寫心得可以向他人展示自己的學習或工作情況，有助于他人了解自己的能力和水平。安全教育培訓心得感悟總結怎么寫才規(guī)范？下面給大家分享安全教育培訓心得感悟總結，希望對大家有所幫助。

安全教育培訓心得感悟總結篇1

今天學校組織了安全教育培訓的學習，對于本人，一個教育工作者來說，感慨很多，收獲很多，體會也很多，尤其是關于校園安全隱患的有關問題，感觸很深。

學習后讓我提高了對學校安全工作重要性認識，增強了我對做好安全工作的責任感、緊迫感和使命感。通過___列舉大量由于校園安全問題引發(fā)的傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年中小學生死亡的人數(shù)，令人心痛。為我們每個人敲響了警鐘，更改變了過去認為安全工作不重要的錯誤看法和觀念，改變了認為教師教好書，學生學好習就行了的觀念。明確了學校安全管理的方針那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。不能存在有半點僥幸心理，因為安全隱患處處有，作為學校的一員我們應該處處留心。

這次的學習讓我系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有其規(guī)律可尋，只要把握好了，就可以解決。我們的__給了我們很好的回答。如：告訴我們如何做好中小學安全工作，提出了很多具體方法和要求;告訴我們發(fā)生與校園有關的學生傷害事故如何處理。

針對本校存在的具體問題我們加大了宣傳力度和整治力度。有些學生上學離學校非常遠，因此如何管理好學生在路上的安全就很重要了。對此，___一方面在放假之前都會召開一次全校學生大會，宣傳路上的安全注意事項，提高學生的警惕;另一方面，我們又以村為單位將學生組織在一起，讓他們集體行動，并選出一個穩(wěn)重負責的作為隊長，代老師管理好學生在路上的安全。另一個我們學校不遠就有一口很深的池塘，為了防止學生到池塘戲水游泳，我們在學校張貼警示牌，在學校舉行宣誓簽字儀式，并天天、時時向學生講安全知識。還有學校經常檢查各種設備，對存在安全隱患的，及時整改。

總之，通過學習，讓我提高了認識，在今后的工作中我將把這次學習到的有關內容應用進去，使學校的工作不斷完善，不斷進步。

安全教育培訓心得感悟總結篇2

本報訊20__年2月16日，應應急管理局要求，結合公司相關工作安排，為強化全員安全生產意識，消除“節(jié)后綜合癥”帶來的安全風險，切實做好節(jié)后復工復產工作，為確保敖漢旗公司“20__年安全生產0事故”目標順利完成，我公司開展了全員復工安全教育培訓。

培訓共分為三部分，第一部分為案例教育，觀看《生命重于泰山》安全教育紀錄片?！渡赜谔┥健窞槲覀冎v述了有關安全生產，合法生產，工人安全的重要性的一部專題片，不僅是督促各大生產單位做好工人安全保障設施，也是為了提醒廣大一線工人朋友們，注意安全，重視安全，只有將安全列為崗位工作的第一位，才能在為祖國做貢獻的同時，也能享受到辛勤勞作后的.幸福與美滿。

不重視安全，不僅是對自己生命的不負責，也是對所有一線生產工作的不負責，我們只要將“人民至上、生命至上”這一理念，牢牢刻印在心中，這樣才能更好的統(tǒng)籌發(fā)展和安全，真正的將安全責任扛肩上，落在行動之中，以實際行動和實際效果做到兩個“維護”之中。

第二部分是法制教育，通過講解國家安全生產法及法律、法規(guī)的相關知識，讓大家了解了新的安全生產法相關知識和在安全生產過程中必須遵守的相關規(guī)定，再次敲響了安全管理警鐘。

