2019年交通運輸工作會議發(fā)言稿五篇
2019年交通運輸工作會議發(fā)言稿五篇
我們要堅持以創(chuàng)新激發(fā)活力，破除因循守舊，圍繞鄉(xiāng)村振興，抓好城鄉(xiāng)公交車運營;圍繞提升縣城品味，加快城市公交車更新;積極客運經(jīng)營不可持續(xù)難題。那么，今天小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于交通運輸會議發(fā)言稿的，希望對大家有所幫助!
【交通運輸會議發(fā)言稿】一
2019年是新中國成立70周年，是全面建成小康社會的關(guān)鍵年，是實施行業(yè)機(jī)構(gòu)改革的過度年，也是打好水運發(fā)展三年攻堅戰(zhàn)和長江大保護(hù)攻堅戰(zhàn)的重要一年，更是xx運河迎來了通航5周年這一重大節(jié)點，認(rèn)真謀劃好、落實好各項工作，意義重大。
總體要求：全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會精神，落實中央經(jīng)濟(jì)工作會議、省經(jīng)濟(jì)工作會議、全省交通運輸工作會議精神，圍繞“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針，以習(xí)近平總書記視察湖北時的重要講話精神為指引，統(tǒng)籌抓好“長江大保護(hù)”和“高質(zhì)量發(fā)展”，協(xié)調(diào)處理好環(huán)保與發(fā)展、改革與發(fā)展的關(guān)系，以黨建為引領(lǐng)，聚焦發(fā)展、聚焦服務(wù)、聚焦安全，攻堅克難，補(bǔ)齊短板，推動xx運河航道事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
主要目標(biāo)：
----全線航道暢通，船閘通航保證率97%。
----船閘運行安全，船閘安全通航率100%，進(jìn)出口船閘無水上交通安全重特大責(zé)任事故。
----無違法違紀(jì)案件發(fā)生。
----全面建成xx運河智能航運管理與服務(wù)系統(tǒng)。
圍繞目標(biāo)，2019年要聚力做好四個方面的工作：
(一)聚力政治建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨取得新的成效。
一是旗幟鮮明講政治。堅持把黨的政治建設(shè)放在首位，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護(hù)”，做好“三個表率”，建設(shè)讓廳黨組放心、讓群眾滿意的“模范黨組織”。持續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，按要求開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。深入學(xué)習(xí)《習(xí)近平關(guān)于交通運輸工作論述摘編》，深刻把握習(xí)近平總書記關(guān)于交通運輸工作重要指示精神，切實做到知行合一、學(xué)悟踐行。嚴(yán)格落實“兩個責(zé)任”，加強(qiáng)政治巡察。推進(jìn)黨支部規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，深化紅旗黨支部創(chuàng)建，推動基層黨組織全面進(jìn)步、全面過硬。
二是持之以恒抓廉潔。堅持抓常抓細(xì)抓長，鞏固拓展落實中央八項規(guī)定及實施細(xì)則精神成果，持續(xù)推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。繼續(xù)運用監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”，堅決查處違法違紀(jì)案件。深化項目建設(shè)、資金使用、政府采購等領(lǐng)域的監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)工作，加大整治作風(fēng)問題力度，持續(xù)保持正風(fēng)肅紀(jì)高壓態(tài)勢。強(qiáng)化內(nèi)部審計，加大審計結(jié)果運用。
三是堅持不懈轉(zhuǎn)作風(fēng)。突出問題導(dǎo)向，堅持“敢”字當(dāng)頭，狠抓關(guān)鍵少數(shù)、狠抓關(guān)鍵事項，對表態(tài)多調(diào)門高、行動少落實差等形式主義、官僚主義問題敢于斗爭、敢于亮劍。堅持“實”字為先，創(chuàng)新工作方法，實行“目標(biāo)項目化、項目清單化、清單責(zé)任化”工作機(jī)制，一項一項地梳理，一錘接著一錘敲，一環(huán)接著一環(huán)擰，切實做到善始善終、善作善成。堅持“督”字為要，處領(lǐng)導(dǎo)要采取一線指揮、分片包干、檢查考核等方式，真督真辦。對于目標(biāo)完不成或久拖不干的，將嚴(yán)厲問責(zé)。同時，圍繞“加強(qiáng)黨建引領(lǐng)，打好‘四大攻堅戰(zhàn)’”、通航發(fā)展、安全應(yīng)急等主題開展專題調(diào)研，有針對性解剖麻雀，解決問題，創(chuàng)造性抓落實。
(二)聚力創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步激發(fā)xx運航道新的活力。
