2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲同志優(yōu)秀事跡（8篇）

最新消息稱(chēng)，1月10日，省委宣傳部、省精神文明辦在遼寧廣播電視臺(tái)舉行發(fā)布會(huì)，授予嚴(yán)玲遼寧“時(shí)代楷?！狈Q(chēng)號(hào).下面是小編為大家搜集整理的關(guān)于2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲同志優(yōu)秀事跡，供大家參考，快來(lái)一起看看吧!

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲同志優(yōu)秀事跡篇1

2013年，我國(guó)最大的海工企業(yè)計(jì)劃建造全球第一座，也是最先進(jìn)的超深水鉆井平臺(tái)——“藍(lán)鯨一號(hào)”，按照設(shè)計(jì)壽命25年，滿(mǎn)足在全球95%的海域工作，并且能夠承受12級(jí)風(fēng)浪等嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備在平臺(tái)最關(guān)鍵的支撐部位選用F級(jí)超高強(qiáng)鋼。然而，這卻是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)鋼企的空白產(chǎn)品。

面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重的狀況，心急如焚的建造單位經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，只有鞍鋼有這個(gè)研發(fā)生產(chǎn)能力。因此，企業(yè)迅速派人到鞍鋼進(jìn)行深入溝通交流。經(jīng)過(guò)仔細(xì)研討產(chǎn)品特性、辨識(shí)技術(shù)條件，雙方簽訂了供貨協(xié)議，鞍鋼在3個(gè)月內(nèi)交付鋼板。

接到任務(wù)后，嚴(yán)玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迅速投入攻關(guān)。熟悉科研工作的人都知道，高端產(chǎn)品的研發(fā)從材料設(shè)計(jì)、工藝制定、生產(chǎn)到性能評(píng)價(jià)，都是需要周期的。在試制進(jìn)行到1個(gè)月時(shí)，面對(duì)材料強(qiáng)度、厚度和質(zhì)量等級(jí)均大幅度提升的嚴(yán)苛指標(biāo)，研發(fā)遭遇了前所未有的困境。

“鋼材表面的韌性已經(jīng)達(dá)到要求，但鋼板芯部的韌性和強(qiáng)度始終無(wú)法達(dá)到理想指標(biāo)?！眹?yán)玲回憶說(shuō)，“受到厚度效應(yīng)的影響，隨著鋼板厚度的增加，芯部的強(qiáng)度和韌性指標(biāo)會(huì)相應(yīng)惡化，鋼板在承受載荷時(shí)就可能導(dǎo)致整體發(fā)生脆斷……”

面對(duì)一次次實(shí)驗(yàn)、一次次失敗，嚴(yán)玲和團(tuán)隊(duì)成員從未想過(guò)放棄，內(nèi)心的激情讓他們忘記了隆冬的寒冷，迸發(fā)出一股股奮進(jìn)的力量。憑借扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他們通過(guò)仔細(xì)分析排查冶金流程中的所有技術(shù)參數(shù)，找到了性能波動(dòng)的原因。在多個(gè)關(guān)鍵工藝上做出創(chuàng)新性?xún)?yōu)化后，產(chǎn)品獲得了優(yōu)異的性能，實(shí)物質(zhì)量達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

在生產(chǎn)一線(xiàn)不分晝夜摸爬滾打兩個(gè)月后，鞍鋼成功突破這一關(guān)鍵材料生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鋼板的穩(wěn)定化生產(chǎn)和按期交付。

2017年5月10日，“藍(lán)鯨一號(hào)”重裝登場(chǎng)，助力我國(guó)在神狐海域首次鉆采可燃冰成功?！白鳛楹９た蒲腥耍軌蛴袡C(jī)會(huì)參與‘國(guó)之重器’的建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)‘海洋強(qiáng)國(guó)’貢獻(xiàn)自己的力量，這是一種幸運(yùn)，更是一種幸福?！钡弥@一消息，嚴(yán)玲和團(tuán)隊(duì)成員感到無(wú)比激動(dòng)和自豪。

