通過展示高效的路線選擇、良好的時間管理和卓越的車輛維護(hù)，優(yōu)秀司機(jī)提高了整個運(yùn)輸系統(tǒng)的效率和可靠性。下面是小編為大家?guī)淼膬?yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（15篇），希望大家能夠喜歡!

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇1）

在單位，有的同事喜歡叫他老張頭，那是對他的愛稱。我習(xí)慣地稱他為張叔。他平常著裝喜歡休閑，有時也追求點(diǎn)時尚。我想，這可能與他的職業(yè)有關(guān)系吧。所以，沒有特殊的事，我?guī)缀鯖]看他穿過西裝。

他就是縣煙葉公司的司機(jī)。

當(dāng)司機(jī)已近20年?？崾顕?yán)寒，已經(jīng)數(shù)不清有多少個清晨，當(dāng)人們還沉睡于夢鄉(xiāng)，他卻已經(jīng)踏上了征程;數(shù)不清有多少個漆黑的夜晚，當(dāng)他完成一天的工作，拖著沉重的步伐回到家中，看到早已熟睡的兒子，不知道什么時候睡著了的妻子和飯桌上還溫?zé)岬娘埐?，他深知對不住妻兒，但誰又讓他選擇了這份職業(yè)呢!好在有妻子的理解與支持，家務(wù)活、照顧老人、教育孩子，里里外外都是妻子一個人忙乎，給他減少了一份后顧之憂。

多少年來，通往省內(nèi)外諸多廠家、阜彰兩縣城鄉(xiāng)間的大路小路，煙農(nóng)種煙的田間地頭，已數(shù)不清留下過他多少車輪的痕跡。從這個鄉(xiāng)到那個鄉(xiāng)，哪條路好走，哪條路最近，他了如指掌。他的行車路線一般都是捷徑，不但節(jié)省了路途上的時間，也節(jié)省了許多汽油。司機(jī)工作沒有確定的時間，吃不上飯、吃不飽飯、帶病工作的情況時有發(fā)生，但他從沒有因?yàn)樽约旱氖碌⒄`一天出車任務(wù)，節(jié)假日也是隨叫隨到，對此他無怨無悔。憑著對司機(jī)這份工作的無限熱愛，謙虛謹(jǐn)慎的工作態(tài)度以及實(shí)際工作中的突出表現(xiàn)，他曾先后獲得“公司先進(jìn)個人”、“縣級先進(jìn)工作者”、“五好家庭”等榮譽(yù)稱號。

全國煙草烤房工作現(xiàn)場會在召開的時候，我有幸與張師傅一同成為會務(wù)組的服務(wù)人員，親眼看到了張師傅是怎樣工作的。接待各個省市參加會議的人員時，由于飛機(jī)、火車到達(dá)的時間、班次不同，隨到隨接，司機(jī)必須隨時待命，隨叫隨到。那三天，他的車幾乎沒有停過。當(dāng)會議結(jié)束，他去沈陽送客人登機(jī)回來時，已經(jīng)快到半夜12點(diǎn)了。第二天早上，他又早早地等候在賓館的大廳，等待著送下一批客人。他眼睛紅腫，布滿血絲，顯得非常疲憊，但那身西服還是筆挺有型。我習(xí)慣地喊了他一聲：“張叔，怎么這么早啊，這幾天都沒睡上一個好覺，累不?”聽了這話，他憨憨一笑地說：“來得早點(diǎn)兒好，一旦有什么急事呢!咱們做司機(jī)的，什么事都得多想著點(diǎn)。這幾天累是累了點(diǎn)兒，但再累，咱的本職工作也得做好啊，全國的會能在咱這兒召開，這對咱煙草人來說是多大的榮譽(yù)啊，再苦再累我也挺得住。”聽了他的話，我不由得想起單位組織義務(wù)捐款的事。

年初，縣蒙中有一個學(xué)生患了脊椎腫瘤。由于家境貧寒，無錢醫(yī)治。公司響應(yīng)縣政府的號召，動員職工義務(wù)捐款。當(dāng)時捐款活動辦公室安排我收捐款，當(dāng)我來到張師傅的跟前時，他正一個人在屋里看報(bào)紙。我和他說明捐款的原因，他二話沒說，拿出了比單位規(guī)定高出2倍的捐款。

如今企業(yè)在發(fā)展，人也是千變?nèi)f化，但老張頭還是從前的那個老張頭，本色不變。也許他從來就沒有什么顯赫的事跡，更談不到有什么催人淚下的.故事，他的事都是一些看起來很不起眼的小事，也很容易被人淡忘。但正是他的這些小事，使我懂得了大家尊敬他的原因。這種無處不在的發(fā)光點(diǎn)使我為之感動。在我們企業(yè)、在你我的身邊，也許還有無數(shù)個老張頭這樣的人，很平凡，做著很平凡的事，但正是這無數(shù)個平凡的人，才合奏出企業(yè)的和諧樂章!

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇2）

沒有驚天動地的業(yè)績，有的是安全行車百萬公里無事故的記錄!沒有振聾發(fā)聵的豪言壯語，有的是10多年如一日的真誠奉獻(xiàn)!

小李，這位是我們增城分公司派潭線的老駕駛員，10多年了，他把青春和汗水都拋灑在窄小悶熱的駕駛員室內(nèi)!沒見過他說什么，要什么，人們只記得他每天熱情招呼旅客，迎著晨曦，踏上一天新的征途。認(rèn)識他的人都知道，他，為人爽快，開車技術(shù)過硬，而且責(zé)任心特別強(qiáng)，對乘客服務(wù)態(tài)度好，熱心幫助人。李司機(jī)的信念里默默奉獻(xiàn)是生活的全部。俗話說：“在家千日好，出門一時難。”出門在外不容易，幫助旅客解決困難，這是他最愿意做的事情。他車上備有方便袋、垃圾桶等提供給乘客。對乘車?yán)щy的老弱病殘，他總是主動上前攙扶，拿行李包裹。坐過李司機(jī)車的旅客，都喜歡再坐他的車。有一次，一位老奶奶從鄉(xiāng)下到城里看望女兒，帶了很多鄉(xiāng)下特產(chǎn)，上車之后直喘粗氣，老奶奶年邁體弱，暈車厲害，把車廂內(nèi)吐得一塌糊涂，連李司機(jī)身上也沾了光，酸臭味直嗆口鼻。李司機(jī)看到這情況，連忙給老人遞上紙巾和口袋，并拿來掃帚，把穢物清掃干凈。老奶奶非常不好意思，李司機(jī)卻說“不要緊”，車到增城站，李司機(jī)又幫老人拿下行李，然后替老人叫了輛摩托車，他再三囑咐摩托車司機(jī)一定要把老人安全地送到她女兒的家。老奶奶感動得不知說什么才好，她久久拉住李司機(jī)的.手，連聲說：“真是太感謝你了，這位司機(jī)師傅人真好!”

