2019年交通運輸工作會議發(fā)言稿五篇
2019年交通運輸工作會議發(fā)言稿五篇
我們要堅持以創(chuàng)新激發(fā)活力，破除因循守舊，圍繞鄉(xiāng)村振興，抓好城鄉(xiāng)公交車運營;圍繞提升縣城品味，加快城市公交車更新;積極客運經(jīng)營不可持續(xù)難題。那么，今天小編為大家?guī)淼氖顷P于交通運輸會議發(fā)言稿的，希望對大家有所幫助!
【交通運輸會議發(fā)言稿】一
2019年是新中國成立70周年，是全面建成小康社會的關鍵年，是實施行業(yè)機構改革的過度年，也是打好水運發(fā)展三年攻堅戰(zhàn)和長江大保護攻堅戰(zhàn)的重要一年，更是xx運河迎來了通航5周年這一重大節(jié)點，認真謀劃好、落實好各項工作，意義重大。
總體要求：全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會精神，落實中央經(jīng)濟工作會議、省經(jīng)濟工作會議、全省交通運輸工作會議精神，圍繞“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，以習近平總書記視察湖北時的重要講話精神為指引，統(tǒng)籌抓好“長江大保護”和“高質量發(fā)展”，協(xié)調處理好環(huán)保與發(fā)展、改革與發(fā)展的關系，以黨建為引領，聚焦發(fā)展、聚焦服務、聚焦安全，攻堅克難，補齊短板，推動xx運河航道事業(yè)高質量發(fā)展。
主要目標：
----全線航道暢通，船閘通航保證率97%。
----船閘運行安全，船閘安全通航率100%，進出口船閘無水上交通安全重特大責任事故。
----無違法違紀案件發(fā)生。
----全面建成xx運河智能航運管理與服務系統(tǒng)。
圍繞目標，2019年要聚力做好四個方面的工作：
(一)聚力政治建設，進一步推進全面從嚴治黨取得新的成效。
一是旗幟鮮明講政治。堅持把黨的政治建設放在首位，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，做好“三個表率”，建設讓廳黨組放心、讓群眾滿意的“模范黨組織”。持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，按要求開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。深入學習《習近平關于交通運輸工作論述摘編》，深刻把握習近平總書記關于交通運輸工作重要指示精神，切實做到知行合一、學悟踐行。嚴格落實“兩個責任”，加強政治巡察。推進黨支部規(guī)范化標準化建設，深化紅旗黨支部創(chuàng)建，推動基層黨組織全面進步、全面過硬。
二是持之以恒抓廉潔。堅持抓常抓細抓長，鞏固拓展落實中央八項規(guī)定及實施細則精神成果，持續(xù)推進黨風廉政建設。繼續(xù)運用監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”，堅決查處違法違紀案件。深化項目建設、資金使用、政府采購等領域的監(jiān)督執(zhí)紀問責工作，加大整治作風問題力度，持續(xù)保持正風肅紀高壓態(tài)勢。強化內部審計，加大審計結果運用。
三是堅持不懈轉作風。突出問題導向，堅持“敢”字當頭，狠抓關鍵少數(shù)、狠抓關鍵事項，對表態(tài)多調門高、行動少落實差等形式主義、官僚主義問題敢于斗爭、敢于亮劍。堅持“實”字為先，創(chuàng)新工作方法，實行“目標項目化、項目清單化、清單責任化”工作機制，一項一項地梳理，一錘接著一錘敲，一環(huán)接著一環(huán)擰，切實做到善始善終、善作善成。堅持“督”字為要，處領導要采取一線指揮、分片包干、檢查考核等方式，真督真辦。對于目標完不成或久拖不干的，將嚴厲問責。同時，圍繞“加強黨建引領，打好‘四大攻堅戰(zhàn)’”、通航發(fā)展、安全應急等主題開展專題調研，有針對性解剖麻雀，解決問題，創(chuàng)造性抓落實。
(二)聚力創(chuàng)新發(fā)展，進一步激發(fā)xx運航道新的活力。
一是著力推進重點項目建設。按照全省水運三年攻堅戰(zhàn)總體要求，將智能航運服務與管理系統(tǒng)建設作為今年全處工作重中之重，高標準、高質量、高效率推進船閘智能調度等16個子系統(tǒng)建設，確保年底全面建成并投入試運行。繼續(xù)推廣船舶過閘手機登記系統(tǒng)和國產密碼升級改造的應用，促進智能信息技術與xx運河航道管理融合，進一步提升xx運河航道管理水平和服務能力。按照綠色發(fā)展要求，繼續(xù)做好環(huán)境保護和水土保持相應工作，全面推進xx運河綠色生態(tài)航運示范工程建設。
二是著力推進通航管理創(chuàng)新。要繼續(xù)深入進行通航管理調研工作，學習借鑒水運發(fā)達省市和相關業(yè)務相近單位管理經(jīng)驗，完善通航管理制度，推進規(guī)范運行。加強遠程調度和現(xiàn)場管理相結合，強化“統(tǒng)一調度、聯(lián)合運行”原則，保證船閘運行有序。繼續(xù)加強與調水、海事部門的工作協(xié)調聯(lián)系，借助工作聯(lián)席會機制，形成固定工作程序。繼續(xù)開展xx運河通航管理創(chuàng)新等課題研究，推進xx運河通航效益作用最大化。
