《創(chuàng)新中國》紀(jì)錄片觀后感心得體會5篇精選
再大再漂亮也可能經(jīng)不起風(fēng)雨，甚至?xí)豢耙粨?。而核心技術(shù)受制于人是我們最大的隱患。所以最后再想借用前人的一句話：不忘初心，砥礪前行。創(chuàng)新中國，永遠(yuǎn)在路上。一起來看看《創(chuàng)新中國》紀(jì)錄片觀后感心得體會5篇精選，歡迎查閱!
《創(chuàng)新中國》紀(jì)錄片觀后感心得體會1
最近看了這一部《創(chuàng)新中國》，感覺現(xiàn)在我們的祖國越來越強(qiáng)大了。而作為泱泱大國中的一份子，我們每個人都應(yīng)該感到驕傲和自豪。曾幾何時，仿佛中國的產(chǎn)品被稱作山寨的代名詞，而經(jīng)過一代又一代人的不懈努力，越來越多的高端技術(shù)、自主品牌、以及專利技術(shù)，都步入了世界先進(jìn)行列。
從民用的超薄玻璃制造、無人機(jī)物流開發(fā)、到高鐵高速發(fā)展并走出國門，再到尖端的航空航天、核動力等，一項項技術(shù)和發(fā)明創(chuàng)新讓人看的心血澎湃，激動不已。
就像在第三集《制造》里的，中國人自己制造的大飛機(jī)C919，對于電傳飛行控制律，我們自行設(shè)計，對于買不到的“瘋狂”材料，我們自主研發(fā)，克服種.種困難，終于實現(xiàn)了我們中國人的大飛機(jī)夢，這是值得驕傲的事情，但是在驕傲的同時，我們不能忽視其中的三個百分比數(shù)，即10%，60%和100%，這是大飛機(jī)的國產(chǎn)化率。C919項目啟動之初，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司內(nèi)部保守估計，C919的國產(chǎn)化率大于10%即可;交付下線后，這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機(jī)相媲美的中國大飛機(jī)，實現(xiàn)了近60%的國產(chǎn)化率，并拿到570架的訂單，這是令人驚喜的成果，但C919最終是要實現(xiàn)100%國產(chǎn)化的。那么在這60%到100%之間，我們還有一段很長的路要走。據(jù)我所知C919的發(fā)動機(jī)為LEAP-X1C發(fā)動機(jī)，而LEAP-X1C型發(fā)動機(jī)是由國際公司美國通用電氣與法國SNECMA各以50%資金比例合資建立的大型客機(jī)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商CFM國際公司研制的大型噴氣客機(jī)發(fā)動機(jī)，也就是說作為大飛機(jī)心臟的發(fā)動機(jī)它是進(jìn)口的。中國的航空發(fā)動機(jī)水平和中國航空整體水平相比還是比較低的，這是影響我國整個航空工業(yè)實力的一個短板，也是需要我們要繼續(xù)攻克的一個難題。
《創(chuàng)新中國》作為最新的一部記錄片，他和《厲害了我的國》類似，節(jié)目基調(diào)明確，是一個正統(tǒng)的主旋律節(jié)目。整部記錄片共六集，分別是：信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。不但畫面感強(qiáng)，故事性也強(qiáng)，科技混合著人情味，緩緩講述了中國人的創(chuàng)新道路。如果沒有中興事件的梗，我想我會抱著一種無比驕傲的心境看完，然后熱血沸騰地感嘆一下：啊，我們的祖國，擁有了很多的世界第一，已經(jīng)成為了世界的領(lǐng)航者。很可惜，中興在前，觀影在后，所以在整個過程中，除了感慨還會很自然地帶了更多的問題和思考。
作為國人，我覺得對于自己的祖國認(rèn)識也要全面客觀的去看待，即不能妄自菲薄，也不能狂妄自大，一方面我們要看到我們國家改革開放取得的巨大成就，做到制度自信，發(fā)展自信，但同時也要承認(rèn)我們和發(fā)達(dá)國家存在的差距，并奮起直追，經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展才能真正厲害了我的國。
《創(chuàng)新中國》紀(jì)錄片觀后感心得體會2