多年來，李司機(jī)自己也說不清做過多少次好事，但旅客卻都記在心上。李司機(jī)的車上不少都是回頭客，旅客們常說：“乘坐李司機(jī)開的車，有舒適感，有信任感，有安全感?！彼群蠖啻问暗铰每瓦z失在車上的提包、錢等物品，他都竭盡全力，千方百計(jì)一一查詢，物歸原主。乘客是客人，李司機(jī)總是以禮相待。有一次，李司機(jī)的車上來了一個醉漢，乘務(wù)員多次向醉漢催買車票，但醉漢不理不睬，李司機(jī)看見了這情況后，勸說醉漢說：我們公司規(guī)定，不買票不行的，但醉漢還是不理，而且還用臟話罵李司機(jī)。當(dāng)時車內(nèi)有好些乘客要打抱不平，李司機(jī)連忙勸阻，“他喝醉了酒，不要當(dāng)回事?！弊頋h見李司機(jī)不但不怪責(zé)他，還為他說好話，心里感到很內(nèi)疚，感動得當(dāng)眾認(rèn)了錯，并主動向乘務(wù)員購了車票。李司機(jī)就是這樣，用愛心和誠心與旅客搭上連心的橋梁。李司機(jī)駕駛的客車接待旅客十幾萬人次，從未與旅客發(fā)生過一次乘務(wù)糾紛。

李司機(jī)是這樣一位嚴(yán)于律己，對待乘客滿腔熱情，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的優(yōu)秀駕駛員，支撐他內(nèi)心世界的是一個老駕駛員的理想、信念、精神、毅力。10多年來，李司機(jī)用自己的一言一行贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任和支持，贏得了廣大旅客的依賴和喜愛。紛至沓來的是一封封表揚(yáng)信，一本本榮譽(yù)證書，一篇篇表揚(yáng)稿，城市文明窗口又多了一個新的亮點(diǎn)。但李司機(jī)并不以此作為炫耀的資本，他依舊平凡而忙碌，車開到哪里，服務(wù)就做到哪里，用真誠和愛心樹立了我們增城分公司客運(yùn)站文明服務(wù)的新形象!

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇3）

救護(hù)車司機(jī)抗擊疫情先進(jìn)個人業(yè)績材料阿華已近50歲了，在醫(yī)院任勞工作了210多年，在疫情產(chǎn)生的這段時間里，臘市鎮(zhèn)明塘村被確診了3例患者，他負(fù)責(zé)確診的患者、疑似患者和與確診患者有過密切接觸的發(fā)熱病人的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，為了保障第1時間隔離，他24小時處于隨時待命狀態(tài)。打完點(diǎn)滴，他又立刻穿上防護(hù)服，全副武裝動身了。面對艱巨的任務(wù)，他沒有請戰(zhàn)書，沒有豪言壯語，但是一樣沖在了抗擊的最前線，沒有畏縮，沒有猶豫，反而表現(xiàn)的更加堅(jiān)強(qiáng)，對沒有醫(yī)學(xué)背景的救護(hù)車駕駛員來講，“做好防護(hù)措施就好，我們的工作就是這樣，要說1點(diǎn)不怕那肯定是假的.，但當(dāng)時那個情境，心里只有既然我能派上用處，國家也需要我，我肯定要上!”

阿華的任務(wù)是每天兩次下鄉(xiāng)帶著醫(yī)務(wù)人員到明塘村隔離點(diǎn)進(jìn)行消殺和對體溫監(jiān)測工作，每趟都要23個小時，在這不斷來回于醫(yī)院的行程里，他全程口罩、護(hù)目鏡、防護(hù)服、手套不卸，1穿就是67個小時，喝不了水也上不了衛(wèi)生間。他毫無怨言，星夜兼程的運(yùn)送著1個個疑似患者、高?；颊?。中午還要擠出時間轉(zhuǎn)送病人和到區(qū)直有關(guān)部門領(lǐng)取疫情物質(zhì)，由于運(yùn)輸進(jìn)程中道路封閉，層層關(guān)卡，運(yùn)輸速度非常緩慢，每千米都讓他心急萬分。

從上午8點(diǎn)延時到晚上8點(diǎn)，他延續(xù)工作12小時，穿著隔離衣等在車外吹著寒風(fēng)，不吃不喝不能上廁所，就這樣每天循環(huán)著做一樣的事情，面對抗擊疫情，他都要待命到晚上8點(diǎn)才會下班。晚上下班還要在家待命，他還要負(fù)責(zé)自己故鄉(xiāng)救塘村公路交通疫情控卡點(diǎn)，逐1登記過往車輛和人員，協(xié)助醫(yī)護(hù)人員丈量體溫，嚴(yán)防死守疫情的分散。在沒有隔離服和防護(hù)服的情況下，他總是搶在其他同志的前面，去詢問來往車輛的情況。

卡點(diǎn)任務(wù)較重，阿華連續(xù)10多天沒有休息，因長時間多地奔走、加班超負(fù)荷工作，加上飲食、睡眠不規(guī)律等因素，2月6號病倒了，可是他心里牽掛的還是疫情，又主動請戰(zhàn)。

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇4）

20__年7月10日15點(diǎn)10分左右，金建二分駕駛員程海龍駕駛出租汽車營運(yùn)至朝陽區(qū)長營附近，突然車載gps響起，有乘客在朝陽長營保利嘉園需要出租車，目的地是北京兒研所。駕駛員程海龍和往常一樣搶應(yīng)成功后按照gps顯示的電話號碼聯(lián)系乘客并確認(rèn)乘客位置。電話接通后，駕駛員程海龍還未說話，就聽到對方非常急促的聲音說：我在保利嘉園小區(qū)__號樓，我們家小孩兒生病了，現(xiàn)在急需去醫(yī)院，麻煩您能不能快點(diǎn)兒?駕駛員程海龍一聽乘客著急要去醫(yī)院，那您應(yīng)該叫一輛999急救車啊!乘客說：999需要半小時，你們出租車5分鐘就到，所以您快點(diǎn)兒吧!謝謝您了!駕駛員程海龍聽后對乘客說：那好，您別著急，我馬上就到。真的不到5分鐘時間，程海龍師傅就把車停在乘客家的樓下了。乘客下樓后一邊哭一邊對程師傅說：我們家小孩兒剛剛2個多月大，現(xiàn)在病的很嚴(yán)重，麻煩您開快一點(diǎn)兒去北京兒研所。程師傅一聽孩子病的非常嚴(yán)重，二話沒說，以最快速度直奔北京兒研所駛?cè)?，大?0分鐘左右就趕到了北京兒研所。下車后，程師傅安慰乘客說：您先別著急，您抱著小孩兒在醫(yī)院大廳等我，然后自己跑到窗口給小孩兒掛號去了，掛完號趕快又去幫著乘客找醫(yī)生。一個小時過去了，程師傅一直陪著這位乘客，大概又過了半個小時后小孩脫離了危險。程師傅看到小孩沒事了，心里也放心了，然后悄悄的'離開了醫(yī)院繼續(xù)上路運(yùn)營了。

20__年7月20日中午，乘客電話聯(lián)系程師傅說要約一個地位把當(dāng)時墊付的醫(yī)藥費(fèi)、掛號費(fèi)還給程師傅，程師傅說：謝謝您，錢我不要了，就當(dāng)我和小孩有這個緣分吧!當(dāng)日下午，乘客再次懷著感激之情拿著寫有“熱情善良、無私助人、真誠踐行北京精神”的錦旗來到了銀建總公司，向公司領(lǐng)導(dǎo)敘述了當(dāng)天的情況，同時對金建公司能夠培養(yǎng)出這么品德優(yōu)秀的出租汽車駕駛員表示感謝。