三是著力提高維護維修保障能力。全面加強航道巡查和清障，開展航道無死角觀測，按期進行掃床，及時清除障礙物。建立進出口段易淺航段信息資料，摸清進出口航道淤積情況及成因，制定清淤預案，加強航道污染防治，進行漂浮物打撈，密切關注航道內邊坡穩(wěn)定情況。全面加強航道、船閘例行養(yǎng)護和維護保養(yǎng)，定期開展“體檢”，加強維護維修業(yè)務統(tǒng)計分析，建立船閘維護維修技術檔案。全面強化船閘日常維修保養(yǎng)工作的督促檢查，嚴格落實相關責任，規(guī)范提高維護維修專業(yè)水平。
(三)聚力安全保障，進一步夯實平安航道建設。
一是抓好安全責任落實不放松。加強領導，全面完善“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全責任體系。按照安全生產責任狀要求，嚴格落實各崗位人員安全職責，完善安全生產責任制度，安全教育培訓制度，安全生產獎罰辦法。突出抓好春運、春節(jié)、十一等重要節(jié)假日，汛期、惡劣天氣等重點時段現(xiàn)場安全值班值守。
二是抓好重點防控不放松。加強安全隱患監(jiān)管。把安全監(jiān)管的措施落實到關鍵環(huán)節(jié)、重點部位，突出源頭管控，做到居安思危，警鐘長鳴。繼續(xù)圍繞“平安航道”深入開展“安全生產月”等主題活動，經(jīng)常性開展政策宣講、圖片展覽、安全常識教育等活動，切實提高全員安全責任意識，營造“人人關注安全，人人關愛生命”的濃厚氛圍。
三是抓好應急處置能力不放松。安全管理部門要科學編制和完善各類突發(fā)事件應急預案、重大生產安全事故的救援預案、預防自然災害預案等。要立足實戰(zhàn)，研究成立應急搶險處置隊伍，增加應急搜救裝備，舉辦船舶消防、危險貨物安全應急演練、污染物防控、重大氣象災害和反恐等應急演練，鍛煉應急協(xié)調能力。要提高突發(fā)事件應急處置能力，扎實做好信訪工作。
(四)聚力文化品牌創(chuàng)建支撐，進一步提升xx運河軟實力。
一是提升服務水平。堅持服務為民這條主線，突出公益職能，整合服務資源，優(yōu)化船閘調度機制，推進服務方式創(chuàng)新，打造以兩船閘服務大廳為平臺的服務標準化建設，發(fā)揮“xx運河先鋒隊”作用。研究利用信息化手段，打通聯(lián)系服務船民“最后一公里”，讓船民獲得感更充足，更好服務經(jīng)濟社會發(fā)展。
二是加強干部和人才隊伍建設。強化干伍社會責任意識、規(guī)則意識、奉獻意識。做好干部選拔任用，嚴格落實好干部標準，大力選拔使用忠誠干凈擔當、為民務實清廉、實績突出的優(yōu)秀干部，給基層一線干部更多干事舞臺、更大成長空間。嚴管與厚愛相結合，建立正向激勵和容錯糾錯機制，完善落實激勵干部擔當干事的制度，激發(fā)干部職工干事創(chuàng)業(yè)的積極性。研究管理和技術崗位干部“兩條線”培養(yǎng)體系建設，加大干部輪崗交流力度，拓寬干部實踐鍛煉渠道。
三是深化精神文明創(chuàng)建。完善文明創(chuàng)建工作機制，深入開展“十行百佳”標兵評選活動。深化文化品牌創(chuàng)建，打造xx運河特色的管理服務品牌。廣泛開展“尋找最美”和“身邊好人”系列評選活動，培樹運河先進典型。不斷加大青年文明號、青年崗位能手、巾幗標兵崗等創(chuàng)建力度，用好創(chuàng)新工作室、職工書屋等文化平臺，積極引導青年參與社會公益、結對幫扶行動，彰顯交通運輸行業(yè)社會影響力。
四是加強新聞宣傳等工作。講好運河故事，傳播運河好聲音，為在交通強國戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶發(fā)展實施的重大機遇中推動xx運河高質量發(fā)展營造良好的宣傳輿論環(huán)境。創(chuàng)新形式和渠道，做好建國70周年交通發(fā)展等主題宣傳工作，開展xx運河通航5周年征文、攝影比賽等系列宣傳活動。充分利用好處黨委會、處長辦公會、處務會等制度，為處黨委貫徹政策、布置任務、溝通信息、協(xié)調工作提供科學有效方法。
同志們，當前正值歲末年初，要切實按照廳黨組統(tǒng)一部署，抓好春運工作，遵守值班紀律，加強現(xiàn)場值守和巡查，保障好通航服務質量;要切實抓好安全生產，強化重點部位的安全檢查，保障xx運河安全暢通;要切實抓好廉潔自律，自覺遵守中央八項規(guī)定和省委六條意見，保障全處干部職工風清氣正。
同志們!回首過去，成績催人奮進，展望未來，信心更加堅定。讓我們在省交通運輸廳的堅強領導下，咬定服務交通強省，推動xx運河航道事業(yè)高質量發(fā)展總目標不放松，發(fā)揚“逢山開路，遇水架橋”的拼搏精神，勠力同心、砥礪奮進、勇于擔當、創(chuàng)新突破，以更大的成績向新中國成立70周年獻禮!