從業(yè)近30年來(lái)，嚴(yán)玲先后承擔(dān)國(guó)家科技部“十二五”科技支撐計(jì)劃、“863”計(jì)劃、“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃以及工信部、遼寧省重大專(zhuān)項(xiàng)等國(guó)家級(jí)、省部級(jí)重大科研攻關(guān)項(xiàng)目40多項(xiàng)，不僅有力解決了我國(guó)海洋工程建設(shè)和建造各種超大型船舶急需的特種高端鋼材難題，保障了我國(guó)海洋工程項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和安全性，增強(qiáng)了我國(guó)造船行業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更為我國(guó)海工鋼從跟跑、并跑再到領(lǐng)跑作出了突出貢獻(xiàn)，挺起了“國(guó)之重器”的鋼鐵脊梁。

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲同志優(yōu)秀事跡篇2

1994年，嚴(yán)玲走出大學(xué)校門(mén)進(jìn)入鞍鋼工作。她沒(méi)有選擇安逸的工作環(huán)境，而是深入生產(chǎn)一線(xiàn)，在現(xiàn)場(chǎng)跟蹤生產(chǎn)試驗(yàn)一干就是3年。長(zhǎng)期堅(jiān)守科研一線(xiàn)，讓她積累了深厚的專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論基礎(chǔ)與較強(qiáng)的科技創(chuàng)新能力，承擔(dān)40多項(xiàng)國(guó)家和省部級(jí)及企業(yè)重大課題。2010年以來(lái)，她主持研發(fā)的九大系列船舶海工鋼品種通過(guò)國(guó)際船級(jí)社認(rèn)證，全球首發(fā)產(chǎn)品4項(xiàng)，多個(gè)關(guān)鍵品種填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，創(chuàng)效4.6億元。助力實(shí)現(xiàn)“國(guó)船國(guó)造”

作為鞍鋼船板海洋工程用鋼研發(fā)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)始終致力于“國(guó)船國(guó)造”，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)高端材料國(guó)產(chǎn)化。集裝箱船用高強(qiáng)超厚止裂鋼板是目前世界船舶用鋼領(lǐng)域最高端產(chǎn)品。她帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)數(shù)月技術(shù)攻關(guān)，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)出最大厚度90mm超高強(qiáng)止裂鋼板，通過(guò)多國(guó)船級(jí)社認(rèn)證。在與國(guó)際知名鋼企的競(jìng)爭(zhēng)中，以?xún)?yōu)異的綜合性能獨(dú)家中標(biāo)2萬(wàn)箱超大型集裝箱整船供貨訂單，首次實(shí)現(xiàn)這一高端材料的國(guó)產(chǎn)化示范應(yīng)用。此后，國(guó)內(nèi)知名船廠(chǎng)建造的全球最大2.4萬(wàn)標(biāo)箱超大型箱船均采用了鞍鋼鋼板，結(jié)束了完全依靠進(jìn)口的局面，真正實(shí)現(xiàn)了“國(guó)船國(guó)材國(guó)造”的夢(mèng)想。

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲同志優(yōu)秀事跡篇3

嚴(yán)玲，女，1971年11月生，鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院海工用鋼研究所船板研究室主任。嚴(yán)玲曾榮獲全國(guó)五一巾幗獎(jiǎng)?wù)?、遼寧省優(yōu)秀科技工作者等榮譽(yù)。

砥礪攻關(guān)成就國(guó)之重器

面對(duì)我國(guó)高端材料需要進(jìn)口，裝備制造成本、材料自主可控性差等，嚴(yán)玲準(zhǔn)確把握方向，將一系列空白品種申報(bào)為省部級(jí)和公司重大科技項(xiàng)目，著力攻關(guān)。她聯(lián)合知名高校、研究院所和海工用戶(hù)，形成“產(chǎn)學(xué)研用”團(tuán)隊(duì)，攻克多項(xiàng)高端船舶海工用鋼品種，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，成功用于多個(gè)重大海洋工程項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首發(fā)。

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲同志優(yōu)秀事跡篇4

2011年，國(guó)際海事組織將油船用耐蝕鋼作為唯一的替代涂層防護(hù)方案納入標(biāo)準(zhǔn)，并在2014年1月1日開(kāi)始強(qiáng)制執(zhí)行。當(dāng)時(shí)，只有日本能夠生產(chǎn)這種鋼材，并且申請(qǐng)了大量保護(hù)性專(zhuān)利。面對(duì)這一“卡脖子”的窘?jīng)r，鞍鋼開(kāi)展了耐蝕鋼生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，攻克“油船貨油艙用耐腐蝕鋼板工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)”難題的重任，交給嚴(yán)玲團(tuán)隊(duì)。

