機動車維修的情況不少見，但是關(guān)于機動車維修管理的規(guī)定有什么餓呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017機動車維修管理規(guī)定，希望對你有用!

　　2017機動車維修管理規(guī)定

　　第一章 總 則

　　第一條 為規(guī)范機動車維修經(jīng)營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，保障機動車運行安全，保護環(huán)境，節(jié)約能源，促進機動車維修業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

　　立法目的又稱立法宗旨，體現(xiàn)立法的主要意圖。本條確定的立法宗旨包括四個方面，一是規(guī)范機動車維修經(jīng)營活動，維護機動車維修市場秩序;二是保護機動車維修各方當(dāng)事人的合法權(quán)益;三是保障機動車運行安全，保護環(huán)境，節(jié)約能源;四是促進機動車維修業(yè)的健康發(fā)展。

　　一、關(guān)于規(guī)范機動車維修經(jīng)營活動，維護機動車維修市場秩序

　　隨著改革開放的深入和汽車維修市場的崛起，1986年12月交通部聯(lián)合原國家經(jīng)委、國家工商行政管理局，并經(jīng)財政部、公安部、國家物價局、國家標準局、財政部稅務(wù)總局、中汽公司會簽同意，頒發(fā)了《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》((86)交公路字956號)。按照此文件規(guī)定和建立社會主義市場經(jīng)濟體制的要求，各級交通主管部門相繼組建了道路運政管理機構(gòu)(或汽車維修管理機構(gòu))，堅持“規(guī)劃、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督”的方針，對汽車維修業(yè)實行了有效的行業(yè)管理，規(guī)范了市場準入原則和經(jīng)營者的經(jīng)營行為，并不斷推行行業(yè)技術(shù)進步，提高了汽車維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，促進了汽車維修業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。

　　由于我國目前市場發(fā)育的不完善與市場秩序不規(guī)范問題依然存在。機動車維修行業(yè)的問題頻頻被曝光。特別是2002年，中央電視臺“新聞30分”、“經(jīng)濟半小時”、“焦點訪談”欄目對機動車維修行業(yè)存在的問題進行了報導(dǎo)。反映了我國機動車維修市場存在著維修人員素質(zhì)不高、維修作業(yè)不規(guī)范、維修技術(shù)資料匱乏、個別人員職業(yè)道德敗壞，以及無證經(jīng)營等等現(xiàn)象。這些，擾亂了機動車維修市場的正常秩序，嚴重損害了消費者的合法權(quán)益。因此，規(guī)范機動車維修經(jīng)營活動，維護機動維修市場秩序，勢在必行。

　　《中華人民共和國行政許可法)的實施和《道路運輸條例》的出臺，為加強機動車維修管理，奠定了堅實的法律基礎(chǔ)?！兑?guī)定》緊緊把握《道路運輸條例》確定的原則和精神，細化了機動車維修經(jīng)營許可、監(jiān)督管理、行政處罰內(nèi)容，力求規(guī)范機動車維修經(jīng)營活動，維護機動車維修市場秩序。

　　二、關(guān)于保護機動車維修各方當(dāng)事人的合法權(quán)益

　　保護公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，是公共行政的使命。國家的權(quán)力來源于人民，因此，國家行政機關(guān)履行職責(zé)、行使行政權(quán)力，必須充分保障公民、法人和其他組織的合法權(quán)益。

　　《規(guī)定》根據(jù)行政管理體制改革的精神，著眼于保護當(dāng)事人合法權(quán)益，在管理原則與經(jīng)營原則方面作出了一系列規(guī)定。機動車維修管理，應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民(第四條);任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場(第五條);機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公布機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用(第二十六條);道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)為機動車維修經(jīng)營者保守商業(yè)秘密(第二十八條);機動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度(第三十七條)。

