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企業(yè)中層管理人員培訓(xùn)心得體會

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企業(yè)中層管理人員培訓(xùn)心得體會

  員工培訓(xùn)是企業(yè)提升綜合實力,獲取競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵性因素,也是人力資源管理活動的重要職能。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的企業(yè)中層管理人員培訓(xùn)心得體會,供你參考!

  企業(yè)中層管理人員培訓(xùn)心得體會篇1

  6月的第一個周末,我有幸參加了高伯任老師的[關(guān)于企業(yè)中層管理者——最有效的企業(yè)輔導(dǎo)]的培訓(xùn)課程。兩天的課程排得滿滿當(dāng)當(dāng),穿著正裝坐在沒有空調(diào)的培訓(xùn)室,原本應(yīng)該是件很不快樂的事。但是,時間一眨眼就過去了,高老師的課很精彩,大家圍坐在一起:交流、玩游戲、分享培訓(xùn)心得,真是一大快事。

  我是一位編輯主管,年輕有夢想,部門員工也都是年紀(jì)輕輕的熱血小青年們,我一心想把這個團隊建設(shè)好——打造一支有激情、有戰(zhàn)斗力、有能力的團隊。但是缺乏管理經(jīng)驗,領(lǐng)導(dǎo)也一直有意無意地指引、教導(dǎo)我應(yīng)該怎樣帶好團隊,但進步不是很明顯。一直被究竟什么是管理能力這個問題所困擾,就管理風(fēng)格(“指令式、中層管理者式、團隊式、授權(quán)式”)來說,我認為在不同的時期不同的環(huán)境下需要變換不同的管理風(fēng)格,積極、有效地帶領(lǐng)團隊發(fā)揮出最大的潛能,很好地完成工作任務(wù)是一切管理工作的落地。但是具體操作起來總是會困惑、在難題面前會顯得有些不自信,這不僅影響了整個團隊的工作,還使自己對工作不再滿腹激情。

  這兩天的企業(yè)中層管理者培訓(xùn)對我來說有著很重要的意義,仿佛眼前的道路變得平坦了、天空變得亮堂堂,對于團隊的管理也不再恐懼和迷惘。管理者不需要多么有魄力,不需要多么高大多么威嚴(yán),重要的是能夠指引員工們朝著正確的、更好的方向前進,幫助員工在工作中發(fā)現(xiàn)問題、思考問題,從而解決問題,幫助他們在工作中取得更大的進步,出色地完成工作任務(wù)!

  當(dāng)把自己定位于一個“中層管理者”角色的時候,我覺得很多問題都變得簡單明了了。中層管理者的技術(shù)在于發(fā)掘人的潛能,換一句話說就是:領(lǐng)導(dǎo)能力即是發(fā)揮下屬能力的能力。成為一個好的企業(yè)中層管理者重在有效的對話技術(shù),發(fā)現(xiàn)問題所在,通過提問的方式引導(dǎo)對方意識到問題、并尋求有效方法解決問題。高老師說了一句很形象的話:中層管理者就是讓你看到鏡子和窗子。這里,鏡子就是真實的自己,而窗子則是美好的東西。成為一面平實的好鏡子、一扇透亮的窗戶,正向地引導(dǎo)某個人,確定工作目標(biāo),積極地聆聽、鼓勵他們發(fā)現(xiàn)問題,用一些問題幫助他們深入思考,和他們分享自己的一些工作經(jīng)驗,包括之前所犯的一些錯誤,設(shè)立下一步的工作規(guī)范,授權(quán)于他們并告知相關(guān)部門,每次對話都以一個重述或總結(jié)結(jié)束,并就下一次的有效溝通做一些預(yù)先的安排。

  “當(dāng)沒有退路的時候,就會把事情做好。”想要將團隊管理好,就需要將自己置于一個絕境。設(shè)想若是管理不好這支隊伍,他們掌握不好工作中的技術(shù)、方法,對于他們來說將是一次失敗的工作經(jīng)歷,因為他們還年輕,他們有夢想,我需要盡自己最大的力量幫助他們保護好這些夢想。而對于我自己來說,這是我從大學(xué)到社會的第一份真正意義上的工作,若是我做不好,對我今后的工作都會有或多或少的影響。我不希望看到自己的失敗,不希望看到被挫敗包圍著的自己,不希望父母失望,不希望自己對自己失望。