【交通運輸會議發(fā)言稿】二
同志們：
今天，我們召開2019年全州綜合交通運輸工作會議，主要任務是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會及2019年全國交通運輸工作會議和全省綜合交通運輸工作會議、州委九屆六次全會和2019年州“”精神，總結2018年全州綜合交通運輸工作，分析存在的問題、面臨的形勢和機遇，安排部署2019年工作任務，進一步認清形勢、搶抓機遇，強化擔當、奮發(fā)作為，全力推動全州綜合交通運輸事業(yè)高質量跨越式發(fā)展。剛才，xx縣、xx縣和中交文山高速公路公司分別作了交流發(fā)言，良成同志作了工作報告，講得很好、很全面、很到位，請結合實際認真抓好落實。下面，我講四點意見。
一、肯定成績，總結經(jīng)驗，堅定交通運輸跨越發(fā)展的信心
2018年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，也是我州發(fā)展進程中極不平凡的一年。面對政策約束收緊、項目融資難度增加，地方財政乏力、配套資金難以籌措的雙重壓力，以及要實現(xiàn)補齊短板、脫貧攻堅和高質量跨越式發(fā)展目標，必須超前推進綜合交通基礎設施建設的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，全州各級各部門特別是綜合交通運輸部門認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，堅持以供給側結構性改革為主線，主動作為，創(chuàng)新突破，超前推進，全州綜合交通運輸工作取得新成效。一是綜合交通投資超額完成。面對較大投融資壓力，特別是機場和富寧港難以開工、城市軌道交通丘北4號線推進困難等情況，集中精力加大公路投資建設力度，確保全州交通投資任務超額完成。全年完成綜合交通固定資產投資83.56億元，占年度計劃71.8億元的116.38%，超額完成16.38個百分點;完成公路水路固定資產投資76.56億元，占省下達任務56億元的136.71%，超額完成36.71個百分點。二是投融資機制創(chuàng)新取得突破。對準政策導向提前謀劃，按照現(xiàn)代企業(yè)運作模式，完成文山交投組建，構建起開放靈活的企業(yè)管理機制，實體化、市場化運作，搭建了符合當前金融政策規(guī)定的融資平臺。三是重點項目加快推進。在州縣(市)及中交、云南建投等企業(yè)的共同努力下，文馬、文麻、廣那高速公路投資建設穩(wěn)步推進。啟動了全州首條城市軌道交通建設。瀘丘廣富等4條計劃新開工高速公路前期工作超前推進，百色水利樞紐過船設施國家支持層面的問題有效解決，省州部門推進合力進一步增強。文山至天保高速公路項目納入了國家“十三五”中期調整規(guī)劃，文山至蒙自鐵路納入中鐵總公司勘察設計計劃、爭取2019年開工建設。四是“四好農村路”建設統(tǒng)籌推進?！八暮棉r村路”建設全面啟動、深入推進，在提前完成通建制村公路全部硬化的基礎上，啟動并陸續(xù)建成一批旅游資源路、邊境自然村道路、深度貧困縣自然村道路以及農村公路安全生命防護工程等項目，農村公路條件不斷改善，建管養(yǎng)運責任體系、機制模式不斷健全優(yōu)化，“四好農村路”建設取得成效，xx縣被列為第二批“四好農村路”省級示范縣。五是交通運輸行業(yè)加快轉型升級。積極推進各類交通運輸方式無縫銜接、交通運輸行業(yè)與旅游文化等產業(yè)深度融合，公路、鐵路、民航運輸網(wǎng)絡結構不斷優(yōu)化、接駁更加通暢，支撐經(jīng)濟發(fā)展的能力不斷增強。在交投旗下組建了航空市場開發(fā)公司，航空市場培育逐步實現(xiàn)市場化運作;航空物流不斷拓展，開辟了“文品出山”空中高速通道;在穩(wěn)定運營補貼的基礎上，新開通了文山—南寧—深圳航線，既有航班運營效益不斷提高，文山普者黑機場年旅客吞吐量從長期徘徊于10萬人次以下，一舉突破15萬。針對農村客貨源散小、運營成本高和群眾對公路運輸靈活性、便捷性要求更高的實際，積極推行“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，明確地方負責安全管理、企業(yè)負責技術支撐的總體思路，積極引進企業(yè)加快城市網(wǎng)約車發(fā)展，在交投旗下組建出行科技公司與滴滴公司合作，推廣“移動互聯(lián)網(wǎng)+出行+物流”模式，探索實施城際網(wǎng)約車和滴滴出行村村通項目，精準調度運輸資源，統(tǒng)籌解決出行和物流一體化服務問題，推動公路運輸方式轉變、服務升級。
回顧取得的成績，有三個方面的經(jīng)驗做法值得總結和發(fā)揚。一是主動作為，超前謀劃。在通建制村公路、高速公路、國省干線改造等“十三五”規(guī)劃項目加快推進和陸續(xù)完成的基礎上，大家以對文山發(fā)展、對文山人民高度負責的態(tài)度，超前謀劃和推進中長期規(guī)劃的項目，提前啟動前期工作，為推進全州綜合交通基礎設施建設實現(xiàn)跨越打下了堅實基礎。二是加強匯報，爭取支持。州委、州政府主要領導高度重視，經(jīng)常組織到國家相關部委匯報協(xié)調重大交通項目，爭取到國家和省領導以及相關部門的支持，爭取將很多協(xié)調難度非常大的項目列入國家建設盤子。綜合交通運輸部門積極加強與上級部門的對接聯(lián)系，主動匯報爭取政策和項目資金支持，特別是抓住了“十三五”規(guī)劃中期調整機遇，爭取一批重大項目納入了國家調整規(guī)劃。三是轉變理念，創(chuàng)新突破。綜合交通運輸部門基本轉變了過去安排多少項目資金就干多少事的理念，更加積極主動作為，逐步注重研究投融資政策，多渠道謀劃解決投融資問題。轉變了過去重形象進度輕工程質量的觀念，樹牢全生命周期理念，扎實抓好工程質量和安全管理，工程建設質量大幅提升。轉變了過去重建設輕運營的思想，注重運用“互聯(lián)網(wǎng)+”等新模式，發(fā)展交通運輸新業(yè)態(tài)，推動交通運輸行業(yè)轉型升級。轉變了過去依靠本地實力建設項目的思路，更加積極主動加強與央企國企和商業(yè)銀行的對接合作，更加積極主動服務好企業(yè)，中交建、中鐵建、中電建、云南建投、云南交投等實力強大的企業(yè)關心、支持和參與文山綜合交通建設，為全州交通運輸事業(yè)加快發(fā)展注入了強勁動力。