《創(chuàng)新中國》作為一部關(guān)注前沿科學(xué)的紀(jì)錄片，用鮮活的故事生動地講述了中國最新科技成就和創(chuàng)新精神，記錄了當(dāng)下中國偉大的創(chuàng)新實踐。我們都知道中國古代有聞名世界的四大發(fā)明：火藥、指南針、造紙術(shù)、印刷術(shù)，為中華民族創(chuàng)造璀璨的中華文明奠定了堅實的基礎(chǔ)?？v觀人類歷史，唯有科技的發(fā)展以及科技所帶來的工業(yè)革命、產(chǎn)業(yè)革命才是一個國家、一個民族立于不敗之地的根基。中國已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。2017年5月，來自“一帶一路”沿線的20國青年評選出了中國的“新四大發(fā)明”：高鐵、掃碼支付、共享經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)購。新四大發(fā)明確實大大方便了我們了生活，中國智造正得到越來越多人的認(rèn)可，但對比西方發(fā)達(dá)國家，我國在科技領(lǐng)域還有許多差距，切忌沾沾自喜。
1、科技創(chuàng)新永無止境。誠然，我們在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、量子通信等等熱點領(lǐng)域的探索正走在世界的前列。但是一個“中興芯片”事件就看到我們很多方面還技不如人，我們的軟肋還沒有得到很好保護(hù)，被人一擊就中。航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)亦是如此。作為世界上屈指可數(shù)的大國，我們必須正視問題，而不是躺在世界第二大經(jīng)濟(jì)體的光環(huán)中怡然自得、忘乎所以?？萍紕?chuàng)新永無止境，只有奮起直追、迎頭趕上，才能逐步拉近距離。
2、勇于探索前沿科技?？萍际堑谝簧a(chǎn)力。習(xí)近平總書記提出“我國科技界要堅定創(chuàng)新自信,堅定敢為天下先的志向,在獨創(chuàng)獨有上下功夫,勇于挑戰(zhàn)最前沿的科學(xué)問題,提出更多原創(chuàng)理論,做出更多原創(chuàng)發(fā)現(xiàn),力爭在重要科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越發(fā)展?！彼裕覀儽仨氁揽俊凹辛α哭k大事”的體制優(yōu)勢，制定好規(guī)劃、瞄準(zhǔn)目標(biāo)，勇于探索前沿科技，為實現(xiàn)中國夢提供強(qiáng)有力的科技支撐。
3、加強(qiáng)基礎(chǔ)科學(xué)研究。強(qiáng)大的基礎(chǔ)科學(xué)研究是建設(shè)世界科技強(qiáng)國的基石。對于科技創(chuàng)新發(fā)展，我們不光要著眼于量子科學(xué)、腦科學(xué)、合成生物學(xué)、空間科學(xué)、深?？茖W(xué)等重大前沿科學(xué)問題，更要堅持從教育抓起，潛心加強(qiáng)基礎(chǔ)科學(xué)研究，對數(shù)學(xué)、物理等重點基礎(chǔ)學(xué)科給予更多傾斜。在農(nóng)業(yè)、材料、能源、網(wǎng)絡(luò)信息、制造與工程等領(lǐng)域和行業(yè)集中力量突破一批長期制約我們發(fā)展的科學(xué)瓶頸，夯實科學(xué)技術(shù)長遠(yuǎn)可繼續(xù)發(fā)展的的基礎(chǔ)。
《創(chuàng)新中國》紀(jì)錄片觀后感心得體會3
這次的主題是物流，也是貼近我們生活的一個職業(yè)。中國快遞物流行業(yè)的高效眾所周知，基本能夠做到了“今天下單，明天送到”的中國速度。原本以為快遞只是一個勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，而《創(chuàng)意中國》里告訴我們，不光是人力，在物流技術(shù)上，我們也是世界第一。
我們一般認(rèn)為的快遞員文化水平不需要太高，影片中快遞小哥看到無人機(jī)操作面試手冊的時候就感覺“要求太高了”“我們這種非專業(yè)人士根本搞不來”。而有的人會說“我不這么認(rèn)為”，“我的優(yōu)勢就是工作在第一線”，“我看到這個機(jī)會，一定會去爭取”。說這番話的快遞小哥雖然文化程度不高，但他敏銳的洞察到了無人機(jī)對于快遞行業(yè)的顛覆性意義，他知道自己的優(yōu)勢就是在工作在最前線，江西贛州獨特的地貌也成為了他施展才能的天地，他成為了操控物流無人機(jī)的第一批人。