　　為了切實保護廣大經(jīng)營者的正當(dāng)權(quán)益，《規(guī)定》在轉(zhuǎn)變管理理念、增強服務(wù)意識、規(guī)范監(jiān)督管理行為方面，增設(shè)或者具體細化了一些對管理機構(gòu)及其工作人員的規(guī)定。一是監(jiān)督檢查應(yīng)當(dāng)嚴格按照職責(zé)權(quán)限和程序進行，不得亂收費、亂罰款;二是應(yīng)當(dāng)在機動車維修經(jīng)營場所實施監(jiān)督檢查，要求有2名以上人員參加，并向當(dāng)事人出示國務(wù)院交通主管部門監(jiān)制的交通行政執(zhí)法證件;三是應(yīng)當(dāng)加強對機動車維修的質(zhì)量監(jiān)督與管理;四是受理質(zhì)量投訴，積極調(diào)解糾紛;五是建立企業(yè)誠信檔案，依法發(fā)布信息。上述規(guī)定的目的都是為了切實保護機動車維修各方當(dāng)事人的合法權(quán)益。

　　三、關(guān)于保障機動車運行安全，保護環(huán)境，節(jié)約能源

　　機動車從設(shè)計制造到報廢的全過程，時刻關(guān)系到安全、環(huán)保、節(jié)能等重大國策。在經(jīng)濟與社會迅速發(fā)展，資源利用與供應(yīng)矛盾加劇的條件下，保障機動車運行安全，保護環(huán)境，節(jié)約能源，尤為重要。《規(guī)定》在行政許可、市場監(jiān)管、法律責(zé)任等制度設(shè)立方面，全面反映了上述原則。一是指明行業(yè)發(fā)展方向，鼓勵推廣應(yīng)用機動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術(shù);二是把握管理重點，對從事危險貨物運輸車輛維修的經(jīng)營者提出了特殊條件下保障安全的特殊要求;三是注重“軟件”建設(shè)，通過對機動車維修專業(yè)技術(shù)人員實施全國考試和職業(yè)資格制度，全面提高從業(yè)人員素質(zhì)，以人員素質(zhì)提高來提高維修質(zhì)量，規(guī)范經(jīng)營行為;四是突出質(zhì)量保證，完善了維修竣工檢驗、出廠合格證、質(zhì)量保證期等各項制度;五是強化對違法行為的監(jiān)管，禁止擅自改裝機動車、承修已報廢的機動車、使用假冒偽劣配件維修機動車。

　　四、關(guān)于促進機動車維修業(yè)的健康發(fā)展

　　隨著經(jīng)濟發(fā)展與社會全面進步，我國汽車保有量以每年超過GDP增長率3個百分點左右的速率高速增長，使維修量增幅明顯，也使維修服務(wù)成為社會焦點。截止2004年底，全國共有汽車摩托車維修業(yè)戶34.9萬戶，是1978年的70倍。2002年，年維修量首次突破1億輛次，2004年達到1.29億輛次，年維修產(chǎn)值達300億元。特別是轎車快速進入家庭，機動車維修與社會生產(chǎn)、人民生活的聯(lián)系越來越密切，2004年，我國私人汽車保有量已經(jīng)達到1365萬輛，其中轎車已超過500萬輛。促進機動車維修業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，滿足社會經(jīng)濟發(fā)展與人民生活需求，是《規(guī)定》的立法目的，也是機動車維修管理的最終目標。

　　《規(guī)定》在調(diào)整和規(guī)范市場經(jīng)營與管理行為的同時，確立了行業(yè)發(fā)展方向，鼓勵機動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營，促進機動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展，推進行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機動車維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會需要。

　　第二條 從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

　　本規(guī)定所稱機動車維修經(jīng)營，是指以維持或者恢復(fù)機動車技術(shù)狀況和正常功能，延長機動車使用壽命為作業(yè)任務(wù)所進行的維護、修理以及維修救援等相關(guān)經(jīng)營活動。

　　第三條 機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　一、依法經(jīng)營

　　市場經(jīng)濟是法制經(jīng)濟，要求一切經(jīng)濟活動必須用具有普遍性、強制性的法予以調(diào)整和規(guī)范。這里所說的“依法經(jīng)營”，既要求經(jīng)營者主體資格合法，取得相應(yīng)的經(jīng)營許可，還要求經(jīng)營者取得經(jīng)營許可證后，嚴格按照法定的市場規(guī)則，開展經(jīng)營活動。《規(guī)定》對于《道路運輸條例》中有關(guān)機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵循的市場規(guī)則進行了全面細化，如要求企業(yè)公布機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用;使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單;嚴格按照與機動車維修相關(guān)的國家、行業(yè)或者地方標準維修車輛;對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應(yīng)當(dāng)實施維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度;實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度等等，并且明確了不遵守法定義務(wù)必須承擔(dān)的法律責(zé)任。