程海龍師傅，是一位28歲從事出租汽車駕駛員職業(yè)剛剛3年多的出租汽車駕駛員。在這3年多的時間里，工作表現(xiàn)一向非常突出，從來沒有發(fā)生過乘客服務(wù)投訴和其他違法違紀(jì)行為，而且公司經(jīng)常接到乘客的電話表揚(yáng)。真的向乘客送的錦旗中寫到的，程海龍師傅確實(shí)是一位熱情善良、無私助人的小伙子，同時，他也把北京精神中的包容和厚德當(dāng)做了自己的前進(jìn)目標(biāo)和做人準(zhǔn)則，他用自己的實(shí)際行動踐行了北京精神。我們廣大出租汽車駕駛員都應(yīng)該向程海龍師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他助人為樂的雷鋒精神，學(xué)習(xí)他品德高尚的北京精神。

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇5）

__是揚(yáng)州市公共交通總公司6路線一名普普通通的駕駛員，從事駕駛工作來，已安全行車62萬公里，保持了發(fā)動機(jī)43。2萬公里無大修的驕人紀(jì)錄，20年來，她從未出過一次有責(zé)安全事故，從未受過一次乘客投訴，從未因自身原因丟過一個班次。面對乘客，她熱情服務(wù);面對歹徒，她挺身而出;面對工作，她認(rèn)真負(fù)責(zé);面對技術(shù)，她忘我鉆研……她雖然平凡，但卻在平凡的工作崗位上做出了許多常人難以做到的事情，被同事稱為“女超人”，被乘客稱為“讓人放心的公交姐姐”。

公交干線上的“技術(shù)標(biāo)兵”

作為一名黨員，__積極響應(yīng)黨和國家節(jié)能減排的號召，從節(jié)約每一立方燃料做起，為社會、為企業(yè)多做貢獻(xiàn)。雖然每天上班很累，但她下班后，不是先回家，而是跟著有經(jīng)驗(yàn)的修理工學(xué)習(xí)車輛維護(hù)知識，和他們一起研究節(jié)能方法，經(jīng)過潛心鉆研，她開的車氣耗直線下降，成了公交有名的“節(jié)能王”在平時工作中，__時刻以一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。她憑著精湛的駕駛技術(shù)和強(qiáng)烈的安全意識，摸索出了一套安全行車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的操作方法：在繁華的鬧市區(qū)，做到思想集中，不爭道搶行，加大安全提前量，避免緊急制動，努力使乘客坐得舒適、平穩(wěn)，感覺不到?jīng)_、仰;車輛起步前，仔細(xì)觀察車內(nèi)乘客動態(tài)，如乘客還沒有站穩(wěn)、扶好，就耐心地等一會兒，并做到平穩(wěn)起步;車輛行駛中或進(jìn)站時，注意力高度集中，掌握路面情況，堅(jiān)持中速行駛，平穩(wěn)進(jìn)站，遇有老弱病殘上下車時，主動把停車的時間放得長一些，遇到頑皮的小孩在車上亂跑時，及時地提醒注意安全。

乘客心中的“巾幗英雄”

和許多共產(chǎn)黨員一樣，__不僅有認(rèn)真的工作態(tài)度，還有著強(qiáng)烈的正義感。一次行車途中，她突然聽到車內(nèi)傳來一名婦女的哭泣聲，“我的錢被偷了，這可是給我孩子看病的救命錢啊!”聽到哭聲，__心里一驚：“不好，車上有壞人了!在我車上，我就要對乘客負(fù)責(zé)?！币幌氲酱?，__挺身而出，一邊緊急停車，要求所有窗口的乘客關(guān)好玻璃窗，宣布任何人不得下車，一邊在車上對小偷進(jìn)行政策攻心，她說：“乘客同志們，有誰撿到這位婦女的錢，請放到地板上，這錢是給孩子看病的救命錢。”過了三分鐘，沒有動靜，這時她又大聲地說：“如果錢還沒有下落，我將把車直接開到派出所?！卑鞘只帕?，看到跑又沒處跑，溜也無法溜，只好悄悄將偷到手的4000多元錢撂在了地板上，那名婦女撿回錢后轉(zhuǎn)而破涕為笑，

臨下車時，扒手對__狠狠地看了一眼，事后幾日，__收到了小偷送來的一封恐嚇信，說她再管閑事，就讓她好看。家里人為此擔(dān)驚受怕，勸她今后不要再管這類的閑事了，而__卻笑著說：“怕什么!正義一定能夠壓制邪惡。在車上，歹徒一定比常人膽怯，況且我后面還有大量乘客幫忙?！盻_的。凜然正氣令扒手們也膽怯了。自那次以后，不僅__開的車上很少有乘客被盜，整個6路線上也很少有小偷上車。

6路線上的“一面旗幟”

__深知，黨員不僅要自己干好工作，更要帶動周圍的同志共同進(jìn)步。工作中，__特別注重發(fā)揮好傳幫帶作用，毫無保留地將自己的全部行車和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)傳授給姐妹們。在她的帶動下，6路線的所有駕駛員把10米車廂營造成為了一方文明凈土。大家堅(jiān)持搞好車輛的衛(wèi)生和美化工作，不僅用“五凈一亮”的`標(biāo)準(zhǔn)迎送每一位乘客，還在車廂中懸掛石英鐘、擺設(shè)花卉、張貼揚(yáng)州的風(fēng)景畫等來美化車廂;為了讓乘客乘車更方便，更舒適，大家積極開動腦筋，不斷拓展服務(wù)特色，在車廂內(nèi)設(shè)置方便袋，配備塑料袋、地圖、風(fēng)油精、針線包等，隨時為乘客提供便民服務(wù);在夏季高溫期間，每一輛車內(nèi)還配備熱水瓶，為乘客義務(wù)供應(yīng)茶水，使車廂環(huán)境和優(yōu)質(zhì)服務(wù)相輔相成。營運(yùn)途中大家對老弱病殘更是攙上攙下，重點(diǎn)照顧;對奔跑趕車的乘客大家總是盡量多等一會兒;外地乘客怕上錯車、坐過站，每一個人都百問不厭耐心解釋……現(xiàn)在6路線成員不僅做到了零投訴，而且還長期堅(jiān)持做到熱忱待客、扶老攜幼、樂于助人、拾金不昧，線路經(jīng)常收到乘客的各種來電、來信或者錦旗表揚(yáng)，老乘客閔先生還自編了一段贊揚(yáng)公交6路線女駕駛員文明服務(wù)的《蓮花落》在社會上傳唱，產(chǎn)生了很大的社會反響。經(jīng)過__和6路線姐妹們的共同努力，在不到2年的時間里，6路線已先后被評為揚(yáng)州市“優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星班組”、揚(yáng)州市“優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)集體”、江蘇省“優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星班組”等光榮稱號;今年年初，6路線從全省800多家巾幗文明崗中脫穎而出，被評為江蘇省“十佳巾幗文明崗”。

在20年平凡的工作中，__發(fā)揮一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，感染著他人，回報(bào)著社會，實(shí)現(xiàn)了自己的人生價值和理想追求。，__光榮地當(dāng)選為揚(yáng)州市廣陵區(qū)人大代表，先后獲得“建設(shè)部勞動模范”、“全國三八紅旗手”、“揚(yáng)州市十大女杰”等殊榮。初，揚(yáng)州公交總公司將__20年積累的寶貴工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)編寫成了《__工作法》，在全體干部職工中宣傳、推廣。

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇6）

19__年出生，19__年加入中國共產(chǎn)黨?，F(xiàn)任八分公司朔黃鐵路運(yùn)輸分處司機(jī)。__年他以優(yōu)秀的技術(shù)業(yè)務(wù)考核成績、精湛的專業(yè)技能考取了電力機(jī)車司機(jī)，成為四局歷史上第一批電力機(jī)車司機(jī)。多年來，以其扎實(shí)的工作作風(fēng)，發(fā)揮出了一名普通黨員的先進(jìn)模范帶頭作用，在本職崗位上為安全運(yùn)輸生產(chǎn)創(chuàng)造了一個又一個輝煌。