希望大家認真總結成績，深度提煉和充分發(fā)揚好的經(jīng)驗和做法，進一步堅定信心決心，鼓足干勁，接續(xù)奮斗，全力推進全州綜合交通運輸事業(yè)再上新臺階。
二、正視問題，認清形勢，牢牢抓住稍縱即逝的機遇
可以肯定的是，近年來我州綜合交通基礎設施建設力度空前，成績前所未有。但必須清醒認識到，作為貧困地區(qū)、欠發(fā)達地區(qū)，基礎設施特別是綜合交通基礎設施很長時間都是發(fā)展的最大短板。當前，擺在我們面前的問題主要有四個方面。一是項目建設的問題。全州高速公路還沒有形成網(wǎng)絡化，在建3條高速公路通車后，仍有丘北、xx2個縣城通高速公路問題要解決。州府不通鐵路、鐵路貨運空白、航空運輸網(wǎng)絡不完善、通用航空運輸空白以及國省干線、農村公路特別是沿邊地區(qū)公路等級低等系列問題亟需解決，出海通道亟需打通，必須大干快上項目。而當前4條計劃開工高速公路、5個新改建機場、富寧港和百色水利樞紐過船設施以及鐵路項目推進仍然存在很多困難，要求我們必須保持強烈的責任感和危機感，認真研究和妥善解決項目快速推進的各種制約因素和困難問題。二是資金制約的問題。當前在建和亟需上馬的項目，總投資超過1000億元。相比之下，州縣財政能拿出來的資金如杯水車薪，解決不了問題。單靠上級補助資金也不可能從根本上解決問題。僅是籌措農村公路建設、管理、養(yǎng)護地方配套資金就讓州縣大傷腦筋。特別是在防范化解重大風險的大背景下，傳統(tǒng)渠道融資受到極大限制，對于我們這樣的貧困地區(qū)，如何在嚴格執(zhí)行金融新規(guī)的前提下，研究運用好融資新政策、創(chuàng)新投融資模式解決項目建設資金問題，是極大的考驗和挑戰(zhàn)。州級已提前謀劃組建了文山交投，以實體國有企業(yè)為融資平臺，但在資源資產充分整合、投融資業(yè)務拓展方面還需付出更大努力。而各級特別是縣級對這個平臺的重視和支持明顯不夠，也沒有組建類似的公司作為縣級融資平臺，這個問題不解決好，今后的投融資工作就會很被動。三是行業(yè)轉型的問題。交通運輸行業(yè)已進入“數(shù)字交通”“智慧交通”等形態(tài)的高級發(fā)展階段，而我們仍處在打基礎階段。交通運輸網(wǎng)絡不優(yōu)，各類運輸方式接駁不暢。智慧交通基礎設施建設嚴重滯后，交通運輸數(shù)據(jù)分析平臺缺乏，行業(yè)管理手段傳統(tǒng)、服務水平不高。網(wǎng)約車發(fā)展相對滯后，特別是農村網(wǎng)約車運營仍處在試驗階段，行業(yè)部門缺乏網(wǎng)約車發(fā)展和管理經(jīng)驗，交通運輸新業(yè)態(tài)發(fā)展存在制度屏障。企業(yè)理念更新慢，經(jīng)營模式傳統(tǒng)。這些都與交通運輸高質量發(fā)展格格不入。四是責任落實的問題。交通系統(tǒng)在向上對接、投融資政策研究、行業(yè)指導等方面還有差距。州交通運輸局、州級相關部門、縣(市)之間溝通對接不夠緊密，政策傳遞不暢，解決問題、推進項目的合力不強。部分縣(市)落實“四好農村路”建設主體責任不力，在資金制約問題方面作為不夠。組建文山交投及旗下相關公司之后，部門職責和企業(yè)責任沒有完全理清，存在部門轉嫁職責給企業(yè)和企業(yè)越權代行部門職責的不好傾向。
問題不可怕，關鍵是正視問題，研究問題，解決問題。要解決好問題，我們必須研判形勢，把握大勢，搶抓機遇，順勢而謀。一是抓住國家重大發(fā)展戰(zhàn)略機遇。決勝全面建成小康社會機遇：“十三五”要實現(xiàn)第一個百年奮斗目標，2019年是為全面建成小康社會收官打下決定性基礎之年，國家加大基礎設施等領域補短板力度，習近平總書記在中央經(jīng)濟工作會議上明確要求支持西部地區(qū)基礎設施建設。2019年全國交通運輸工作會議明確，完成交通脫貧攻堅建設任務，加強貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)等對外骨干通道建設，強化內部通道連接，加強農村公路建設。“一帶一路”建設機遇：互聯(lián)互通設施建設是“一帶一路”建設的重要內容，2019年全國交通運輸工作會議明確，積極推動“一帶一路”交通建設，編制共建“一帶一路”交通運輸有關規(guī)劃實施方案，加強境內鐵路、口岸公路、高速公路、界河橋梁等建設，為國家重大戰(zhàn)略實施當好先行?！敖煌◤妵苯ㄔO機遇：為建設“交通強國”，國家要重點支持西部地區(qū)完善交通基礎設施，國家交通運輸部將我省作為交通強國建設示范試點先行先試，我省從今年起將地方高速公路建設省級專項資金從75億元提高到100億元，鐵路建設省級專項資金從30億元提高到40億元，今年在綜合交通運輸方面的支出約221億元。這些重大戰(zhàn)略機遇，將為我們爭取項目和資金支持提供更加廣闊的空間。二是抓住領導和國家部委關心關懷機遇。