　　二、誠實信用

　　誠實信用是民事法律中的一項基本原則。世界各國普遍強調(diào)在民事活動中，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵守誠實信用的原則。其基本要求是當(dāng)事人在簽訂合同(協(xié)議)，約定民事權(quán)利義務(wù)時，意思表示真實，如實陳述情況，不能以坑害對方來謀取不正當(dāng)利益;在履行合同時，應(yīng)當(dāng)嚴格按照合同約定的時間、地點、條件、數(shù)量、質(zhì)量等事項，全面認真地履行義務(wù)。遇有特殊情況不能按期履行合同的，應(yīng)當(dāng)遵守法律規(guī)定，及時告知對方，簽訂補充合同，承擔(dān)相應(yīng)損失。誠實信用對于機動車維修行業(yè)來說尤為重要，因為機動車維修是交通行業(yè)面向社會服務(wù)的窗口，誠信與否直接關(guān)系到服務(wù)質(zhì)量與行業(yè)聲譽。維修經(jīng)營者冒用他人服務(wù)標識，夸大服務(wù)能力，使用假冒偽劣配件，擅自增減作業(yè)項目，欺詐蒙騙用戶等行為，均與誠實信用原則相悖。因此，本規(guī)定明確要求機動車維修經(jīng)營者明示企業(yè)標識，公布機動車維修工時定額和收費標準，正確使用結(jié)算票據(jù)和結(jié)算清單，按規(guī)定向道路運輸管理機構(gòu)報送統(tǒng)計資料，按照標準和規(guī)范維修車輛，建立采購配件登記制度，認真組織竣工質(zhì)量檢驗，依法簽發(fā)維修竣工出廠合格證，建立機動車維修檔案，實施質(zhì)量保證期制度;不擅自改裝機動車，不承修報廢機動車，不使用假冒偽劣配件維修機動車。上述規(guī)定的實施，有利于提高機動車維修行業(yè)的誠信度。

　　三、公平競爭

　　這是市場經(jīng)濟條件下經(jīng)營活動的基本原則。經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵循同一規(guī)則行事，以公平競爭為動力，通過自己的努力，提高服務(wù)水平和管理水平，取得市場優(yōu)勢，獲得良好的經(jīng)濟效益。然而，不正當(dāng)競爭行為在本行業(yè)有所表現(xiàn)，比如，冒用他人品牌、在賬外暗中給予回扣、利用廣告或者其他方法作引人誤解的虛假宣傳等。為此，本《規(guī)定》規(guī)定，任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場，還專門設(shè)定條款，為推進連鎖經(jīng)營，消除壁壘，以加速機動車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。公平競爭的市場環(huán)境的形成，不僅僅要求經(jīng)營者依法經(jīng)營，同樣需要管理部門依法管理，不得濫用行政權(quán)力，限制其他經(jīng)營者正當(dāng)?shù)慕?jīng)營活動，以維護市場公平競爭。

　　四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　機動車維修屬于服務(wù)行業(yè)的范疇。完善服務(wù)功能，提高服務(wù)質(zhì)量是行業(yè)發(fā)展的永恒主題。《規(guī)定》從維修經(jīng)營與質(zhì)量管理兩個方面細化了監(jiān)督管理方面的內(nèi)容，健全了機動車維修經(jīng)營者保證作業(yè)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的措施。在完善服務(wù)功能方面，提出了引導(dǎo)性意見，鼓勵推進救援維修網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機動車維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會需要。從廣義上講，《規(guī)定》對道路運輸管理機構(gòu)的服務(wù)也提出了要求，要求道路運輸管理機構(gòu)及時受理糾紛，積極組 織調(diào)解，建立機動車維修企業(yè)誠信信息，并依法公開，供公眾查閱。