我國(guó)在貨油艙用耐蝕鋼的材料體系、生產(chǎn)技術(shù)方面完全空白，沒(méi)有任何資料可查、沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但嚴(yán)玲毫不畏懼，直面挑戰(zhàn)，從基礎(chǔ)研究入手，帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入調(diào)研，首次揭示了低碳鋼在貨油艙環(huán)境下的腐蝕機(jī)理。同時(shí)，探索出全新的耐蝕成分體系、關(guān)鍵特性相匹配的制造工藝，歷經(jīng)實(shí)驗(yàn)室近二十爐的小爐冶煉，十余輪次的工業(yè)化試驗(yàn)和上千件試制樣品檢驗(yàn)、分析與評(píng)價(jià)，最終突破國(guó)外的技術(shù)壁壘，成功開(kāi)發(fā)出系列油船用耐腐蝕鋼板，各項(xiàng)性能指標(biāo)顯著優(yōu)于國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品，在國(guó)際上首家通過(guò)多國(guó)船級(jí)社認(rèn)證，依靠自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了船用耐蝕鋼的首次國(guó)產(chǎn)化。2014年9月，全部采用鞍鋼油船貨油艙用耐腐蝕鋼板建造的國(guó)內(nèi)首條示范應(yīng)用油船“大慶435號(hào)”順利交付使用。2021年4月，采用鞍鋼研發(fā)的耐蝕鋼成功建造的我國(guó)第一條30萬(wàn)噸超大型油船順利竣工，標(biāo)志著我國(guó)完全掌握了耐蝕鋼的材料和應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，在船舶綠色化、大型化發(fā)展進(jìn)程中跨上新的臺(tái)階，矗立起我國(guó)耐蝕鋼應(yīng)用領(lǐng)域的又一里程碑。

打破韓國(guó)和日本壟斷，在國(guó)內(nèi)首次開(kāi)發(fā)出全系列大厚度超高強(qiáng)止裂鋼板，為我國(guó)真正實(shí)現(xiàn)“國(guó)船國(guó)材建造”、超大型箱船建造水平和接單量雙雙躍居世界第一作出重要貢獻(xiàn);LPG運(yùn)輸船用低溫鋼實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，能夠滿(mǎn)足代表當(dāng)今世界造船水平的最先進(jìn)船舶的材料設(shè)計(jì)與應(yīng)用需求;打破韓國(guó)壟斷，研發(fā)成功無(wú)鎳LNG鋼，即將讓國(guó)內(nèi)諸多造船企業(yè)使用上中國(guó)制造的低成本、高性能新型鋼材……在嚴(yán)玲團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，目前，鞍鋼已成為認(rèn)證品種最全、數(shù)量最多、范圍最廣的造船用鋼生產(chǎn)企業(yè)，能夠全領(lǐng)域全方位滿(mǎn)足我國(guó)自主建造極深、極遠(yuǎn)、極寒船舶的服役要求，為我國(guó)從造船大國(guó)成為造船強(qiáng)國(guó)提供了強(qiáng)有力的鋼鐵新材料支撐。

高端鋼種研發(fā)生產(chǎn)絕非坦途。嚴(yán)玲和她的團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定必勝信念，憑著嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的態(tài)度、敢闖敢試的勇氣、拼搏進(jìn)取的精神，交出了一份份完美答卷。

2013年，我國(guó)計(jì)劃建造全球第一座、也是最先進(jìn)的超深水鉆井平臺(tái)——“藍(lán)鯨一號(hào)”，平臺(tái)最關(guān)鍵的支撐部位需要選用F級(jí)超高強(qiáng)鋼，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有鋼企能夠生產(chǎn)。

