作為一個先進的班組，班組人員要注重加強政治理論學習，堅持把政治理論學習、安全教育學習、服務意識學習作為政治責任來對待，做到自覺學習、主動學習、深入學習。下面就由學習啦小編為大家推薦班組先進事跡材料范文的范文，歡迎閱讀。

　　班組先進事跡材料范文篇1

　　本市縣供熱公司維修隊肩負著全縣15000戶的供熱維修任務，從成立維修隊至今已有十四年了。他們以專業(yè)的技術、豐富的維修經(jīng)驗、優(yōu)質(zhì)的服務態(tài)度，贏得了廣大用戶的信任和支持。公司去年供熱合格率達到了98%，服務工作及時率達到了100%，群眾滿意率達到了100%，維修隊被市總工會評為優(yōu)秀班組。

　　在維修隊，職工們?yōu)榇_保安全、穩(wěn)定供熱，在服務方式、服務內(nèi)容上不斷創(chuàng)新，想用戶所想，為用戶辦實事，解難題。通過建立走訪用戶，廣泛征求用戶意見，及時改進服務方法;建立為用戶測溫制度，保障用戶用熱安全;安排專人負責接待群眾來電來訪，及時解答群眾反映的用熱問題等方式，架起了和百姓之間溝通的橋梁。

　　在夏季管網(wǎng)維修保養(yǎng)中，他們深入各供熱站、換熱站、部分住宅樓群、居民家中，協(xié)調(diào)解決冬季供熱方面存在的問題。為了有效解決部分管道年久老化等突出問題，維修隊重點對已建住宅設施老化、室溫偏低、熱費收繳矛盾突出的室內(nèi)采暖系統(tǒng)等問題協(xié)助采暖用戶進行了改造。濱新一區(qū)室內(nèi)衛(wèi)生間管道由于材料質(zhì)量問題，加之年久老化，出現(xiàn)了嚴重的腐蝕網(wǎng)現(xiàn)象，給用戶用熱造成了不安全隱患。為了保證用戶的正常供熱，去年七月中旬維修隊利用一個多月的時間，對濱新一區(qū)近230戶采暖用戶室內(nèi)的衛(wèi)生間管道進行了換管處理。把因多年受潮銹透的鐵制管道更換為新型的供熱鋁塑管道，保證了供暖的安全和正常運行。維修隊趙隊長是一位有著多年供熱經(jīng)驗的技術骨干。一個寒冷的冬夜，愉悅港灣的一位居民用戶，急切地打來電話稱他小孩剛出生十天，突遇天氣降溫，家里暖氣片又嚴重漏水，小孩被凍得哇哇哭叫，但他去物業(yè)公司卻找不到維修人員。愉悅港灣因用戶室內(nèi)設施尚未交接，本不屬公司維修范圍。然而，趙隊長聽后二話沒說，帶上工具包，頂著凜冽的寒風，騎自行車趕到這個居民家中，一直修到凌晨兩點，使用戶室內(nèi)溫暖如春，用戶感動得連聲道謝。

　　提高服務水平創(chuàng)建誠信企業(yè)去年是補建供熱高峰年，維修隊對蘆臺鎮(zhèn)北小區(qū)、換新樓、正陽樓、金翠樓都進行了補建，但在初調(diào)試階段，由于水壓力過高，有些住戶屋內(nèi)管道出現(xiàn)了跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。維修隊的熱線電話員每天24小時監(jiān)守崗位，他們晝夜搶修，日夜堅守在供熱補建工地，餐餐盒飯，一連有五天都沒有回家吃飯、睡覺。通過他們的辛勤努力，幾天后由于維修及時，供熱順利的轉(zhuǎn)入了平穩(wěn)期。維修隊職工用他們的實際行動感動了百姓群眾，維修隊的工作態(tài)度和服務質(zhì)量深受用戶的贊揚。

　　班組先進事跡材料范文篇2

　　20xx年，司機班在處黨委的統(tǒng)一領導下，團結(jié)拼搏、齊心協(xié)力，克難奮進，勇于創(chuàng)新，較好地完成了各項工作任務。班組成員17人，全年安全行車59萬公里，無交通安全責任事故，在今年管理處開展的“學習張兵精神”開展駕駛員技能比武這個活動的中取得了團體第一名的好成績，并獲得東湖高新開發(fā)區(qū)“道路安全先進集體”榮譽稱號。

　　狠抓思想教育，牢固樹立服務意識。思想是行動的先導，司機班十分注重加強政治理論學習，堅持把政治理論學習、安全教育學習、服務意識學習作為政治責任來對待，做到自覺學習、主動學習、深入學習。讓班組成員認真學習《道路交通安全法》及《武黃管理處車輛管理辦法》，訂閱交通安全雜志、行車地圖，增強司機的安全行車意識，20xx年度全處車輛未發(fā)生一起安全責任事故，為歷年來事故保險理賠最低值。

　　狠抓業(yè)務提高，切實增強過硬素質(zhì)。熟練的駕駛技能是確保安全行車的前提基礎。司機班十分注重業(yè)務知識的學習和業(yè)務技能的鍛煉。在全處開展的為期10個月的“學張兵精神，安全節(jié)油駕駛”活動中，司機班就像一只“牽頭羊”，通過召開動員會、學習會，撰寫心得體會，開展月度車況檢查，公示月度車輛數(shù)據(jù)，路況及違章信息提醒等一系列舉措，在車輛管理和駕駛員管理方面，取得了良好的效果，特別是其中的駕駛員技能比武，更是將該活動推向了高潮，通過各黨總支的層層選拔，推選出優(yōu)秀的駕駛員代表參與了業(yè)務考試和一車半調(diào)頭、上下輪胎、倒車入庫等方面的路考，既達到了業(yè)務練兵的目的，又提高了各總支、各單位駕駛員參與管理、技能比拼的積極性。