　　第四條 機動車維修管理，應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。

　　一、公平、公正的本意是統(tǒng)一準繩，沒有偏私

　　法律制度上的公平、公正原則，要求行政機關(guān)在履行職責(zé)、行使權(quán)力時，不僅在實體上和程序上合法，而且合乎常理。道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員實施行政許可、監(jiān)督檢查、行政處罰時，應(yīng)當(dāng)遵循公平、公正原則，平等地對待所有個人和組織，不能依經(jīng)濟地位、經(jīng)濟性質(zhì)、地區(qū)條件的不同而規(guī)定不同的條件，不能給予歧視待遇。具體地說，申請從事機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)，只要符合第十一條至第十三條規(guī)定的相應(yīng)條件，就應(yīng)當(dāng)給予經(jīng)營許可。道路運輸管理機構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴格按照職責(zé)權(quán)限和程序，進行監(jiān)督檢查，不得亂收費、亂罰款。

　　二、公開的本意是不加隱蔽

　　公開原則要求行政機關(guān)在實施行政管理時，除涉及到國家機密、個人隱私、商業(yè)秘密外，必須向行政管理相對人和社會公眾公開與行政職權(quán)有關(guān)的事項。其本質(zhì)是保護公眾的知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)。在機動車維修管理過程中，凡是有關(guān)經(jīng)營許可的規(guī)定，都必須公開，否則不得作為實施行政許可的依據(jù)。實施機動車維修行政許可時，堅持公開原則的基本要求： 一是實施的主體要公開，讓公眾周知;二是實施的條件應(yīng)該明確、規(guī)范、公開，不允許搞“模糊戰(zhàn)術(shù)”;三是實施程序，包括申請、受理、審查、聽證、決定、檢查等，應(yīng)當(dāng)具體并公開;四是行政許可的實施期限要公開;五是行政許可的決定要公開，公眾有權(quán)查閱?！兑?guī)定》按照上述原則，明確了機動車維修的許可條件、主體與程序，詳見第十一條至第十六條。三、便民是我國法律制度的重要價值取向，是行政機關(guān)履行行政職責(zé)、行使行政權(quán)力應(yīng)當(dāng)恪守的基本準則

　　便民原則不僅在實施行政許可時應(yīng)當(dāng)遵循，而且要貫穿于道路運輸管理全過程。所謂便民，就是在機動車維修過程中，道路運輸管理機構(gòu)采取措施，為公民、法人或其他組織提供方便、快捷、廉價的服務(wù)。在實施行政許可工作中，“一次性告知要求補充的材料”、“一站式審批”等制度都是便民原則的具體體現(xiàn)。

　　第五條 任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。

　　鼓勵機動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營，促進機動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　鼓勵推廣應(yīng)用環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術(shù)，推進行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機動車維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會需要。

　　第六條 交通部主管全國機動車維修管理工作。

　　縣級以上地方人民政府交通主管部門負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的機動車維修管理工作。

　　縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)具體實施本行政區(qū)域內(nèi)的機動車維修管理工作。

　　機動車維修經(jīng)營許可

　　一 、法律依據(jù)：

　　《中華人民共和國道路運輸條例》第三十八條：從事一類汽車維修經(jīng)營的，向所在地市(州)級道路運輸管理機構(gòu)提出申請;從事二類汽車維修經(jīng)營、三類汽車專項維修向所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，收到申請的道路運輸管理機構(gòu)，自受理申請之日起15日內(nèi)審查完畢，作出許可或不予許可的決定。

　　二、申報條件

　　(1)有相應(yīng)的機動車維修場地;

　　(2)有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員;

　　(3)有健全的機動車維修管理制度;

　　(4)有必要的環(huán)境保護措施。

　　機動車維修企業(yè)劃分為一、二、三類，各類企業(yè)的具體條件執(zhí)行GB/T16739《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》、GB/T18189《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》

　　三、申報材料

　　1、四川省機動車維修經(jīng)營開業(yè)申請表;

　　2、負責(zé)人身份證明，辦理人身份證明和委托書;

　　3、技術(shù)人員匯總表及相應(yīng)職業(yè)資格證明;

　　4、維修檢測設(shè)備及計量設(shè)備檢定合格證明復(fù)印件;