一是著力推進(jìn)重點項目建設(shè)。按照全省水運三年攻堅戰(zhàn)總體要求，將智能航運服務(wù)與管理系統(tǒng)建設(shè)作為今年全處工作重中之重，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)船閘智能調(diào)度等16個子系統(tǒng)建設(shè)，確保年底全面建成并投入試運行。繼續(xù)推廣船舶過閘手機(jī)登記系統(tǒng)和國產(chǎn)密碼升級改造的應(yīng)用，促進(jìn)智能信息技術(shù)與xx運河航道管理融合，進(jìn)一步提升xx運河航道管理水平和服務(wù)能力。按照綠色發(fā)展要求，繼續(xù)做好環(huán)境保護(hù)和水土保持相應(yīng)工作，全面推進(jìn)xx運河綠色生態(tài)航運示范工程建設(shè)。
二是著力推進(jìn)通航管理創(chuàng)新。要繼續(xù)深入進(jìn)行通航管理調(diào)研工作，學(xué)習(xí)借鑒水運發(fā)達(dá)省市和相關(guān)業(yè)務(wù)相近單位管理經(jīng)驗，完善通航管理制度，推進(jìn)規(guī)范運行。加強(qiáng)遠(yuǎn)程調(diào)度和現(xiàn)場管理相結(jié)合，強(qiáng)化“統(tǒng)一調(diào)度、聯(lián)合運行”原則，保證船閘運行有序。繼續(xù)加強(qiáng)與調(diào)水、海事部門的工作協(xié)調(diào)聯(lián)系，借助工作聯(lián)席會機(jī)制，形成固定工作程序。繼續(xù)開展xx運河通航管理創(chuàng)新等課題研究，推進(jìn)xx運河通航效益作用最大化。
三是著力提高維護(hù)維修保障能力。全面加強(qiáng)航道巡查和清障，開展航道無死角觀測，按期進(jìn)行掃床，及時清除障礙物。建立進(jìn)出口段易淺航段信息資料，摸清進(jìn)出口航道淤積情況及成因，制定清淤預(yù)案，加強(qiáng)航道污染防治，進(jìn)行漂浮物打撈，密切關(guān)注航道內(nèi)邊坡穩(wěn)定情況。全面加強(qiáng)航道、船閘例行養(yǎng)護(hù)和維護(hù)保養(yǎng)，定期開展“體檢”，加強(qiáng)維護(hù)維修業(yè)務(wù)統(tǒng)計分析，建立船閘維護(hù)維修技術(shù)檔案。全面強(qiáng)化船閘日常維修保養(yǎng)工作的督促檢查，嚴(yán)格落實相關(guān)責(zé)任，規(guī)范提高維護(hù)維修專業(yè)水平。
(三)聚力安全保障，進(jìn)一步夯實平安航道建設(shè)。
一是抓好安全責(zé)任落實不放松。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面完善“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的安全責(zé)任體系。按照安全生產(chǎn)責(zé)任狀要求，嚴(yán)格落實各崗位人員安全職責(zé)，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全教育培訓(xùn)制度，安全生產(chǎn)獎罰辦法。突出抓好春運、春節(jié)、十一等重要節(jié)假日，汛期、惡劣天氣等重點時段現(xiàn)場安全值班值守。
二是抓好重點防控不放松。加強(qiáng)安全隱患監(jiān)管。把安全監(jiān)管的措施落實到關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點部位，突出源頭管控，做到居安思危，警鐘長鳴。繼續(xù)圍繞“平安航道”深入開展“安全生產(chǎn)月”等主題活動，經(jīng)常性開展政策宣講、圖片展覽、安全常識教育等活動，切實提高全員安全責(zé)任意識，營造“人人關(guān)注安全，人人關(guān)愛生命”的濃厚氛圍。
三是抓好應(yīng)急處置能力不放松。安全管理部門要科學(xué)編制和完善各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、重大生產(chǎn)安全事故的救援預(yù)案、預(yù)防自然災(zāi)害預(yù)案等。要立足實戰(zhàn)，研究成立應(yīng)急搶險處置隊伍，增加應(yīng)急搜救裝備，舉辦船舶消防、危險貨物安全應(yīng)急演練、污染物防控、重大氣象災(zāi)害和反恐等應(yīng)急演練，鍛煉應(yīng)急協(xié)調(diào)能力。要提高突發(fā)事件應(yīng)急處置能力，扎實做好信訪工作。
(四)聚力文化品牌創(chuàng)建支撐，進(jìn)一步提升xx運河軟實力。
一是提升服務(wù)水平。堅持服務(wù)為民這條主線，突出公益職能，整合服務(wù)資源，優(yōu)化船閘調(diào)度機(jī)制，推進(jìn)服務(wù)方式創(chuàng)新，打造以兩船閘服務(wù)大廳為平臺的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，發(fā)揮“xx運河先鋒隊”作用。研究利用信息化手段，打通聯(lián)系服務(wù)船民“最后一公里”，讓船民獲得感更充足，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
二是加強(qiáng)干部和人才隊伍建設(shè)。強(qiáng)化干伍社會責(zé)任意識、規(guī)則意識、奉獻(xiàn)意識。做好干部選拔任用，嚴(yán)格落實好干部標(biāo)準(zhǔn)，大力選拔使用忠誠干凈擔(dān)當(dāng)、為民務(wù)實清廉、實績突出的優(yōu)秀干部，給基層一線干部更多干事舞臺、更大成長空間。嚴(yán)管與厚愛相結(jié)合，建立正向激勵和容錯糾錯機(jī)制，完善落實激勵干部擔(dān)當(dāng)干事的制度，激發(fā)干部職工干事創(chuàng)業(yè)的積極性。研究管理和技術(shù)崗位干部“兩條線”培養(yǎng)體系建設(shè)，加大干部輪崗交流力度，拓寬干部實踐鍛煉渠道。