研發(fā)的重?fù)?dān)又一次落在了鞍鋼肩上，嚴(yán)玲勇敢挑起了重?fù)?dān)。然而幾輪試制下來(lái)，始終無(wú)法使鋼板芯部的韌性和強(qiáng)度達(dá)到要求的技術(shù)指標(biāo)。但她毫不氣餒，帶頭反復(fù)仔細(xì)分析排查，最終找到性能波動(dòng)的原因，并通過(guò)在多個(gè)關(guān)鍵工藝做出創(chuàng)新性?xún)?yōu)化，成功突破這一關(guān)鍵材料生產(chǎn)技術(shù)難關(guān)，使產(chǎn)品獲得優(yōu)異性能，實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為“藍(lán)鯨一號(hào)”在我國(guó)南海實(shí)現(xiàn)首次成功開(kāi)采可燃冰提供了最強(qiáng)有力的保障?！案摗笔切落摲N研發(fā)試制過(guò)程的必經(jīng)環(huán)節(jié)。鋼生產(chǎn)到哪，科研人員就要跟到哪，確保隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況的變化做出調(diào)整。研發(fā)集裝箱船用高強(qiáng)超厚止裂鋼時(shí)，為了摸清工藝參數(shù)，嚴(yán)玲和研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員接連幾周進(jìn)行24小時(shí)跟鋼試制，每天早上到現(xiàn)場(chǎng)，24小時(shí)后才離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，馬上又要到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析論證，幾乎不眠不休，苦苦尋找突破瓶頸的方法。歷經(jīng)兩個(gè)多月，她和團(tuán)隊(duì)成員摸排了所有關(guān)鍵工序和幾十個(gè)工藝參數(shù)，反復(fù)對(duì)比分析，不斷優(yōu)化工藝?！爱?dāng)時(shí)腦子里想的全是止裂鋼，就連做夢(mèng)都是在看鋼板內(nèi)部的組織照片?！眹?yán)玲說(shuō)。

在常人眼中，嚴(yán)玲已是事業(yè)有成、集多個(gè)榮譽(yù)于一身。但她覺(jué)得，自己只是承擔(dān)了一名當(dāng)代鞍鋼科研人員應(yīng)盡的責(zé)任，是偉大的時(shí)代給了自己建功成才的難得機(jī)遇，是鞍鋼提供了深厚優(yōu)良的研發(fā)沃土，是團(tuán)隊(duì)賦予了密切配合的合力支撐?！皬V大科技工作者要把論文寫(xiě)在祖國(guó)大地上，把科技成果應(yīng)用在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中。

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲同志優(yōu)秀事跡篇5

嚴(yán)玲，女，1971年出生，中共黨員，教授級(jí)高級(jí)工程師，現(xiàn)任鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院海工用鋼研究所船用鋼研究室主任，“海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用”國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)科帶頭人，中國(guó)船級(jí)社材料與焊接技術(shù)委員會(huì)專(zhuān)家，中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)船舶材料學(xué)術(shù)委員會(huì)委員。先后榮獲全國(guó)五一巾幗獎(jiǎng)?wù)?、中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、遼寧最美女性、遼寧省優(yōu)秀科技工作者、市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。所在的鞍鋼造船用鋼團(tuán)隊(duì)榮獲“鞍山市優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”稱(chēng)號(hào)。

嚴(yán)玲同志從事科研工作25年來(lái)，先后承擔(dān)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和鞍鋼集團(tuán)級(jí)重大科研攻關(guān)項(xiàng)目40多項(xiàng)，主持研發(fā)九大系列200多個(gè)船板海工品種，形成20項(xiàng)獨(dú)有關(guān)鍵技術(shù)，53個(gè)關(guān)鍵品種填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，國(guó)內(nèi)和全球首發(fā)產(chǎn)品6項(xiàng)，累計(jì)創(chuàng)效4.6億多元。多項(xiàng)科研成果打破國(guó)外“卡脖子”技術(shù)壁壘，不僅有力解決了我國(guó)海洋工程建設(shè)和建造各種超大型船舶急需的特種高端鋼材，而且大幅度降低建造成本，保障了我國(guó)海洋工程項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和安全性，增強(qiáng)了我國(guó)造船行業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)海工鋼制造從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑，為加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)作出了突出貢獻(xiàn)。

