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物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告

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物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告

  時(shí)間如白駒過隙,轉(zhuǎn)眼間我到 66 號(hào)倉(cāng)庫已經(jīng) 6 個(gè)星期了。 不管是任何工作,都有一個(gè)從不懂到懂,從陌生到熟悉的過程,當(dāng)經(jīng)歷了這個(gè)過程,則是一大成長(zhǎng)。接下來是學(xué)習(xí)啦為大家?guī)淼奈锪鱾}(cāng)儲(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告,望大家喜歡。
 
  物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告范文一
 
  實(shí)習(xí)方式:
 
  采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
 
  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年6月24日—6月25日
 
  實(shí)習(xí)地點(diǎn):吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)(配銷)中心
 
  實(shí)習(xí)步驟:
 
  一、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
 
  2、6月24日,參觀吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)(配銷)中心。
 
  二、后期總結(jié)工作
 
  7月1日收集并整理資料,并定稿。
 
  實(shí)習(xí)內(nèi)容:
 
  一、公司簡(jiǎn)介:
 
  1. 基本情況:
 
  武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司,位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺(tái)商投資開發(fā)區(qū),該中心占地面積130畝,總建筑面積3.5萬平方米,擁 有近100個(gè)裝卸貨口,庫存金額可達(dá)5000萬元,除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外,可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷。
 
  物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主,兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉(cāng)儲(chǔ)超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
 
  2. (物流)主要設(shè)施:
 
  武漢中百物流配送中心通過引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉(cāng) 庫技術(shù),實(shí)行按客戶、商品、批次分別對(duì)商品進(jìn)行精確的分類定位管理,實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)存立體化,裝卸機(jī)械化、分揀電子化”,是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配 送中心。
 
  3. 倉(cāng)庫類型:
 
  1)庫房特點(diǎn)
 
  該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房?jī)勺?,?個(gè)倉(cāng)間,中間以連廊相聯(lián),呈“H”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶,內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶,內(nèi)外作業(yè)可 同時(shí)進(jìn)行,動(dòng)線分明。倉(cāng)庫月臺(tái)高度1.2米,設(shè)有100個(gè)收、發(fā)貨口,配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè),可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、 西面各收貨口配有電子稱量秤,為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動(dòng)稱量,有效糾錯(cuò),提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動(dòng)噴淋和監(jiān)控系統(tǒng),為作業(yè)安全提 供了有力的保障。
 
  2)整體布局
 
  武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬平方米,其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米,停車場(chǎng)占地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“U”字型設(shè)計(jì),屋頂和墻體呈天藍(lán)色,可見,藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據(jù)資料記 載,共擁有近100個(gè)裝卸貨口)。而停車場(chǎng)內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國(guó)寶橋米”的字樣。
 
  該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房?jī)勺?個(gè)倉(cāng)間,中間以連廊相聯(lián),庫區(qū)高度達(dá)12米左右,內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架,商品存 儲(chǔ)、分揀、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理,引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線,同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種,可滿足100余臺(tái)不同車型車輛同時(shí)配 貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外,還可同時(shí)面向社會(huì)提供近8000個(gè)品種配銷。
 
  3)庫內(nèi)布局
 
  該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個(gè),內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組,可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位 15000個(gè),其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè);通過型商品作業(yè)庫1個(gè);拆零商品作業(yè)庫2個(gè),配備DPS數(shù)字分揀線5條,能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù) 據(jù),同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀。
 
  4)物流動(dòng)線類型
 
  雖然庫區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“U”形,但其物流動(dòng)線有兩種形式:右側(cè)的站臺(tái)既可以進(jìn)貨,也可以出貨,呈“U”型物流動(dòng)線。主要負(fù)責(zé)向社會(huì)各客戶配送 (據(jù)資料記載,可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷),屬社會(huì)物流體系。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái),進(jìn)貨站臺(tái)則在另一側(cè),呈“L”型物流動(dòng)線。這一 部分主要是對(duì)中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店,特別是對(duì)便利超市連鎖店進(jìn)行配送,屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m,且每組貨架上方都用 藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號(hào)和指向,與課本上介紹所不同的是,在每個(gè)貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、 黃色弧形鋼管,自然地成為了儲(chǔ)存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
 
  5)分區(qū)設(shè)置
 
  在面積達(dá)2~2.5萬平方米的庫區(qū)里,作業(yè)區(qū)域可以分為:進(jìn)貨月臺(tái)、集貨區(qū)(該中心:集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度 快的A類貨品)儲(chǔ)存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺(tái)。進(jìn)出貨月臺(tái)高度1.2米(據(jù)資料記載,配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè),可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不 同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為:進(jìn)貨——儲(chǔ)存——分揀——分貨——發(fā)貨。故,該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。
 