  我一直都覺得很幸運——能在這么好的氛圍中工作,我們公司為我們員工的工作、學(xué)習(xí)提供了最大化的支持,在問題面前我們都是平等的個體,我們探討問題、互幫互助、共同進步。每個人都有發(fā)光的一面,從他人身上我們總能發(fā)現(xiàn)自己不足的一面,然后學(xué)習(xí)他人好的方面,彌補自己的不足,才能更好地提升自己。

  很感謝高老師的指點迷津,感謝公司安排的培訓(xùn)課程。在今后的工作中,我一定努力成為一名合格的出色的企業(yè)中層管理者,提升員工的工作表現(xiàn),為公司的發(fā)展盡一份自己的微薄之力。

  企業(yè)中層管理人員培訓(xùn)心得體會篇2

  20xx年春分時節(jié),首次參加公司舉辦的基層管理人員培訓(xùn)班,收獲頗豐。

  一是培訓(xùn)地點好。文惠山莊,白沙湖畔,風(fēng)景秀麗,空氣清新。培訓(xùn)地處偏僻,沒有干擾,讓人能靜下心來學(xué)習(xí)思考和交流。

  二是課程設(shè)置好。財務(wù)管理、項目管理、組織行為為、個性差異與管理溝通,沙漠掘金拓展訓(xùn)練,課程設(shè)置針對性和實用性強。

  三是老師講得好。聘請老師均為名校博導(dǎo),功底扎實,經(jīng)驗豐富,把高深或枯燥的專業(yè)知識講得深入淺出,引人入勝。

  四是管理服務(wù)好。培訓(xùn)期間人事部和職院管理嚴(yán)格,服務(wù)周到。課堂秩序井然,學(xué)員的食宿也得到了妥當(dāng)安排。期間還舉辦了聯(lián)歡晚會,搭建了交流平臺,增進了大家的友誼。

  五是本人收獲大。逐一列舉如下:

  (一)拓展訓(xùn)練

  1、了解了人的類型。表現(xiàn)型(孔雀型),說,自吹自擂。力量型(老虎型),做,自以為是。思考型(貓頭鷹型),想,自我反省。和平型(考拉型),聽,自我保護。

  2、明白了不同類型的人如何協(xié)作和互補。

  協(xié)作:(1)貓頭鷹的理性分析與老虎型的果斷決定。(2)孔雀型的友善樂觀。(3)考拉型的開闊胸襟。

  互補:力量型(老虎型)最會保證績效。表現(xiàn)型(孔雀型)最會帶動氣氛。思考型(貓頭鷹型)最能分析問題。和平型(考拉型)最能團結(jié)人心

  (二)財務(wù)管理

  1、接受了新理念:看不懂報表,做不好管理。21世紀(jì)管理者必備的三種語言:英語、計算機網(wǎng)絡(luò)語言、財務(wù)語言。

  2、了解了新知識:系統(tǒng)了解了財務(wù)的三大報表(資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表、利潤表)、八項比率和四大政策。

  (三)項目管理

  1、感受項目管理一課亮點最多,對本人工作的指導(dǎo)意義最大。自我感覺亮點如下:

  (1)計劃是項目成功的前提和保障。

  (2)最有效的管理是干預(yù)計劃。

  (3)規(guī)范、高效、慣例。常規(guī)工作規(guī)范化。參透管理原則,找出內(nèi)在規(guī)律。只有有序,才能可控。管理的最高境界是無為而治,即慣例。