用技術(shù)業(yè)務(wù)保安全。任何人都不是生而知之，而是學(xué)而知之。也是常人，技術(shù)業(yè)務(wù)上的知識他也不是生來就會。電力機(jī)車剛上線時，只經(jīng)過電力機(jī)務(wù)段幾個月短暫培訓(xùn)的他，又沒有老師傅跟車指導(dǎo)，他深感手中閘把的份量。但他沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了他向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)成為他的首要任務(wù)，而他學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，他就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學(xué)習(xí)盡頭，使他的技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)步很快。他迅速的把所學(xué)的理論和實(shí)踐結(jié)合起來，掌握了機(jī)車的操縱方法和應(yīng)急故障處理方法。朔黃線上運(yùn)量，車流密度也很大，若本次機(jī)車故障處理不了，造成機(jī)故，將影響后續(xù)列車，耽誤列車運(yùn)行。幾年來運(yùn)行中遇過數(shù)次機(jī)車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機(jī)故。但他沒有滿足現(xiàn)狀。他說“機(jī)車這一動態(tài)的東西，各種疑難故障隨時都有可能出現(xiàn)，我只通過不斷的學(xué)習(xí)，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機(jī)車上的故障，才能確保安全?！?/p>

今年三月的一天，正在肅寧北庫內(nèi)進(jìn)行0641整備作業(yè)的，發(fā)現(xiàn)鄰線準(zhǔn)備出庫掛車的朔黃機(jī)車046號，受電弓升不起來，急得該車乘務(wù)員不知如何是好?他正準(zhǔn)備去看看是怎么回事，這時候046號機(jī)車的乘務(wù)員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進(jìn)庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了!”他聽到這里，向副司機(jī)交待好工作后，立即登上046號機(jī)車，問明情況后，他按下受電弓琴鍵開關(guān)，從司機(jī)室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風(fēng)缸鞲鞴沒有伸出，根據(jù)判斷，這最可能的原因就是風(fēng)路的問題。他對該車乘務(wù)員說：“你去看看143塞門是不是半關(guān)或者沒有打開?”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半網(wǎng)關(guān)了!”去檢查143塞門的乘務(wù)員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務(wù)員不好意思的連聲致謝。用行動證明了：我們四局的職工的.實(shí)力。

用規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)要安全。朔黃線是一個高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的單位，“聯(lián)合運(yùn)輸”的運(yùn)營機(jī)制，使得各聯(lián)合運(yùn)輸單位之間競爭異常激烈。安全運(yùn)輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去朔黃這塊陣地。作為一名在朔黃線工作了多年的司機(jī)，深知這一嚴(yán)峻形勢。對他來說，如何與廣大乘務(wù)員一起用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章干活，把好安全關(guān)，就顯得尤為重要?！叭绻覀?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，那我們安全上就不會出事”，這是他常對大家講得一句話。他是這么說的，也是這么做的。

在每次乘務(wù)作業(yè)中，他都精力集中，特別是上夜班時，為了讓自己時刻保持清醒，他就用濃茶、香煙刺激自己，原本不抽煙的他硬是抽上煙了。一本厚厚的《朔規(guī)細(xì)則》，乘務(wù)員部分他都能對答如流。在運(yùn)行中，他能嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，按規(guī)定呼喚應(yīng)答。一次，他的副司機(jī)在運(yùn)行中限速地段呼喚不標(biāo)準(zhǔn)，他就立即進(jìn)行指正。并說，這就是制度，這就是標(biāo)準(zhǔn)。他的這種認(rèn)真勁是出了名的，有次機(jī)車小修時，本來說好7點(diǎn)鐘擦車，他的伙計(jì)晚來了20分鐘，他立即對他進(jìn)行了批評，并嚴(yán)肅地說這是思想意識問題，必須重視。他用踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)、嚴(yán)于律己的黨員形象要求自己并啟發(fā)著大家，為單位運(yùn)輸安全起到了良好的促進(jìn)作用。

用機(jī)車質(zhì)量創(chuàng)安全。良好的機(jī)車質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎(chǔ)。今年隨著運(yùn)量的增加，機(jī)車交路越來越緊，機(jī)車運(yùn)用效率大大提高，這樣保證機(jī)車日常保養(yǎng)質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，他就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，0644機(jī)車適逢進(jìn)庫整備，當(dāng)時主管機(jī)務(wù)的副分處長剛好到備班室查崗，經(jīng)過整備場，聽見整備場上有異音，以為是老百姓搞破壞，走近一看，原來是凌晨3點(diǎn)了還在擦車。領(lǐng)導(dǎo)見到網(wǎng)此景，非常感動，心想：“有這么認(rèn)真負(fù)責(zé)的職工保養(yǎng)機(jī)車，我們的機(jī)車質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負(fù)有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運(yùn)輸形式，我單位機(jī)車的質(zhì)量穩(wěn)步提高，為安全運(yùn)輸起到了至關(guān)重要的基礎(chǔ)作用。

用先進(jìn)性促進(jìn)安全。朔黃鐵路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營管理機(jī)制，把每個聯(lián)合運(yùn)輸單位置身于激烈的競爭中，這使他深刻認(rèn)識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅(jiān)持工作標(biāo)準(zhǔn)不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻(xiàn)力量。共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動的開展，更讓他深刻體會到了這一點(diǎn)，工作中他本著“讓黨員先進(jìn)性在崗位閃光”的指導(dǎo)思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。

檢查機(jī)車是出了名的“挑刺”，只要機(jī)車有故障隱患，那準(zhǔn)逃不過他的眼睛。去年八月，他和副司機(jī)一起在神池南庫內(nèi)檢查機(jī)車，在檢查a節(jié)主斷路器時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動瓷瓶橫向有輕微晃動，這是一個非常難發(fā)現(xiàn)的隱患，當(dāng)時他判斷該主斷路器轉(zhuǎn)動軸可能有問題，遂打電話給領(lǐng)導(dǎo)，后經(jīng)回段解體檢查，發(fā)現(xiàn)主斷路器轉(zhuǎn)動軸銷子折斷。此隱患如果不及時發(fā)現(xiàn)將造成嚴(yán)重的事故后果，正是他第一次發(fā)現(xiàn)了這個隱患，隊(duì)里組織技術(shù)部門對所有主斷路器進(jìn)行了檢查，共發(fā)現(xiàn)3臺主斷路器存在類似隱患，及時避免了故障的擴(kuò)大，嚴(yán)防了生產(chǎn)運(yùn)輸中的安全隱患?；谒@種認(rèn)真仔細(xì)的精神，分處對他給予了嘉獎。