  4.作業(yè)管理
 
  該中心采用無線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫房收貨、定倉(cāng)、補(bǔ)貨、移庫等信息,及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉(cāng)位品種和存量變化,隨時(shí)保證帳實(shí)相符,彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄 滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn),有效支撐倉(cāng)管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理。庫內(nèi)商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理方法,采取ABC分類原則,根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率,采用托 盤、前移式電瓶叉車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備,以整體托盤為單元,實(shí)施收貨定倉(cāng)、補(bǔ)貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理,縮短整體搬運(yùn)距離,實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu) 化,有效降低作業(yè)成本。
 
  物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告范文二
 
  一 研究動(dòng)機(jī):
 
  經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí),對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,基本功能,各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)將對(duì)這些理論知識(shí)和實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識(shí)的能力。
 
  二 研究目的:
 
  了解第三方物流的主要設(shè)備,各個(gè)工作崗位的職責(zé),以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程,并對(duì)其進(jìn)行分析,結(jié)合所學(xué)的知識(shí),提出改進(jìn)意見。
 
  三 研究方法: 訪問法,資料分析法
 
  四 公司的概括:
 
  青島xx物流有限公司,以倉(cāng)儲(chǔ)和配為節(jié)點(diǎn)的第三方物流公司,總部在青島。目前,主要以海信,長(zhǎng)虹等品牌提供多樣的物流服務(wù),擁有一支富有激情,高素質(zhì),懂管理,專業(yè)技術(shù)過硬的經(jīng)營(yíng)團(tuán)體和員工隊(duì)伍,團(tuán)隊(duì)成員大都具有多年公路,鐵路運(yùn)輸。倉(cāng)庫管理的實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),對(duì)第三方物流運(yùn)作有深刻的理解和認(rèn)識(shí),公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù)。
 
  五 設(shè)備和設(shè)施
 
  在xxxx物流xxrdc公司中,我們看到了有幾個(gè)比較大的倉(cāng)庫和辦公室,且辦公室和倉(cāng)庫相隔不是很呀,便于管理。在倉(cāng)庫中有手推車,叉車等搬運(yùn)工具。
 
  六 各工作崗位的職責(zé)
 
  1。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應(yīng)根據(jù)客戶的定單,利用物流系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行操作,制作,打印表單,且每天早上都要對(duì)前一天的回單進(jìn)行做帳,不能主觀的更改,要完全照單輸送相應(yīng)的數(shù)據(jù)。工作人員應(yīng)懂得操作word。excel等。
 
  2。倉(cāng)庫保管人員:倉(cāng)庫保管人員平時(shí)應(yīng)定期對(duì)貨物進(jìn)行盤點(diǎn),對(duì)貨物保養(yǎng)養(yǎng)護(hù),必要時(shí)應(yīng)該進(jìn)行必要的包裝,以便于運(yùn)輸,在貨物進(jìn)行進(jìn)出倉(cāng)庫時(shí),一定要看到進(jìn)出單或是提貨單才讓貨物進(jìn)行進(jìn)出作業(yè)。在貨物入庫時(shí)還應(yīng)該對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn),驗(yàn)收,驗(yàn)收合格才可入庫,不合格時(shí)要向上級(jí)報(bào)告,要為貨物備位,入庫時(shí)也要為其分類,對(duì)在庫的商品要對(duì)其盤點(diǎn),發(fā)現(xiàn)過期,破損或是存在呆廢物品時(shí),應(yīng)及時(shí)處理,分別管理,并向上級(jí)報(bào)告相關(guān)的情況,在出庫時(shí)應(yīng)確認(rèn)貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的,毫無差錯(cuò),并對(duì)所發(fā)的貨物及時(shí)登記臺(tái)帳,并按不同的型號(hào)分別登記明細(xì)賬。每進(jìn)一筆業(yè)務(wù)都要填寫如下的標(biāo)示卡:
 
  類別:
 
  庫號(hào):
 
  型號(hào):
 
  編碼:
 
  計(jì)量單位
 
  年
 
  摘要
 
  期初
 
  收入 
 
  發(fā)出
 
  經(jīng)手人
 
  月日
 
  在倉(cāng)庫中,我們發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫人員把倉(cāng)庫分為了:禮品專區(qū),贈(zèng)品專區(qū)以及商品專區(qū),由于都是大件的貨物(如冰箱,彩電,空調(diào)等)而且都有固定的形狀,有外包裝,我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的,并且都是分型號(hào),分品牌區(qū)的。
 
