安全工作心得體會(huì)3000字(精選5篇)

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安全工作心得體會(huì)3000字篇1

本人從事施工工程項(xiàng)目管理工作已有十多年，在這些年的工作中經(jīng)歷了各種各樣的事情，從中接受了教訓(xùn)，也取得了經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)結(jié)合個(gè)人的工作經(jīng)歷及繼續(xù)教育學(xué)習(xí)的內(nèi)容，就項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理方面談下個(gè)人的一點(diǎn)心得體會(huì)。

1、重大危險(xiǎn)源識(shí)別

每個(gè)項(xiàng)目工程開工前首先要進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別，對(duì)重大危險(xiǎn)源要做到：

a) 加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高對(duì)重大危險(xiǎn)源的識(shí)別能力;

b) 做好重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià);

c) 建立重大危險(xiǎn)源管理制度，制定和落實(shí)技術(shù)措施、組織措施，對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行嚴(yán)格管理和控制。

對(duì)危險(xiǎn)源所帶來的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行歸類評(píng)價(jià)分級(jí)，根據(jù)評(píng)價(jià)分級(jí)的結(jié)果判定是否可容許。對(duì)ⅱ級(jí)以上風(fēng)險(xiǎn)必須制定控制措施計(jì)劃，選擇控制措施應(yīng)遵循如下的原則：

a) 如果可能，完全消除危險(xiǎn)源或風(fēng)險(xiǎn);

b) 如果不可能消除，應(yīng)努力降低風(fēng)險(xiǎn);

c) 利用技術(shù)進(jìn)步，采取保護(hù)每個(gè)工作人員的措施;

d) 在其他控制方案均已考慮過后，作為最終手段，使用個(gè)體防護(hù)用品。

重大危險(xiǎn)源應(yīng)采取分級(jí)監(jiān)控和管理，在對(duì)重大危險(xiǎn)源調(diào)查和評(píng)價(jià)后，應(yīng)對(duì)每一個(gè)重大危險(xiǎn)源制定出一套嚴(yán)格的安全管理制度，通過技術(shù)措施和組織措施對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理，并定出第一個(gè)重大危險(xiǎn)源的管理責(zé)任人，落實(shí)技術(shù)措施，消除安全隱患，保障設(shè)施、場(chǎng)地、設(shè)備的安全，建立健全應(yīng)急救援體系。

2、重視施工方案的編制

目前工程項(xiàng)目上施工方案大多流于一種形式，沒有根據(jù)實(shí)際施工條件和設(shè)計(jì)圖紙要求編制，無針對(duì)性，過于簡(jiǎn)單，內(nèi)容不全，缺乏必要的計(jì)算和畫出指導(dǎo)施工的詳圖，計(jì)算理論或有關(guān)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，且就算是完整的專項(xiàng)施工方案，在實(shí)際操作中往往不能有效落實(shí)，不能起到指導(dǎo)施工的作用。

有鑒于此，在項(xiàng)目工程開工之前，就應(yīng)重視和制定施工方案的編制計(jì)劃，調(diào)查、研究、分析施工項(xiàng)目的危險(xiǎn)性，對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與分析，找出危險(xiǎn)點(diǎn)和重點(diǎn)防控的重點(diǎn)。

項(xiàng)目工程施工前必須由專業(yè)技術(shù)人員編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)有關(guān)論證、審批后執(zhí)行。對(duì)在正式施工過程中，施工方案的調(diào)整和修改，亦須經(jīng)有關(guān)誰、審批后執(zhí)行。

3、安全施工管理制度及安全施工管理目標(biāo)

(1)在一線安全施工管理中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際項(xiàng)目工作而言，安全施工管理應(yīng)有針對(duì)性，特別是針對(duì)正在施工的項(xiàng)目工程安全管理制度、崗位責(zé)任制的制定，要依據(jù)具體項(xiàng)目工程的實(shí)際結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、建筑特點(diǎn)、施工場(chǎng)地特點(diǎn)、周圍施工環(huán)境及施工作業(yè)區(qū)域特點(diǎn)等等，制定出切實(shí)、合理、可行的安全施工管理辦法及各類規(guī)章制度。

(2)在絕大多數(shù)項(xiàng)目工程(不論是建筑工程還是市政公用工程)施工過程中，制定的安

全施工管理目標(biāo)和安全事故發(fā)生率控制數(shù)據(jù)的應(yīng)具有可操作性，避免給實(shí)際安全管理工作帶來片面性、單一性等，導(dǎo)致許多安全施工管理問題處理中掛一漏萬，最終造成許多安全施工管理漏洞。

4、安全施工管理應(yīng)細(xì)致化

(1)現(xiàn)在有些項(xiàng)目部的現(xiàn)場(chǎng)安全管理，常常是依現(xiàn)場(chǎng)安全施工制度和安全管理崗位責(zé)任制，分為定期和不定期地巡查、檢查， 在實(shí)際執(zhí)行中常為“走訪”和“討論”的形式。

(2)安全施工管理檢查記錄不該籠統(tǒng)，應(yīng)按施工階段、施工部位、檢查對(duì)象、檢查工程等等幾個(gè)專項(xiàng)分別檢查詳細(xì)分類記錄，要能切實(shí)反映出施工現(xiàn)場(chǎng)安全實(shí)際狀況。日常項(xiàng)目部的安全施工檢查記錄要形成專項(xiàng)管理資料，做為項(xiàng)目工程安全檔案來保存?zhèn)洳椤?/p>