三是深化精神文明創(chuàng)建。完善文明創(chuàng)建工作機(jī)制，深入開展“十行百佳”標(biāo)兵評選活動。深化文化品牌創(chuàng)建，打造xx運河特色的管理服務(wù)品牌。廣泛開展“尋找最美”和“身邊好人”系列評選活動，培樹運河先進(jìn)典型。不斷加大青年文明號、青年崗位能手、巾幗標(biāo)兵崗等創(chuàng)建力度，用好創(chuàng)新工作室、職工書屋等文化平臺，積極引導(dǎo)青年參與社會公益、結(jié)對幫扶行動，彰顯交通運輸行業(yè)社會影響力。
四是加強(qiáng)新聞宣傳等工作。講好運河故事，傳播運河好聲音，為在交通強(qiáng)國戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展實施的重大機(jī)遇中推動xx運河高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好的宣傳輿論環(huán)境。創(chuàng)新形式和渠道，做好建國70周年交通發(fā)展等主題宣傳工作，開展xx運河通航5周年征文、攝影比賽等系列宣傳活動。充分利用好處黨委會、處長辦公會、處務(wù)會等制度，為處黨委貫徹政策、布置任務(wù)、溝通信息、協(xié)調(diào)工作提供科學(xué)有效方法。
同志們，當(dāng)前正值歲末年初，要切實按照廳黨組統(tǒng)一部署，抓好春運工作，遵守值班紀(jì)律，加強(qiáng)現(xiàn)場值守和巡查，保障好通航服務(wù)質(zhì)量;要切實抓好安全生產(chǎn)，強(qiáng)化重點部位的安全檢查，保障xx運河安全暢通;要切實抓好廉潔自律，自覺遵守中央八項規(guī)定和省委六條意見，保障全處干部職工風(fēng)清氣正。
同志們!回首過去，成績催人奮進(jìn)，展望未來，信心更加堅定。讓我們在省交通運輸廳的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，咬定服務(wù)交通強(qiáng)省，推動xx運河航道事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展總目標(biāo)不放松，發(fā)揚“逢山開路，遇水架橋”的拼搏精神，勠力同心、砥礪奮進(jìn)、勇于擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新突破，以更大的成績向新中國成立70周年獻(xiàn)禮!
【交通運輸會議發(fā)言稿】二
同志們：
今天，我們召開2019年全州綜合交通運輸工作會議，主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會及2019年全國交通運輸工作會議和全省綜合交通運輸工作會議、州委九屆六次全會和2019年州“”精神，總結(jié)2018年全州綜合交通運輸工作，分析存在的問題、面臨的形勢和機(jī)遇，安排部署2019年工作任務(wù)，進(jìn)一步認(rèn)清形勢、搶抓機(jī)遇，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)、奮發(fā)作為，全力推動全州綜合交通運輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。剛才，xx縣、xx縣和中交文山高速公路公司分別作了交流發(fā)言，良成同志作了工作報告，講得很好、很全面、很到位，請結(jié)合實際認(rèn)真抓好落實。下面，我講四點意見。
一、肯定成績，總結(jié)經(jīng)驗，堅定交通運輸跨越發(fā)展的信心
2018年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，也是我州發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年。面對政策約束收緊、項目融資難度增加，地方財政乏力、配套資金難以籌措的雙重壓力，以及要實現(xiàn)補(bǔ)齊短板、脫貧攻堅和高質(zhì)量跨越式發(fā)展目標(biāo)，必須超前推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，全州各級各部門特別是綜合交通運輸部門認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，主動作為，創(chuàng)新突破，超前推進(jìn)，全州綜合交通運輸工作取得新成效。一是綜合交通投資超額完成。面對較大投融資壓力，特別是機(jī)場和富寧港難以開工、城市軌道交通丘北4號線推進(jìn)困難等情況，集中精力加大公路投資建設(shè)力度，確保全州交通投資任務(wù)超額完成。全年完成綜合交通固定資產(chǎn)投資83.56億元，占年度計劃71.8億元的116.38%，超額完成16.38個百分點;完成公路水路固定資產(chǎn)投資76.56億元，占省下達(dá)任務(wù)56億元的136.71%，超額完成36.71個百分點。二是投融資機(jī)制創(chuàng)新取得突破。對準(zhǔn)政策導(dǎo)向提前謀劃，按照現(xiàn)代企業(yè)運作模式，完成文山交投組建，構(gòu)建起開放靈活的企業(yè)管理機(jī)制，實體化、市場化運作，搭建了符合當(dāng)前金融政策規(guī)定的融資平臺。三是重點項目加快推進(jìn)。在州縣(市)及中交、云南建投等企業(yè)的共同努力下，文馬、文麻、廣那高速公路投資建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。啟動了全州首條城市軌道交通建設(shè)。瀘丘廣富等4條計劃新開工高速公路前期工作超前推進(jìn)，百色水利樞紐過船設(shè)施國家支持層面的問題有效解決，省州部門推進(jìn)合力進(jìn)一步增強(qiáng)。文山至天保高速公路項目納入了國家“十三五”中期調(diào)整規(guī)劃，文山至蒙自鐵路納入中鐵總公司勘察設(shè)計計劃、爭取2019年開工建設(shè)。