最高人民、外交部掛鉤幫扶文山州，從國家層面幫助解決事關文山發(fā)展特別是綜合交通基礎設施建設的問題，王毅國務委員專門過問文山至天保高速公路，張軍檢察長十分關心我州交通扶貧工作。作為原戰(zhàn)區(qū)，軍委高級將領們也十分關心文山發(fā)展。通過持續(xù)匯報，國家發(fā)改委、交通運輸部，省委、省政府以及相關部門均十分關心文山綜合交通建設，給予并將持續(xù)給予大力幫助和支持。我們要珍惜機遇，用好機遇，不負關懷。三是抓住深化交通投融資改革機遇。為加大基礎設施等領域補短板力度，國家將較大幅度增加地方政府專項債券規(guī)模支持重點項目建設，加大項目用地、環(huán)評等支持力度。2019年全國交通運輸工作會議明確，穩(wěn)定車購稅、港建費、成品油轉移支付資金等中央交通專項資金政策，研究設立多式聯(lián)運等產業(yè)基金;推動擴大收費公路專項債券額度，協(xié)調將農村公路繼續(xù)作為一般債券優(yōu)先支持的范圍;充分發(fā)揮行業(yè)企業(yè)融資平臺作用，積極擴大和引導社會資本特別是中長期資金進入高速公路建設等領域。王顯剛副省長在2019年全省綜合交通工作會議上要求，依法依規(guī)采取盤活存量資金、充分運用各類金融產品、加大財政投入等多種形式，全力保障綜合交通建設所需資金;安排省交通運輸廳會同相關部門研究融資方案，確保省級對地方高速公路等支持資金落實到位，安排省自然資源廳等省直部門對各地利用土地等資源資產換資金給予業(yè)務指導。這些都為我們爭取政策和資金支持，加快開工建設一批重點項目帶來空前機遇。
困難問題很多，機遇稍縱即逝。我們計劃的項目，如果“十三五”時期不能加快建設，往后更加制約重重，難以推進。必須要增強責任感、緊迫感、危機感，繼續(xù)保持以對文山發(fā)展、對文山人民高度負責的態(tài)度，加強對接，研究政策，搶抓機遇，創(chuàng)新思路，創(chuàng)新模式，系統(tǒng)研究和解決好制約項目建設的系列問題，按照既定目標計劃，超前推進各項工作落實，奮力推進全州綜合交通基礎設施建設實現(xiàn)新跨越。
【交通運輸會議發(fā)言稿】三
2019年，是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會的關鍵之年，也是我州綜合交通運輸融合發(fā)展的起步之年，做好今年綜合交通運輸工作意義重大。我們要高舉習近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，全面貫徹落實黨的和十九屆二中、三中全會及全國交通運輸工作會議、全省綜合交通運輸工作會議精神，進一步明確任務、突出重點，切實將責任扛在肩上、任務抓在手上，全力推進文山綜合交通運輸事業(yè)高質量跨越式發(fā)展。全年投資目標是：綜合交通建設完成投資80.45億元，其中：公路69億元(高速公路60億元、路網(wǎng)改造〈G248〉1億元、農村公路8億元);鐵路(城市軌道交通)10億元，機場0.45億元，富寧港1億元。重點要抓好以下工作：
(一)全力抓好在建項目，確保完成年度投資任務。要對照年度投資目標，強化項目支撐，細化責任分解，對在建重點項目列出時間表路線圖，對標對表，掛圖作戰(zhàn)，克服一切困難，加快項目投資建設進度。要積極籌措資金保障政府投資，督促建設單位投融資及時到位，加快在建3條高速公路項目建設進度，確保完成60億元投資任務，廣那高速公路建設投資最少要完成20億元、文馬高速公路10億元、文麻高速公路30億元，盡可能爭取廣那高速公路在年底前建成通車。要全面推進貧困地區(qū)旅游路、資源路、產業(yè)路建設，千方百計保障撤并建制村通硬化道路、窄路面加寬改造、沿邊地區(qū)較大規(guī)模自然村公路硬化、縣鄉(xiāng)道改造、深度貧困縣50戶以上自然村道路硬化等項目建設計劃執(zhí)行進度，按期完成建設任務，不斷完善農村路網(wǎng)結構。要抓好交通行業(yè)扶貧工作，重點圍繞貧困村脫貧出列指標，抓好農村公路安全生命防護工程建設和防護措施落實。要按照規(guī)劃，對照2020年10月底前全部建成并投入使用的目標，高標準、高質量抓好15個一二級公路服務設施改(擴)建項目建設。要統(tǒng)籌推進城市軌道交通丘北4號線和機場配套設施建設，保障完成年度投資目標。
(二)合力抓好前期工作，新開工一批重點項目。要抓住最高人民、外交部掛鉤幫扶文山等重大機遇，利用好一切可以利用的資源力量，持續(xù)加強向上匯報對接，爭取國家相關部委持續(xù)加大對文天高速、文蒙鐵路、機場、百色水利樞紐過船設施等重大交通項目建設的支持力度。要對綜合交通“十三五”規(guī)劃目標和支撐項目進行全面梳理，提前謀劃和適時啟動“十四五”規(guī)劃編制工作，強化規(guī)劃引領，加強匯報銜接，加大項目儲備力度。當前重中之重是要對照計劃在今明兩年開工建設的項目，聚焦獲得立項批復，統(tǒng)籌推進前期工作。州交通運輸局、州直相關部門、各縣(市)要加強對接，確保政策規(guī)定橫縱傳遞到位，合力解決好項目審批前置要件編制報批特別是土地預審等核心問題，確保計劃開工項目盡早獲得立項批復，按計劃開工建設。公路方面：要全力加快文山至天保、瀘西至丘北至廣南至富寧、那灑至興街、丘北至xx高速公路項目前期工作，確保文山至天保高速公路天保至麻栗坡段盡快開工建設，其余3條高速公路陸續(xù)開工建設。要加強匯報協(xié)調，爭取交通運輸部下達國道G248線馬關都龍至水頭段改造項目建設計劃，3月份開工建設。同時要繼續(xù)匯報和協(xié)調對接好國道G219改造及平行線抵邊線、省道S239改造以及馬關至河口高速公路等項目建設有關事宜。鐵路方面：重點要密切跟蹤和匯報協(xié)調，加快推動文山至蒙自鐵路項目前期工作，爭取年內開工建設。同時抓好文山至廣西沿邊鐵路、師宗經(jīng)丘北至文山或陸良經(jīng)丘北至文山鐵路項目前期工作，積極開展貴陽至興義至文山至馬關至河口鐵路與泛亞鐵路東線連接方案研究、曲靖至師宗至文山至天保至越南河內至海防鐵路通道研究，積極推進城市軌道交通文山市城區(qū)1號線、2號線項目前期工作。民航方面：加大丘北、廣南、文山、富寧4個新建機場及文山普者黑機場改擴建項目的匯報協(xié)調力度，爭取年內取得新突破。水運方面：協(xié)調推進百色水利樞紐過船設施項目前期工作，爭取年內獲得立項批復，今年底或明年初開工建設。同步推進富寧港項目前期工作，組建港航公司，籌措資金恢復一期工程建設，爭取年內完成投資1億元。