第三部分為職業(yè)教育，細致介紹了粉塵和噪音對人體的傷害，提出根據(jù)崗位情況合理佩戴防護用品，讓員工們正確認識和對待職業(yè)病，了解職業(yè)病的危害，懂得預防職業(yè)病，并著重提出了員工平時工作中的幾點注意事項。此次安全培訓公司采取了簽到、講解、考試、評分和講解的方式，激發(fā)了全體員工的學習興趣和積極性，同時強化了員工的安全防范意識，目的是做到無死角、無漏洞，為實現(xiàn)公司“20__年安全生產0事故”的目標提供了保障。

公司領導對此次安全培訓給與充分肯定，表示“安全”強調的再多也不過分，有關安全的事做的再多也不為過，安全生產人人有責，安全教育培訓不僅提醒著我們每一位職工要懂安全、要安全，更重要是一種責任擔當，通過安全培訓層層分擔責任，層層傳遞壓力，層層擔當責任，使安全生產成為全體干部職工的共同追求和自覺行動。

安全教育培訓心得感悟總結篇3

6月是安全生產月，本月通風區(qū)管理干部在班前會每一天像職工播放事煤礦警示教育片，觀看煤礦警示教育片后，片中的場面使我受到極大的震撼。安全事故經過聲像播放方式，再現(xiàn)事故現(xiàn)場，使我有身臨其境之感。經過觀看后讓我感到對煤礦生產講：“安全是最大的效益?！?/p>

一、事故對人身、對家庭的傷害

什么是安全，對于我們職工來說，就是不出事故，就是人身不受到傷害。而一旦發(fā)生了工傷事故，即使是手上破個口子，也會讓人承受必須的痛苦。出了重傷，有的失去了工作能力，有的長期臥床失去了生活自理能力，給自己和家庭增添無盡傷痛。特別是工亡事故，有的工亡職工，正是處在上有老、下有小的人生階段，家庭的每個人都是他的至親至愛，他的`逝去，使子女失去了父愛，使年邁的父母失去依靠，使朝夕相處的妻子失去了伴侶。這種傷害是無法用語言來描述的，也是無法用金錢來衡量的。

二、安全的社會效益賬

煤炭生產是高危行業(yè)，煤礦企業(yè)的安全狀況，關系到企業(yè)的社會形象，特別是在強調科學發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展的今日，煤礦的安全狀況，更能體現(xiàn)出企業(yè)的管理水平和禮貌程度，實現(xiàn)安全生產此刻已經成為煤礦企業(yè)發(fā)展的無形資源，會給企業(yè)帶來意想不到的社會效益。而一旦安全上出了問題，特別是造成人員傷亡的重大事故，就會在社會上產生惡劣的影響，這種影響是很難在短期內能夠消除的。分析集團公司11月份以來發(fā)生的工亡事故，有的發(fā)生在全集團公司開展的警示教育月活動中，有的發(fā)生在新年之初，有的發(fā)生在異地項目部，不僅僅使集團公司近一年來較好的安全態(tài)勢大幅度下滑，既定的安全目標難以實現(xiàn)，也使企業(yè)在社會上產生必須的不良影響。

三、扎扎實實地把安全工作做好

我們應當深刻理解事故教訓，扎扎實實地把安全工作做好，促進礦井各項工作的開展，以此來消除事故的消積影響，彌補所受到的各方面的損失。

首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項工作的首位。作為一名管理人員，更應當樹立起“安全為了自己”的主動安全觀，從個人的幸福、家庭幸福這個角度，主動地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細做實。

第二，要堅決杜絕違章行為。事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是人為造成的，說到底就是違章造成的。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候、什么地點都遵章作業(yè)，規(guī)范操作，事故就會遠離我們。

第三，要學習掌握好安全知識和安全技能。光有安全意識還是不夠的，要做到自己保安，我們還要有必要的安全知識和安全技能。這就需要我們主動地去學習安全知識，在實踐中多掌握安全技能，并把這些知識和技能運用到實際工作中，才能真正做到“三不傷害”。

