三峽游玩心得感想范文
“你從雪山走來,春潮是你的風采……”我從小就聽爸爸唱這首歌,爸爸說,他特別喜歡長江三峽,因為他在年輕的時候為建設三峽大壩在宜昌工作了兩年呢!下面由小編來給大家分享三峽游玩心得,歡迎大家參閱。
三峽游玩心得1
陰雨霏霏,你見過雨中大壩的情形嗎?今天,我就有幸參加了這樣一場春游活動。
在前往三峽大壩的途中,透過車窗,放眼望去,茫茫間,水天一色,細雨紛飛,遠處的山都隱在這蒙蒙細雨之中。一路上,我想像著大壩的模樣。
十幾分鐘后,近天高,與地寬的三峽大壩出現(xiàn)在了我們的面前!我們立刻放下書包,瞪著個大眼睛,雖然大雨擋住了我們的視線,但這也并不影響大壩的雄姿。只見大壩在雨中矗立著,依然能清晰地看到雄偉壯觀的大壩將長江一分為二,大壩上游水庫煙波浩淼,廣闊無垠,盡現(xiàn)高峽平湖美景。大壩下游,左側(cè)水流緩慢,水平如鏡,映襯三峽大壩雄姿,右側(cè)雙線五級航道猶如兩個并排的樓梯。我不禁在心中暗暗贊嘆,真是“更立西江石壁,截斷巫山云雨.高峽出平湖。神女應無恙,當今世界殊?!?/p>
漫天的細雨并沒有阻擋我們前進的腳步。隨后,我們來到了壇子嶺上,站在壇子嶺上,看著無盡的山巒,俯瞰著下面的雄偉的大壩景觀,左手邊是層層上升的船閘,右手邊是截斷了長江的大壩?,F(xiàn)在的我,渺小的如一粒塵埃,可是那些建設者呢,他們可以把高山劈開,讓流水通過,把江水阻攔,讓他們飛翔!現(xiàn)在的這一奇跡,是人類的創(chuàng)造!此刻,人不再是渺小的,就像大壩上那些威武的雕像,----著大壩建設者的男人,在江海之中,他們連成了一體,他們,就是這創(chuàng)造奇跡的偉大力量--正是像他們一樣偉大的建設者們,創(chuàng)造這了這一世界奇跡!
離開大壩時,隔著車窗,我回頭遙望雨中的大壩,心中激蕩著對大壩建設者的崇敬,更有著一份身為中國人的自豪!
三峽游玩心得2
6月11日,我們來到了期待已久的三峽大壩。三峽大壩是世界第一的水電工程,曾被列為“中國工業(yè)改革開放30年最有影響力30件大事”之一,是世界第一大壩。
開車從湖北當陽市出發(fā),經(jīng)過了二個多小時的車行,我看見了三峽大壩。從遠處看,三峽大壩像一座“城墻”,江水正源源不斷地流進“城墻。一位叔叔是我們的導游,他要帶我們參觀整個大壩。
我們來到了一座有一個小區(qū)那么大的建筑物,七八層那么高。導游給我們解說道,這是三峽大壩的發(fā)電站,里面有34個容量為70萬千瓦的發(fā)電站,是世界上最大的的發(fā)電站。我心里十分驚訝,如此巨大的發(fā)電站,需要的是一座多么巨大的大壩,攔住多大的水庫,通過水流沖擊才能產(chǎn)生這么大的電能啊!