(3)將施工現(xiàn)場(chǎng)的辦公、生活區(qū)域與施工作業(yè)區(qū)域分開布臵，并要相互保持安全間隔距離。在不同的施工區(qū)域入口處要設(shè)立明顯標(biāo)志或標(biāo)牌。進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域必須戴安全帽，要培養(yǎng)全體施工作業(yè)人員把進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域戴安全帽做為一個(gè)良好習(xí)慣，在出入通道口、樓梯口、電梯井口、腳手架、臨時(shí)用電、塔吊、基坑周圍等都要設(shè)臵明確的安全警示標(biāo)志或標(biāo)牌。高空作業(yè)都必須在安全防護(hù)設(shè)備配備穿戴齊全的情況下方可進(jìn)行施工作業(yè)。

5、應(yīng)強(qiáng)化工程項(xiàng)目部安全施工管理層安全管理思想

通過企業(yè)與工程項(xiàng)目部安全管理層長(zhǎng)期以來不斷的努力和強(qiáng)化教育、培訓(xùn)，從企業(yè)到現(xiàn)場(chǎng)一線施工作業(yè)人員中形成了企業(yè)、項(xiàng)目部、班組三方面組成的一整套穩(wěn)固安全施工管理體系。但我們?cè)谌粘０踩┕す芾碇胁荒苤话严Ｍ耐杏枰痪€作業(yè)班組或中間的安全施工管理層，而是應(yīng)該把企業(yè)、項(xiàng)目部、班組三方面的安全施工管理層相互連通，上下貫穿起來，形成一個(gè)雖然是三方面但又是一個(gè)整體的安全施工管理模式。不能把安全施工管理視為只是一線施工現(xiàn)場(chǎng)才有的工作內(nèi)容。從各個(gè)安全施工管理層上要對(duì)安全施工管理完全重視，有著長(zhǎng)遠(yuǎn)且可行的日常安全施工管理規(guī)程，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程安全施工管理達(dá)到實(shí)效化管理。

6、應(yīng)強(qiáng)化施工作業(yè)人員安全思想、增強(qiáng)施工作業(yè)人員安全意識(shí)

項(xiàng)目工程安全管理應(yīng)體現(xiàn)“以人為本，關(guān)愛生命”的思想，所有從業(yè)人員要對(duì)國家、省、市頒布的法律、法規(guī)及規(guī)章制度、施工安全要求及施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面學(xué)習(xí)，并要在日常施工中依法依規(guī)管理和施工作業(yè)，不斷提高自身安全意識(shí)，提高從業(yè)人員的自身安全素質(zhì)，只有這樣，才能把施工中的不安全因素、事故、隱患降至最低限度，從而做到預(yù)防為先、減少傷亡。

確保施工一線作業(yè)人員的安全作業(yè)環(huán)境，給一線作業(yè)人員以足夠的尊重，客觀地實(shí)事求是地去解決施工過程中有可能出現(xiàn)的安全問題，從而以激發(fā)作業(yè)人員的安全施工自覺性和提高施工質(zhì)量的主動(dòng)性。

目前的建筑行業(yè)中的一線施工從業(yè)人員，大多數(shù)的安全施工作業(yè)意識(shí)不強(qiáng)，但僅有的這點(diǎn)安全施工作業(yè)意識(shí)對(duì)于我們進(jìn)行安全施工管理工作是比較好的現(xiàn)象，為安全施工管理工作提供了一個(gè)較好的自覺落實(shí)安全施工管理的平臺(tái)。但也給安全施工管理工作帶來許多漏洞，我們?cè)谄匠０踩┕す芾碇?，不能只看把安全施工交底做了，還要注重施工現(xiàn)場(chǎng)施工過程中的安全施工檢查工作，不能因大多數(shù)一線施工作業(yè)人員有點(diǎn)安全施工意識(shí)，就淡化安全施工

管理，安全施工管理工作不能出現(xiàn)口頭管理或形式化管理，安全施工管理的各個(gè)專業(yè)安全管理人員要深入一線作業(yè)區(qū)，去發(fā)現(xiàn)和杜絕不安全操作行為及安全隱患的存在，及時(shí)安全地解決施工中的安全問題，科學(xué)、合理、及時(shí)、徹底地排除安全隱患。

把提高安全施工管理、深化安全管理作為己任而身體力行地去落實(shí)，要把繼續(xù)加強(qiáng)和提高施工一線作業(yè)人員的安全施工意識(shí)和安全施工管理的主動(dòng)性做為一項(xiàng)永久性工作而去長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈地嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)落實(shí)。

7、重視施工過程中的安全技術(shù)措施

施工過程中的安全技術(shù)措施主要有：

(1)施工準(zhǔn)備的安全技術(shù)措施：包括 “三級(jí)”安全技術(shù)教育及交底;落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)不得進(jìn)行施工;各分部分項(xiàng)工程開工前均需進(jìn)行安全技術(shù)交底。落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工人員持證上崗;落實(shí)施工機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施及防護(hù)用品進(jìn)行場(chǎng)的計(jì)劃;辦理職工意外傷害保險(xiǎn);對(duì)安全設(shè)施、設(shè)備、防護(hù)用品的檢查驗(yàn)收;制定各項(xiàng)安全管理制度并組織學(xué)習(xí)。