四是“四好農(nóng)村路”建設(shè)統(tǒng)籌推進(jìn)?！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)全面啟動、深入推進(jìn)，在提前完成通建制村公路全部硬化的基礎(chǔ)上，啟動并陸續(xù)建成一批旅游資源路、邊境自然村道路、深度貧困縣自然村道路以及農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程等項目，農(nóng)村公路條件不斷改善，建管養(yǎng)運責(zé)任體系、機(jī)制模式不斷健全優(yōu)化，“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得成效，xx縣被列為第二批“四好農(nóng)村路”省級示范縣。五是交通運輸行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。積極推進(jìn)各類交通運輸方式無縫銜接、交通運輸行業(yè)與旅游文化等產(chǎn)業(yè)深度融合，公路、鐵路、民航運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、接駁更加通暢，支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力不斷增強(qiáng)。在交投旗下組建了航空市場開發(fā)公司，航空市場培育逐步實現(xiàn)市場化運作;航空物流不斷拓展，開辟了“文品出山”空中高速通道;在穩(wěn)定運營補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，新開通了文山—南寧—深圳航線，既有航班運營效益不斷提高，文山普者黑機(jī)場年旅客吞吐量從長期徘徊于10萬人次以下，一舉突破15萬。針對農(nóng)村客貨源散小、運營成本高和群眾對公路運輸靈活性、便捷性要求更高的實際，積極推行“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，明確地方負(fù)責(zé)安全管理、企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)支撐的總體思路，積極引進(jìn)企業(yè)加快城市網(wǎng)約車發(fā)展，在交投旗下組建出行科技公司與滴滴公司合作，推廣“移動互聯(lián)網(wǎng)+出行+物流”模式，探索實施城際網(wǎng)約車和滴滴出行村村通項目，精準(zhǔn)調(diào)度運輸資源，統(tǒng)籌解決出行和物流一體化服務(wù)問題，推動公路運輸方式轉(zhuǎn)變、服務(wù)升級。
回顧取得的成績，有三個方面的經(jīng)驗做法值得總結(jié)和發(fā)揚。一是主動作為，超前謀劃。在通建制村公路、高速公路、國省干線改造等“十三五”規(guī)劃項目加快推進(jìn)和陸續(xù)完成的基礎(chǔ)上，大家以對文山發(fā)展、對文山人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，超前謀劃和推進(jìn)中長期規(guī)劃的項目，提前啟動前期工作，為推進(jìn)全州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)跨越打下了堅實基礎(chǔ)。二是加強(qiáng)匯報，爭取支持。州委、州政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，經(jīng)常組織到國家相關(guān)部委匯報協(xié)調(diào)重大交通項目，爭取到國家和省領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)部門的支持，爭取將很多協(xié)調(diào)難度非常大的項目列入國家建設(shè)盤子。綜合交通運輸部門積極加強(qiáng)與上級部門的對接聯(lián)系，主動匯報爭取政策和項目資金支持，特別是抓住了“十三五”規(guī)劃中期調(diào)整機(jī)遇，爭取一批重大項目納入了國家調(diào)整規(guī)劃。三是轉(zhuǎn)變理念，創(chuàng)新突破。綜合交通運輸部門基本轉(zhuǎn)變了過去安排多少項目資金就干多少事的理念，更加積極主動作為，逐步注重研究投融資政策，多渠道謀劃解決投融資問題。轉(zhuǎn)變了過去重形象進(jìn)度輕工程質(zhì)量的觀念，樹牢全生命周期理念，扎實抓好工程質(zhì)量和安全管理，工程建設(shè)質(zhì)量大幅提升。轉(zhuǎn)變了過去重建設(shè)輕運營的思想，注重運用“互聯(lián)網(wǎng)+”等新模式，發(fā)展交通運輸新業(yè)態(tài)，推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。轉(zhuǎn)變了過去依靠本地實力建設(shè)項目的思路，更加積極主動加強(qiáng)與央企國企和商業(yè)銀行的對接合作，更加積極主動服務(wù)好企業(yè)，中交建、中鐵建、中電建、云南建投、云南交投等實力強(qiáng)大的企業(yè)關(guān)心、支持和參與文山綜合交通建設(shè)，為全州交通運輸事業(yè)加快發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。
希望大家認(rèn)真總結(jié)成績，深度提煉和充分發(fā)揚好的經(jīng)驗和做法，進(jìn)一步堅定信心決心，鼓足干勁，接續(xù)奮斗，全力推進(jìn)全州綜合交通運輸事業(yè)再上新臺階。
二、正視問題，認(rèn)清形勢，牢牢抓住稍縱即逝的機(jī)遇
