領(lǐng)略和學(xué)習(xí)勞模工匠事跡風(fēng)采(7篇)

真正的踐行者，一定是勞模工匠精神的受益者，他們用修行的價(jià)值觀代替浮躁功利的工作觀。下面就是小編給大家?guī)?lái)的領(lǐng)略和學(xué)習(xí)勞模工匠事跡風(fēng)采(7篇)，歡迎大家閱讀轉(zhuǎn)發(fā)。

領(lǐng)略學(xué)習(xí)勞模工匠事跡篇1

劉湘賓常常告訴自己的徒弟們，干航天工業(yè)不比做手機(jī)、做電腦。手機(jī)、電腦壞了，可以拿去修，有試錯(cuò)的成本，但航天的精密零件出現(xiàn)了問(wèn)題，將會(huì)給國(guó)家?guī)?lái)更大的損失。

說(shuō)起奉獻(xiàn)，劉湘賓不忘的是自己的團(tuán)隊(duì)。劉湘賓勞模創(chuàng)新工作室成立以來(lái)，以精密加工技術(shù)攻關(guān)研究為依托，為企業(yè)精密、超精密加工制造保駕護(hù)航。現(xiàn)在，他所在團(tuán)隊(duì)的軸圓柱度、半球球面度等加工精度在整個(gè)西北片區(qū)獨(dú)占鰲頭。

據(jù)劉湘賓介紹，在某型號(hào)球閥的加工中，通過(guò)自創(chuàng)拋光輪，打破傳統(tǒng)硬對(duì)硬的加工模式，改變?yōu)檐泴?duì)硬的加工方法，保證了氈墊在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)定位準(zhǔn)確。同時(shí)，采用工裝壓表的方法控制機(jī)床坐標(biāo)的位移精度，使球體圓度達(dá)到了0.002毫米、光潔度達(dá)到13級(jí)的設(shè)計(jì)要求，使產(chǎn)品合格率達(dá)到98%以上。

2017年，劉湘賓主動(dòng)請(qǐng)纓，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在班組建立了半球、球碗生產(chǎn)單元，全力配合進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。對(duì)比刃具參數(shù)、優(yōu)化加工工序，進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)和改制。攻關(guān)后的半球、球碗兩種零件的合格率由原來(lái)的55%提高到90%，單件成本降低50%，生產(chǎn)效率提升了近3倍。

2018年5月，劉湘賓帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展了以某型產(chǎn)品零件加工為代表的航天硬脆材料零件超聲振動(dòng)低應(yīng)力精密加工技術(shù)研究。經(jīng)過(guò)9個(gè)月反復(fù)試驗(yàn)，使加工精度達(dá)到了壁厚0.5毫米至0.8毫米、內(nèi)外球面同軸度1微米，首次在國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了球型薄壁石英玻璃的加工需求。

領(lǐng)略學(xué)習(xí)勞模工匠事跡篇2

通過(guò)觀看“最美鐵路人”我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為祖國(guó)、為人民、為鐵路奉獻(xiàn)自己的力量，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格。我感覺到作為一名鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多。作為鐵路的新生一代，我要向老一輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣。立足本職崗位，積極投身“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的使命，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

奮斗的人是最美的，“最美鐵路人”令我想起“螺絲釘精神”?！麄?cè)谝粋€(gè)個(gè)平凡的鐵路工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)的工作著，默默奉獻(xiàn)著自己微薄的力量，沒有太多的豪言壯語(yǔ)，也沒有絢麗的舞臺(tái)動(dòng)作，但那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。奮斗的人，是最美的。他們用熱情、敏感、專注以及擔(dān)當(dāng)，默默的捍衛(wèi)著旅客的平安。套用一句時(shí)髦的話：所有的歲月靜好，只不過(guò)是有人在為你負(fù)重前行。他們完美的詮釋著勞動(dòng)者最美的崗位堅(jiān)守，這背后是自覺地把個(gè)人融入干一行愛一行、全心全意為人民服務(wù)的精神。就像曾經(jīng)的雷鋒同志在日記中寫的那樣：“一個(gè)人的作用對(duì)于革命事業(yè)來(lái)說(shuō)，就如一架機(jī)器上的一顆螺絲釘。機(jī)器由于有許許多多螺絲釘?shù)倪B結(jié)和固定，才成了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體，才能運(yùn)轉(zhuǎn)自如，發(fā)揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠(yuǎn)做一個(gè)螺絲釘?！?/p>

