觀看時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡有感5篇
回望過去，張連鋼和團隊成員因為有家人的支持，才能有信心奮斗在一線。全自動化碼頭不是西方人的 “專屬”，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且要做得更好。下面小編整理觀看時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡有感5篇范文，歡迎閱讀，希望對大家有幫助！
時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡1
2013年山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經(jīng)運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，毅然挑起設(shè)計建設(shè)世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔(dān)。
在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，團隊成員只能走馬觀花地遠望，考察交流沒有取到“真經(jīng)”。
當(dāng)時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來，成功只能依靠自己!張連鋼和團隊定下目標：要靠我們中國人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動化碼頭!
懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關(guān)專業(yè)知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了三千多個專題分析論證會，每個專業(yè)都形成了上萬字的論證報告。
按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設(shè)計至少要3年，從項目立項到建設(shè)完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個速度等不起”，他帶領(lǐng)團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設(shè)計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)集成和商業(yè)運營“三位一體”，使每個參與者都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計者、建設(shè)者和經(jīng)營者等多職責(zé)角色，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團隊就前后設(shè)計了40多稿布局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個，反復(fù)測試達十多萬次。就這樣，團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規(guī)劃設(shè)計集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。
時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡2
面對國外成熟經(jīng)驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團隊”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創(chuàng)新自動化碼頭建設(shè)模式。
以碼頭堆場建設(shè)為例，堆場混凝土梁面平整度，業(yè)內(nèi)允許誤差控制在15毫米以內(nèi)，但為了能讓自動化設(shè)備在抓取集裝箱時，定位速度更快、效率更高，團隊硬是把這個標準控制到了正負2.5毫米的極限，相當(dāng)于一枚硬幣的厚度，因此創(chuàng)造了一項新的行業(yè)標準。
針對自動導(dǎo)引車的供電模式，團隊大膽采用先進的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設(shè)計制造了不用換電池的導(dǎo)引車，作業(yè)過程中自動完成充電，續(xù)航里程無限制，不但節(jié)能環(huán)保，而且減重十幾噸，大大降低了運行成本，并節(jié)省換電站建設(shè)成本過億元。
此外，團隊還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機械防瞬間大風(fēng)的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5G”智慧碼頭建設(shè)，等等。
“連鋼創(chuàng)新團隊”僅用3年半時間完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，不僅實現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達產(chǎn)、當(dāng)年盈利，還創(chuàng)出了多個全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果，贏得國內(nèi)外同行、專家的高度評價。
創(chuàng)新成就未來，創(chuàng)新贏得尊重。2018年，“連鋼創(chuàng)新團隊”應(yīng)邀參加在倫敦舉行的全球自動化碼頭峰會。從前，像這樣的交流從來不邀請亞洲港口，現(xiàn)在，中國不僅參加了，還以主報告人的身份登場，實現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的飛躍!
“連鋼創(chuàng)新團隊”傳承了青島港人一直以來的拼命創(chuàng)新精神，是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代國際一流海洋港口面貌的展示。
時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡3
面對一道道看似不可逾越的障礙、一項項苛刻的限制條件，“連鋼創(chuàng)新團隊”不但沒有被嚇退，反而激發(fā)了凝聚力、戰(zhàn)斗力，整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志。
一幅碼頭總平面布局圖，團隊對9種方案、16種派生形式以及8個要素，進行反復(fù)綜合比較，得出最優(yōu)方案;堆場設(shè)計，通過對16個因素進行多次綜合平衡優(yōu)化后，確定最終選擇;自動化流程的測試案例多達7000多個，在17套環(huán)境中進行了十幾萬次測試……這一組組數(shù)據(jù)的背后，是團隊成員們一次次群策群力、一次次挑戰(zhàn)極限。
在設(shè)備制造最吃緊的時候，設(shè)備監(jiān)造組的同志兵分四路進駐制造基地，一呆就是半年。一支手電筒、一把游標卡尺、一個筆記本電腦是他們工作上的“三件套”;方便面、榨菜、老干媽是他們生活上的“三件套”。白天頂著酷暑鉆大梁、爬高空，晚上回到辦公室，對照圖紙研究第二天的監(jiān)造重點，每天都要忙到夜里10點以后。