　　5、提供與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施清單;

　　6、提供環(huán)境保護措施證明;

　　7、提供工商部門名稱核準通知書復(fù)印件;

　　8、經(jīng)營場地、停車場面積材料，土地使用權(quán)及產(chǎn)權(quán)證明及場地租賃合同原件及復(fù)印件;

　　9、提供健全的維修管理制度文本

　　四、辦理程序

　　遞交申請—政務(wù)服務(wù)中心交通窗口;

　　審批--職權(quán)科室審查資料、現(xiàn)場勘驗，提出審查意見，再報州運管處辦公會集體討論，提出綜合審查意見;

　　辦結(jié)--政務(wù)服務(wù)中心交通窗口;

　　取件--政務(wù)服務(wù)中心交通窗口

　　五、承諾時限

　　法定辦結(jié)時限：20個工作日。

　　承諾辦結(jié)時限：14個工作日

　　六、收費事項 無

　　機動車維修合同

　　甲方(承修方):

　　機動車維修合同 乙方(托修方): 乙方營業(yè)執(zhí)照號(組織機

　　構(gòu)代碼或個人身份證號)：

　　乙方聯(lián)系方式: 甲方聯(lián)系方式:

　　合同簽訂地點:

　　甲、乙雙方本著平等自愿，等價有償原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《江蘇機動

　　車維修管理條例》、交通部2005年第7號令《機動車維修管理規(guī)定》等有關(guān)內(nèi)容，經(jīng)誠信協(xié)商，簽訂以下機動車維修合同。

　　一、有關(guān)維修的約定

　　1、托修車輛基本信息

　　2、托修車輛維修項目： 。 3、配件提供方式。車輛維修需要更換配件的，由 提供，如甲乙雙方混合提供或混合選用，附清單說明。

　　4、預(yù)計維修費總金額為人民幣(大寫) ，乙方預(yù)付金額為人民幣(大寫) 元。甲方在維修過程中，確需增加維修項目，擴大維修范圍的，應(yīng)事先征得乙方同意并簽訂補充維修合同。補充維修合同與本合同具有同等法律效力。

　　上述費用為概算費用，結(jié)算時憑結(jié)算清單，按實際發(fā)生金額結(jié)算。

　　5、若配件由乙方自備，則維修期限應(yīng)從乙方向甲方交付自備配件之日起計算。維修期限屆滿或在維修期限內(nèi)經(jīng)甲方通知，乙方應(yīng) 日內(nèi)到甲方驗收車輛。驗收合格，乙方結(jié)清費用后接車。

　　6、結(jié)算方式為 。結(jié)算期限為乙方驗收合格之日起 日內(nèi)。

　　7。本合同約定的質(zhì)量保證期可以高于，但不得低于有關(guān)法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的機動車維修竣工出廠質(zhì)量保證期。

　　在質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛因同一故障或者維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，甲、乙

　　雙方應(yīng)協(xié)商確定其他機動車維修經(jīng)營者進行修理，相應(yīng)修理費用由甲方承擔(dān)。

　　8、甲方或乙方委托代理人簽訂維修合同的，應(yīng)出具授權(quán)委托書，寫明委托事項及代理權(quán)限。 9、甲、乙雙方協(xié)商約定，若乙方未在規(guī)定的時間內(nèi)結(jié)清維修費用，則甲方對該修竣車輛享有留置權(quán)。若甲方享有留置權(quán)，則乙方未在規(guī)定的時間內(nèi)支付維修費用，并經(jīng)甲方催告后自支付期限屆滿之日起兩個月內(nèi)仍未支付維修費用的，甲方有權(quán)就該送修車輛與乙方協(xié)議折價，或?qū)⒃撍托捃囕v拍賣或變賣后優(yōu)先受償維修費用。該送修車輛折價、拍賣或變賣后，其價款超過維修費用 部分歸乙方所有，不足部分由乙方繼續(xù)清償。

　　二、雙方權(quán)利義務(wù)

　　甲方權(quán)利義務(wù)