嚴(yán)玲同志是具有堅(jiān)定理想信念、勇?lián)颁撹F強(qiáng)國(guó)”使命的優(yōu)秀基層科研工作者，是新時(shí)代心系“國(guó)之大者”、勇?lián)萍几咚阶粤⒆詮?qiáng)重任的巾幗尖兵，是敢于挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限、勇攀世界科技高峰的創(chuàng)新典范，是嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、堅(jiān)定執(zhí)著、善帶團(tuán)隊(duì)、把工作當(dāng)事業(yè)的奉獻(xiàn)楷模。

為發(fā)揮先進(jìn)典型引領(lǐng)示范作用，中共鞍山市委宣傳部決定授予嚴(yán)玲同志鞍山“時(shí)代楷?！狈Q(chēng)號(hào)，號(hào)召?gòu)V大黨員干部群眾以先進(jìn)為榜樣，主動(dòng)擔(dān)負(fù)起時(shí)代賦予的使命責(zé)任，在新時(shí)代鞍山全面振興全方位振興進(jìn)程中勤于創(chuàng)造、勇于奮斗，努力作出新的更大貢獻(xiàn)。

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲同志優(yōu)秀事跡篇6

年終歲尾，鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院海工用鋼研究所船用鋼研究室內(nèi)，從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)趕回來(lái)的嚴(yán)玲同團(tuán)隊(duì)成員分享剛剛得到的這一好消息時(shí)，整個(gè)辦公室瞬間沸騰了起來(lái)。

作為鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院海工用鋼研究所船用鋼研究室主任、海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)科帶頭人，嚴(yán)玲與大家分享這份喜悅的同時(shí)，也在思考著下一步的工作。

“黨的____報(bào)告提出加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，我們要充分發(fā)揮海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室作用，以國(guó)家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，進(jìn)一步積聚力量進(jìn)行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，把更多科技成果應(yīng)用在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中?！眹?yán)玲說(shuō)。

身為“鋼二代”的嚴(yán)玲，早已把“鋼鐵情結(jié)”融入骨子里。兒時(shí)記憶中，鞍鋼雙職工父母在單位加班是常態(tài)，聽(tīng)著孟泰、王崇倫等鞍鋼老一代勞模故事長(zhǎng)大的她，漸漸深刻理解了鞍鋼人的奉獻(xiàn)及其對(duì)國(guó)家建設(shè)的重要意義。

傳承鋼鐵意志，賡續(xù)紅色血脈。嚴(yán)玲萌生了接過(guò)父母手中的接力棒，投身鞍鋼建設(shè)、報(bào)效國(guó)家的想法。填報(bào)大學(xué)志愿，她選擇的都是與鋼鐵相關(guān)的院校。1994年，嚴(yán)玲以?xún)?yōu)異成績(jī)畢業(yè)，很多單位都向她拋來(lái)橄欖枝，但她毫不遲疑地選擇了鞍鋼，因?yàn)椤耙窀篙吥菢釉颁摚瞰I(xiàn)所學(xué)，鋼鐵報(bào)國(guó)”是她從未動(dòng)搖過(guò)的信念。

信念是明燈，指引著前進(jìn)的方向。進(jìn)入鞍鋼后，嚴(yán)玲始終堅(jiān)持將科研方向瞄準(zhǔn)國(guó)家需求，一路向前，作為主要參與者在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)出系列精軋螺紋鋼筋，用于三峽大壩巖體錨固、路橋建設(shè)等國(guó)家重特大工程;主持研發(fā)的易切削鋼填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。

當(dāng)國(guó)家建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的號(hào)角吹響之時(shí)，業(yè)務(wù)能力出色的嚴(yán)玲被鞍鋼委以重任，調(diào)入鋼鐵產(chǎn)品所造船和海工用鋼項(xiàng)目組?！暗谝淮谓佑|到海工用鋼材料的設(shè)計(jì)與研發(fā)，也第一次發(fā)現(xiàn)原來(lái)我們國(guó)家在材料領(lǐng)域有這么多的空白?？瞻滓馕吨粗惨馕吨懈嗫赡??！泵鎸?duì)橫亙?cè)诿媲暗囊坏赖兰夹g(shù)溝壑，嚴(yán)玲看到的是“鋼鐵報(bào)國(guó)”的機(jī)遇。