我們走過了發(fā)電站,接下來是船塢。我不知道為什么大壩里要修建船塢,導游給我們講解說,船塢的作用是讓穿過大壩的船從船塢了通過大壩。我心想,船怎么可能從這么斜的船塢跨過幾十米的水位落差,從上游到下游或者從下游到上游呢?爸爸是工程師,他告訴我,如果船要從下游“穿”過大壩到上游,則讓船先進入船塢,工作人員關住并密封下游的船塢大門,放水灌入船塢,使船塢內(nèi)水位逐漸上升,當船塢內(nèi)的水位和上游的水平面一樣高,打開船塢上游的大門,船就能上游的水面上了這樣船就通過大壩了。相反的方法,船能通過船塢從大壩的上游到達下游。
我們參觀了船塢后,電瓶車外傳來了隆隆聲,導游告訴我們,這里就是三峽水庫的出口,江水從大壩的一個個口子沖出,發(fā)著電,進入了長江下游。導游講解道,三峽水庫可儲水量達375億立方米,是世界第二大水庫。水庫可以在洪峰期吸收水源,也可以在干旱期放水增加水源。匯集千山萬壑的上游長江水源源不斷地流入三峽水庫,困擾已久的長江洪峰被遏制了。如今三峽大壩已經(jīng)可以抵御百年一遇的特大洪峰了。
壯觀的三峽大壩不由令我想到了偉人---的《水調(diào)歌頭·游泳》中的詩句“更立西江石璧,截斷巫山云雨,高峽出平湖。神女應無恙,當驚世界殊。”
這座世界第一大壩是建設者們的不朽之作,也是偉大祖國的不朽之作!
三峽游玩心得3
今天我們到了風景如畫的宜昌三峽。我們先去了三峽大壩,三峽公園是國家5A級公園,三峽大壩就在公園內(nèi)。三峽大壩是在長江上建的,建它的目的是泄洪和發(fā)電。站在平臺上看三峽大壩,真是很雄偉,這是世界上最大的水力發(fā)電站。
下個景點是一八五平臺,在這里我們更近的看見了大壩。導游介紹了大壩的總特點:中間泄洪,兩邊發(fā)電;大船爬樓梯,小船坐電梯;動水發(fā)電,靜水通航。
我們到了今天最后一個景點了,那就是“截流紀念園”。截流紀念園是紀念三次截流成功的。園里有一個10多分鐘的4D電影,講的是截流的過程:人們把“定江石”投進長江里截流。最后,我們快樂的回到住所。在路上,我們經(jīng)過了可以承重690噸的大橋和西陵長江大橋。
晚上我總是睡不著,想著明天的行程……
第二天我們游玩三峽人家。三峽人家分:溪邊人家、山上人家、山下人家。我們先到溪邊人家——龍進溪。龍進溪是長江旁的小溪,那里的風景如畫,可以看水車,聽山歌。我們走到了龍進溪的頂端瀑布群了,那般景象沒法比喻,太美了。我們又到了索道碼頭,吃了飯,就去坐索道了。在坐索道時,我看見眼前都是一片綠色,只有右邊的長江的青藍色的。
我們下山了,在大山上的我,好像螞蟻,下了山,就感到自己變大了,這是怎么回事呢?
下山后,我依依不舍的離開了三峽宜昌,不過,外面高速公路的風景也引人注目,但是到了晚上,周圍都漆黑一片。不知不覺的,我們回到了武漢,雖然已經(jīng)9點多了,但,外面跟白天一樣熱鬧……
三峽真好玩!