　　1、甲方應(yīng)按照國家有關(guān)維修標準和規(guī)范或雙方約定的其他質(zhì)量要求維修車輛。

　　2、甲方不得使用假冒偽劣配件維修車輛，因甲方提供的配件原因造成車輛維修質(zhì)量問題的，甲方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

　　3、若配件由乙方提供，甲方應(yīng)收取乙方配件總額5%管理費，對無配件合格證明或配件表面有瑕疵的，甲方應(yīng)拒絕使用，并要求乙方盡快重新提供配件。

　　4、未經(jīng)乙方同意，甲方不得擅自更換由乙方提供的配件。對于不需要更換的零部件，甲方不得更換。

　　5、甲方應(yīng)妥善保管送修車輛及乙方提供的配件。因保管不善造成配件損傷、毀壞、滅失的，甲方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

　　6、甲方向乙方交付修竣車輛時，應(yīng)向乙方提供結(jié)算票據(jù)、維修結(jié)算清單和維修記錄，車輛進二維維護、總成修理、整車修理的，甲方還需建立維修檔案并向乙方提供《機動車維修竣工出廠合格證》。

　　7、甲方收取維修費用不得超過經(jīng)當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)備案并對外公示的維修收費項目及收費標準。

　　8、甲方有權(quán)要求乙方支付維修費用。

　　乙方權(quán)利義務(wù)

　　1、乙方應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)向甲方交付維修車輛、提供自備配件、驗收修竣車輛并接車。因乙方遲延驗收車輛或遲延接車，車輛因不可抗拒力毀拐滅失的風(fēng)險由乙方自行承擔(dān);甲方因乙方遲延而保管車輛產(chǎn)生的合理費用由乙方承擔(dān)。

　　2、車輛經(jīng)驗收合格的，乙方應(yīng)按約定向甲方支付維修費用并接車。

　　3、送修車輛為事故車，乙方應(yīng)向甲方提供事故責(zé)任認定書或事故調(diào)解協(xié)議等有效證明。 4、乙方自備配件的，應(yīng)當(dāng)提供配件合格證明。因自備配件原因造成維修質(zhì)量問題的，乙方應(yīng)自行承擔(dān)責(zé)任。乙方支付費用更換的配件，有權(quán)要求取回舊配件。

　　5、車輛進行二級維護、總成修理、整車修理的，若甲方未簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》，乙方有權(quán)拒絕支付維修費用。

　　6、甲方不出具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)、維修結(jié)算清單和維修記錄的，乙方有權(quán)拒絕支付維修費用。

　　7、甲方在維修過程中需要乙方提供協(xié)助的，乙方應(yīng)當(dāng)履行協(xié)助義務(wù)。

　　三、其他條款

　　1、維修合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。因擅自變更或解除合同使一方遭受損失的，除依法可以免責(zé)外，應(yīng)由責(zé)任方負責(zé)賠償。

　　2、甲、乙雙方因不可抗力不能履行合同的，可部分或者全部免除責(zé)任。當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。

　　3、雙方約定的違約金為預(yù)計維修金額的 %。

　　4、雙方因履行合同產(chǎn)生的爭議可以由雙方協(xié)商解決，也可以由雙方共同向有關(guān)部門申請調(diào)解。雙方還可以約定以下第 種方式解決合同爭議：

　?、傧?申請仲裁; ②向法院起訴。

　　合同成立或與否以及合同的變更與解除，均不影響本爭議解決條款的效力。

　　4、雙方約定的其他條款：

　　5、本合同正本一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。合同經(jīng)甲、乙雙方簽章后生效。

　　甲方：(簽章) 乙方：(簽章)

　　法定代表人： 法定代表人：

　　代理人： 代理人：

　　日期： 日期：

　　說 明

　　一、凡本合同所附的配件選用情況清單、維修項目及收費標準清單和雙方約定的其他條款均為合同組成部分。

　　二、機動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二維維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。摩托車整車修理或總成修理質(zhì)量保為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。其他機動車整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車、行駛700公里或者7日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。機動車維修質(zhì)量保證期自機動車維修竣工出廠之日起計算。如甲方對外承諾的質(zhì)量保證期高于上述標準，則應(yīng)當(dāng)執(zhí)行甲方承諾的質(zhì)量保證期。