(三)完善機制制度，提高農村公路管養(yǎng)水平。一是落實管護職責。按照“四好農村路”建設要求，嚴格執(zhí)行《文山州農村公路管理養(yǎng)護辦法》，全面推行“路長制”，強化農村“護路員”職責，做好日常保潔、美化綠化、毀損修復等工作，落實好農村公路管理任務。二是理順管理機制。進一步理順 “縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的路政管理體制，逐步建立“縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村”三級路政管理長效機制，切實加大路檢路查力度，強化源頭治理，嚴厲打擊超限超載、侵占公路等破壞公路的違法違規(guī)行為。三是創(chuàng)新管理模式。積極探索和建立完善高速公路、一二級公路、縣鄉(xiāng)道、行政村和自然村道路的有關管理養(yǎng)護機制，優(yōu)選一兩條公路試點推行社會化管理模式，總結經(jīng)驗進行推廣，將公路養(yǎng)護逐步推向市場化，逐步實現(xiàn)全州主要公路養(yǎng)護市場化全覆蓋。四是構建共管格局。強化教育引導，積極采取多種方式提高群眾愛路護路意識，強化村民自治，形成共建共享、共治共管的格局，有效延長公路使用壽命，確保農村公路發(fā)揮最大效益。
(四)創(chuàng)新運營模式，推動交通動輸轉型發(fā)展。一是優(yōu)化綜合交通運輸網(wǎng)絡。加快推進交通運輸行業(yè)補短板、降成本、轉型升級和提質增效，全面推進民航與高鐵、高速公路等運輸方式有效銜接，加快推進鐵路、公路、民航聯(lián)程聯(lián)運，深入推進“交通+旅游”，促進交通運輸與其他行業(yè)融合發(fā)展，提高綜合交通運輸服務質量和效益。二是加快推進公路運輸轉型升級。積極謀劃推進“智慧交通”和“數(shù)字交通”建設，認真研究和優(yōu)化網(wǎng)約車等運輸新業(yè)態(tài)監(jiān)管制度體系，積極支持“互聯(lián)網(wǎng)+交通”“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等新業(yè)態(tài)發(fā)展。積極引進企業(yè)加快推進城市網(wǎng)約車發(fā)展，重點支持文山交投出行科技公司與滴滴公司合作，按照地方負責安全監(jiān)管和企業(yè)負責技術支撐合作原則，推行“移動互聯(lián)網(wǎng)+出行+物流”模式，深入實施城際網(wǎng)約車和農村網(wǎng)約車項目，推動公路運輸轉型發(fā)展，解決好“四好農村路”建設中的運營問題。要支持傳統(tǒng)巡游車通過“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)轉型，穩(wěn)妥推進出租汽車行業(yè)改革。同時要推動盡快開通“文山至天?？诎吨梁咏薄拔纳街炼箭埧诎吨梁咏笨拓涍\輸線路，實現(xiàn)對越客貨運輸互通。三是全力培育好航空市場。要持續(xù)抓好航線開拓、航班加密等工作，積極謀劃發(fā)展無人機物流，加快拓展航空物流。要進一步理清行業(yè)部門與航空市場開發(fā)公司的權責關系，部門主要負責航線航班開拓、運營補貼和行業(yè)指導服務，將航班運營和市場開拓交由企業(yè)實行市場化運作，支持和引導航空公司、旅游公司特別是文山交投航空市場開發(fā)公司發(fā)揮市場主體作用，創(chuàng)新營運模式，全力提升載客率和客流量，加快拓展民航貨物運輸業(yè)務。文山交投航空市場開發(fā)公司要加強人才隊伍建設，用好政府補貼資金，加強與文山普者黑機場及航空公司、旅游公司、物流公司的對接合作，深挖和組織好客源貨源，提高民航運輸效益;要創(chuàng)新服務產品，不斷拓展業(yè)務，創(chuàng)收增收，盡早實現(xiàn)成本與收益持平，逐步實現(xiàn)贏利，為開拓更多航線航班提供保障。2019年要實現(xiàn)新開1條以上航線，機場旅客吞吐量要達到20萬人次，政府航班補貼有效控制。