三峽游玩心得4
今年國慶期間,我們一家三口驅(qū)車來到了位于湖北省宜昌市的長江三峽游玩,這里給我留下了深刻的印象。
長江三峽是由瞿塘峽、巫峽、西陵峽三部分組成。來到三峽大壩附近,我看見了真正的“天梯”,一層接著一層的電梯通往三峽大壩的最高點――壇子嶺,在這里可以遠眺大壩,俯瞰長江,――上游呈現(xiàn)了“高峽出平湖”的遼闊水面,下游則是雷霆萬鈞的瀉洪景象。壇子嶺下面就是舉世無雙,世界上最大的雙線五級船閘。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程,而壩下通航最低水位62米高程,這就是說,船閘上下落差達113米,船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度,水位落差之大堪稱世界之最。曾經(jīng)由于五級船閘開放時間少,使得中華鱘無法到上游去繁殖而瀕臨滅絕。
看完船閘,路經(jīng)展覽館,我們來到三峽大壩觀景臺,眼前的壩堤是那么雄偉,好似一條巨龍橫臥在江面上,我不禁從心里感嘆,大自然的力量是巨大的,但人的力量和智慧更是不可估量的,三峽大壩是當今世界上最大的水利樞紐工程,它的防洪效益也是世界之最、它還是世界上最大的水電站,也是全國首批5A級景區(qū)之一,距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。這是一個宏偉壯麗的跨世紀世界超級工程,是幾代中國人的理想。我為我的祖國驕傲,為祖國飛速的發(fā)展歡欣鼓舞。
路經(jīng)蜿蜒的山路我們來到了位于西陵峽的三峽人家。畢竟是深秋,站在船艙,迎面吹來的江風令我感到清涼。船開了,我往兩邊張望,蒼翠的青山,奔騰的河流,這仿佛就是一張美麗而又神奇的畫卷,而它正是由大自然的雙手塑造出來的,這不正是“舟行碧波上,人在畫中游”嘛!坐船來到對岸的三峽人家。我們可以看見另一番景色,龍進溪靜謐地偎山而依,那里的一林一溪都在靜靜地等待著遠道而來的游客。土家人坐在船頭唱著早已不知唱了多少遍的山歌,土家婦女在溪邊用棒槌洗衣服,兩個人一邊搗衣,一邊聊天,形成了一道別有風情的家鄉(xiāng)風景線。
美麗的長江三峽是大自然留給人類的杰作,三峽人家則是人類對大自然的回饋,三峽大壩就是人與自然共創(chuàng)的奇跡!
三峽游玩心得5
游黃河三峽,聽說過長江三峽,還不知道有黃河三峽,期待!
只是山路容易暈車,一路上不想說話,好不容易到了目的地,又走錯了路,嗨,真是好事多磨!先乘索道看玄天洞。只是通往索道的山路又高又陡,爬得我們精疲力竭,又是一個好不容易,到了索道邊,卻走到了出口,無奈又返回去爬了一趟。排隊,上纜車,哈,我們吊在空中了,幾個小孩兒興奮得直尖叫!下面是平緩的河面,還沒有新鮮夠,就到了對岸,順著一條小山路走過去,兩旁是大大小小的山洞,時間關系,我們只進了玄天洞,那是一個小型的溶洞,里面布滿了小小的鐘乳石,洞內(nèi)溫度很低,涼嗖嗖的,一會兒覺得凍得受不了!真是洞里洞外兩重天!只是洞內(nèi)光線很暗,看不清路面,洞內(nèi)到處都是水,路面只能容下一只腳,又很濕滑,幾個人拉著手才敢走。不時可以看到待開發(fā)的洞口,寫著“尚未開發(fā),勿進!”也許還會有更大的溶洞呢!只是現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)。從洞里出來,又乘索道原路返回,去碼頭乘船游三峽。又是一段艱難的下山路,走的腳趾疼。船上有講解員,給我們介紹沿途的風景,還可以到甲板上望風景。
有意思的是頭頂上的高空飛人表演。一根細細的鋼絲連接在河兩岸的山頂上,就在我們船的上方,離水面在幾十米。仰頭望去,只能看到大概的情形。先是一個騎獨輪車的人表演車技,過了一會兒,一個人騎著摩托車飛快地走上鋼絲,摩托車下面還吊著一個人,不停在前后翻動,摩托車卻仍舊穩(wěn)穩(wěn)地疾馳著,我們正擔心,摩托車也獨輪車相遇時怎么辦,那么細的鋼絲,如何錯開?
摩托車已到了獨輪車跟前,只見摩托車前輪高高翹起,只用后面的輪子快速地在鋼絲上做了個180度的調(diào)頭,便返回了,途中車手還在車上做著倒立、站立等各種令人提心吊膽的動作。我們在為他們捏一把汗的同時,都嘖嘖稱贊,要知道,他們沒有任何安全防護,完全憑膽量和技術啊!真不知道他們是如何煉就這樣高強的本領。
三峽游玩心得相關文章:
★ 游長江三峽的心得