)破損及時更換。用防靜電材料包裝的商品，要按原包裝形式存放。標(biāo)注存放要求的貨箱，應(yīng)按要求存放，以避免造成商品的損耗與毀壞。
2.68 庫房內(nèi)要求溫度保持適當(dāng)溫度，濕度在20～90%以內(nèi)，每天上午記錄一次實際溫、濕度情況。發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象要及時報告。“溫、濕度登記表”要妥善保存。庫房的溫度表、濕度儀，每半年要更換一次。
2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要時要通風(fēng)。晴天時要開窗換氣。易受潮商品包裝箱內(nèi)要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應(yīng)及時更換。
2.610 庫房管理安全第一。
2.611 出、入庫商品的裝卸搬運應(yīng)由庫房主管負(fù)責(zé)控制，嚴(yán)禁野蠻操作。
2.7開單
開單主要開具的是出庫單和提貨單，出庫單其實就是也商家和商家之間互相調(diào)貨的憑證,如:,,上面寫明什么時間拿了什么東西、什么型號!提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時應(yīng)做到：正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時，收貨人有權(quán)向承運人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。運費未付的，應(yīng)在收貨人付清運費及有關(guān)費用后，方可放小提單。
2.8港口提貨
貨物到港口后，到港口要辦理清關(guān)，商檢，拖車運輸?shù)取?/p>
3 實習(xí)收獲
通過實習(xí)歷練我已經(jīng)成長為一名熟練的理貨人員，已經(jīng)可以獨立完成現(xiàn)場理貨作業(yè)。對集裝箱的裝箱，集裝箱拆箱，倒箱工作以及庫場貨物的堆存，調(diào)整等工作可以良好的完成!
同時還熟悉了庫場發(fā)貨的開單工作和碼頭提貨發(fā)貨等工作，對于工作中的突發(fā)狀況等也具備了一定的處理能力!同時掌握了一些在現(xiàn)實工作中實用的技巧和應(yīng)變能力，已經(jīng)能做到良好的完成公司安排的工作!公司領(lǐng)導(dǎo)對于我的工作給予了肯定，并且對了青島港灣學(xué)院的教學(xué)管理素質(zhì)培訓(xùn)給予了高度的評價!
在實習(xí)的同時我還積極的自己，先后學(xué)習(xí)了叉車駕駛技術(shù)和汽車駕駛技術(shù)兩項技能，相信這些東西會在我以后的工作中給與幫助!
而且通過實習(xí)我還在思想作風(fēng)，紀(jì)律認(rèn)識等方面有了一定的提高，尤其是紀(jì)律認(rèn)識方面，我很感謝學(xué)校的半軍事化管理，因為在學(xué)校的管理教育中培養(yǎng)了嚴(yán)格的紀(jì)律觀念，使我盡快的適應(yīng)了公司的管理制度，更好的投入到工作之中。工作時間的加長，使我對待工作的各個環(huán)節(jié)都一絲不茍，尤其是在安全問題上，永遠(yuǎn)將安全生產(chǎn)放在首位增強(qiáng)自身的安全意識，凡事都根據(jù)規(guī)章制度，做到了不危險作業(yè)，違章作業(yè)!
3.1認(rèn)識不足
通過實習(xí)感覺自身存在的最大不足是社會經(jīng)驗的不足，尤其表現(xiàn)在交際能力上：在工作中和同事，領(lǐng)導(dǎo)間的溝通還存在一些問題，表現(xiàn)在工作上就是在遇到
一些突發(fā)的事件時，處理能力還存在欠缺!在今后的工作生活中我定會虛心多向老員工學(xué)習(xí)經(jīng)驗，加強(qiáng)自身的鍛煉。爭取克服自身的不足，提高工作效率!
4對實習(xí)公司的建議
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
5總結(jié)
通過在平川物流的實習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有了一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。通過實習(xí)我也學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正呈現(xiàn)著良好的發(fā)展勢頭，但總體上來說，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業(yè)的發(fā)展還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來越多但普遍規(guī)模較小缺乏正規(guī)科學(xué)管理的問題等。必須擴(kuò)大規(guī)模，加快物流行業(yè)與信息化網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系。最后，通過實習(xí)，我學(xué)到平時只現(xiàn)于書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對專業(yè)知識有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備，做到理論與實際的很好結(jié)合，我相信只要自己肯學(xué)、肯問、肯干，將來一定會取得自己的成績!最后我非常感謝港院的老師對我的教導(dǎo)和平川物流的領(lǐng)導(dǎo)給我的實習(xí)機(jī)會，無論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結(jié)束自己的學(xué)生生涯了，我非常懷念在港院的生活!我非常感謝港院老師們對我的教導(dǎo)，愿所有的老師都能身體健康，工作順利!
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