第四，要把安全工作落實在現(xiàn)場、落實在行動中。安全有規(guī)程，操作有標準。要將《煤礦安全規(guī)程》、質量標準化標準、現(xiàn)場安全措施、《崗位行為規(guī)范》等各項規(guī)章制度和措施，落實到本職崗位中、落實在現(xiàn)場。切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。工作再忙，任務再緊，都要對照標準，遵章作業(yè)。

今日我們觀看煤礦警示教育片后，很多的工友可能會寫煤礦是多么的可怕、多么的危險。其實我的感觸也蠻深的，一起起的事故對我也是一種思想上的強烈震撼。

安全教育培訓心得感悟總結篇4

通過這次船舶安全教育培訓,我對船舶安全教育有了一定的了解,也把握了一些船舶安全教育的基本理論知識。對此,下面是我的心得體會:

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外,民用船一般稱為船,軍用船稱為艦,小型船稱為艇或舟,其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構,具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的&39;流線性包絡,材料隨著科技進步不斷更新,早期為木、竹、麻等自然材料,近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

船體是船舶的基本部分,可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分。船體一般用于布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水,以及布置其他各種艙室。

為保障船體強度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室,通常設置若干強固的水密艙壁和內底,在主體內形成一定數(shù)量的水密艙,并根據(jù)需要加設中間甲板或平臺,將主體水平分隔成若干層。上層建筑位于上甲板以上,由左、右側壁,前、后端壁和各層甲板圍成,其內部主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。上層建筑的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。

我國已正式實施《綠色船舶規(guī)范》。今后建造的船舶都要按能效、環(huán)保、工作環(huán)境三大指標進行綠色認可,并劃分三個等級:GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中:GreenShipⅢ為最高級)。

《綠色船舶規(guī)范》,共分四章:通則;能效要求;環(huán)境保護要求以及工作環(huán)境要求。通篇雖沒有談及船舶設計建造中使用綠色涂料的問題。但是綠色船舶是未來航運業(yè)發(fā)展的必然的趨勢,那么保護河流海洋生態(tài)義務,各行業(yè)責無旁貸。

近些年來,我國船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調整規(guī)劃》的指引下,隨海洋物流平臺的興盛躋身為國際強國。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺,不僅與國際海洋環(huán)境保護發(fā)展趨勢有關,而且也與我國在全球海洋裝備領域立足龍頭應承擔的責任有關。

接到航次命令后應即時宣布開航時間,通知所屬船員按時回船,并備足燃油物料及全船生活物品。單船離碼頭時,在有流河段,一般正常情況下,可根據(jù)水流流向,解掉首尾纜,待船首或船尾與水流成一夾角時,解掉全部纜繩,動車離開碼頭;在平流地區(qū),可先用竹篙撐開船尾,有足夠水深后再動車。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合,橫移離泊。整隊錨泊后開航時,在掛纜前應做好起錨準備,拖輪應在上風一側駛靠頭檔駁,接過拖纜,掛好長纜,慢速前進,當長纜剛起水面時,停車,長纜著力后再緩速前進,待駁船起錨作業(yè)完畢后,才能拖帶起航。

安全教育培訓心得感悟總結篇5

星期天上午，我和媽媽觀看了《中小學生安全教育知識講座》。通過觀看講座，我知道了應該怎樣避震、面對火災我們該如何逃生自救、如何減少交通事故的發(fā)生等安全問題。

一、當?shù)卣鸢l(fā)生時，如果我們正在教室上課，要在老師指揮下迅速抱頭、閉眼、蹲到各自的課桌下。地震一停，迅速有秩序的撤離。如果我們在家中應就近躲到堅實的家具下，也可以躲到墻角或管道多的.地方、整體性好的小跨度衛(wèi)生間和廚房等處。注意不要躲到外墻窗下、電梯間，更不要跳樓，這些都是十分危險的。