(五)抓實監(jiān)管治理，確保工程質量和行業(yè)安全萬無一失。要統(tǒng)籌進度、質量、安全三者關系，尊重科學規(guī)律，優(yōu)化施工組織，為項目按期建成贏得主動。以打造“品質工程”、“百年大計工程”為目標，貫徹全生命周期理念，嚴把勘察、設計、施工、竣工驗收關，將每一個項目都建成經(jīng)得起實踐和歷史檢驗的工程。要時刻繃緊安全這根弦，強化安全管理工作力量和經(jīng)費保障，創(chuàng)新監(jiān)管方式方法，推進“平安工地”項目全覆蓋，嚴格安全操作規(guī)程規(guī)范，全面落實全員、全過程安全生產責任制，嚴把安全生產關，盡最大努力避免綜合交通建設領域一般安全生產事故發(fā)生，堅決杜絕重特大安全生產事故發(fā)生。要抓住重點，持續(xù)深入開展交通運輸領域掃黑除惡專項斗爭，繼續(xù)加大超限超載治理力度，加大擾亂運輸市場秩序的不正當經(jīng)營行為的查處力度，嚴厲打擊無證無照等非法經(jīng)營行為，加強對公交、出租車、長途、臥鋪、旅游和危貨運輸?shù)戎攸c營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，規(guī)范客貨運市場秩序，提高運輸保障能力;要積極推進通航水域建設和航道提升改造，規(guī)范海事監(jiān)督管理，完善水上搜救應急體系，提高搜救應急能力，保障交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定運行。
(六)拓展投融資渠道，全力保障項目建設所需資金。各級各部門要解放思想，創(chuàng)新投融資方式，多渠道籌措資金加大綜合交通建設投入，真正形成政府投、銀行貸、社會融聯(lián)動的投融資格局。一是積極爭取上級支持。要加強向上匯報對接，實時掌握信息，爭取更多項目進入國家和省建設盤子，凡是符合上級政策支持的項目，要千方百計爭取支持。州縣(市)要加強聯(lián)動，積極爭取國家和省在項目、資金和政策等方面的支持。要緊緊抓住國家重要戰(zhàn)略機遇期，積極爭取專項建設基金、政策性貸款支持。二是拓展投融資渠道。要加大招商引資力度，采取合資、合作、BOT、BT、PPP等方式，走出一條多元化的交通建設投融資路子，大力吸引民間資本進入交通投資領域，共同推進綜合交通項目建設。三是全力支持文山交投做大做強。文山交投作為我州綜合交通建設的重要融資平臺，一定要利用好。要整合各級各方資源，全力支持文山交投做大做強。各級各有關部門要在行業(yè)指導、資源配置和搭建平臺等方面對文山交投投資項目、創(chuàng)收增收給予支持，以文山交投為平臺推動資源資產開發(fā)變現(xiàn)，換取更多資金、撬動更多融資貸款支撐全州綜合交通基礎設施建設，從根本上解決資金難題。各縣(市)要通過依托縣(市)融資平臺等方式，積極參與和支持文山交投各項投資業(yè)務。文山交投要積極開發(fā)培育航空市場、發(fā)展交通運輸新業(yè)態(tài)，積極對接和參與交通項目投資建設，加快拓展各領域投資業(yè)務，加快整合和盤活優(yōu)質資源資產，做大公司資產和收益，提高投融資能力，今年重點要采取多種渠道籌融資，解決文馬高速公路政府資本金等問題，保障重點項目建設所需資金。
【交通運輸會議發(fā)言稿】四
綜合交通運輸工作是一項點多面廣、艱巨而復雜的系統(tǒng)工程。各縣(市)、各有關部門一定要樹立“大交通、大服務、大發(fā)展”意識，各司其職、各負其責，強化舉措、狠抓落實，確保各項目標任務真正落到實處。
(一)強化組織領導，壓實工作責任。各縣(市)、各部門要把綜合交通運輸工作擺在更加突出的位置，切實加強組織領導、細化工作責任，主要領導要做到親自謀劃、親自指揮、親自調度、親自督辦，分管領導要做到心中有數(shù)，具體抓、抓具體，把目標放在心中，把責任扛在肩上，把措施落到實處，不能有絲毫懈怠。要進一步分解目標任務，制定詳細的工作計劃，做到目標再細化、責任再明確、措施再強化，對工作中存在的問題，要逐項梳理、分門別類、建立臺帳、逐一解決，確保各項工作有序推進。
(二)強化協(xié)調配合，形成工作合力。各縣(市)、各部門要樹立全州一盤棋的思想，密切配合、通力協(xié)作，建立健全強有力的組織協(xié)調機制，形成政府統(tǒng)一領導、部門各司其職、社會積極參與的綜合交通運輸工作格局。綜合交通運輸部門作為業(yè)務主管單位，要打好頭陣、唱好主角，做好指導、監(jiān)督和協(xié)調服務工作;財政、發(fā)展改革、自然資源、生態(tài)環(huán)境、林草、水務、文化和旅游、、電力、通信等相關部門，要立足自身職責，積極加強與上級業(yè)務主管部門的匯報對接，自覺協(xié)作配合，全力支持、服務綜合交通建設。
(三)強化督促檢查，促進任務落實。督查、監(jiān)察部門要把綜合交通項目建設作為重點督查內容，列出督查臺帳，把握進度、跟蹤問效，推動工作深入開展。要適時組織發(fā)展改革、綜合交通運輸?shù)炔块T，對在建重大交通項目、農村公路建設的各個環(huán)節(jié)進行全面深入督查，既要督查建設進度，又要督查建設質量安全、投資控制。對行動緩慢，措施不力，沒有按時完成任務的，嚴格問責追責。
(四)強化廉政建設，確保風清氣正。綜合交通運輸系統(tǒng)要嚴格落實全面從嚴治黨主體責任，切實把從嚴治黨的要求體現(xiàn)在綜合交通運輸工作中，加強關鍵環(huán)節(jié)的權力監(jiān)督，建立健全具有行業(yè)特點的懲防體系，堅決落實工程建筑領域“六個嚴禁”的要求，堅持廉政監(jiān)督與質量監(jiān)督同步進行、廉政合同與工程合同同步簽訂、廉政建設與工程建設同步驗收，加強廉政教育，在項目審批、招投標、資金籌集等重點環(huán)節(jié)，堅持陽光操作、公開透明，對反腐工作實行全覆蓋、無禁區(qū)、零容忍，從源頭上預防和治理腐敗，決不能出現(xiàn)“工程建起來、干部倒下去”的問題。
同志們，綜合交通運輸工作任務艱巨、責任重大、使命光榮。讓我們在州委、州政府的正確領導下，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以高度負責的態(tài)度、持之以恒的勁頭、攻堅克難的毅力，不折不扣地把各項任務落到實處，全力推動綜合交通運輸事業(yè)高質量跨越式發(fā)展，為全州決戰(zhàn)脫貧攻堅、決勝全面小康提供堅強保障和強力支撐!