領(lǐng)略學(xué)習(xí)勞模工匠事跡篇3

最美鐵路人是鐵路行業(yè)300多萬(wàn)職工的優(yōu)秀代表。他們?nèi)縼?lái)自鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研重載列車牽引操縱技術(shù)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域多項(xiàng)空白；有的精益求精每一組車載數(shù)據(jù)，以“零差錯(cuò)”為列車運(yùn)行安全保駕護(hù)航；有的待旅客如親人，用一流的服務(wù)品質(zhì)傳遞家的溫暖；有的致力于匠心創(chuàng)造，為國(guó)之重器“復(fù)興號(hào)”領(lǐng)跑世界貢獻(xiàn)了智慧和力量……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。

近年來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，這些成果離不開鐵軌旁每一位工作人員的努力。在建設(shè)先鋒隊(duì)中，最美鐵路人的先進(jìn)事跡激勵(lì)著無(wú)數(shù)的鐵路建設(shè)隊(duì)伍中的工作人員，同時(shí)感動(dòng)了千千萬(wàn)萬(wàn)的中國(guó)人向時(shí)刻堅(jiān)守崗位的他們致敬。他們?cè)趪?yán)寒酷暑中堅(jiān)守，在節(jié)假日萬(wàn)家燈火舉家同慶中堅(jiān)守，在高強(qiáng)度的工作中堅(jiān)守著這平凡而偉大的崗位。我們看到了他們的奉獻(xiàn)、拼搏和奮斗。看到中華兒女奮進(jìn)光輝的民族精神，看到無(wú)私無(wú)畏的奉獻(xiàn)，看到舍小愛顧大局的氣節(jié)。

在現(xiàn)代社會(huì)中，這些難能可貴的精神都是人們所向往所奮斗的彼岸，他們是時(shí)代進(jìn)步、社會(huì)有序發(fā)展必不可少的一部分，需要更多像他們一樣身上流著愛崗敬業(yè)兢兢業(yè)業(yè)的血液、骨子里認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。讓更多的人傳承領(lǐng)悟他們的精神，讓中國(guó)鐵道事業(yè)勇往直前更上一層樓。

領(lǐng)略學(xué)習(xí)勞模工匠事跡篇4

近日在段黨委的'組織下，我觀看了總公司、中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合攝制的《最美鐵路人》系列專題片，作為一名鐵路工人，我感同身受。

最美鐵路人中的先進(jìn)典型，都是來(lái)自基層，他們?yōu)橹袊?guó)鐵路事業(yè)默默奉獻(xiàn)，以自身的技藝推動(dòng)著鐵路行業(yè)的進(jìn)步，以幾十年如一日的工作態(tài)度為中國(guó)鐵路事業(yè)保駕護(hù)航，他們以自身的行動(dòng)來(lái)踐行“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的號(hào)召，以自身的行動(dòng)來(lái)傳承中國(guó)鐵路不畏艱難的精神。

為中華之崛起而讀書，這是周總理年少時(shí)說(shuō)過(guò)的話，中華崛起需要年輕一代接過(guò)前輩們的薪火，用自身的智慧將其發(fā)揚(yáng)光大，然后帶領(lǐng)我們的祖國(guó)、我們的民族走向富強(qiáng)。作為一名青工，我們應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)鐵路人的優(yōu)秀傳統(tǒng)，向鐵路榜樣學(xué)習(xí)。“把每件小事做到極致”，這是“--號(hào)”機(jī)車長(zhǎng)對(duì)機(jī)車組的要求，也應(yīng)該是我們一線鐵路工人對(duì)自身崗位的要求，將每件小事做到極致是非常困難的，但是我們應(yīng)該以此為目標(biāo)，不斷提升自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作技能，這樣，才能勝任今后的工作要求，才能推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展，為“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”貢獻(xiàn)自己的力量。