二、面對火災時要迅速逃生，受到火勢威脅時，要披上浸濕的衣物、被褥等向安全出口方向沖出去。穿過濃煙逃生時，要盡量使身體貼近地面，并用濕毛巾捂住口鼻。

三、預防交通事故：必須遵守交通規(guī)則，要走人行道，穿越馬路必須走人行橫道；在馬路上不準追逐打鬧、奔跑；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄。通過安全知識教育，能使我們青少年樹立安全意識，了解安全常識，學會自我保護，提高應變能力，盡可能減少和杜絕各種意外傷害事故的發(fā)生。

遵守交通法規(guī)，既是一個人的美德，也是衡量一個人的法律意識的強弱，同時，也是預防交通事故的前提。只有這樣，才能使我們的生命財產不受損失。雖然交通事故十分可怕，毫不留情。但是只要遵守交通法規(guī)，也并不可怕。

安全教育培訓心得感悟總結篇6

醫(yī)療質量是醫(yī)療工作的核心，醫(yī)療安全是醫(yī)療工作的永恒主題。醫(yī)療安全工作事關人民群眾生命安全和身體健康。不安全的醫(yī)療不僅嚴重損害人民群眾的健康權利，有時還導致醫(yī)療事故引起糾紛，影響醫(yī)療衛(wèi)生的社會信譽和形象。

聯(lián)想到我們的實際工作，我們更應該引起高度警惕，應從我們身邊每件小事做起，從自己做起，愛崗敬業(yè)，樹立醫(yī)療安全意識，確保病人的安全，杜絕一切醫(yī)療安全事故的發(fā)生。

隨著社會和時代的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人民群眾對醫(yī)療服務的要求也隨之提高，這就要求醫(yī)務人員要有好的服務態(tài)度。醫(yī)生對病人要有強烈的責任感，真正為病人著想，誠心實意地為病人服務，在為患者提供高新精湛技術服務的同時，還必須努力保證醫(yī)療服務的安全性，盡量減少差錯和事故，提供安全放心的醫(yī)療服務。

醫(yī)療安全直接影響到社會與經濟效益，是醫(yī)院各項工作順利開展的有效保障。醫(yī)療事故會不僅增加醫(yī)療成本和經濟負擔，有時還導致醫(yī)療事故引發(fā)糾紛，影響醫(yī)院的社會信譽和形象。作為醫(yī)療服務單位，在為患者提供科學、準確、精湛的醫(yī)療服務的同時，更應該為患者提供優(yōu)質的、全方位的人性化服務，真正做到從患者的角度出發(fā)，及時提供患者所需，并給予患者心理撫慰。在服務中還要注意加強醫(yī)患溝通，注意交流方式、方法，從細節(jié)入手，提升服務質量。

我們是醫(yī)務工作者，是白衣天使，我們應該有高度的責任心，和兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的工作作風，應該做到以病人為中心，以質量為核心，全心全意為病人服務。

安全教育培訓心得感悟總結篇7

20__年6月30日晚7:00至9:00，裝備分公司岐山制梁場提運架項目部組織項目員工觀看安全教育片《用行動擔當責任》。全體員工聚精會神的觀看了影片，并在討論環(huán)節(jié)紛紛踴躍地發(fā)表各自感受。

安全教育片首先從候鳥遷徙的故事引出鳥兒能夠在復雜的環(huán)境面前，用嚴格的紀律來約束自己，才能安全到達目的地。離群之鳥往往會在半路上夭折就是典型的佐證。物猶如此，人何以堪？我們從事的建筑施工企業(yè)更應該遵從項目的安全管理，應執(zhí)其規(guī)矩，以度天下之方圓。只有遵從項目的安全管理，才能夠保證施工過程的安全可控。