努力準(zhǔn)備，然后天時地利人和迎接成功，這就是中國夢的內(nèi)涵。我們一代一代的勞動者不畏懼西方世界全方位的科技壟斷，通過自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)，通過自己的拼搏奮斗“直道超車”去改變世界。《創(chuàng)新中國》里用一個個鮮活的中國人形象去描述了一個宏大的愿景，隨著一個個人物命運的變化，我們看到是中國人的腳步在慢慢前進(jìn)，中國科技技術(shù)正在前行，正在打破一個又一個西方的壟斷?！爸袊俣取睂⒏钊俗院溃兏镌诟淖冎袊?，也在改變我們每一個人。
影片中的第二段介紹了無人駕駛技術(shù)，憑借著大數(shù)據(jù)的威力，一臺臺工程樣車已經(jīng)處于實驗階段。試想一下，目前我國走在前列的量子計算機(jī)如果能實際應(yīng)用到各類前段科技產(chǎn)品的話，整個產(chǎn)業(yè)又將迎來一次新的技術(shù)革命。節(jié)目里也說了“未知激發(fā)了創(chuàng)新者的熱情”，“做無中生有之事就是我們的樂趣”?？赐旰笥芍缘赜X得科學(xué)是一個偉大而又充滿無限可能的事業(yè)。在中國的創(chuàng)新之路上，不僅有很多前沿科技產(chǎn)品，更可貴的是有一大批年輕的科技創(chuàng)新人才，有了他們，創(chuàng)新中國才能真正實現(xiàn)。中國正在前行，我們看在眼里。時代在變，中國也一直在跟著時代的步伐。我們有理由相信，中國會在不久的將來成為世界科技創(chuàng)新的強(qiáng)國。
《創(chuàng)新中國》紀(jì)錄片觀后感心得體會4
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新是科技發(fā)展的內(nèi)在引擎?？v觀世界強(qiáng)國的發(fā)展史，強(qiáng)國的興衰往往由歷次工業(yè)革命的結(jié)果。二戰(zhàn)后，美國為何能在經(jīng)濟(jì)、軍事、文化領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷，與其科技能力、創(chuàng)新能力戚戚相關(guān)。改革開放以來，隨著我國國力的增強(qiáng)，科技能力得到巨大的提升。然不可否認(rèn)，我們與發(fā)達(dá)國家的差距仍然非常巨大，雖奮起直追，卻還須更多的時間來檢驗。比如，如果戰(zhàn)爭爆發(fā)，則無所謂發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家，結(jié)局只是勝利或者失敗。因此軍事裝備實力是最能平等體現(xiàn)科技水平的領(lǐng)域，我們無法直接檢驗與美國的差距，但我們?nèi)圆煌５叵蚣夹g(shù)停留在上世紀(jì)水平的俄羅斯進(jìn)口武器，其實從側(cè)面反映出科技能力的差距。
通過此次觀看《創(chuàng)新中國》這一記錄片，讓我看到了我們國家尖端科技的發(fā)展和創(chuàng)新能力，看到了中國人、中華民族擁有的底蘊(yùn)與力量，看到了中國在當(dāng)今世界舞臺的崛起所帶來的影響，看到了那些學(xué)成歸來，不忘祖國的科學(xué)家，看到了敢做敢拼，不落人后的企業(yè)家們。一批批科學(xué)家，一批批工匠，一批批企業(yè)家，在各自領(lǐng)域里煥發(fā)著光輝。讓我印象最深刻的是第四集生命中關(guān)于奚志勇教授和登革熱的介紹。對于登革熱，在我的印象中是以蚊子為媒介的一種傳染病，街道在部署這項工作時，強(qiáng)調(diào)再強(qiáng)調(diào)的是把前門屋后的瓦罐翻過來，積水容易產(chǎn)生蚊子。蚊子太多對我們的日常生活影響都很大，更何況對傳染病的防治，我們也都期望生活在沒有蚊子的世界里。我小時候還幻想過，等科技發(fā)展到一定程度是否有可能采用某種頻率的脈沖波，能一勞永逸地消滅蚊子。但我知道這是不可能的技術(shù)，而且即使技術(shù)上能達(dá)到，也因為生態(tài)的問題不可能實施。讓我驚訝的是，奚志勇通過異想天開的方式，竟能和常人做夢時的想法能如此接近。盡管國際也有人在研究設(shè)想通過改變蚊子來達(dá)到減少蚊子的目的。但是蚊子數(shù)量龐大，如何能通過一個蚊子來改變一種蚊子，而又能使之絕育，這個命題讓很多科學(xué)家退步。奚志勇和他的團(tuán)隊沒有氣餒，通過顯微鏡用極細(xì)的針頭把沃爾巴克氏體注入到蚊子中，通過以十萬次計算的失敗換來一次成功。盡管擁有技術(shù)專長，完成這一工作也并非是容易之事。奚志勇研究小組將沃爾巴克氏體通過顯微注射到了近500個蚊子胚胎中，最終只有6個孵化了。4只蚊子存活到成年，只有1只感染雌蚊將細(xì)菌傳遞給了后代，生成了一種數(shù)代遺傳的穩(wěn)定的感染蚊品系。這項技術(shù)的成功并沒有讓奚志勇停下腳步，團(tuán)隊的用研部門開始研究將沃爾巴克氏體植入桔小實蠅和稻飛虱體內(nèi)。這兩者都是中國最臭名昭著的農(nóng)業(yè)害蟲，實驗要是取得成功將造福無數(shù)農(nóng)民。