可以肯定的是，近年來我州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度空前，成績前所未有。但必須清醒認(rèn)識到，作為貧困地區(qū)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施特別是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施很長時間都是發(fā)展的最大短板。當(dāng)前，擺在我們面前的問題主要有四個方面。一是項目建設(shè)的問題。全州高速公路還沒有形成網(wǎng)絡(luò)化，在建3條高速公路通車后，仍有丘北、xx2個縣城通高速公路問題要解決。州府不通鐵路、鐵路貨運空白、航空運輸網(wǎng)絡(luò)不完善、通用航空運輸空白以及國省干線、農(nóng)村公路特別是沿邊地區(qū)公路等級低等系列問題亟需解決，出海通道亟需打通，必須大干快上項目。而當(dāng)前4條計劃開工高速公路、5個新改建機(jī)場、富寧港和百色水利樞紐過船設(shè)施以及鐵路項目推進(jìn)仍然存在很多困難，要求我們必須保持強(qiáng)烈的責(zé)任感和危機(jī)感，認(rèn)真研究和妥善解決項目快速推進(jìn)的各種制約因素和困難問題。二是資金制約的問題。當(dāng)前在建和亟需上馬的項目，總投資超過1000億元。相比之下，州縣財政能拿出來的資金如杯水車薪，解決不了問題。單靠上級補(bǔ)助資金也不可能從根本上解決問題。僅是籌措農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)地方配套資金就讓州縣大傷腦筋。特別是在防范化解重大風(fēng)險的大背景下，傳統(tǒng)渠道融資受到極大限制，對于我們這樣的貧困地區(qū)，如何在嚴(yán)格執(zhí)行金融新規(guī)的前提下，研究運用好融資新政策、創(chuàng)新投融資模式解決項目建設(shè)資金問題，是極大的考驗和挑戰(zhàn)。州級已提前謀劃組建了文山交投，以實體國有企業(yè)為融資平臺，但在資源資產(chǎn)充分整合、投融資業(yè)務(wù)拓展方面還需付出更大努力。而各級特別是縣級對這個平臺的重視和支持明顯不夠，也沒有組建類似的公司作為縣級融資平臺，這個問題不解決好，今后的投融資工作就會很被動。三是行業(yè)轉(zhuǎn)型的問題。交通運輸行業(yè)已進(jìn)入“數(shù)字交通”“智慧交通”等形態(tài)的高級發(fā)展階段，而我們?nèi)蕴幵诖蚧A(chǔ)階段。交通運輸網(wǎng)絡(luò)不優(yōu)，各類運輸方式接駁不暢。智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，交通運輸數(shù)據(jù)分析平臺缺乏，行業(yè)管理手段傳統(tǒng)、服務(wù)水平不高。網(wǎng)約車發(fā)展相對滯后，特別是農(nóng)村網(wǎng)約車運營仍處在試驗階段，行業(yè)部門缺乏網(wǎng)約車發(fā)展和管理經(jīng)驗，交通運輸新業(yè)態(tài)發(fā)展存在制度屏障。企業(yè)理念更新慢，經(jīng)營模式傳統(tǒng)。這些都與交通運輸高質(zhì)量發(fā)展格格不入。四是責(zé)任落實的問題。交通系統(tǒng)在向上對接、投融資政策研究、行業(yè)指導(dǎo)等方面還有差距。州交通運輸局、州級相關(guān)部門、縣(市)之間溝通對接不夠緊密，政策傳遞不暢，解決問題、推進(jìn)項目的合力不強(qiáng)。部分縣(市)落實“四好農(nóng)村路”建設(shè)主體責(zé)任不力，在資金制約問題方面作為不夠。組建文山交投及旗下相關(guān)公司之后，部門職責(zé)和企業(yè)責(zé)任沒有完全理清，存在部門轉(zhuǎn)嫁職責(zé)給企業(yè)和企業(yè)越權(quán)代行部門職責(zé)的不好傾向。
問題不可怕，關(guān)鍵是正視問題，研究問題，解決問題。要解決好問題，我們必須研判形勢，把握大勢，搶抓機(jī)遇，順勢而謀。一是抓住國家重大發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇。決勝全面建成小康社會機(jī)遇：“十三五”要實現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)，2019年是為全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ)之年，國家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，習(xí)近平總書記在中央經(jīng)濟(jì)工作會議上明確要求支持西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2019年全國交通運輸工作會議明確，完成交通脫貧攻堅建設(shè)任務(wù)，加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)等對外骨干通道建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部通道連接，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)機(jī)遇：互聯(lián)互通設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，2019年全國交通運輸工作會議明確，積極推動“一帶一路”交通建設(shè)，編制共建“一帶一路”交通運輸有關(guān)規(guī)劃實施方案，加強(qiáng)境內(nèi)鐵路、口岸公路、高速公路、界河橋梁等建設(shè)，為國家重大戰(zhàn)略實施當(dāng)好先行?！