影片還引用了魏文王問扁鵲誰的醫(yī)術高的&39;故事：“魏文王召見扁鵲，問他家的三弟兄誰的醫(yī)術最高啊？扁鵲脫口而出：我大哥的醫(yī)術最高，我二哥其次，我最差。魏文王就很驚訝，問：那你為什么名動天下，他們兩人一點名氣沒有？扁鵲說：我大哥的醫(yī)術之高，他一個人可以做到防范于未然。我二哥的能耐是能治病初起之時。一個人以后他要釀成大病，咳嗽感冒的時候，他用藥將他治好了。我呢？就因為醫(yī)術最差，所以一定要等到這個人病入膏肓、奄奄一息，然后下虎狼之藥、起死回生。想想看，像我大哥這樣治病，人的元氣絲毫不傷；我二哥治病，這個人的元氣稍微有點破損，馬上補救回來；像我這樣治病，命是撈回來，元氣大傷過半。你說我們三個人誰醫(yī)術最高？”這個故事就是要告訴我們，事故要防范于未然，在事故沒有發(fā)生之前就要做足工作，不要等到事故發(fā)生之后去處理和彌補，這些都是惘然。在工作中，我們要嚴謹細致，不放過一個螺絲釘?shù)臋z查，不違章操作，不違章指揮，嚴格按照設備的安全操作規(guī)程去辦，才能在高危的特種設備操作管理中泰然處之，大膽面對。

他山之石可以攻玉，我們要在工作中不斷借鑒和學習其他的好的安全防范方法，吸取其他優(yōu)秀的安全管理模式，結合自身的特性，不斷提高公司的安全管理水平。

影片最后介紹了一位從事煤礦行業(yè)23年的普通職工，他帶領的班組從未出現(xiàn)過安全事故。他以高度的責任心對待工作，同時嚴格要求班組人員。在每次下礦井之前，都要進行安全宣誓，以公司的利益為重、以家庭的幸福為重、以自己的生命為重，嚴格遵守安全規(guī)程，不讓安全事故在自己的崗位上發(fā)生。

事故就是沒有硝煙的戰(zhàn)爭，只有嚴格按照設備的安全操作規(guī)程去執(zhí)行，做到人、機和環(huán)境有機結合，才能防范事故于未然。

安全教育培訓心得感悟總結篇8

參加了校園安全管理遠程專題培訓，使我深深感受到“學校安全重于泰山”。校園安全事關全體師生的生命和財產安全，事關學校和社會的穩(wěn)定和發(fā)展。近年來，我校在有關部門的正確領導下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學的發(fā)展觀為指導，以確保校園安全為目的，始終把安全工作放在學校工作的突出位置。從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，通過明確責任，落實措施，努力營造一個安全、文明、健康的育人環(huán)境，取得了較顯著的成績。在此，談談個人對學校安全工作的體會：

一、加強組織領導，完善落實責任制

長期以來，學校堅持提高認識，加強管理，以對學生高度負責的精神做好學校安全工作。以樹立安全意識為主線，以強化層層管理責任制為核心，以落實具體措施為重點，及時全面排查、清理和整頓校園內安全隱患，努力創(chuàng)建一個管理有序、防控有力、整改迅速、環(huán)境安定、校風良好的安全文明校園，確保學校在良好的教育教學秩序及生活秩序中穩(wěn)步發(fā)展。為確保安全工作的正常開展，學校落實了安全工作責任制，學校領導加強了有關人員的安全工作責任心，真正使學校安全工作落到了實處，杜絕了責任事故的發(fā)生。成立了安全工作領導小組，統(tǒng)一指揮、協(xié)調各班工作的開展，第一時間傳達貫徹落實上級有關部門關于安全工作的指示、任務和要求;各班班主任具體負責一線安全管理，明確分工和職責，確保了各項安全工作的落實。

二、強化安全教育，樹立安全意識

安全工作的重點是加強預防、消除隱患，加強全校師生的安全教育，防患于未然，為此我們每學期開學時均進行各種安全宣傳教育、組織學生學習了防火、防震、逃生等常識。假期中我們也不放松學生的安全教育，每學期放假前夕，我們都印發(fā)致學生家長公開信，讓家長注意配合學校對自己的孩子進行安全教育，嚴防學生人身傷亡事故的發(fā)生，確保學生能夠按時返校。