  3。司機(jī):司機(jī)先來到公司的辦公室取得單據(jù),并且要簽字確認(rèn)后,再到倉(cāng)庫中提取貨物,把運(yùn)輸單其實(shí)的一聯(lián)交保管人員確認(rèn)備貨,裝車后,再由司機(jī)最后確認(rèn)簽字,方可帶貨離開,送貨后,再帶回回單。
 
  4。守門員:在有看到載有貨物的車出來時(shí),不能隨便放行,而是應(yīng)該得到司機(jī)提交的出門證后,確認(rèn)檢查無誤后,方可讓其通過,最后在下班之前把當(dāng)天收到的出門證都交有辦公室的工作人員,以便作賬。確認(rèn)貨物的出入情況和送貨的情況。
 
  七 業(yè)務(wù)處理
 
  1。入庫的操作流程
 
  入庫方式
 
  倉(cāng)庫碼頭接運(yùn),專用線接運(yùn),倉(cāng)庫自行接運(yùn),庫內(nèi)接運(yùn)
 
  定貨
 
  當(dāng)收到供應(yīng)商的貨物時(shí),接貨員在商品包裝箱上貼上標(biāo)簽,作為該商品對(duì)應(yīng)貨架的記錄,同時(shí)將資料輸入電腦,傳到后臺(tái)管理系統(tǒng)中,使信息資料與標(biāo)簽一致。
 
  收貨
 
  商品到貨后,根據(jù)信息資料中的信息,把貨物送到相應(yīng)的位置,并對(duì)其進(jìn)行堆垛,保養(yǎng),分類。貼上標(biāo)示卡,進(jìn)行入庫登記?! ∪霂?/div>
 
  商品到貨后,根據(jù)信息資料中的信息,把貨物送到相應(yīng)的位置,并對(duì)其進(jìn)行堆垛,保養(yǎng),分類。貼上標(biāo)示卡,進(jìn)行入庫登記。
 
  在以上的各步驟中,應(yīng)特別注意貨卡上一致的原則,在收貨時(shí),應(yīng)保持及時(shí),準(zhǔn)確,嚴(yán)格,經(jīng)濟(jì)的原則,注意驗(yàn)收準(zhǔn)備,核對(duì)證件和檢驗(yàn)實(shí)物這三個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié),應(yīng)根據(jù)貨物的種類和類型來確認(rèn)是全檢還是抽檢的方式,檢驗(yàn)完后就可以入庫了。
 
  3。貨物出庫,送貨的流程
 
  在辦公室的工作人員確認(rèn)出庫的產(chǎn)品,數(shù)量,類型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單,一聯(lián)留存,其他的交由確認(rèn)的司機(jī),又司機(jī)拿到單證給倉(cāng)庫人員,留一聯(lián)給倉(cāng)庫,確認(rèn)出庫后,送達(dá)貨主,司機(jī)留一聯(lián),客戶一聯(lián),還有一聯(lián)是作為回單,便于作賬。
 
  接單操作
 
  接到項(xiàng)目組的送貨通知,并予以確認(rèn),按通知單要求準(zhǔn)備貨物,通知車輛調(diào)度,安排裝卸設(shè)備和車輛
 
  備車檢查
 
  送貨時(shí),由運(yùn)輸員準(zhǔn)備車倆,檢查車內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔,無雜物,要達(dá)到運(yùn)輸要求,檢查是否有防雨措施,運(yùn)行證是否齊全。
 
  單貨核對(duì)
 
  核對(duì)送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致,貨名,品種,數(shù)量是否一致,貨物與單據(jù)是否一致
 
  發(fā)貨裝車
 
  倉(cāng)管員指揮裝卸工裝車,清點(diǎn)貨物數(shù)目,裝車時(shí)不同品種要分開堆放,不超重裝車
 
  復(fù)核余數(shù)
 
  庫內(nèi)外倉(cāng)管員核對(duì)貨物品種,數(shù)目,目的地,把堆垛剩下的貨物進(jìn)行清理,碼齊并對(duì)貨物余數(shù)是否賬卡相符
 
  銷賬處理
 
  在貨卡上銷賬后并注明送貨單號(hào),日期,地點(diǎn),在庫臺(tái)賬上銷賬
 
  簽字放行
 
  復(fù)核無誤后,開出門證,要求自己在出庫單上簽收,證明其身份,車輛牌照號(hào),若分批出庫在臺(tái)賬上要做到每次出庫的記錄
 
  單證處理
 
  錄入出庫單,按照出庫貨物品名,規(guī)格,數(shù)量等,核消相關(guān)庫存記錄,并將相關(guān)信息匯總項(xiàng)目組,按照軟件要求制作相關(guān)報(bào)表,并由項(xiàng)目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計(jì)工作向委托人傳遞。
 