敖煌◤?qiáng)國”建設(shè)機(jī)遇：為建設(shè)“交通強(qiáng)國”，國家要重點支持西部地區(qū)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，國家交通運輸部將我省作為交通強(qiáng)國建設(shè)示范試點先行先試，我省從今年起將地方高速公路建設(shè)省級專項資金從75億元提高到100億元，鐵路建設(shè)省級專項資金從30億元提高到40億元，今年在綜合交通運輸方面的支出約221億元。這些重大戰(zhàn)略機(jī)遇，將為我們爭取項目和資金支持提供更加廣闊的空間。二是抓住領(lǐng)導(dǎo)和國家部委關(guān)心關(guān)懷機(jī)遇。最高人民、外交部掛鉤幫扶文山州，從國家層面幫助解決事關(guān)文山發(fā)展特別是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題，王毅國務(wù)委員專門過問文山至天保高速公路，張軍檢察長十分關(guān)心我州交通扶貧工作。作為原戰(zhàn)區(qū)，軍委高級將領(lǐng)們也十分關(guān)心文山發(fā)展。通過持續(xù)匯報，國家發(fā)改委、交通運輸部，省委、省政府以及相關(guān)部門均十分關(guān)心文山綜合交通建設(shè)，給予并將持續(xù)給予大力幫助和支持。我們要珍惜機(jī)遇，用好機(jī)遇，不負(fù)關(guān)懷。三是抓住深化交通投融資改革機(jī)遇。為加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，國家將較大幅度增加地方政府專項債券規(guī)模支持重點項目建設(shè)，加大項目用地、環(huán)評等支持力度。2019年全國交通運輸工作會議明確，穩(wěn)定車購稅、港建費、成品油轉(zhuǎn)移支付資金等中央交通專項資金政策，研究設(shè)立多式聯(lián)運等產(chǎn)業(yè)基金;推動擴(kuò)大收費公路專項債券額度，協(xié)調(diào)將農(nóng)村公路繼續(xù)作為一般債券優(yōu)先支持的范圍;充分發(fā)揮行業(yè)企業(yè)融資平臺作用，積極擴(kuò)大和引導(dǎo)社會資本特別是中長期資金進(jìn)入高速公路建設(shè)等領(lǐng)域。王顯剛副省長在2019年全省綜合交通工作會議上要求，依法依規(guī)采取盤活存量資金、充分運用各類金融產(chǎn)品、加大財政投入等多種形式，全力保障綜合交通建設(shè)所需資金;安排省交通運輸廳會同相關(guān)部門研究融資方案，確保省級對地方高速公路等支持資金落實到位，安排省自然資源廳等省直部門對各地利用土地等資源資產(chǎn)換資金給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)。這些都為我們爭取政策和資金支持，加快開工建設(shè)一批重點項目帶來空前機(jī)遇。
困難問題很多，機(jī)遇稍縱即逝。我們計劃的項目，如果“十三五”時期不能加快建設(shè)，往后更加制約重重，難以推進(jìn)。必須要增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感、危機(jī)感，繼續(xù)保持以對文山發(fā)展、對文山人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，加強(qiáng)對接，研究政策，搶抓機(jī)遇，創(chuàng)新思路，創(chuàng)新模式，系統(tǒng)研究和解決好制約項目建設(shè)的系列問題，按照既定目標(biāo)計劃，超前推進(jìn)各項工作落實，奮力推進(jìn)全州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)新跨越。
【交通運輸會議發(fā)言稿】三
2019年，是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，也是我州綜合交通運輸融合發(fā)展的起步之年，做好今年綜合交通運輸工作意義重大。我們要高舉習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，全面貫徹落實黨的和十九屆二中、三中全會及全國交通運輸工作會議、全省綜合交通運輸工作會議精神，進(jìn)一步明確任務(wù)、突出重點，切實將責(zé)任扛在肩上、任務(wù)抓在手上，全力推進(jìn)文山綜合交通運輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。全年投資目標(biāo)是：綜合交通建設(shè)完成投資80.45億元，其中：公路69億元(高速公路60億元、路網(wǎng)改造〈G248〉1億元、農(nóng)村公路8億元);鐵路(城市軌道交通)10億元，機(jī)場0.45億元，富寧港1億元。重點要抓好以下工作：
(一)全力抓好在建項目，確保完成年度投資任務(wù)。要對照年度投資目標(biāo)，強(qiáng)化項目支撐，細(xì)化責(zé)任分解，對在建重點項目列出時間表路線圖，對標(biāo)對表，掛圖作戰(zhàn)，克服一切困難，加快項目投資建設(shè)進(jìn)度。要積極籌措資金保障政府投資，督促建設(shè)單位投融資及時到位，加快在建3條高速公路項目建設(shè)進(jìn)度，確保完成60億元投資任務(wù)，廣那高速公路建設(shè)投資最少要完成20億元、文馬高速公路10億元、文麻高速公路30億元，盡可能爭取廣那高速公路在年底前建成通車。要全面推進(jìn)貧困地區(qū)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，千方百計保障撤并建制村通硬化道路、窄路面加寬改造、沿邊地區(qū)較大規(guī)模自然村公路硬化、縣鄉(xiāng)道改造、深度貧困縣50戶以上自然村道路硬化等項目建設(shè)計劃執(zhí)行進(jìn)度，按期完成建設(shè)任務(wù)，不斷完善農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。