(2)現(xiàn)場(chǎng)布臵的安全技術(shù)措施

(3 )施工用電安全技術(shù)措施

(4)施工機(jī)械使用的安全技術(shù)措施

(5) 消防措施

(6 )水上、大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)施工的安全措施

本人認(rèn)為，在施工過程如何做到安全文明施工關(guān)鍵還是在于人為的管理和必須的安全生產(chǎn)用品設(shè)施。層層落實(shí)，責(zé)任到人，在執(zhí)行的過程中不打折扣，獎(jiǎng)罰分明，努力實(shí)現(xiàn)“終年無工傷、無任何安全事故”發(fā)生這一最終目標(biāo)，這就需要我們項(xiàng)目管理人員更加努力提高認(rèn)識(shí)、不斷加強(qiáng)安全施工管理工作，把“以人為本”、“安全無小事”等的安全管理理念貫穿于我們的日常工作中去。

簽名：日期：年日

安全工作心得體會(huì)3000字篇2

安全生產(chǎn)是企業(yè)做好各項(xiàng)工作的重要保證，安全管理工作的好壞則直接關(guān)系到企業(yè)的利益和發(fā)展。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車間在企業(yè)整個(gè)安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領(lǐng)導(dǎo)者;另一方面它既是本部門、本單位安全管理制度的制定參與者，也是監(jiān)督者。作為一個(gè)承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關(guān)系到本部門安全管理工作的晴雨表。下面就如何發(fā)揮車間在安全管理中的作用談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一、車間是搭建安全生產(chǎn)的平臺(tái)。車間應(yīng)建立一個(gè)完整的安全生產(chǎn)管理體系網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)有“要我安全”到“我要安全”的改變。

在生產(chǎn)中，必須按“誰主管、誰負(fù)責(zé)”，“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到分級(jí)管理、分線負(fù)責(zé)，層層落實(shí)，形成齊抓共管的新格局，實(shí)現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機(jī)制，使違章作業(yè)如“過街老鼠，人人喊打”的局面。要達(dá)到這一目標(biāo)，就必須建立安全管理體系網(wǎng)絡(luò)來保證。常言道“火車跑得快，全憑車頭帶”不管是老生常談還是“婆婆嘴”，車間必須實(shí)行“一把手”負(fù)責(zé)制，車間、班組、個(gè)人層層落實(shí)責(zé)任體系，使生產(chǎn)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)動(dòng)作都有責(zé)任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài);同時(shí)雙管齊下，建立以設(shè)備、安全、企管為主體的消防、設(shè)備、動(dòng)能、衛(wèi)生、環(huán)保等組織，使整 個(gè)生產(chǎn)車間管理網(wǎng)絡(luò)從點(diǎn)到面形成一個(gè)平臺(tái)清晰地管理體制，讓管理者“耳聰目明，頭腦清楚”，總能在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。每天進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，現(xiàn)場(chǎng)整改，生產(chǎn)再忙，安全巡檢決不走過場(chǎng)，這種巡檢表面上看有些例行公事，但卻立桿見影，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，(如成品或半成品堆放雜亂、吊鉤、吊具的損壞、焊把線潮濕、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現(xiàn)場(chǎng)糾正及時(shí)，可以有效預(yù)防事故的發(fā)生。利用獎(jiǎng)罰機(jī)制和車間互保制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個(gè)人的事，它關(guān)系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內(nèi)的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進(jìn)一步做到全員、全方位、全過程的安全預(yù)防工作。

二、要使安全生產(chǎn)的平臺(tái)得到鞏固。車間要根據(jù)國家、行業(yè)的方針政策結(jié)合自身特點(diǎn)正確理解和實(shí)用安全管理制度和安全操作規(guī)程。

眾所周知.“千里長(zhǎng)堤潰于蟻穴，成敗決定細(xì)節(jié)”，量變和質(zhì)變之間并沒有鴻溝，“千層之臺(tái)，起于壘土;合抱之木，起于毫末;千里之行，始于足下”。如果用這樣觀點(diǎn)來審視安全工作，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)：一個(gè)大的事故背后就有十個(gè)小事故，有一百個(gè)事故隱患，有一千個(gè)事故未遂。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須制定出詳細(xì)的安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能干，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責(zé)任;同時(shí)又要針對(duì)生產(chǎn)繁忙、設(shè)備老化、環(huán)境的變化、管理的松懈給帶來的客觀因素。物的不安全狀態(tài)是發(fā)生安全事故的重要原因，建全設(shè)備維修、保養(yǎng)等制度是預(yù)防事故的重要途經(jīng)，要求員工就像士兵一樣愛護(hù)手中槍，醫(yī)生要愛惜聽診器一樣。愛護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和設(shè)備隱患，使機(jī)械事故消弭于無形。建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度并進(jìn)行年終評(píng)比。根據(jù)公司下達(dá)給車間的安全考核指標(biāo)對(duì)具體的基數(shù)進(jìn)行分解，實(shí)行“千斤重?fù)?dān)人人挑，人人身上有指標(biāo)”的方法，與車間、班組簽訂安全責(zé)任書，月終、年終進(jìn)行評(píng)比，安全搞得好的車間、班組、個(gè)人，予以獎(jiǎng)勵(lì)，反之則予以處罰，做到獎(jiǎng)懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。