  物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告范文三
 
  領(lǐng)導(dǎo)辛苦了!首先感謝您在百忙之中抽空來看我這篇總結(jié),從而更加鼓舞了我對(duì)工作的熱情,激發(fā)我學(xué)習(xí)的動(dòng)力。
 
  時(shí)間如白駒過隙,轉(zhuǎn)眼間我到 66 號(hào)倉(cāng)庫已經(jīng) 6 個(gè)星期了。 不管是任何工作,都有一個(gè)從不懂到懂,從陌生到熟悉的過程,當(dāng)經(jīng)歷了這個(gè)過程,則是一大成長(zhǎng)。在此我感謝公司給我提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)和突破自我的機(jī)會(huì)。 在這 6 個(gè)星期中我學(xué)到了許多物流倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí),也認(rèn)識(shí)到了自己存在的許多問題。從而讓我倍加感覺到自身的不足,激勵(lì)我在下步的工作中更加努力的工作,虛心求教,充實(shí)自我,為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一點(diǎn)力量。
 
  以下是我在這段時(shí)間學(xué)習(xí)的總結(jié):
 
  一、學(xué)習(xí)過程與經(jīng)歷
 
  當(dāng)我來到 66 號(hào)倉(cāng)庫,領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)對(duì)我制定了一套完整的學(xué)習(xí)計(jì)劃。一周 WMS 系統(tǒng)進(jìn)庫,一周現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)庫,一周 WMS 系統(tǒng)出庫,一周現(xiàn)場(chǎng)出庫,兩周 CIQ 系統(tǒng)操作。第二周第一個(gè)工作日對(duì)我在前一周的學(xué)習(xí)情況做一個(gè)考核。我不得不佩服領(lǐng)導(dǎo)考慮的周全,同時(shí)也感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧。第一周我隨顧老師學(xué)習(xí) WMS 系統(tǒng)進(jìn)庫,按照領(lǐng)導(dǎo)的意思就是我這一周什么都不要干,就學(xué) WMS 系統(tǒng)進(jìn)庫。由于我以前也接觸過一點(diǎn),覺得這樣也太簡(jiǎn)單了,認(rèn)為沒那個(gè)必要,多學(xué)點(diǎn)比較好。隨著我當(dāng)時(shí)的認(rèn)識(shí),什么都學(xué),有單子也做,但思考和總結(jié)的太少,以致熟練程度和應(yīng)變能力都不足。到現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)我的認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的,接觸過并不代表熟練!所以在那一周我學(xué)的并不好,反而更加認(rèn)識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)的決策英明與經(jīng)驗(yàn)成熟。所以我決定在以后的學(xué)習(xí)中要努力學(xué)習(xí)并加以理解,“學(xué)而不思則罔”正確對(duì)待每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。生疏加模棱兩可還不如不學(xué)!這就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第一個(gè)認(rèn)識(shí)。
 
  第二周我跟著盛師傅學(xué)習(xí)倉(cāng)庫收貨。這周我總結(jié)了前一周的教訓(xùn),虛心求教,遇到不懂的就問,從接到單子卸貨到清點(diǎn),碼放一一羅列方法,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。讓我學(xué)到了許多以前不懂的知識(shí),也拓寬的思維和應(yīng)變能力。例如當(dāng)時(shí)遇到一票查驗(yàn)的貨物進(jìn)庫,單子上沒有蓋“已過機(jī)”字樣,盛師傅要我去問顧老師收到信息沒有?我當(dāng)時(shí)不知道什么意思,當(dāng)我去問過顧老師后得知收到了,就告訴盛師傅,卻不知道怎么收到?為什么收到信息就可以接收?等等問題。領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)的糾正我,“遇事不懂就問,與其留著疑問還不如搞清楚問題,下次遇到就可以順利的解決”。經(jīng)過仔細(xì)詳問,和顧老師的解說,后來我終于明白了。不懂就問,加與理解!這是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第二個(gè)認(rèn)識(shí)。
 