《創(chuàng)新中國》這部片子看得我非常感動，讓我明白什么叫做默默堅守，什么叫做創(chuàng)新精神，什么叫做工匠精神。都說中國人的智慧是無窮的，然而中國人的創(chuàng)新精神不足一直為人所詬病。我想，并不是說我們中國人天生缺乏創(chuàng)新，而我們以前太習(xí)慣于模仿，習(xí)慣拿來主義，缺乏的是創(chuàng)新的動力。改革開放初期，只要膽子大就行成為“萬元戶”的時代早已一去不復(fù)返，在國際競爭中需要更多的是核心競爭力
《創(chuàng)新中國》紀(jì)錄片觀后感心得體會5
《創(chuàng)新中國》作為最新的一部記錄片，他和《厲害了我的國》類似，節(jié)目基調(diào)明確，是一個正統(tǒng)的主旋律節(jié)目。整部記錄片共六集，分別是：信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。不但畫面感強(qiáng)，故事性也強(qiáng)，科技混合著人情味，緩緩講述了中國人的創(chuàng)新道路。如果沒有中興事件的梗，我想我會抱著一種無比驕傲的心境看完，然后熱血沸騰地感嘆一下：啊，我們的祖國，擁有了很多的世界第一，已經(jīng)成為了世界的領(lǐng)航者。很可惜，中興在前，觀影在后，所以在整個過程中，除了感慨還會很自然地帶了更多的問題和思考。
就像在第三集《制造》里的，中國人自己制造的大飛機(jī)C919，對于電傳飛行控制律，我們自行設(shè)計，對于買不到的“瘋狂”材料，我們自主研發(fā)，克服種.種困難，終于實現(xiàn)了我們中國人的大飛機(jī)夢，這是值得驕傲的事情，但是在驕傲的同時，我們不能忽視其中的三個百分比數(shù)，即10%，60%和100%，這是大飛機(jī)的國產(chǎn)化率。C919項目啟動之初，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司內(nèi)部保守估計，C919的國產(chǎn)化率大于10%即可;交付下線后，這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機(jī)相媲美的中國大飛機(jī)，實現(xiàn)了近60%的國產(chǎn)化率，并拿到570架的訂單，這是令人驚喜的成果，但C919最終是要實現(xiàn)100%國產(chǎn)化的。那么在這60%到100%之間，我們還有一段很長的路要走。據(jù)我所知C919的發(fā)動機(jī)為LEAP-X1C發(fā)動機(jī)，而LEAP-X1C型發(fā)動機(jī)是由國際公司美國通用電氣與法國SNECMA各以50%資金比例合資建立的大型客機(jī)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商CFM國際公司研制的大型噴氣客機(jī)發(fā)動機(jī)，也就是說作為大飛機(jī)心臟的發(fā)動機(jī)它是進(jìn)口的。中國的航空發(fā)動機(jī)水平和中國航空整體水平相比還是比較低的，這是影響我國整個航空工業(yè)實力的一個短板，也是需要我們要繼續(xù)攻克的一個難題。
除了中國制造，整部記錄片還拍攝了當(dāng)今中國各個領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果。在這些創(chuàng)新成果中，有些是我們聽說過但沒見過的，也有我們已經(jīng)在使用卻不知來之不易的，還有在想象中未曾實現(xiàn)的。它讓我們看到了中國人的腳步在慢慢前進(jìn)，中國科技技術(shù)正在前行。但這是一個高速發(fā)展，飛速變遷的時代，我們在前進(jìn)，別人也在進(jìn)步，未來是撐握在擁有核心技術(shù)的人手里的。我們中國領(lǐng)導(dǎo)人也說了：核心技術(shù)是國之重器，在別人的墻基上砌房子，再大再漂亮也可能經(jīng)不起風(fēng)雨，甚至?xí)豢耙粨簟６诵募夹g(shù)受制于人是我們最大的隱患。所以最后再想借用前人的一句話：不忘初心，砥礪前行。創(chuàng)新中國，永遠(yuǎn)在路上。
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