__年9月，被八分公司黨委命名為優(yōu)秀黨員標(biāo)兵(安全標(biāo)兵)。作為一名黨員司機(jī)，他表示，要一如既往握好手中的閘把，為安全運(yùn)輸貢獻(xiàn)更大的力量。

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇7）

__部隊(duì)紅旗車駕駛員李_入伍15年，安全行車19萬公里,12次受嘉獎，連續(xù)9年被評為魷旗車駕駛員”,1次榮立二等功，多次被評為猶秀士兵”、猶秀共產(chǎn)黨員”。透過這些光環(huán)，讓我們看到了一名戰(zhàn)斗在運(yùn)輸保障一線的汽車兵的風(fēng)采。他就是總裝所屬63658部隊(duì)一連駕駛員、四級士官李_。李_十分上進(jìn)好學(xué)。1991年10月開始學(xué)習(xí)汽車駕駛時，就特別留心觀察班長開車的一舉一動，把沿途每個地段的小道、坑注路、陡坡甚至兩旁樹木的位置都記在心上。別人體息了，他還硬纏著班長給自己小灶”。憑著這股韌勁，新駕駛員結(jié)業(yè)考核時，他以全優(yōu)的成績被評為優(yōu)秀學(xué)員。然而，要真當(dāng)好一名合格的駕駛員，僅僅會開車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。下連后不久發(fā)生的一件尷尬事，讓李_至今記憶猶新。那年冬天，他第一次單車出發(fā)執(zhí)行任務(wù)。歸隊(duì)下檢查傳動軸是否松動，檢查輪毅是否發(fā)燙回場后，他又及時清潔、保養(yǎng)車輛。夏天，熱浪滾滾，干一會兒就是滿頭大汗。冬天，滴水成冰，車上的油污凍住了，李_就用刺骨的汽油進(jìn)行擦洗，滿手被凍得都是血日了。常有戰(zhàn)友同他開玩笑:嗜李，有那個必要天天看這看那的嗎?就像照顧親閨女似的。’環(huán)也總是認(rèn)真地說:`}f車要預(yù)想預(yù)防，我寧可檢查白次空，也不讓一個螺妊松?！备瓯谧匀画h(huán)境嚴(yán)劣，洪水、暴風(fēng)雪、地震等災(zāi)害時有發(fā)生。每逢部隊(duì)有救援任務(wù)，李_總是踴躍報(bào)名。

2000年1月的一場大雪，巴音布魯克草原2700多名少數(shù)民族牧民和13萬頭只)牲畜被困在風(fēng)雪中。隆冬季節(jié)，寒氣襲人，冰雪路滑，車隊(duì)在茫茫大雪中緩緩行進(jìn)。穿越道路崎嶇、海拔4000多米的冰達(dá)坂時，有段路面積雪1米多深，車輛無法前進(jìn)。冒著超過一40℃的嚴(yán)寒，手腳兒乎凍僵的李_和戰(zhàn)友們用鐵鍬挖，用鐵鎬刨，一十就是3個多小時。車隊(duì)一到災(zāi)區(qū)，他們又不顧夜行車疲勞，與災(zāi)區(qū)群眾一起裝卸救災(zāi)物資。遇到車輛不能通過的牧民居點(diǎn)，李_就同戰(zhàn)友人背肩扛，跨著沒膝的積雪，將救災(zāi)物資送到每一戶牧民手中。

他們的行動溫暖了災(zāi)區(qū)牧民的心，被牧民深情地稱為救命的瞥薩兵”。

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇8）

__是仙漢分局已有二十多年豐富經(jīng)驗(yàn)的小車司機(jī)，在漢江中下游整治工程逐步上馬的重要時刻，勤勤懇懇地駕駛著仙漢分局唯一一輛在用車輛，不分晝夜地奔波著，用不辭辛勞詮釋著一個共產(chǎn)黨員的崇高品德。

一、服務(wù)大局，勤懇為上。

因?yàn)榉志制渌囕v相繼報(bào)廢，他所駕駛小車為機(jī)關(guān)唯一在用車輛，為了兼顧諸多事情他把一天當(dāng)二天用，有時一天兼顧幾項(xiàng)事務(wù)，基本上沒有休息日。在漢江迎來全面整治的大好機(jī)遇之時，他深深懂得肩上的重任，從未因夜以繼日而報(bào)怨從未因加班加點(diǎn)而索取額外報(bào)酬，積極服從領(lǐng)導(dǎo)安排，自我調(diào)整精神，以飽滿的精神狀態(tài)，投入于繁忙的工作中，

二、安全第一，服務(wù)至上。

__X是一名資深司機(jī)，但從未因任何一次出車而粗心大意，在工作中始終把安全放在首位，無論是春夏秋冬還是刮風(fēng)下雨，無論是分局的領(lǐng)導(dǎo)還是普遍干部，他都能兢兢業(yè)業(yè)，始終如一，始終牢記一句話“千重要，萬重要，安全行駛最重要”，從而在交通安全工作中從未發(fā)生考核事故。在確保安全的同時作為辦公室副主任，他還時時關(guān)心著領(lǐng)導(dǎo)工作和生活安排，做到想在前、做在前，為著仙漢的發(fā)展這個共同目標(biāo)在努力工作著，這樣他的細(xì)心與熱誠同樣得到各位領(lǐng)導(dǎo)的首肯。

三、精打細(xì)算，厲行節(jié)約。

隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費(fèi)用消耗也逐步縮減，為了更好地保證車輛的安全正常行駛，__想千方設(shè)百計(jì)在節(jié)約上下功夫，通過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手，對車輛的維修，總是找信譽(yù)好的修理廠，爭取少一點(diǎn)費(fèi)用，多一點(diǎn)好處。盡量節(jié)省過橋費(fèi)和停車費(fèi)，工作不急時，寧可多跑幾步路，也要想辦法節(jié)省。多次出謀劃策，制定了車輛管理辦法，車輛油料使用規(guī)定等制度，為節(jié)省車輛開支積累了很多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

一粒砂看世界，一滴水中見人生。__堅(jiān)持自己的價值取向，一年來，他一直在平凡而重要的崗位上忘我的工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻(xiàn)，再苦再累他也心甘情愿，一切都是為仙漢大家庭的迅速發(fā)展壯大。

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇9）

黃小飛是出租汽車公司的一名黨員，在黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，從一名企業(yè)管理者成為今天的出租車營運(yùn)工作者，時刻發(fā)揮黨員先鋒模范作用。他以一個黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，實(shí)事求是，對自己的選擇從不后悔，無論在什么崗位上都讓黨員的先進(jìn)性閃光。

作為一名黨員，他始終加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和黨性修養(yǎng)，充分發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用。在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動中，他堅(jiān)持在工作中學(xué)習(xí)，用學(xué)習(xí)促進(jìn)工作。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)《保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育讀本》等必讀文件，進(jìn)一步加深了對開展先進(jìn)性教育活動重大意義的認(rèn)識，加深了對黨的先進(jìn)性和黨員的先進(jìn)性深刻內(nèi)涵的理解，加深了對新的歷史條件下共產(chǎn)黨員保持先進(jìn)性基本要求的認(rèn)識，并對照《黨章》規(guī)定黨員的義務(wù)和要求使自己勇往直前。

作為一名黨員，他在工作上更是嚴(yán)格要求自己，用自己的模范行為去影響身邊的人和事，真正體現(xiàn)出共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。他虛心好學(xué)，干一行愛一行，創(chuàng)造性地開展工作，能夠及時學(xué)習(xí)國家大的方針政策，并積極宣傳，在出租車駕駛員中有較大的影響力。在當(dāng)今油價上漲的情況下，他把政府的政策性減免與油貼及時宣傳到位，為創(chuàng)建一個和諧穩(wěn)定、健康的出租車市場作出了自己的貢獻(xiàn)。