  有了前兩周的經(jīng)驗(yàn),接下來這一周我學(xué)習(xí)的困難就小多了。第三周跟著俞老師學(xué)習(xí) WMS 系統(tǒng)出庫,由于我認(rèn)真學(xué)習(xí),虛心求教,不懂就問,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),在出庫方面學(xué)到了許多知識(shí),對(duì) WMS 系統(tǒng)也有了一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí)。當(dāng)?shù)谒闹茴I(lǐng)導(dǎo)對(duì)我考核時(shí),我發(fā)現(xiàn)其實(shí)都很簡(jiǎn)單,只要平時(shí)多學(xué)習(xí),遇事多思考總結(jié),把我所學(xué)到的概述出來就是我的成績(jī)。同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)讓我領(lǐng)會(huì)“關(guān)聯(lián)和控制”我一直都在思考這個(gè)問題。任何事情都不可能是孤立存在的,他與周圍總有著千絲萬縷的聯(lián)系。后來我逐漸明白其中的個(gè)個(gè)關(guān)聯(lián),也為我在工作中遇到了盲點(diǎn)沒有頭緒,提供了一個(gè)解決的主線,思路一下子就清晰了!關(guān)于控制,我認(rèn)為就是駕馭問題和處理問題的能力,這種能力還需要一個(gè)慢慢積累的過程。在以后的工作中多多學(xué)習(xí),多多積累經(jīng)驗(yàn)。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第三個(gè)認(rèn)識(shí)。
 
  第四周領(lǐng)導(dǎo)安排我前 2 天在倉(cāng)庫“轉(zhuǎn)”,所謂“轉(zhuǎn)”就是指在這 2 天內(nèi)熟悉倉(cāng)庫的揀貨、復(fù)核、發(fā)貨、貼標(biāo)、打托、等等一系列的出庫操作。第三天專門隨著沈師傅學(xué)揀貨,第四天跟陳師傅學(xué)復(fù)核,第五天跟陳師傅學(xué)出貨。問題出來了,前兩天我發(fā)現(xiàn)自己像個(gè)無頭蒼蠅似得,沒有頭緒。揀貨也是一樣,只知道跟在后面看,卻不知道方法的理解和融會(huì)貫通。領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后及時(shí)指正,讓我明白了自己的不足,積極主動(dòng)參與到其中。這一周還遇到了盤點(diǎn),由于我的粗心還有庫位沒勾到。第五周考核的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)說我比較粗心,和主動(dòng)性不夠,讓我醍醐灌頂,不是不能干好,而是自己的原因。“細(xì)節(jié)決定成敗”積極主動(dòng)這是態(tài)度的問題,在部隊(duì)的時(shí)候時(shí)時(shí)注意的問題,到了社會(huì)上卻把他忘光了,還需要提醒,這令我我自己覺得很羞愧!不斷反思!這是領(lǐng)導(dǎo)給我?guī)淼牡谌c(diǎn)認(rèn)識(shí)。
 
  第五、六周我跟這張老師學(xué)習(xí) CIQ 系統(tǒng),這是一個(gè)全新的知識(shí),以前沒有接觸過,我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí),因?yàn)槲抑肋@種機(jī)會(huì)不多了,留給自己的時(shí)間也不多了。新的知識(shí)帶給了我新的挑戰(zhàn),我知道自己面臨的困難,從而更加激勵(lì)我努力的吸收。第五周我跟著張老師從 CIQ 進(jìn)庫搜信息,普通出庫,分撥出庫,延展進(jìn)庫,延展出庫,拉提貨單,拉分撥單,拉卡口聯(lián),拉延展單,做二放到去 6 號(hào)門接車,送車等都過了幾遍。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關(guān)聯(lián)。第六周在這些方面我就著重加以強(qiáng)化學(xué)習(xí),總結(jié)學(xué)習(xí)的心得,不斷的求教,不斷的吸收,同事積極主動(dòng)的幫助張老師制作各種單證。對(duì)歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做,嘗試著做各種狀態(tài)的貨物進(jìn)出庫。去海關(guān)改單,核銷以前從沒接觸的知識(shí),我一樣的詳細(xì)了解并嘗試著去做,不但能學(xué)到許多知識(shí)還能混個(gè)臉熟。隨著慢慢的學(xué)習(xí) CIQ 系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉,但是我知道離正真駕馭還有很長(zhǎng)一段距離。這在以后的工作中我會(huì)努力的去學(xué),爭(zhēng)取把它學(xué)好,運(yùn)用好。
 