三、在夯實(shí)安全管理的基礎(chǔ)的同時(shí)，管理也是促進(jìn)安全生產(chǎn)的重要手段。

管理不是請(qǐng)客吃飯.管理更不是下發(fā)紅頭文件，作為車間而言，管理可分為管和理兩個(gè)部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關(guān)系。在工作中，是以管為主還是以理為先就應(yīng)根據(jù)員工的素質(zhì)而定。在生產(chǎn)中，應(yīng)結(jié)合本部門的具體情況，對(duì)生產(chǎn)全過程進(jìn)行跟蹤、預(yù)測(cè)和控制，從班前會(huì)、安全例會(huì)、生產(chǎn)會(huì)及車間早會(huì)上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產(chǎn)在每日、每時(shí)、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位和每個(gè)角落都得到了保證，為了搞好安全管理，更需要從均衡生產(chǎn)為切入點(diǎn)，科學(xué)安排、合理調(diào)度?？茖W(xué)統(tǒng)計(jì)表明，安全事故大都在人處于疲勞時(shí)發(fā)生，當(dāng)生產(chǎn)處于極度繁忙的時(shí)候，加班加點(diǎn)又在所難免，科學(xué)、合理地安排生產(chǎn)對(duì)安全促進(jìn)就顯得至關(guān)重要。因此，需要對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行提前分解，做到未雨綢繆，盡可能地提高質(zhì)量完成任務(wù)后少加班或不加班，讓大戰(zhàn)后員工的疲勞得到有效的恢復(fù)，在“一張一馳”中感受到“文武之道”，始終保持飽滿的工作狀態(tài)，同時(shí)在生產(chǎn)量較為緊張的時(shí)候開展“高高興興上班，平平安安回家”的勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督活動(dòng)，把安全管理的觸角延伸到每個(gè)員工、家庭中去，這樣就形成了一道道嚴(yán)密的安全防護(hù)大網(wǎng)，使安全管理體制的大堤進(jìn)一步夯實(shí)。

四、“以人為本”的人性化管理是安全管理中的核心。

作為一個(gè)生產(chǎn)實(shí)體，車間的運(yùn)作過程，實(shí)際也就是人與人交流、溝通的過程，所以“安全第一、預(yù)防為主”是強(qiáng)調(diào)人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發(fā)生，保障員工的健康、安全和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，而人是一個(gè)活躍、不安定的動(dòng)物，只要生產(chǎn)人必須活動(dòng)，人活動(dòng)必存在著危險(xiǎn)，所以事故發(fā)生的主要原因在于人的不安全行為。

因此在實(shí)際工作中建立“以人為本”的基本原則。這絕不是作秀，更不是在矯情，在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視職工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時(shí)地進(jìn)行疏導(dǎo)和交流。在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導(dǎo)致不安全行為的根源，正確引導(dǎo)、不斷提高員工的自我價(jià)值和自我保護(hù)意識(shí)，是實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的重要手段。為他們著想，始終關(guān)心、呵護(hù)職工，這種將心比心的人性化管理，就可“潤物細(xì)無聲”地變強(qiáng)制行為事后反思和超前預(yù)想;變重理論培訓(xùn)為重實(shí)際操作技能與自我保護(hù)能力的培訓(xùn);變時(shí)緊時(shí)松為常抓不懈;變靜態(tài)應(yīng)付為動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。

五、“警鐘長(zhǎng)鳴”是安全教育的必須。

“前事不忘，后事之師”。我們常說態(tài)度決定一切，對(duì)安全檢查工作的高度重視，自然也就為做好勞動(dòng)保護(hù)奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)然，衡量思想到位與否，主要看員工對(duì)安全意識(shí)認(rèn)識(shí)程度如何。這就要車間領(lǐng)導(dǎo)在提高自身認(rèn)識(shí)的同時(shí)，通過各種有效的形式，如黑板報(bào)、班前會(huì)、生產(chǎn)會(huì)、安全例會(huì)、幻燈片、真實(shí)事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國家政策方針、法律法規(guī)，企業(yè)的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，講解安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系、組織員工對(duì)發(fā)生的事故案例進(jìn)行剖析，“認(rèn)自己身邊發(fā)生的事故警示自己，讓真實(shí)案例開口，讓血的事實(shí)說話，用傷亡的悲劇擦亮雙眼，不斷提高全員的安全意識(shí)，引導(dǎo)公司員工發(fā)自內(nèi)心地從“我會(huì)安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內(nèi)心的創(chuàng)造性將會(huì)迸發(fā)出巨大的能量，將有力地推動(dòng)車間的安全工作從而邁向更高的層次。能在超負(fù)荷的生產(chǎn)中保持較好的安全狀態(tài)，與我們不厭其煩的“嘴碎”和“嘮叨”有很大的關(guān)系。

安全工作是一個(gè)老生常談的話題，安全管理是一則常談常新的故事，安全生產(chǎn)還是一篇沒有休止符的散文詩……。作為生產(chǎn)車間而言，安全工作永遠(yuǎn)都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠(yuǎn)容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式，但現(xiàn)實(shí)中辦法總比困難多。只要我們把安全工作當(dāng)作職工的幸福工程、企業(yè)的效益工程、工廠的形象工程來抓，把“安全我一個(gè)，幸福一家人”始終放在核心的位置，就一定能探索出一條新時(shí)期里生產(chǎn)車間行之有效的安全管理的方法和模式來。