　　狠抓制度落實，確保安全規(guī)范行車。沒有規(guī)矩、不成方圓，司機班十分注重科學管理工作。一是組織學習， 認真執(zhí)行管理處的各項規(guī)章制度。今年下半年管理處費用支出納入財政管理以來，車管辦及時詢問相關部門熟悉政策，按照規(guī)定時間和要求做好車輛相關使用費的詢價及招投標工作，確保全處車輛正常開展工作。二是統(tǒng)籌安排，結(jié)合管理處工作要求進行。按照省廳、高管局公務車治理、節(jié)能降耗工作的要求，報上級單位相關部門同意后，對管理處年限較長，車況差的4輛工作車進行了待報廢處理，節(jié)約了車輛使用經(jīng)費。三是加強安全教育，做好車輛的管理工作。

　　主要措施：1、 駕駛員安全教育常態(tài)化，明確各用車單位的安全責任;2、20xx年度管理處所有車輛都按時進行年審，要求司機疲勞不駕車、酒后不駕車、不開英雄車，平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，車輛使用經(jīng)費未出現(xiàn)超支現(xiàn)象，司機不帶情緒開車，確保行車安全;3、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“一封一抄”制度，處領導帶頭拼車上下班，禁止公車私用;4、明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各有車單位的負責人加強對本單位車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任;5、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如征求意見、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。

　　狠抓作風養(yǎng)成，出色完成各項任務。優(yōu)良作風是一個集體戰(zhàn)斗力的重要衡量標準。司機班十分注重作風建設。司機班現(xiàn)有17名駕駛員，在大廣南高速、漢鄂高速相繼開通運營后，管理處管理里程不斷加長，車班克服機關各部門工作量大(管理全處108輛公務車)，駕駛員少的情況下，及時與各部門協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，保證機關各部門圓滿完成了各項工作任務。一是“接下來”。按照省廳、高管局公務車治理、節(jié)能降耗工作的要求，及時細化車輛管理工作，制定并發(fā)布管理處《車輛管理補充規(guī)定》，更加規(guī)范車輛使用及管理工作;報上級單位相關部門同意后，對管理處年限較長，車況差的4輛工作車進行了待報廢處理，節(jié)約了車輛使用經(jīng)費;二是“走出去”。及時詢問相關部門熟悉政策，與有資質(zhì)的修理廠、4S店簽訂了維修協(xié)議，保證車輛維修質(zhì)量，完善了車輛維修中可能出現(xiàn)的漏洞，及時與幾家保險公司聯(lián)系，詢問保費價格、服務質(zhì)量及索賠程序后報處領導確定保險公司，按照規(guī)定時間和要求做好車輛相關使用費的詢價及招投標工作，并簽訂相關合同，確保全處車輛正常開展工作。三是“送上門”。針對基層報賬員機關辦事搭車難的情況，司機班不但主動聯(lián)系班車接送，特殊情況還指派專車接人，實打?qū)崬榛鶎愚k事。另外開辟的駕駛員信息平臺，每月為駕駛員送去“違章提醒”服務，安全小知識溫馨提示等，違章數(shù)量由年初的每月平均40-50條下降到年末的平均10余條。

　　忙忙碌碌的20xx年，擔負著全處車輛管理重擔的司機班就是這樣“抓心掏肺”為處機關服務、為一線單位服務、為駕駛員們服務。由于安全教育到位、技能提高到位、服務意識到位，各方面工作都取得了良好的成績。 新的一年，司機班會一如既往、腳踏實地，從車輛的行車安全上著手，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，干好、管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，促使管理處車輛管理工作邁上一個新臺階。

　　班組先進事跡材料范文篇3

　　該班組自年初以來，首先始終以安全保產(chǎn)為主要工作目標，在日常紅送保產(chǎn)工作中，認真貫徹執(zhí)行崗位標準化作業(yè)程序，堅決制止和杜絕"習慣性違章"作業(yè)行為，強化職工安全保產(chǎn)"五不準、六不運"的條規(guī)意識，鼓勵職工立足本職崗位講學習、比安全，在抓好"傳、幫、帶"的同時，不斷完善安全"結(jié)對子"機制，從而充分發(fā)揮出"自查、互查"的監(jiān)督作用，安全工作取得顯著進步;其次，班組按照多聯(lián)系、多溝通、多傾聽的工作思路，著力構(gòu)建適應新形勢下的保產(chǎn)服務體系，堅持"保產(chǎn)無商量"原則，始終圍繞服務單位的生產(chǎn)要求精心安排并組織好每天的保產(chǎn)工作，在努力完成各項達標考核任務的基礎上，不斷完善服務質(zhì)量和服務形象，收到客戶服務單位的一致好評;再則，認真抓好日常車輛設備出場前的"點檢"工作，真正做到點檢記錄全面規(guī)范不漏檢，對發(fā)現(xiàn)出的問題立即責任到人予以整改，堅決不讓帶病車輛出場，對于有故障待修狀態(tài)車輛，安排專人檢修，經(jīng)驗收合格后方可投入使用，以確保車輛的使用率和完好率。

　　截止到十月份，該班組共完成紅送貨物運輸量近九十萬噸，經(jīng)濟收入為三百多萬元。