三、建立各種報告制度，加強安全管理

各項制度的制定和實施，嚴明了學校安全工作領導責任制和責任追究制，使學校安全工作做到了有章可循、違章必究、不留盲點、不出漏洞。

總之，學校安全工作只有起點沒有終點，必須做到警鐘長鳴，這是一項長期的、艱巨的、復雜的系統(tǒng)工程，我們必須時刻警惕，完善制度、加強預防，落實責任，做到有章可尋、有法可依，落到實處，才能建設出和諧、平安的校園環(huán)境。

安全教育培訓心得感悟總結篇9

20__年7月26日，安全員組織全體液化人員進行安全培訓，培訓內容主要是針對大連新港油管爆炸事件的新聞播報。雖然當時最后的爆炸原因并沒有下結論，但是觀看視頻后，讓我對此次事件有了自己的安全思考，也有了自己的一點心得體會。通過培訓、思考對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識，也確實感到了做好安全工作責任的重大。

7月16日晚18時,大連新港附近中石油的一條輸油管道發(fā)生爆炸起火,導致了部分原油泄漏入海,至少造成附近海域50平方公里的海面污染。新聞報道中說，當消防人員趕到現(xiàn)場時，對現(xiàn)場情況不了解，現(xiàn)場的8名操作工已不知去向，延誤了最佳的撲救時間。

我在想：“為什么8名操作工會跑，為什么現(xiàn)場沒有其他相關人員?”大家肯定會覺得這8名工人太不負責任了，我當時也是這么覺得，可后來想想也許有更深層的原因：人的本能反應“自救、求生”，出了事故害怕了第一時間逃離了，這在情理上并沒有錯誤?？墒侨绻驹诓僮鞴さ慕嵌然蛟S就有了另一種可能：“不知道當時該做些什么，所以只能選擇逃跑?！蹦敲次乙f這就不單單是8名操作工擅離職守的問題，應該是安全管理上的問題，是深層的問題。

你有沒有事故應急預案?你有沒有進行過消防演練?你有沒有在如果可能發(fā)生事故時對職工進行過明確的分工?就算是有那么你又有沒有把這些內容切切實實的落實到班組每一個員工的腦海中

呢?沒有?!那么好，換了誰也只能是逃跑的后果。

所以應急預案落實到班組是何等的&39;重要啊。針對突發(fā)事故制定應急救援預案不失為預防事故的有效舉措。然而，構建應急救援預案千萬不能束之高閣，而必須教會員工根據(jù)預案應急，因此，企業(yè)的事故應急預案落實到班組更為重要。

從實踐看，基層班組掌握事故應急預案的狀況是堪憂的。例如，有的班組面臨現(xiàn)場可燃物突然起火，距起火點僅幾米就設有消火栓，卻沒有人去拉出消防水袋滅火，致使火勢失控造成火災;班組人員受傷卻沒有采取正確的現(xiàn)場救護措施，以致將傷者送到醫(yī)院其傷勢反而更嚴重了。

類似的情況表明，班組對于事故應急救援預案的掌握并不理想。其實，無論何級別的事故應急救援預案都以把事故現(xiàn)場得到及時有效控制，把事故損失減少到最小作為構建預案的原則，為了做到這一點，事故要在發(fā)生的初期就被控制，由此可見班組在應對事故初期階段的重要作用。

不難想象，很多大事故之所以被及時控制就因事故初期應急措施得當，而有些小事故卻釀成了大災害，究其原因不外乎應對措施不力，或者干脆就沒有應急處置，這樣的教訓不勝枚舉。因此，當企業(yè)構建了安全、環(huán)保、消防、交通、?；返确矫娴氖鹿蕬本仍A案，應當組織分級培訓，落實到班組和崗位職工，一旦面臨突發(fā)災害事故，完全可以按預案要求沉著冷靜，正確處置，真正實現(xiàn)防患于未然，滅災于初始。