  二、收獲與成果
 
  1 、在這 6 個(gè)星期當(dāng)中,我學(xué)會(huì)了 WMS 系統(tǒng)的進(jìn)出庫基本操作流程,倉(cāng)庫現(xiàn)場(chǎng)的收發(fā)貨流程,倉(cāng)庫盤點(diǎn), CIQ 海關(guān)系統(tǒng)的基本操作流程,熟悉了倉(cāng)庫的 5S 管理操作,熟悉了保稅倉(cāng)庫的一般作業(yè)流程。能獨(dú)立的完成一票貨物從 WMS 系統(tǒng)進(jìn)庫到倉(cāng)庫現(xiàn)場(chǎng)收貨、清點(diǎn)及上架到位;能獨(dú)立完成一票貨物從 WMS 系統(tǒng)清關(guān)出庫到倉(cāng)庫現(xiàn)場(chǎng)揀貨、復(fù)核、發(fā)貨、盤點(diǎn)。能熟悉操作 CIQ 進(jìn)庫,普通出庫,分撥出庫,拉提貨單、卡口聯(lián)、分撥單;能熟悉操作延展系統(tǒng),拉延展進(jìn)庫單和出庫單。
 
  2 、對(duì)一些客戶的增值收費(fèi)也有一定的了解。從最小 PCS 數(shù)清點(diǎn)到分揀、打包、打托、貼標(biāo)、換標(biāo)、換包裝等簡(jiǎn)單加工也認(rèn)識(shí)到位。
 
  3 、對(duì)一些問題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點(diǎn),外包裝破損,缺貨,型號(hào)不對(duì),標(biāo)簽破損,貨物滲漏,污跡等拍照留底作證到裝車,裝箱拍照留底,司機(jī)簽字等都能靈活運(yùn)用。
 
  4 、對(duì)倉(cāng)庫 3 防 5 距有了全新的認(rèn)識(shí)。從貨架的安置到庫位調(diào)整,消防栓滅火器的設(shè)置和安全距離,通風(fēng)設(shè)施的安放,照明設(shè)施的安放,攝像頭的監(jiān)控范圍到安全通道的設(shè)置等都有了更加全面的了解。從貨物的擺放,托盤的擺放,貨物的保管,貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
 
  5 、能獨(dú)立完成延展貨物去卡口接車,和延展貨物,分撥貨物送車出卡口等一系列工作。
 
  6 、還有最重要的是——方法!什么事情做久了都能熟練,單純的學(xué)是不行的,這里就是一個(gè)方式方法的問題。這個(gè)方法就是學(xué)習(xí)——理解——反思——總結(jié)——融會(huì)貫通。我感覺這是我學(xué)到的最重要的一課!來到 66 號(hào)倉(cāng)庫后,我明顯感覺到這里的學(xué)習(xí)氛圍濃厚,同事間氣氛融洽,大家都對(duì)我熱情幫助,寬容理解,竭盡所能的教我。當(dāng)一個(gè)星期的學(xué)習(xí)結(jié)束后領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)我在上一周的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行考核,這就更加激勵(lì)我反復(fù)的學(xué)習(xí),思考,應(yīng)變,總結(jié),從而讓我對(duì)所學(xué)更加的鞏固,也拓寬了我的思維面。
 
  三、好的方面
 
  1 、虛心學(xué)習(xí),努力吸收
 
  來到 66 號(hào)倉(cāng)庫后,能明確學(xué)習(xí)目的和方向,虛心向每一位師傅學(xué)習(xí)倉(cāng)庫的操作模式和管理理念。針對(duì)不同的客戶做出相應(yīng)的調(diào)整,從系統(tǒng)到現(xiàn)場(chǎng)不斷的學(xué)習(xí)、反思、總結(jié),把真正有用的東西學(xué)到手??梢哉f在這個(gè)倉(cāng)庫學(xué)到的知識(shí)是我以往歷經(jīng)每個(gè)倉(cāng)庫都無法比擬的,學(xué)習(xí)筆記,心得,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)等等,也是記錄最多的。
 
  2 、正確對(duì)待每一項(xiàng)工作,把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)
 
  不論是系統(tǒng)還是現(xiàn)場(chǎng)都能很好的融入當(dāng)中,從不同的角度出發(fā),觀察學(xué)習(xí)員工的操作與其中存在的關(guān)聯(lián),領(lǐng)會(huì)其中的精髓,不斷的積累經(jīng)驗(yàn)。而不僅僅是簡(jiǎn)單的重復(fù)!有句話叫“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”經(jīng)驗(yàn)總是在不斷的實(shí)踐總結(jié)總得來的。不管是哪個(gè)崗位它都有學(xué)問,善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙,舉一反三,便能學(xué)到知識(shí),充實(shí)自己。把自己定位為一張白紙,來這里我就是要把它寫滿字的!
 