無論在什么崗位上他都胸懷全局、自強(qiáng)不息、愛崗敬業(yè)、積極主動、盡心盡責(zé)地做好本職工作。自從業(yè)以來，他始終安全行車，經(jīng)常做好事不留名。去年2月，他聽說市敬老院幾位老人準(zhǔn)備到當(dāng)涂某敬老院進(jìn)行互訪，心里暗暗想，敬老院的老人行動不方便，坐班車可能有困難，便立即決定免費(fèi)接送老人。一早，他就用車把老人送到當(dāng)涂敬老院，待老人互訪完畢，再將老人送回市敬老院。去年11月7日晚，黃小飛行車到寧蕪路時，發(fā)現(xiàn)一輛富康車和大貨車追尾，富康車嚴(yán)重受損，擋風(fēng)玻璃破碎，滿地是血，他毫不猶豫地背起傷者將他送到醫(yī)院，為傷者贏得了救治時間。而他助人為樂、誠信經(jīng)營的服務(wù)更為全市出租車駕駛員樹立了榜樣。

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇10）

楊文堅(jiān)同志是珠海市公共汽車公司的一名普通駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過硬本領(lǐng)。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通領(lǐng)域“節(jié)油王”評比中，代表珠?！胺Q王”，成為該領(lǐng)域廣東唯一獲獎?wù)?全國公交領(lǐng)域共11人獲“節(jié)油王”稱號)。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會評選活動中，獲得“百佳駕駛員”榮譽(yù)稱號。

1999年，楊文堅(jiān)應(yīng)聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員。十年來，他在開好安全車，做一名合格駕駛員的同時，練就了一套“節(jié)油經(jīng)”，并從中享受開車的樂趣。

許多人都見到過車輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對環(huán)境影響極大。楊文堅(jiān)認(rèn)為那不是車輛的問題，主要原因是操作不當(dāng)。他開車就不會出現(xiàn)這種情況。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是做好節(jié)油的重要條件。節(jié)油控制，不轟油門，緩緩控制，始終保持一種“行云流水”的狀態(tài)。每次一上車，他首先調(diào)整好情緒，把心情調(diào)整到最佳狀態(tài)，輕踩油門，平穩(wěn)起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。起初，楊文堅(jiān)跑99路線，單程38公里，55個站點(diǎn)，一天要跑300多公里，是市內(nèi)交通站點(diǎn)最多、里程最長的線路之一。他的“節(jié)油經(jīng)”就是在這條路上練就的。

“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江?！薄Ｋ麑ψ约阂髧?yán)格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進(jìn)站時，他都能提前松油門，讓車輛滑行進(jìn)站，出站時起步平穩(wěn)，不猛轟油門。經(jīng)過紅綠燈時，他都會根據(jù)信號燈的轉(zhuǎn)換規(guī)律，判斷紅綠燈切換的時間，控制好車速和時間將被動轉(zhuǎn)為主動，盡可能在紅綠燈剛好變?yōu)榫G燈并且其他車輛已經(jīng)開始起步的時候，駕車平穩(wěn)通過，這樣就可避免重新起步，因?yàn)檐囕v頻繁地重新起步，對油耗、輪胎磨損都較大。如果看到綠燈即將變?yōu)榧t燈時，他也會松開油門，讓車慢慢滑行至紅綠燈等待通行，避免急剎車造成燃油浪費(fèi)。

愛護(hù)車輛也是楊文堅(jiān)的節(jié)油法寶。平時，他會做好車輛在發(fā)車前、行駛中、收車后的檢查工作，對車輛進(jìn)行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發(fā)現(xiàn)車輛有故障馬上到車間進(jìn)行維修，確保車輛處于最佳的工作狀態(tài)。比如，他會每天檢查輪胎氣壓的情況，氣壓不足時會加注到規(guī)定的壓力，因?yàn)檎_的輪胎氣壓對車輛的節(jié)油非常重要。還有車輛的滑行距離如果明顯縮短，車輛則可能存在剎車拖的情況，就必須馬上維修?？諝鉃V芯是否過臟，致使進(jìn)氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費(fèi)。發(fā)動機(jī)的動力性是否不足，離合器是否打滑等等，這些他都能及時發(fā)現(xiàn)，將車輛存在的故障迅速處理，確保車輛各方面的技術(shù)狀況良好。由于他對車輛的精心呵護(hù)，他的車不僅油耗低，而且省材料。和他同一批的車電瓶，別的車已經(jīng)換了幾個了，他車上的電瓶不僅沒有更換，而且仍然處于良好狀態(tài)。

自20__年5月開展“節(jié)油能手”評比活動來，21個月里，楊文堅(jiān)有17個月被公司評為“節(jié)油能手”，共節(jié)油7788升,按當(dāng)時的柴油價格4.73元/升計(jì)，折合36837元，為公司節(jié)約了較大的`燃油成本。由于節(jié)油工作做得好，楊文堅(jiān)被推選在線路會上介紹經(jīng)驗(yàn)，交流駕駛技術(shù)和節(jié)油技巧。今年4月，被評為中國城市公共交通領(lǐng)域的“節(jié)油王”。

作為一名公共汽車司機(jī)，愛車是本分，更關(guān)鍵是要安全行車。十年來，楊文堅(jiān)始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關(guān)系到企業(yè)的利益，社會的利益，更關(guān)系到廣大乘客的利益。從1999年開始駕駛公共汽車至今的十個年頭里，他沒有發(fā)生過一宗責(zé)任事故，安全行駛里程已經(jīng)超過57萬公里。

在服務(wù)方面，楊文堅(jiān)始終把乘客當(dāng)親戚，堅(jiān)持微笑服務(wù)，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由于他喜歡戴一頂草帽上班，沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機(jī)”，有的老年乘客還專門等候他的車。今年6月的一天，兩個小偷在車上偷竊一位女乘客的手機(jī)，楊文堅(jiān)見義勇為，從小偷手里奪回手機(jī)，交還給那位女乘客，女乘客很受感動，當(dāng)即打電話給公司表揚(yáng)楊文堅(jiān)。前不久，深圳、成都的公共汽車突發(fā)事件給整個行業(yè)敲響了警鐘，作為司機(jī)的楊文堅(jiān)為了更好地觀察車廂的乘客和隨車物品，特意在汽車檔位前粘貼了兩面小鏡子。他祈盼永遠(yuǎn)不要發(fā)生危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全的事件，但防范不能放松，因?yàn)槌丝偷睦娓哂谝磺小?/p>

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇11）

救護(hù)車司機(jī)抗擊疫情先進(jìn)個人業(yè)績材料鄔新華已近50歲了，在醫(yī)院任勞工作了210多年，在疫情產(chǎn)生的這段時間里，臘市鎮(zhèn)明塘村被確診了3例患者，他負(fù)責(zé)確診的患者、疑似患者和與確診患者有過密切接觸的發(fā)熱病人的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，為了保障第1時間隔離，他24小時處于隨時待命狀態(tài)。打完點(diǎn)滴，他又立刻穿上防護(hù)服，全副武裝動身了。面對艱巨的任務(wù)，他沒有請戰(zhàn)書，沒有豪言壯語，但是一樣沖在了抗擊的最前線，沒有畏縮，沒有猶豫，反而表現(xiàn)的更加堅(jiān)強(qiáng)，對沒有醫(yī)學(xué)背景的救護(hù)車駕駛員來講，“做好防護(hù)措施就好，我們的工作就是這樣，要說1點(diǎn)不怕那肯定是假的.，但當(dāng)時那個情境，心里只有既然我能派上用處，國家也需要我，我肯定要上!”