要抓好交通行業(yè)扶貧工作，重點圍繞貧困村脫貧出列指標(biāo)，抓好農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)和防護(hù)措施落實。要按照規(guī)劃，對照2020年10月底前全部建成并投入使用的目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量抓好15個一二級公路服務(wù)設(shè)施改(擴(kuò))建項目建設(shè)。要統(tǒng)籌推進(jìn)城市軌道交通丘北4號線和機(jī)場配套設(shè)施建設(shè)，保障完成年度投資目標(biāo)。
(二)合力抓好前期工作，新開工一批重點項目。要抓住最高人民、外交部掛鉤幫扶文山等重大機(jī)遇，利用好一切可以利用的資源力量，持續(xù)加強(qiáng)向上匯報對接，爭取國家相關(guān)部委持續(xù)加大對文天高速、文蒙鐵路、機(jī)場、百色水利樞紐過船設(shè)施等重大交通項目建設(shè)的支持力度。要對綜合交通“十三五”規(guī)劃目標(biāo)和支撐項目進(jìn)行全面梳理，提前謀劃和適時啟動“十四五”規(guī)劃編制工作，強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，加強(qiáng)匯報銜接，加大項目儲備力度。當(dāng)前重中之重是要對照計劃在今明兩年開工建設(shè)的項目，聚焦獲得立項批復(fù)，統(tǒng)籌推進(jìn)前期工作。州交通運輸局、州直相關(guān)部門、各縣(市)要加強(qiáng)對接，確保政策規(guī)定橫縱傳遞到位，合力解決好項目審批前置要件編制報批特別是土地預(yù)審等核心問題，確保計劃開工項目盡早獲得立項批復(fù)，按計劃開工建設(shè)。公路方面：要全力加快文山至天保、瀘西至丘北至廣南至富寧、那灑至興街、丘北至xx高速公路項目前期工作，確保文山至天保高速公路天保至麻栗坡段盡快開工建設(shè)，其余3條高速公路陸續(xù)開工建設(shè)。要加強(qiáng)匯報協(xié)調(diào)，爭取交通運輸部下達(dá)國道G248線馬關(guān)都龍至水頭段改造項目建設(shè)計劃，3月份開工建設(shè)。同時要繼續(xù)匯報和協(xié)調(diào)對接好國道G219改造及平行線抵邊線、省道S239改造以及馬關(guān)至河口高速公路等項目建設(shè)有關(guān)事宜。鐵路方面：重點要密切跟蹤和匯報協(xié)調(diào)，加快推動文山至蒙自鐵路項目前期工作，爭取年內(nèi)開工建設(shè)。同時抓好文山至廣西沿邊鐵路、師宗經(jīng)丘北至文山或陸良經(jīng)丘北至文山鐵路項目前期工作，積極開展貴陽至興義至文山至馬關(guān)至河口鐵路與泛亞鐵路東線連接方案研究、曲靖至師宗至文山至天保至越南河內(nèi)至海防鐵路通道研究，積極推進(jìn)城市軌道交通文山市城區(qū)1號線、2號線項目前期工作。民航方面：加大丘北、廣南、文山、富寧4個新建機(jī)場及文山普者黑機(jī)場改擴(kuò)建項目的匯報協(xié)調(diào)力度，爭取年內(nèi)取得新突破。水運方面：協(xié)調(diào)推進(jìn)百色水利樞紐過船設(shè)施項目前期工作，爭取年內(nèi)獲得立項批復(fù)，今年底或明年初開工建設(shè)。同步推進(jìn)富寧港項目前期工作，組建港航公司，籌措資金恢復(fù)一期工程建設(shè)，爭取年內(nèi)完成投資1億元。
(三)完善機(jī)制制度，提高農(nóng)村公路管養(yǎng)水平。一是落實管護(hù)職責(zé)。按照“四好農(nóng)村路”建設(shè)要求，嚴(yán)格執(zhí)行《文山州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》，全面推行“路長制”，強(qiáng)化農(nóng)村“護(hù)路員”職責(zé)，做好日常保潔、美化綠化、毀損修復(fù)等工作，落實好農(nóng)村公路管理任務(wù)。二是理順管理機(jī)制。進(jìn)一步理順 “縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的路政管理體制，逐步建立“縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村”三級路政管理長效機(jī)制，切實加大路檢路查力度，強(qiáng)化源頭治理，嚴(yán)厲打擊超限超載、侵占公路等破壞公路的違法違規(guī)行為。三是創(chuàng)新管理模式。積極探索和建立完善高速公路、一二級公路、縣鄉(xiāng)道、行政村和自然村道路的有關(guān)管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制，優(yōu)選一兩條公路試點推行社會化管理模式，總結(jié)經(jīng)驗進(jìn)行推廣，將公路養(yǎng)護(hù)逐步推向市場化，逐步實現(xiàn)全州主要公路養(yǎng)護(hù)市場化全覆蓋。四是構(gòu)建共管格局。強(qiáng)化教育引導(dǎo)，積極采取多種方式提高群眾愛路護(hù)路意識，強(qiáng)化村民自治，形成共建共享、共治共管的格局，有效延長公路使用壽命，確保農(nóng)村公路發(fā)揮最大效益。