安全工作心得體會(huì)3000字篇3

主題活動(dòng)指在集體性活動(dòng)中,以一個(gè)主題為線索,圍繞主題進(jìn)行活動(dòng)與交流。主題活動(dòng)一般是具有一定的深意，對(duì)人有啟發(fā)的作用。因此在主題活動(dòng)結(jié)束后一般會(huì)要求有主題活動(dòng)總結(jié)報(bào)告，如果你還在為主題活動(dòng)總結(jié)文章格式煩惱，小編建議您可以上活動(dòng)總結(jié)頻道里查閱借鑒，小編也相信對(duì)你的寫作有一定的幫助。歡迎你的來訪。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)國家及上級(jí)部門《關(guān)于開展20__年"六月安全生產(chǎn)月"活動(dòng)的通知》精神，按照公司安排，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，公司緊緊圍繞"強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動(dòng)安全發(fā)展"的活動(dòng)主題，扎實(shí)開展20__年"六月安全生產(chǎn)月"活動(dòng)。進(jìn)一步提高了全司員工的安全意識(shí)，促進(jìn)了公司安全文化建設(shè)，為下一步的安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。現(xiàn)將今年"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心部署

為確保本次"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)的各項(xiàng)工作有效落實(shí)，使活動(dòng)收到最大實(shí)效，公司高度重視，5月24日，公司召開"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，會(huì)上公司成立了以經(jīng)理為組長(zhǎng)，分管安全的副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，生產(chǎn)部、設(shè)備能源部、安全環(huán)保部等部門為成員單位的"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織、監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)的全過程，制定出活動(dòng)內(nèi)容、方案和活動(dòng)時(shí)間表，做到有組織，有領(lǐng)導(dǎo)，有條不紊地組織開展"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)。同時(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)2021年"安全生產(chǎn)月"提出了具體的工作要求和部署，要求各車間、部門負(fù)責(zé)人，要廣泛發(fā)動(dòng)全體干部職工，積極參與公司組織的各種"安全月"活動(dòng)，努力提高全司員工的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全操作水平。并且要求各車間也相繼組織員工召開安全月動(dòng)員大會(huì)，各自成立了"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)車間安全生產(chǎn)實(shí)際，制定出活動(dòng)內(nèi)容和實(shí)施方案，以保證"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)的有效開展。

二、廣泛宣傳，注重實(shí)效

為了做好"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)的宣傳工作，公司于5月份就積極搜集、整理各項(xiàng)安全月活動(dòng)資料，并及時(shí)下發(fā)車間進(jìn)行宣傳、學(xué)習(xí)，同時(shí)，將"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)主題和相關(guān)宣傳標(biāo)語，制成4條宣傳橫幅，于5月30日分別懸掛于公司有機(jī)錫基地和無機(jī)錫基地的醒目位置，營造了良好的活動(dòng)氛圍，拉開了"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)的序幕。公司于6月1日組織員工學(xué)習(xí)高總經(jīng)理的安全講話，6月7日組織了一次以安全月活動(dòng)為主題的黑板報(bào)競(jìng)賽，由公司四個(gè)車間、質(zhì)監(jiān)部參加，本次黑板報(bào)競(jìng)賽主題鮮明，版面新穎，形式多樣，內(nèi)容豐富，廣泛宣傳了黨和國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策和公司管理制度，以及安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)，推動(dòng)全員牢固樹立"科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展"的理念，為"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)的順利開展做好了鋪墊。

三、積極開展安全知識(shí)教育培訓(xùn)活動(dòng)，不斷提高員工安全素質(zhì)

6月中旬由安全環(huán)保部牽頭組織對(duì)全司員工分層次進(jìn)行安全知識(shí)教育培訓(xùn)，一是通過組織公司管理人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使管理人員牢固樹立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的理念，提高履行安全管理職責(zé)的自覺性，依法、按章、規(guī)范地抓好安全生產(chǎn)管理。二是組織對(duì)員工進(jìn)行公司安全管理規(guī)章制度、崗位安全操作技能、安全生產(chǎn)事故案例分析和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置預(yù)案等內(nèi)容的安全培訓(xùn)和警示教育，使員工能夠熟練掌握崗位安全技能和自救互救措施。三是由人力資源部牽頭做好特殊工種、特種作業(yè)人員的清理建檔和教育培訓(xùn)管理工作，做到特種人員100%持證上崗。四是組織全員參與的安全知識(shí)考試和防護(hù)服及空氣呼吸器穿戴比賽、鍋爐崗位知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)，進(jìn)一步提高了全員安全素質(zhì)。

四、組織事故演練，提高全員風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和應(yīng)急救援能力

為加強(qiáng)對(duì)危化品突發(fā)事故應(yīng)急處置和員工自救互救能力，在"安全月"活動(dòng)期間，公司各車間有選擇性的開展了各項(xiàng)事故救援預(yù)案演練，通過事故應(yīng)急救援預(yù)案的演練，提高員工的事故防范意識(shí)和事故救援與處置能力，提高應(yīng)急預(yù)案的有效性和操作性，為進(jìn)一步健全完善了公司事故預(yù)警和應(yīng)急處置機(jī)制打下了良好的基礎(chǔ)。

6月18日，車間成功組織了21名員工進(jìn)行氯氣泄漏應(yīng)急救援演練，通過演練，對(duì)公司危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行了實(shí)際的操作，進(jìn)一步提高了全體員工對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品事故處理的報(bào)警和前期應(yīng)急處理能力，鍛煉了應(yīng)急救援隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)能力。另外車間還于6月25日至29日舉行防護(hù)服和空氣呼吸器穿戴競(jìng)賽，競(jìng)賽內(nèi)容包括防護(hù)服穿戴、空氣呼吸器佩戴以及使用壓縮機(jī)對(duì)空呼氣瓶充氣，進(jìn)一步提高了員工的應(yīng)急救援能力。