【交通運輸會議發(fā)言稿】五
xx項目建設是我縣重大民生工程。縣委、政府高度重視，全縣廣大群眾非常關注，年內竣工通車的工作目標務必實現(xiàn)，各項工作任務都要如期完成。我們要把思想高度統(tǒng)一到縣委、政府的決策上來，要把行動全面落實到各個具體任務上來，攻堅克難，形成合力，全面實現(xiàn)項目建設目標。
一、2018年工作完成情況
1、征地工作。土地征收任務完成xx%，農村集體土地全部征收完畢，4宗國有出讓土地置換問題正在加緊推進。
2、房屋征收工作?？偮芳t線內共需拆除房屋xx棟，已征收拆除xx棟，xx棟民房、1個廟宇未拆除，占任務94%;還有天地賓館，譚二秀和譚菊英，戴金星，陽海波戶需走強制騰地程序，4月底依法拆除。
3、清表騰地工作。xx社區(qū)最后xx米清表工作已清完，但青苗兌付還沒兌付完，全線清表騰地工作全部完成。
4、工程建設工作。路基土方工程基本完成，其中教堂處、職中后和車站后的三座山體基本搬運完畢路基土方工程量已完成95%，市政工程雨污管有條件施工地段已埋設，綜合電纜溝工程完成部份任務，占總工程任務的66%。
5、安置區(qū)三通一平工程。已啟動紫巾社區(qū)安置區(qū)工程建設，正著手啟動剩下的5個安置區(qū)工程建設。
二、2019年工作計劃
總目標任務：七一之前應完成主線工程竣工通車，最遲務必要在十一前全面完工峻工通車。
(一)主要工程
1、道路主線工程。
(1)路基土石方工程約3萬余立方米，4月底之前要全部完工;(2)市政雨污管、綜合電纜溝工程約1400千米，5月底前要全部完工;(3)自來水、燃氣管埋設工程要在4月底前全部完成;(4)路面底基層工程要在6月底前全面完成;(5)路面穩(wěn)定砂工程要在7月底前全面完成;(6)路面油面工程要在8月底前全面完成;(7)人行道鋪設工程要在9月底前全面完成;
2、安保及附屬工程。
(1)邊坡防護工程要在4月底前全面完成;(2)排水石砌工程要在5月底前全面完成;(3)綠化、亮化工程要在9月底前全面完成。
3、安置區(qū)建設工程。兩路口社區(qū)一組1個要在4月份完工、二組1個要在4月份完工，四組3個要在5月份完工;先農社區(qū)1個要在4月份完工;紫巾社區(qū)1個要在4月份完工;xx社區(qū)1個要在5月份完工;上半年要把所有安置房地交到安置戶手中，年內要完工。
(二)當前重點、難點工作
1、完成房屋拆遷掃尾工作。1、兩路口社區(qū)2棟民房要在4月份完成征拆，1棟廟宇要在3月份完成搬遷;2、xx社區(qū)2棟民房要在4月份完成征拆工作。
2、抓緊3.5萬伏電力搬遷工作。要克服困難繼續(xù)推進，在3月底全面完工。
3、進駐xx社區(qū)施工。2月底前要進場施工，確保全線路面同步施工。
4、馬上啟動教堂處防護工程。2月底要開工，5月份之內完成。
5、要推進xx社區(qū)遷墳、青苗兌付掃尾工作。3月底要全部結束。
三、主要方法的措施
1、要再統(tǒng)一思想。為全落實縣委經(jīng)濟工作和重點工程會議精神，xx項目建設要全面盡快完工通車，工作時間緊、任務重、情況復雜，各相關部門和全體工作人員務必統(tǒng)一思想扎實推進工作。
2、要再形成合力。全年的工作任務非常重，問題和矛盾仍然多，特別是在2、3季度內，我們工作人員和社區(qū)干部要集中精力，集中時間。部門要配合支持，上、下要協(xié)調統(tǒng)一，形成工作合力才能把各項工作任務如期完成。
3、要再攻堅克難。要作好打硬仗的準備，集中智慧盡快完成房屋拆遷掃尾任務;要作好打大仗的準備，路基工程量已基本完成，但工程建設領域的主要工程量是在路面工程，工程施工單位要想方設法完成工程建設所有工程量。
4、要再優(yōu)化環(huán)境。沿線群眾思想非?；钴S，也不時出現(xiàn)伸手到工程建設中撈一把，張口咬一塊的問題，情況非常復雜，形勢非常嚴峻，阻工、鬧事問題不能再發(fā)生，部門和社區(qū)一定要做好優(yōu)化環(huán)境工作。
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