鄔新華的任務(wù)是每天兩次下鄉(xiāng)帶著醫(yī)務(wù)人員到明塘村隔離點(diǎn)進(jìn)行消殺和對體溫監(jiān)測工作，每趟都要23個小時，在這不斷來回于醫(yī)院的行程里，他全程口罩、護(hù)目鏡、防護(hù)服、手套不卸，1穿就是67個小時，喝不了水也上不了衛(wèi)生間。他毫無怨言，星夜兼程的運(yùn)送著1個個疑似患者、高?；颊?。中午還要擠出時間轉(zhuǎn)送病人和到區(qū)直有關(guān)部門領(lǐng)取疫情物質(zhì)，由于運(yùn)輸進(jìn)程中道路封閉，層層關(guān)卡，運(yùn)輸速度非常緩慢，每千米都讓他心急萬分。

從上午8點(diǎn)延時到晚上8點(diǎn)，他延續(xù)工作12小時，穿著隔離衣等在車外吹著寒風(fēng)，不吃不喝不能上廁所，就這樣每天循環(huán)著做一樣的事情，面對抗擊疫情，他都要待命到晚上8點(diǎn)才會下班。晚上下班還要在家待命，他還要負(fù)責(zé)自己故鄉(xiāng)救塘村公路交通疫情控卡點(diǎn)，逐1登記過往車輛和人員，協(xié)助醫(yī)護(hù)人員丈量體溫，嚴(yán)防死守疫情的分散。在沒有隔離服和防護(hù)服的情況下，他總是搶在其他同志的前面，去詢問來往車輛的情況。

卡點(diǎn)任務(wù)較重，鄔新華連續(xù)10多天沒有休息，因長時間多地奔走、加班超負(fù)荷工作，加上飲食、睡眠不規(guī)律等因素，2月6號病倒了，可是他心里牽掛的還是疫情，又主動請戰(zhàn)。

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇12）

他是一個平凡的駕駛員，不平凡的是始終勤學(xué)苦練、規(guī)范駕駛，行車超百萬公里安全無事故。

據(jù)汪師傅講，在他孩提的時候，路上跑的機(jī)動車很少，他最羨慕的事莫過于司機(jī)一踩油門，車“嗡”地一聲就跑起來，每次看見汽車，他都會不由自主的多打量幾眼。興趣使然，到自己參加工作的時候，他毫不猶豫選擇了開車。當(dāng)初學(xué)車，那種興奮勁兒難以言表。有時候開會，他一邊聽會，一邊腳手在桌子中，新車上戶、汽車年審等相關(guān)手續(xù)他更是輕車熟路，就連有關(guān)車的索賠知識他也很通透。如今他駕駛的奧迪車，購車2年來，由于出現(xiàn)些小毛病他已經(jīng)成功向廠家索賠達(dá)7萬余元，多年下來，由他為公司辦理的車輛各種索賠金額已有幾十萬元。

汪師傅就是這樣的勤學(xué)苦練，練就了一身過硬的本領(lǐng)，但難能可貴的是，他從來不擺“藝高人膽大”的架勢，每次出車都謹(jǐn)慎駕駛，按章行車，二十多年來，累計(jì)行車早已超出百萬公里，卻沒出現(xiàn)過任何安全事故。

他一個平凡的駕駛員，不平凡的是二十幾年兢兢業(yè)業(yè)、堅(jiān)守崗位，從未有過固定節(jié)假日。

汪師傅不僅精于業(yè)務(wù)，車開得好，和車相關(guān)的知識懂得多，而且十分愛崗敬業(yè)。他的全盤“心事”是時刻準(zhǔn)備著，不管是節(jié)假日還是休息時間，只要有出車任務(wù)，他都是隨叫隨到，二十幾年來，他沒有好好陪家人過過幾次年。他敬業(yè)的另一個方面是完成工作的態(tài)度，每次出工出車，他總是盡力把任務(wù)完成到最好。那時侯往工地送物資，施工場地路很不好，很多地方大車很難通過，有些司機(jī)不愿意去，把貨物卸在半路了事。而他每次出車，憑著嫻熟的技術(shù)和敬業(yè)的態(tài)度，千方百計(jì)將車停放最合適最利于別人裝卸的地方，為他人接省了時間和氣力。1987年，合肥四水廠水源大會戰(zhàn)，他開著半掛車早上從合肥出發(fā)，那時侯沒有高速路，要經(jīng)過十幾個小時的顛簸才能到達(dá)襄樊，第二天一早裝上貨，趕到合肥已經(jīng)凌晨。為了趕時間，他就吃在車上。他車上時常預(yù)備面包、方便面等簡單的食品，算作一天的“飯菜”。最忙的時候，他能這樣日夜連軸跑五六趟，實(shí)在太累了，就把車停在路邊小憩后繼續(xù)趕路。同事們有的稱他為“鐵人”，有的戲說他“傻冒”，他從來都不予辯駁，一門心思的開好自己的車。

作為駕駛員，他的工作崗位就是“車”。他對車的'“敬重”和愛護(hù)近乎達(dá)到癡迷。坐他的車，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是普通員工，因?yàn)殛P(guān)車門較重常常被他“教訓(xùn)”。每次車入庫前，他都要習(xí)慣性的圍車轉(zhuǎn)幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進(jìn)車庫。沒事的時候他就擦車，恨不得把車面漆擦掉。

汪師傅有時候開玩笑說，他開車二十五、六年了，掐指算算，83年到現(xiàn)在不過24年，但網(wǎng)如果加上那些別人休息他工作的節(jié)假日，加上那些搶工其間的沒日沒夜，他的有效上班時間又何止26年!而加班只是他敬業(yè)的側(cè)面，更重要的是他那種始終把工作做到最好的態(tài)度。

他是一個平凡的駕駛員，不平凡的是助人為樂、樂善好施，視幫助同事、救助他人為己任。

汪師傅很樂意幫助他人。同事一起出車，線路導(dǎo)航、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦;同事的車有了毛病他不怕累不嫌臟親自動手修理;公司的其他車出了事故，他充分利用自己良好的人緣關(guān)系幫忙進(jìn)行調(diào)解、索賠，經(jīng)常出差在外，他就電話遙控，一樁事情下來，電話費(fèi)都花了不少，但他從不計(jì)較。而他做這些事情，都是在開好自己的車的同時的“節(jié)外生枝”。他精業(yè)務(wù)，樂于助人，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，20__年，他被推選為市政分公司小車班班長。強(qiáng)烈的責(zé)任心，致使他一刻也閑不下來，到了各個項(xiàng)目，領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作，他就找項(xiàng)目駕駛員了解車的狀況。

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇13）

本人生于1953年9月，1960至1971年間在就讀中小學(xué)，1972年響應(yīng)知識青年下鄉(xiāng)號召來到四川縣公社成為一名知青。在村小學(xué)擔(dān)當(dāng)三年代課老師的同時，自學(xué)汽車駕駛技能，由于本人對汽車駕駛懷著強(qiáng)烈的興趣，通過刻苦學(xué)習(xí)，兩年后基本掌握汽車駕駛技術(shù)，由此，本人就同汽車駕駛結(jié)下了不解之緣。

1979年回城在衛(wèi)生防疫站參加工作，擔(dān)當(dāng)總務(wù)人員，負(fù)責(zé)單位收費(fèi)、采購等工作。80年底，由于工作的需吹?市裝卸運(yùn)輸公司汽車訓(xùn)練學(xué)校參加駕駛再培訓(xùn)，半年后經(jīng)過嚴(yán)格考試取得了市車輛管理所頒發(fā)的正式駕駛執(zhí)照，從此我開始正式從事汽車駕駛工作。1981年被單位借調(diào)到環(huán)衛(wèi)所、區(qū)水產(chǎn)副食公司從事了五年駕駛工作，在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項(xiàng)運(yùn)輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進(jìn)步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評為先進(jìn)。