作為一名普通基層工人，可能自身是渺小的，但是我們對(duì)待本職工作應(yīng)該有高標(biāo)準(zhǔn)，只要我們做好本職工作，就是了不起的成就。我們應(yīng)該以《最美鐵路人》中的優(yōu)秀職工為榜樣，立足崗位、奮勇爭(zhēng)先，為“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”作出貢獻(xiàn)。

領(lǐng)略學(xué)習(xí)勞模工匠事跡篇5

王進(jìn)。平步百米鐵塔，橫穿，特高壓。世界第一的榮耀，他面對(duì)生死平靜地寫下來(lái)！

在刀鋒上跳舞，保護(hù)歲月通明，燈火萬(wàn)家。王進(jìn)是電網(wǎng)特高壓檢修工，成功完成全球首個(gè)±660KV直流輸電線路帶電工作。王進(jìn)參加了防冰危險(xiǎn)、奧運(yùn)會(huì)和全運(yùn)會(huì)保電、線路防舞管理等重大任務(wù)，帶電檢查實(shí)現(xiàn)了300多次零失誤，為社會(huì)節(jié)約了1000萬(wàn)度的電力，避免了數(shù)億人的經(jīng)濟(jì)損失。

領(lǐng)略學(xué)習(xí)勞模工匠事跡篇6

顧秋亮，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所組裝工人。

載人潛水器有十幾萬(wàn)個(gè)零部件，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，在中國(guó)，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。

成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

這8位“國(guó)寶”級(jí)的“大國(guó)工匠”，都是奮斗在生產(chǎn)一線的杰出勞動(dòng)者，都工作在最普通的崗位上，做的也是最平凡的工作，他們是當(dāng)今中國(guó)千千萬(wàn)萬(wàn)一線工人中的一員，他們所做的工作，正是千千萬(wàn)萬(wàn)中國(guó)工人每天都在做的工作。

但是他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人贊嘆不已。

他們雖沒有過(guò)硬的學(xué)歷，也沒有超人的天賦，但他們用孜孜不倦的刻苦鉆研精神立足本職工作，在本職崗位上將自己的能力發(fā)揮到極致和完美。

即使再小的細(xì)節(jié)，他們都會(huì)全心專注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他們也沒有任何怨言。

他們善于從細(xì)微處入手，用“螺釘”精神，努力在技工、技能上尋發(fā)展、求突破。

精湛的技術(shù)加上敬業(yè)奉獻(xiàn)、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，讓人敬畏和感動(dòng)。

這種執(zhí)著、堅(jiān)守、奉獻(xiàn)和精益求精的精神品質(zhì)，正是當(dāng)今時(shí)代的“工匠精神”。

而他們身上所擁有的那種對(duì)工作的無(wú)限熱愛、對(duì)事業(yè)的執(zhí)著專注、對(duì)質(zhì)量的極致追求以及甘心奉獻(xiàn)的精神，正是工匠精神的現(xiàn)實(shí)展示，是當(dāng)今時(shí)代工匠精神的完美代言人。

堅(jiān)守、執(zhí)著、熱愛、奉獻(xiàn).....這世界一切美好的形容詞用在他們身上都不違和，正是有著這樣一群人的存在，我們的生活才會(huì)更加美好。

領(lǐng)略學(xué)習(xí)勞模工匠事跡篇7

胡雙錢，男，漢族，1960年7月生，中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長(zhǎng)。人稱為“航空‘手藝人。曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑸虾Ｊ匈|(zhì)量金獎(jiǎng)等榮譽(yù)稱號(hào)。

1980年，從小就喜歡飛機(jī)的胡雙錢進(jìn)入當(dāng)時(shí)的上海飛機(jī)制造廠，親身參與并見證了中國(guó)人在民用航空領(lǐng)域的第一次嘗試——運(yùn)10飛機(jī)研制和首飛。那一刻他強(qiáng)烈感受到“造飛機(jī)是一件很神圣事”。然而，上個(gè)世紀(jì)80年代初運(yùn)10項(xiàng)目下馬了，原本聚集了各路中國(guó)航空制造精英的工廠轉(zhuǎn)眼間冷清了下來(lái)，爭(zhēng)搶這些飛機(jī)技師的各公司專車甚至開到了工廠門口，面對(duì)私營(yíng)企業(yè)老板開出的優(yōu)厚工資，胡雙錢謝絕了。