五、開展安全隱患排查治理行動(dòng)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

活動(dòng)期間，公司結(jié)合"打非治違"自查自糾、"三項(xiàng)行動(dòng)、三項(xiàng)建設(shè)"安全工作要求組織開展了每周一次的專項(xiàng)安全檢查。6月4～5日組織職業(yè)衛(wèi)生安全專項(xiàng)檢查，重點(diǎn)對(duì)職業(yè)衛(wèi)生、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、員工勞保穿戴等方面進(jìn)行檢查;6月14～15日，由設(shè)備能源部牽頭，組織了設(shè)備安全檢查、電氣安全檢查，主要從"鍋、容、管、特"、機(jī)電設(shè)備、配電室現(xiàn)場(chǎng)及管理等方面進(jìn)行隱患排查;6月18日組織了三季度綜合安全檢查和考評(píng)，主要從安全責(zé)任制落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)管理、危化品以及重大危險(xiǎn)源管理、消防安全等相關(guān)管理規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查考評(píng)，共查出安全隱患30余項(xiàng)，查處違章違制5起，各車間部門對(duì)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真分析，嚴(yán)格按照"三定四不推"的原則積極整改，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施包機(jī)制管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，有效防范了安全事故的發(fā)生。

六、開展"我為安全獻(xiàn)一策"安全合理化建議活動(dòng)

安全月活動(dòng)期間，公司還組織了"我為安全獻(xiàn)一策"安全合理化建議活動(dòng)，要求各部門、車間要發(fā)動(dòng)全體員工積極參與安全生產(chǎn)合理化建議活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大員工創(chuàng)新能力，從制度管理、操作規(guī)程、工藝、設(shè)備、職業(yè)危害防治等方面，提出安全生產(chǎn)合理化建議，推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)工藝、設(shè)備改進(jìn)，提高安全技術(shù)裝備和本質(zhì)化安全水平。公司共收到車間部門上報(bào)有價(jià)值的安全建議58條。公司下一步將對(duì)這些安全合理化建議進(jìn)行評(píng)選，并適當(dāng)予以獎(jiǎng)勵(lì)，以提高員工共同參與安全生產(chǎn)的積極性，對(duì)這些合理化建議公司將積極采納，不斷完善安全管理，排查安全隱患，減少安全事故的發(fā)生。

七、存在的問題

1.通過"六月安全生產(chǎn)月"活動(dòng)的開展，暴露出公司的安全宣傳工作及員工的安全意識(shí)還有待進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn);

2.各項(xiàng)事故應(yīng)急救援預(yù)案還需通過不斷的演練來進(jìn)一步完善，提高事故應(yīng)急演練的真實(shí)性和預(yù)案的可操作性。

總之，今年的"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的大力支持，各車間、部門圍繞"強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動(dòng)安全發(fā)展"的活動(dòng)主題，認(rèn)真開展了各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳教育和安全文化建設(shè)活動(dòng)，增強(qiáng)了全司員工的安全意識(shí)和事故防范與處置能力，強(qiáng)化了基層班組安全文化建設(shè)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)管理工作，為公司安全生產(chǎn)持續(xù)、平穩(wěn)的運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

安全工作心得體會(huì)3000字篇4

在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。

如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺得很安全了。有時(shí)，時(shí)速60公里，心里還是有點(diǎn)不安全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧?如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?

在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個(gè)寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。

美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識(shí)之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。

作為才開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí)，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號(hào) ，上海有一則報(bào)導(dǎo) ，三月三十一號(hào)晚間， 一輛奔馳S500 撞護(hù)欄 ，車上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?》

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個(gè)方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請(qǐng)牢牢記在心上!

那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!

整體的交通事故量也會(huì)減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。

十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!

還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。

這樣開，是不是有點(diǎn)荒.唐透頂?是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識(shí)。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：慢點(diǎn)開。小心點(diǎn)!

怎樣小心?

這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?/p>

當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。

第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。

第四、今天開車會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。

第五、今天開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。

第六、??

所以，安全行車有時(shí)看起來是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。

如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡(jiǎn)單的問題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請(qǐng)繼續(xù)。

兩個(gè)問題 ：現(xiàn)在來看看簡(jiǎn)單而又復(fù)雜的兩個(gè)問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點(diǎn) ，這兩個(gè)問題，很簡(jiǎn)單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快(十次事故九次快)。

發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對(duì)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對(duì)付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對(duì)付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福

開車時(shí)怎樣才算小心?開車時(shí)的小心，簡(jiǎn)要如下。也就是開車時(shí)要：

一、慢一點(diǎn)。

二、用心開車。

三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。

四、提前處理路面情況.