  3 、吃苦耐勞,責(zé)任心強(qiáng)
 
  在這段時(shí)間里,我能每天堅(jiān)持在崗在位,工作學(xué)習(xí)積極主動(dòng)。辦事不拖沓,工作不打折扣,對(duì)上傳下達(dá)的指令能按部就班的執(zhí)行并堅(jiān)決完成。強(qiáng)化責(zé)任意識(shí),把自己真正融為集體中的一員。在工作學(xué)習(xí)上盡量不給大家?guī)砝圪樃?,把學(xué)到的東西牢記心中,不重復(fù)詢問,導(dǎo)致大家厭煩。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交代的工作按質(zhì)按量的完成,不給工作留死角,不給大家?guī)砺闊?/div>
 
  4 、為人謙和,集體責(zé)任感強(qiáng)
 
  在學(xué)習(xí)過程中,為人低調(diào),把自己定位成一個(gè)零,以后的每一筆都有自己填寫。 66 號(hào)倉(cāng)庫每一名員工都是十分善良的人,是他們的善良和主動(dòng)接納給了我一個(gè)良好的學(xué)習(xí)工作環(huán)境。他們每一個(gè)人對(duì)工作的熱情,對(duì)崗位的熱愛,員工間的配合,工作中的默契都深深的感動(dòng)著我,讓我也情不自禁的融入進(jìn)來。讓我意識(shí)到我已經(jīng)是集體中的一員,從而更增強(qiáng)了我的集體責(zé)任感和榮譽(yù)感。
 
  三、存在不足
 
  1 、自身思想還有待提高,工作態(tài)度不夠端正
 
  經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)工作,讓我意識(shí)到了其實(shí)不管到哪干什么工作,都應(yīng)該盡心盡力,把他當(dāng)作一項(xiàng)事業(yè)來做,或者是當(dāng)作是一件藝術(shù)品,要仔細(xì)的精雕玉琢!以前總覺得差不多就行了,工作只是謀生的手段,干的好壞無所謂的覺悟是極其錯(cuò)誤的。當(dāng)我看到大家對(duì)工作的熱愛后,深深的感染了我。為什么我就不能干好呢?性格決定命運(yùn),態(tài)度決定高度!我想從現(xiàn)在覺醒還為時(shí)不晚。
 
  2 、反思總結(jié)不經(jīng)常,關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力比較弱
 
  學(xué)習(xí)過程中,僅僅知識(shí)學(xué)到了其中的操作方法,而對(duì)于精髓卻沒有融會(huì)貫通。這就是通常所說的“魚”與“漁”之間的關(guān)系!只知道接受而不知道為什么接受?怎樣接受?這是不行的,長(zhǎng)此以往最終只會(huì)竹籃打水!這種關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力還需要多多摸索,自己還需要下功夫。
 
  3 、思維極限,控制能力不強(qiáng)
 
  當(dāng)遇到一個(gè)問題時(shí),總是考慮欠周全,感覺下手困難或解決思路不明確。這就是經(jīng)驗(yàn)不足,駕馭能力不強(qiáng)的表現(xiàn)。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)第一次給我講控制的時(shí)候我就在想什么是控制,而且在網(wǎng)上查詢了一下,大概意思是:“經(jīng)濟(jì)學(xué)中定義,是指有權(quán)決定一個(gè)企業(yè)的財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)政策,并能據(jù)以從該企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中獲取利益。投資企業(yè)能夠?qū)Ρ煌顿Y單位實(shí)施控制的,被投資單位為其子公司,投資企業(yè)應(yīng)當(dāng)將子公司納入合并財(cái)務(wù)報(bào)表的合并范圍;管理學(xué)中的定義,對(duì)員工的活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督 , 判定組織是否正朝著即定的目標(biāo)健康地向前發(fā)展 , 并在必要的時(shí)候及時(shí)采取矯正措施 . ”我想這方面的能力應(yīng)該還需要日積月累的鍛煉,實(shí)踐養(yǎng)成。
 
  四、下步打算
 
  1 、精于專業(yè)技能,勤于現(xiàn)場(chǎng)觀察
 
  通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí) , 對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)的進(jìn)出存都有了一個(gè)理論與實(shí)踐的基礎(chǔ) , 將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合 , 在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力是下一步我工作的首要任務(wù)。下大力把本職工作做好,做到“一精多能”把所學(xué)變?yōu)榧河?,不管是那一步工作都?yīng)該有預(yù)見性。“凡是預(yù)則立,不預(yù)則廢”所以在下步的工作中我會(huì)多多思考,多做研究,善于分析,勤于觀察,不段的提高業(yè)務(wù)水平?!? 、善于溝通交流,強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)
 
  現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí),還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力,一種產(chǎn)品很多時(shí)候是由于使用操作不當(dāng)才出現(xiàn)了問題,而往往不是如客戶反映的質(zhì)量不行,所以這個(gè)時(shí)候就需要我們找出癥結(jié)所在,和客戶進(jìn)行交流,規(guī)范操作,從而避免對(duì)產(chǎn)品的不信任乃至對(duì)企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,做到令客戶滿意就是對(duì)公司品牌形象的有力宣傳
 