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲同志優(yōu)秀事跡篇7

在嚴(yán)玲小的時(shí)候，父母就常常給她講述鞍鋼歷史和孟泰精神，1994年走出大學(xué)校門(mén)的她，放棄了干凈舒適的工作環(huán)境，而是選擇深入生產(chǎn)一線(xiàn)，從一名軋鋼車(chē)間的技術(shù)員做起。無(wú)論春夏秋冬，每天穿著厚重的工作服、大頭鞋，在軋鋼線(xiàn)上與三班倒的工人師傅們朝夕相處、虛心求教，在大學(xué)的書(shū)本理論與生產(chǎn)實(shí)踐相融合當(dāng)中不斷地提升自己，這也磨礪了她肯于吃苦、不畏艱難的性格。

她的工作與造船這個(gè)以“苦、臟、累”聞名的行業(yè)打交道，在開(kāi)發(fā)耐蝕鋼的時(shí)候，由于產(chǎn)品被國(guó)外壟斷封鎖，沒(méi)有任何資料和經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，她和團(tuán)隊(duì)完全依靠自主研發(fā)。從實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)再到檢驗(yàn)室三點(diǎn)一線(xiàn)的埋頭攻關(guān)，歷經(jīng)了十余個(gè)輪次、近兩千噸的工業(yè)化試驗(yàn)，完成上千件試驗(yàn)樣品的檢驗(yàn)、分析、評(píng)價(jià)，終于在國(guó)內(nèi)首次開(kāi)發(fā)成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。在耐蝕鋼服役勘驗(yàn)時(shí)，她多次只身前往南方偏遠(yuǎn)的修船小島，順著不足一尺寬的豎梯上上下下，到甲板以下20多米深的油艙中逐一測(cè)量、取樣、分析?？指吆痛瘫堑挠蜌馕兜雷屗_下發(fā)麻、胸口陣陣翻騰，雙腿常常累得發(fā)抖。而當(dāng)獲取了我國(guó)實(shí)船用耐蝕鋼的第一手資料時(shí)，分析結(jié)果非?？上?，那一刻她所有的疲勞都化作了欣慰。2021年9月，采用耐蝕鋼建造的超大型油船竣工并試航成功，標(biāo)志著我國(guó)全面掌握了這一高端產(chǎn)品的生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)，鞍鋼耐蝕鋼助推“國(guó)船國(guó)造”成功突圍，成績(jī)的背后承載著她和團(tuán)隊(duì)多年的辛勤付出。

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲同志優(yōu)秀事跡篇8

堅(jiān)守鋼鐵材料研發(fā)生產(chǎn)一線(xiàn)28年，作為鞍鋼船舶用鋼領(lǐng)軍計(jì)劃的首席專(zhuān)家，嚴(yán)玲先后承擔(dān)了國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和鞍鋼集團(tuán)重大科技攻關(guān)項(xiàng)目30余項(xiàng)。她主持研發(fā)的九大系列、124個(gè)船舶海工用鋼新品種，形成了24項(xiàng)關(guān)鍵獨(dú)有技術(shù)，53項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)出油船貨油艙用耐腐蝕鋼、船體耐低溫鋼、集裝箱船用高止裂鋼等多個(gè)制約我國(guó)海工裝備技術(shù)進(jìn)步的“卡脖子”產(chǎn)品，打破國(guó)外壟斷，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)多項(xiàng)第一。她先后榮獲冶金科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、第十屆世界發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)等16項(xiàng)和“全國(guó)五一巾幗獎(jiǎng)?wù)隆薄爸醒肫髽I(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“遼寧省三八紅旗手”“鞍鋼集團(tuán)勞動(dòng)模范”等稱(chēng)號(hào)。

拼搏創(chuàng)造奇跡，奮斗成就夢(mèng)想。嚴(yán)玲砥礪奮進(jìn)的故事仍在續(xù)寫(xiě)，她帶領(lǐng)身邊的同事潛心科研、攻堅(jiān)克難。她的事跡激勵(lì)著每一名鋼城人，在新時(shí)代鞍山全面振興全方位振興的新征程中重燃激情、不懈奮斗，重鑄屬于這座城市的榮光與輝煌。