五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預(yù)防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車況。

再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。二、開車時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。緊張會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑?，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開車小心。

安全工作心得體會(huì)3000字篇5

一、作為一名安全管理人員，應(yīng)擺對(duì)位置，堅(jiān)持原則。

“在其位、謀其職、做其事、盡其責(zé)”。每一名安全工作者，包括我自己，要把忠于職守、勤勉盡責(zé)作為最起碼的職業(yè)操守和道德品質(zhì)，要用強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，確保把工作做到盡善盡美精益求精。作為一名基層安全管理負(fù)責(zé)人，首先必須擺正自己的位置，不能肥了別人的地，荒了自己的天，要自覺把崗位職責(zé)、分內(nèi)之事銘記于心，該做什么、怎么去做要及早謀劃、未雨綢繆，一門心思把精力撲在安全工作至上。凡是涉及安全生產(chǎn)之事，必須做到不因事大而為之，不因事小而不為、不因事多而忘為、不因事雜而錯(cuò)為，不能因循守舊、墨守陳規(guī)、原地踏步，而要勇于創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)、奮力拼搏。要堅(jiān)持做人做事最基本的原則，一切以大局為重，以德服人，用實(shí)際行動(dòng)在職工中樹立威信，盡全力做好本職工作。

二、熟知制度和安全規(guī)程。

作為一名安全管理人員，首先要從自身做起，應(yīng)對(duì)安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程深刻體會(huì)，理解其深層次的含義和實(shí)質(zhì)，不僅要讀懂而且要讀透，要熟記于心，準(zhǔn)確把握，不折不扣地給予執(zhí)行。打鐵必須自身硬，只有過硬的本領(lǐng)，自己在工作中才能做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和問題，正確提出或給予處理解決方案，只有這樣才能得到職工的信任，才能解決實(shí)際問題，也才能真正保障企業(yè)的安全生產(chǎn)。要做到這點(diǎn)，就要求自己在平時(shí)的工作和生活中要不斷加強(qiáng)安全管理、安全專業(yè)技能方面的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，鞏固和提高自身的安全意識(shí)，盡可能多的掌握安全知識(shí)技能，從而不斷增強(qiáng)自己發(fā)現(xiàn)、解決和處理問題的能力。

三、辦公地點(diǎn)定在現(xiàn)場(chǎng)。

作為一名基層安全負(fù)責(zé)人，不應(yīng)只坐在寬敞明亮的辦公室里看看制度、動(dòng)動(dòng)嘴皮、指指點(diǎn)點(diǎn)，更不能遙控指揮，發(fā)號(hào)施令，而應(yīng)該經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，盡可能的掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的第一手資料。常言說的好“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)”，只有自己清楚了各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)具體真實(shí)的情況，才能對(duì)問題進(jìn)行正確的分析與判斷，才能在此基礎(chǔ)上給予準(zhǔn)確無誤的解決與處理。要把辦公地點(diǎn)設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)，主要解決的就是這一問題，同時(shí)這樣做，也能拉近與員工的關(guān)系，了解他們的所思所想，把握他們的思想動(dòng)態(tài)，聽到群眾的真正呼聲，挖掘出深層次潛在的安全隱患，在及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)問題的同時(shí)，更重要的是能夠解決掉員工在思想根源上的問題，真正得到自保意識(shí)提高，互保意思增強(qiáng)的效果。

四、鐵面無私、有錯(cuò)必糾。

安全生產(chǎn)，它的定義為：在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，為避免造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失而采取的對(duì)相應(yīng)的事故的預(yù)防和控制措施，以保證從嚴(yán)的人身安全，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的以順利進(jìn)行的相關(guān)活動(dòng)。顧名思義就是安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一，其宗旨是安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全而搞好安全工作，改善勞動(dòng)條件，可以調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性;較少職工傷亡，可以減少勞動(dòng)力的損失;減少財(cái)產(chǎn)損失，可以增加企業(yè)效益;而生產(chǎn)必須安全，則是因?yàn)榘踩巧a(chǎn)的前提條件，沒有安全就無法生產(chǎn)。弄清弄明白了安全生產(chǎn)的重要性，我們作為安全管理的負(fù)責(zé)人，在這方面就必須有一顆鐵面無私的“包公心”，一是一、二是二。在對(duì)待、制止、處理一切違反安全生產(chǎn)的事情都應(yīng)力場(chǎng)堅(jiān)定、毫不留情、絕不手軟。要始終明白“嚴(yán)是愛、松是害”的道理，力求做到安全面前人人平等，而安全工作又是一個(gè)細(xì)致、果敢、常抓不懈的工作，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)證的工作作風(fēng)必須貫徹我們工作的始終。同時(shí)作為一名安全管理負(fù)責(zé)人，應(yīng)有主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤的勇氣和氣魄?！敖馃o足赤、人無完人”，在日常的管理和檢查中，難免會(huì)有不同認(rèn)識(shí)、不同時(shí)段、不同環(huán)境、不同條件等情況下的看法與觀點(diǎn)，但涉及安全方面的問題，寧可相信其有不可信其無，在處理上錯(cuò)了，事后我們要主動(dòng)向相關(guān)方、相關(guān)人員承認(rèn)錯(cuò)誤，講明自己當(dāng)時(shí)的想法與做法的出發(fā)點(diǎn)與目的，讓大家知道自己的真實(shí)意圖：對(duì)事不對(duì)人。其實(shí)我們每個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，只要我們能夠虛心求教，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和錯(cuò)誤并予已改正，那也一定能夠贏得大家的尊敬，并使自己的工作成績(jī)明顯提高。