  3 、虛心學(xué)習(xí),加強(qiáng)對(duì)本職工作認(rèn)識(shí)
 
  虛心向每一位同事學(xué)習(xí)工作中的好方法,好習(xí)慣,這些都是一筆寶貴是財(cái)富。隨時(shí)了解掌握倉(cāng)庫基本情況,包括庫房設(shè)置,庫區(qū)規(guī)劃,貨架安置,貨物擺放,貨物分類等。全面做好倉(cāng)庫 5S 工作,明確倉(cāng)庫消防安全管理職責(zé)。加強(qiáng) WMS 系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和 CIQ 系統(tǒng)的學(xué)習(xí),全方位的提高工作效率,提高處理各種問題的能力。
 
  4 、提高思想認(rèn)識(shí),當(dāng)整工作態(tài)度加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平
 
  面對(duì)新的工作崗位和新的工作環(huán)境,我認(rèn)為只有具備良好的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平才是做好本職工作的前提俗話說: “ 活到老 , 學(xué)到老 ”, 本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己 , 努力地提高自己 , 以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍 , 勇于解剖自己 , 分析自己 , 正視自己 , 提高自身素質(zhì)為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)
 
  五、對(duì)目前倉(cāng)庫存在的一些不足及個(gè)人建議
 
  1 、對(duì)于辦公室建議每個(gè)人桌子上安置一本備忘錄,以至于人不在的時(shí)候接到電話可以把他記錄在上面,貨交接班的時(shí)候?qū)懺谏厦?,也不容易遺失重要信息,而不是寫在幾張草稿紙或墻面,在保證及時(shí)有效方面肯定會(huì)存在遺漏。
 
  2 、倉(cāng)庫 5 距方面感覺有問題,經(jīng)??吹较涝O(shè)施前面擺放貨物,或貨物堵塞消防通道,有的貨架與墻面距離不足,或中間有貨堵住,建議臨時(shí)挑揀的貨物能放在備貨區(qū)就放在備貨區(qū)。不行的話過道放一面也行,或者放空的地面庫位,保證一輛鏟車能過,避免重復(fù)勞動(dòng)。
 
  3 、貨物大類劃分清楚,例如亨斯邁就放在亨斯邁這一邊,而歐姆龍則放在歐姆龍那邊,貨物混放,即影響庫容美觀也不利于揀貨和盤點(diǎn)。
 
  4 、溝通交流,倉(cāng)庫操作員與操作員之間,倉(cāng)庫現(xiàn)場(chǎng)與辦公室之間應(yīng)該加強(qiáng)交流,以往我經(jīng)歷幾家倉(cāng)庫都發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題,在我們倉(cāng)庫還比較好,但我想這不是最理想的狀態(tài),最理想的狀態(tài)應(yīng)該是——默契,這種默契就是在平時(shí)的合理規(guī)范操作中養(yǎng)成。比如我們可以規(guī)范鏟車貨道交通語言和手勢(shì),空車讓貨車,來左往右行駛等。
 
  5 、責(zé)任心問題,和倉(cāng)庫幾位師傅和老席交流中發(fā)現(xiàn) : 員工責(zé)任心方面還存在一定的不足,主要表現(xiàn)在鏟車保養(yǎng),日常操作中碰到貨架,記錄不及時(shí)等問題。這些方面可以采取分配到個(gè)人的辦法,實(shí)行每日有保養(yǎng),每日有檢查,排除安全隱患。
 
  6 、光線問題,在和盛師傅交談中了解到倉(cāng)庫光線問題嚴(yán)重,尤其是在晚上揀貨,加上亨斯邁等客戶的型號(hào)批號(hào)本身就小,經(jīng)??床磺宄浳?。所以建議更換功率大一點(diǎn)的燈,對(duì)工作效率肯定會(huì)有所提高。
 
  六、結(jié)束語
 
  經(jīng)過 6 個(gè)星期的學(xué)習(xí),我學(xué)到了許多倉(cāng)儲(chǔ)物流知識(shí),也懂得了許多道理,但是我感覺這離一名合格的倉(cāng)儲(chǔ)人員來說還有一定的差距,所以在以后的工作中本人一定要虛心學(xué)習(xí),努力工作,爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己最大的力量。
 
  最后,感謝 66 號(hào)庫的所有員工,感謝大家在這段時(shí)間毫無保留的傾囊相授,感謝領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心栽培,感謝同事的關(guān)心幫助,謝謝大家!

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