1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計(jì)劃免疫和消毒殺蟲人員外出進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學(xué)調(diào)查、兒童強(qiáng)化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護(hù)和車況，并且從不計(jì)較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線安全到達(dá)，得到了站領(lǐng)導(dǎo)和防疫工作人員的充分肯定。

1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負(fù)責(zé)管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進(jìn)行不定期的安全和車輛維護(hù)培訓(xùn)。單位購車時積極為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實(shí)際的經(jīng)濟(jì)實(shí)用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點(diǎn)維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟(jì)的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。

回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：

一、始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術(shù)工人(駕駛專業(yè))考試，取得了高級技術(shù)工人資格;1996年獲得市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報(bào)、研究、傳達(dá)布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負(fù)責(zé)對駕駛員經(jīng)常進(jìn)行法紀(jì)、法規(guī)教育，并指導(dǎo)、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運(yùn)用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇14）

2011年在公司黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持安全行車，踏踏實(shí)實(shí)開展工作，始終如一的以思想文明、語言文明、行為文明、儀表文明作為自己的行動指針，確保全年行車安全無事故，樹立了良好地企業(yè)“窗口”形象。

我的工作性質(zhì)是長年累月都在外面跑，交通安全工作是駕駛員重中之重的大事，我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在日常工作中認(rèn)真消化公司各項(xiàng)安全規(guī)章制度和上級文件精神，多方面、多渠道地進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓(xùn)。常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗(yàn)，按道路、季節(jié)、車況、任務(wù)等情況，對危險點(diǎn)進(jìn)行提前預(yù)防，并利用休息時間針對公司業(yè)務(wù)單位在地圖上熟悉地理位置，保證以最短時間和最快的行程安全到達(dá)，提高工作效率。特別是以季節(jié)性的安全大檢查為契機(jī)，本著自己的崗位責(zé)任制，配合辦公室認(rèn)真履行行車時間和計(jì)劃安排。

精心維護(hù)，愛車如愛自己的'眼睛。每次用車回來，首先要把車擦洗得干干凈凈，有條件的話，再把車晾干，打上蠟，以延長車輛壽命。車哪怕有了一點(diǎn)小毛病，都要及時上報(bào)，進(jìn)行維護(hù)維修，從不帶“病車”上路，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

作為公司小車司機(jī)，重視駕駛員的職業(yè)道德，講風(fēng)格，

講禮讓，對外樹立良好的企業(yè)形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，總是寧停三分，不搶一秒。工作中，召之即來，用心工作，不分晝夜，毫無怨言，堅(jiān)持任務(wù)就是命令，時刻以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，為公司的發(fā)展需要貢獻(xiàn)一分光和熱。

優(yōu)秀司機(jī)個人主要事跡（篇15）

一個人，開著郵車，寂寞了吼一嗓子，這是川藏郵路郵車駕駛員工作中的一個鏡頭。這是一段非常單調(diào)而寂寞的長途旅程。這是一條一日四季天的高原雪線郵路。1000多公里長的川藏郵路四川段，和郵路上那些普通而平凡的郵政人相遇相識，聽他們講述一個又一個故事，我們的笑中含著眼淚。

傾聽，是我們唯一能夠做的事情。

川藏郵路郵車駕押人員有著一樣的標(biāo)志：臉色黝黑，那是高原紫外線留給他們的紀(jì)念;雪盲，遇到稍微強(qiáng)一些的光線就會流淚;心臟肥大，因?yàn)楦咴毖酰械囊呀?jīng)患上高原心臟病;能歌善舞，那是驅(qū)趕寂寞最簡單的娛樂方式;愛車，就像戰(zhàn)士愛自己的戰(zhàn)馬。

甘孜縣郵政局郵車駕駛員達(dá)瓦絨波剛開始不怎么愛說話，只是笑著給大家端來一壺壺香甜的酥油茶和大塊大塊好吃的干牛肉。互相熟識了，我們才得以聽到他美妙的藏歌，看到他豪爽的鍋莊，才知道他相濡以沫26年的妻子是多么賢惠，會仔細(xì)地給出班的他帶上治胃病的藏藥和糌粑，會在他返程到家時準(zhǔn)備好熱熱的飯菜和滾燙的洗腳水。

爐霍縣郵政局局長張國慶最了解郵車駕押人員的不易，只要半夜接到電話，就知道絕對是郵車出事了。連夜趕到羅鍋梁子出事地點(diǎn)的他，永遠(yuǎn)也忘不了當(dāng)時看見全身都是血的邱宇時的震撼，平時要跑兩個小時的路結(jié)果那天深夜他們只用了一個小時就趕到了縣醫(yī)院，醫(yī)生說再晚來10分鐘傷者就沒救了。說起那次他們和生命的賽跑，張國慶的心中仍然很懊悔：邱宇再也看不見了，而且他那么年輕。

德格縣郵政局局長周富榮最大的愿望就是能夠建個郵件轉(zhuǎn)運(yùn)庫房。他們局負(fù)責(zé)四川和西藏際郵件的交接轉(zhuǎn)運(yùn)工作，但是至今都沒有轉(zhuǎn)運(yùn)庫房，只能用車庫代替，平時郵件多時只能堆碼在壩子里，為了防止郵件損壞和丟失，局里必須雇人看守。

42歲的甘孜州郵政局汽車駕駛組組長德呷有兩個孩子，都在康定讀書。他和同在郵局工作的妻子從來沒有參加過孩子們的家長座談會，一年里只有在學(xué)校放寒暑假的時候才能見到孩子。如今15歲的姐姐負(fù)責(zé)照顧12歲的弟弟，德呷最大的安慰就是，兩個孩子都很爭氣，學(xué)習(xí)成績還不錯。

在采訪中我們發(fā)現(xiàn)，很多郵車駕押人員都把年邁的父母送到內(nèi)地養(yǎng)老，讓妻子陪孩子到內(nèi)地讀書，自己一個人留了下來。

為了家庭，他們堅(jiān)守在高原;為了工作，他們堅(jiān)守在高原。

孫春龍，這位年輕的記者流淚了，被采訪者也流淚了。當(dāng)甘孜縣郵政局局長生龍降措用略顯沙啞的嗓音唱起《郵車駕駛員之歌》時，當(dāng)他說起因病早逝的郵車駕駛員沖多吉時，當(dāng)他回憶起在大雪中僅僅70米的路程卻走了三天三夜的經(jīng)歷時，所有在場的人都唏噓不已。

陪同我們采訪的.四川省郵政公司新聞中心的李崇憲吸氧了。他在海拔5050米的雀兒山上為了找更好的角度拍攝照片，跑來跑去，結(jié)果突然覺得胸悶、頭暈，嘴唇發(fā)紫。后來他說，就在那一刻，他非常非常想倒下，再也不起來。

從川藏郵路采訪歸來，當(dāng)我開著車穿過成都那些繁華的街道，聽著cd里傳來藏族歌手亞東演唱的《卓瑪》，我會想起雀兒山上飄舞的龍達(dá)，想起那香甜的酥油茶，想起那些在川藏郵路上奔波的身影，我心里只有一個愿望：他們能夠一路平安!扎西德勒!