  (4)經(jīng)歷、經(jīng)驗、知識。從實踐中來,到實踐中去。知識是基礎(chǔ),但常被忽視?;A(chǔ)是最重要的東西。

  (5)理念、方法、工具。歸結(jié)為一種意識,一種衡量問題的標(biāo)準(zhǔn),做出選擇的標(biāo)準(zhǔn)。

  (6)管理者在自己的組織中不能確立威信是一件很麻煩的事情。

  (7)規(guī)則一定要定在事前。要注意干預(yù)規(guī)則,不能干預(yù)結(jié)果。

  2、項目管理的核心思想理念:

  系統(tǒng)思考(看清全局,看得長遠)

  周密計劃

  目標(biāo)導(dǎo)向

  過程控制

  團隊運作(用人所長,容人所短)

  3、統(tǒng)一思想的重要性。

  統(tǒng)一思想重要嗎?思維模式?jīng)Q定行為模式。統(tǒng)一思想要有雙贏的戰(zhàn)略思維。如何統(tǒng)一思想?要有共同的目標(biāo),這個目標(biāo)對實現(xiàn)者有何好處。

  4、三有

  有原則不亂;規(guī)則一定要定在事前,通過規(guī)則保護自己。要注意干預(yù)規(guī)則,不能干預(yù)結(jié)果。

  有計劃不忙;計劃是項目成功的前提和保障。授權(quán)的問題是如何控制?詳細計劃是實現(xiàn)授權(quán)的基礎(chǔ)。氣死的比累死的多。一把手、一支筆是最落后的管理方式。

  有預(yù)算不窮。誰控制預(yù)算誰當(dāng)家。

  5、項目交付物

  完成一項成果;沉淀一套流程(對本次總結(jié),為下次做好準(zhǔn)備);形成一套工具;培育一種能力(創(chuàng)新、改進)。

  (四)組織行為學(xué)

  1、課程的目的。

  管理就是通過別人實現(xiàn)目標(biāo)。一是了解自己,理解他人,成為會自我管理、會激勵員工的管理者。二是更廣泛的視野、更系統(tǒng)的思考。

  2、如何激勵。

  激勵就是提高員工的積極性。激勵是一個過程。企業(yè)需要一個持久而良性循環(huán)的激勵機制。

  激勵的基礎(chǔ)在于滿足需要或需求。五種需要同時存在。在不同時段,只有一個最重要的需要。

  激勵是管理中的關(guān)鍵橋梁。有效激勵才能把企業(yè)和個人的利益統(tǒng)一起來。

  3、對競聘的新認識。

  競聘是人與崗位標(biāo)準(zhǔn)在比,不是人與人在比。競聘要明確:崗位的核心職責(zé)、任職條件和工作規(guī)劃。

  (五)個性差異與管理溝通

  1、亮點。

  (1)企業(yè)壽命等于一條狗的壽命,即10至12年。企業(yè)壽命與企業(yè)戰(zhàn)略、領(lǐng)導(dǎo)者的自信、執(zhí)著和關(guān)于溝通有關(guān)。

  (2)一個人的工作滿意度受遺傳因素影響,表現(xiàn)出穩(wěn)定性和一致性。

  (3)人性趨利避害。

  2、溝通。

  為什么要溝通?一是分享令人向往的遠景;二是制定明智的決策;三是整合眾人的努力;四是保證團隊持續(xù)健康發(fā)展。

  3、溝通的步驟:

  第一步:讓對方卸下防御。

  第二步:保持繼續(xù)溝通。

  權(quán)威傳遞的信息更加準(zhǔn)確有效。

  真正的溝通是信息被接受。

  溝通包括說和做。

  4、溝通技巧:

  電梯術(shù)(領(lǐng)導(dǎo)想知道結(jié)果,匯報一定要簡潔);

  破冰術(shù)。

  企業(yè)中層管理人員培訓(xùn)心得體會篇3

  前不久,鐵路局組織學(xué)習(xí)了相關(guān)文章,培訓(xùn)了相關(guān)業(yè)務(wù)技能。作為一名鐵路職工,我感到心潮澎湃,心情無比振奮,無比自豪。###文章真實記錄了中國高速鐵路從無到有,用短短5年時間走過國際上40年高速鐵路發(fā)展歷程的艱難經(jīng)歷和光輝歷程,彰顯了鐵路人不畏艱難、團結(jié)拼搏的情懷,展示了“科學(xué)求實、兼容并蓄;自主創(chuàng)新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻”的高鐵精神。我的心得如下:

  作為鐵路的一名職工,我曾經(jīng)歷了我國既有線鐵路六次大提速。1997年,鐵路進行第一次大提速,京廣線等干線提速列車最高運行時速達到了140公里,初步改變了長期以來中國鐵路運行緩慢的落后局面。1998年,鐵路進行第二次大提速,京廣線等干線快速列車最高運行速度達到了時速160公里。2004年,鐵路進行第五次大提速,京廣線等干線的部分地段線路基礎(chǔ)達到了時速200公里的要求。2007年鐵路進行第六次大提速,京廣線、隴海線等 既有干線提速列車最高運行時速達到了200-250公里。那段時間,干部職工一起經(jīng)歷了提速線路的整修、保養(yǎng)和正式提速運行前的多次提速試驗,尤其是1996年的時速185公里和1998年的時速240公里兩次既有線“中國鐵路第一速”。那段時間,各級領(lǐng)導(dǎo)干部和廣大職工舍小家顧大家,日以繼夜、廢寢忘食,嘔心瀝血,忘我拼搏,經(jīng)受了提速的嚴(yán)重考驗,譜寫了一曲曲奉獻之歌。我對我們能為中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和跨越式發(fā)展出一些力感到無尚光榮,對我們工務(wù)人為了提速而奉獻拼搏感到由衷敬佩,對我們創(chuàng)造出當(dāng)年既有線“中國鐵路第一速”感到無比自豪。

  2008年,中國軌道交通時速的最高記錄--394公里在京津城際鐵路誕生了,這標(biāo)志著中國跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時代”?;仡欀袊哞F的發(fā)展,經(jīng)歷了尋夢-追夢-織夢-釋夢-圓夢的光輝歷程,從懷揣與風(fēng)競速的的夢想到實現(xiàn)夢一樣的速度,向復(fù)興強國的未來奔跑;從一個不起眼的追趕者,到以“中國速度”變成世人矚目的領(lǐng)跑者:中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

  中國高鐵的速度,升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想;中國高鐵的道路,記錄了中國人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程;中國高鐵的模式,彰顯著社會主義制度凝聚的團結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強盛力量;中國高鐵的精神,演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想,中國速度,穿越時空,日夜兼程,書寫文秘雜燴網(wǎng)奔向民族復(fù)興的光輝篇章。

  目睹了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展,作為一名鐵路職工,我倍感肩上的重擔(dān)越來越重,創(chuàng)業(yè)難,守業(yè)更難,無數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者專心血和辛勤汗水換來的豐碩成果,要靠我們?nèi)ケpB(yǎng)和維護,續(xù)寫新的篇章,隨著管內(nèi)沈丹客運專線、丹大客運專線、東邊道的相繼開工和即將交付使用,對我們的技術(shù)和要求提出了新的課題,現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術(shù)已遠遠落后于高鐵的要求,擺在我們面前的是新技術(shù),新工藝和新要求,時代在發(fā)展,科技在進步,我們必須在最短的時間內(nèi)以高鐵速度完成轉(zhuǎn)型需要,以適應(yīng)高鐵的發(fā)展和需要。

  隨著列車的飛速前進,無縫線路的全程鋪設(shè),列車的沖擊力和無縫線路拉伸應(yīng)力變大,如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產(chǎn)不受損失,是我們工務(wù)人的重任。這就對我們工務(wù)工作提出了更高的要求。針對這種現(xiàn)狀,我必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,主要有以下幾方面開展工作:首先,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識,認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢,認識到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?其次,加強自身學(xué)習(xí),努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平,發(fā)揮自己的特長,做技術(shù)上的帶頭人;再次,要嚴(yán)格按照部局“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求,積極投身工作之中,增強自己發(fā)現(xiàn)問題,分析問題,解決問題的能力。

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