五、大事小事、事關(guān)全局。

“大禮不辭小讓，細(xì)節(jié)決定成敗”。在日常生活中，在我們的身邊，包括自己的身上，想做大事的人與想法很多，但愿意吧小事做細(xì)的人與有毅力的人很少，現(xiàn)實(shí)中不缺少雄韜偉略家，缺少的精益求精的執(zhí)行者，絕不缺少各類管理的規(guī)定制度，缺少的是規(guī)章條款不折不扣的得以執(zhí)行。安全生產(chǎn)工作，事關(guān)家庭、企業(yè)與國家，是一個(gè)全局性的系統(tǒng)工程，時(shí)時(shí)處處存在，事事件件體現(xiàn)，因此我們必須改變心浮氣躁、淺嘗輒止的毛病，必須提倡注重細(xì)節(jié)、把小事做細(xì)的做法。作為主管安全的負(fù)責(zé)人，在處理安全問題上，要大事小事一起抓，要做到事無巨細(xì)、認(rèn)真對(duì)待、嚴(yán)肅處理，在抓大事的同時(shí)，更要注意細(xì)節(jié)的關(guān)注。無論何處發(fā)生的每一起事故，對(duì)其原因分析，無不是不注重細(xì)節(jié)而引發(fā)導(dǎo)致的，事故的當(dāng)事人或我們大家在對(duì)事故原因進(jìn)反思后都會(huì)發(fā)出：如果再仔細(xì)一點(diǎn)、如果再在小事上多關(guān)注一點(diǎn)、如果再…的聲音，往往事情的發(fā)生不會(huì)有很多的如果，后悔、悔恨、甚至于失去生命，將會(huì)無法彌補(bǔ)與補(bǔ)償。“千里之堤、潰于蟻穴”，向我們講述的就是這個(gè)道理，細(xì)節(jié)決定成敗，我們一定要把細(xì)節(jié)實(shí)踐于自己的工作之中。

六、問題不落實(shí)就是失職。

落實(shí)力就是戰(zhàn)斗力、執(zhí)行力。針對(duì)上級(jí)各檢查單位檢查頻繁，對(duì)查出的隱患問題要虛心接受、認(rèn)真落實(shí)、整改到位，落實(shí)力往往取決于領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任心和工作能力，我們必須樹立“領(lǐng)導(dǎo)干部不抓工作落實(shí)就是失職，工作不落實(shí)不力就是失敗”的理念。因此，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、提高履職能力就成為了增強(qiáng)落實(shí)力的關(guān)鍵。我們作為安全負(fù)責(zé)人，必須想方設(shè)法、充分利用各種資源來應(yīng)對(duì)和解決落實(shí)過程中的新情況、新問題，必須發(fā)揚(yáng)親力親為、深入一線、雷厲風(fēng)行、一抓到底的工作作風(fēng)，必須務(wù)求工作實(shí)效，用實(shí)效結(jié)果來檢驗(yàn)過程控制，從而發(fā)現(xiàn)問題并加以改進(jìn)。安全工作不能有一絲的松懈，我們必須不談苦勞，只談功勞。做好了，那才叫做了，不能看表象，每天忙忙呼呼，不亦樂乎，抓個(gè)亮點(diǎn)，追求各轟動(dòng)效應(yīng)，更不能急功近利，報(bào)喜不報(bào)憂，用亮點(diǎn)掩蓋缺點(diǎn)，用亮點(diǎn)掩蓋隱患，從而給安全生產(chǎn)埋下更大的隱患，后患無窮。

七、熱情工作，善于工作。

作為基層安全工作管理負(fù)責(zé)人，在對(duì)待安全工作上首先要有熱情，要滿懷激情的去工作。在充分認(rèn)識(shí)到本崗位的重要性后，要全身心的投入到工作中去，只有對(duì)工作付出全部精力，才能使工作任務(wù)順利和出色的完成。另外，我們干工作不光要有熱情，還要有好的工作方法和能力，即要善于工作。安全管理工作，即是一個(gè)管與被管的相對(duì)排斥的易引發(fā)一定矛盾的過程，因?yàn)樯婕暗脚u(píng)與處罰的具體問題，因此在工作中不可避免的會(huì)遇到一些問題與矛盾，這就需要我們運(yùn)用所學(xué)到的知識(shí)和耐心，運(yùn)用我們的智慧和情商去和對(duì)方溝通交流，用言語、用行動(dòng)去化解掉對(duì)雙方心中的不快或誤會(huì)，不得形成對(duì)抗或長(zhǎng)期的誤解，否則，我們的工作就不易進(jìn)行下去，也會(huì)使隱患一直存在，這點(diǎn)也是我們管理人員處理解決問題的真正能力的體現(xiàn)。其實(shí)在這些問題、矛盾處理之后，也就會(huì)使我們的思想境界有一個(gè)明顯的升華，在處理工作生活中的其他問題時(shí)會(huì)更加得心自如。

安全發(fā)展是企業(yè)發(fā)展的永恒主題，而安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，只有更好沒有最好，在當(dāng)前煤炭形勢(shì)稍有好轉(zhuǎn)的特殊時(shí)期，作為我們安全管理人員更應(yīng)該嚴(yán)把安全生產(chǎn)關(guān)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)文件精神，貫徹學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)管理相關(guān)知識(shí)，牢固樹立“安全高于一切，一切服從安全”的理念，以科學(xué)的態(tài)度、務(wù)實(shí)的精神、扎實(shí)的工作，教育引導(dǎo)全體員工同心協(xié)力“保安全、保穩(wěn)定、促發(fā)展”，用我們自身的實(shí)際行動(dòng)履行好職責(zé)，我們的社會(huì)就一定會(huì)更加和諧，我們的企業(yè)就一定會(huì)長(zhǎng)治久安，我們的家庭就一定會(huì)幸福美滿，我們礦山未來的美好圖景必將會(huì)更加絢麗多彩、燦爛輝煌。