到了測試階段，設(shè)備需要48小時不停運轉(zhuǎn)，他們也是48小時連軸轉(zhuǎn)。流程優(yōu)化組的同志不斷完善系統(tǒng)功能，拿著秒表盯在現(xiàn)場，對流程作業(yè)一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地測算，一秒鐘一秒鐘地細摳，不斷提升作業(yè)效率，一開港便創(chuàng)下了橋吊單機效率26.1自然箱/小時的全球自動化碼頭開港最高紀錄。隨后，又6次刷新紀錄，創(chuàng)出了橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時的世界最高紀錄。
2017年5月11日，由“連鋼創(chuàng)新團隊”自主設(shè)計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業(yè)，不僅實現(xiàn)了“五大突破”、“十大創(chuàng)新”，創(chuàng)出了全球自動化碼頭開港最高效率，而且讓高高在上的“貴族碼頭”走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運營的“中國方案”。2019年11月28日，二期工程開港運營，將工期又縮減一半，再次創(chuàng)造了自動化碼頭建設(shè)的“中國速度”。
碼頭開業(yè)以來，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后受邀參加全球自動化碼頭峰會、世界港口大會等國際盛會，分享自動化碼頭建設(shè)經(jīng)驗;接待來自全球60個國家和地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)、專家及社會各界人士42000余人次，各類媒體報道20余萬條，成為展現(xiàn)中國智慧的靚麗名片。
“連鋼創(chuàng)新團隊”體現(xiàn)出廣大科技工作者矢志報國、勇于創(chuàng)新的家國情懷，體現(xiàn)出新時代國有企業(yè)員工勇挑重擔(dān)、奉獻社會的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)出新時代勞動者執(zhí)著專注、追求卓越的工匠精神，是構(gòu)建新發(fā)展格局的自主創(chuàng)新生力軍。
時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡4
在全自動化碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，團隊成員只能走馬觀花地遠望。
當(dāng)時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，拒絕提供核心技術(shù)，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來，成功只能依靠自己!“連鋼創(chuàng)新團隊”決定，自主設(shè)計建設(shè)全自動碼頭，給中國港口人爭口氣。
懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關(guān)專業(yè)知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了3000多個專題分析論證會，每個專業(yè)都形成了上萬字的論證報告。
他們僅用了3年半時間，完成了國外碼頭近10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，還先后攻克了10多項世界性技術(shù)難題，為全球自動化碼頭建設(shè)運營提供了“中國經(jīng)驗”和“中國方案”。
如果沒有“連鋼創(chuàng)新團隊”咬緊牙關(guān)自主創(chuàng)新，突破技術(shù)封鎖，把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，就不會有青島港自動化碼頭走向全球領(lǐng)先。
我國一些關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)近年遇到的瓶頸已充分說明，自力更生才不受制于人，自主創(chuàng)新才能真正掌握核心技術(shù)。各行業(yè)“卡脖子”技術(shù)的突破，需要各行各業(yè)不懈奮斗、勇攀高峰。
時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡5
自動化碼頭建設(shè)本身就是一件很難的事情。它融合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制等多項前沿技術(shù)，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，被譽為“大國重器”，或者說“貴族碼頭”。在建設(shè)之初，全世界投入運營的全自動化碼頭整個亞洲一個也沒有，對于山東港口青島港的大膽嘗試，業(yè)界充滿了質(zhì)疑。
“能建設(shè)中國自己的一流全自動化碼頭，此生不算虛度!”在“連鋼創(chuàng)新團隊”成立之初張連鋼就對自己這樣說?！捌疵疾灰欢芨珊茫黄疵隙ǜ刹缓谩?，他的整個團隊也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項目上，一遍遍地試，一點點地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權(quán)威叫板，把國外專家認定的“不可能”變成了“可能”，在不斷實踐中登上全球自動化碼頭建設(shè)發(fā)展最高峰。
作為團隊帶頭人，張連鋼的“拼命”確實到了“忘我”的地步?！安荒馨疽?、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實干在先，他帶領(lǐng)整個團隊忘我拼搏、奮勇向前。團隊IT組負責(zé)人李永翠，每天就是一臺筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國外專家技術(shù)交流，曾連續(xù)一年多的時間經(jīng)常下半夜起來工作;負責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段，連續(xù)一個月顧不上回家，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面……在自動化碼頭的建設(shè)中，一直在上演著這樣生動的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻”。
靠著忘我拼搏奉獻、擔(dān)當(dāng)時代使命的崇高境界，他們開創(chuàng)了低成本、短周期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放的全自動化碼頭建設(shè)先河，讓高高在上的“貴族碼頭”走下了云端，變成了可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運營的“平民碼頭”。
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