(四)創(chuàng)新運營模式，推動交通動輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。一是優(yōu)化綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)交通運輸行業(yè)補(bǔ)短板、降成本、轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效，全面推進(jìn)民航與高鐵、高速公路等運輸方式有效銜接，加快推進(jìn)鐵路、公路、民航聯(lián)程聯(lián)運，深入推進(jìn)“交通+旅游”，促進(jìn)交通運輸與其他行業(yè)融合發(fā)展，提高綜合交通運輸服務(wù)質(zhì)量和效益。二是加快推進(jìn)公路運輸轉(zhuǎn)型升級。積極謀劃推進(jìn)“智慧交通”和“數(shù)字交通”建設(shè)，認(rèn)真研究和優(yōu)化網(wǎng)約車等運輸新業(yè)態(tài)監(jiān)管制度體系，積極支持“互聯(lián)網(wǎng)+交通”“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等新業(yè)態(tài)發(fā)展。積極引進(jìn)企業(yè)加快推進(jìn)城市網(wǎng)約車發(fā)展，重點支持文山交投出行科技公司與滴滴公司合作，按照地方負(fù)責(zé)安全監(jiān)管和企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)支撐合作原則，推行“移動互聯(lián)網(wǎng)+出行+物流”模式，深入實施城際網(wǎng)約車和農(nóng)村網(wǎng)約車項目，推動公路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展，解決好“四好農(nóng)村路”建設(shè)中的運營問題。要支持傳統(tǒng)巡游車通過“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，穩(wěn)妥推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革。同時要推動盡快開通“文山至天?？诎吨梁咏薄拔纳街炼箭埧诎吨梁咏笨拓涍\輸線路，實現(xiàn)對越客貨運輸互通。三是全力培育好航空市場。要持續(xù)抓好航線開拓、航班加密等工作，積極謀劃發(fā)展無人機(jī)物流，加快拓展航空物流。要進(jìn)一步理清行業(yè)部門與航空市場開發(fā)公司的權(quán)責(zé)關(guān)系，部門主要負(fù)責(zé)航線航班開拓、運營補(bǔ)貼和行業(yè)指導(dǎo)服務(wù)，將航班運營和市場開拓交由企業(yè)實行市場化運作，支持和引導(dǎo)航空公司、旅游公司特別是文山交投航空市場開發(fā)公司發(fā)揮市場主體作用，創(chuàng)新營運模式，全力提升載客率和客流量，加快拓展民航貨物運輸業(yè)務(wù)。文山交投航空市場開發(fā)公司要加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)，用好政府補(bǔ)貼資金，加強(qiáng)與文山普者黑機(jī)場及航空公司、旅游公司、物流公司的對接合作，深挖和組織好客源貨源，提高民航運輸效益;要創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，不斷拓展業(yè)務(wù)，創(chuàng)收增收，盡早實現(xiàn)成本與收益持平，逐步實現(xiàn)贏利，為開拓更多航線航班提供保障。2019年要實現(xiàn)新開1條以上航線，機(jī)場旅客吞吐量要達(dá)到20萬人次，政府航班補(bǔ)貼有效控制。
(五)抓實監(jiān)管治理，確保工程質(zhì)量和行業(yè)安全萬無一失。要統(tǒng)籌進(jìn)度、質(zhì)量、安全三者關(guān)系，尊重科學(xué)規(guī)律，優(yōu)化施工組織，為項目按期建成贏得主動。以打造“品質(zhì)工程”、“百年大計工程”為目標(biāo)，貫徹全生命周期理念，嚴(yán)把勘察、設(shè)計、施工、竣工驗收關(guān)，將每一個項目都建成經(jīng)得起實踐和歷史檢驗的工程。要時刻繃緊安全這根弦，強(qiáng)化安全管理工作力量和經(jīng)費保障，創(chuàng)新監(jiān)管方式方法，推進(jìn)“平安工地”項目全覆蓋，嚴(yán)格安全操作規(guī)程規(guī)范，全面落實全員、全過程安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)把安全生產(chǎn)關(guān)，盡最大努力避免綜合交通建設(shè)領(lǐng)域一般安全生產(chǎn)事故發(fā)生，堅決杜絕重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。要抓住重點，持續(xù)深入開展交通運輸領(lǐng)域掃黑除惡專項斗爭，繼續(xù)加大超限超載治理力度，加大擾亂運輸市場秩序的不正當(dāng)經(jīng)營行為的查處力度，嚴(yán)厲打擊無證無照等非法經(jīng)營行為，加強(qiáng)對公交、出租車、長途、臥鋪、旅游和危貨運輸?shù)戎攸c營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，規(guī)范客貨運市場秩序，提高運輸保障能力;要積極推進(jìn)通航水域建設(shè)和航道提升改造，規(guī)范海事監(jiān)督管理，完善水上搜救應(yīng)急體系，提高搜救應(yīng)急能力，保障交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定運行。
(六)拓展投融資渠道，全力保障項目建設(shè)所需資金。各級各部門要解放思想，創(chuàng)新投融資方式，多渠道籌措資金加大綜合交通建設(shè)投入，真正形成政府投、銀行貸、社會融聯(lián)動的投融資格局。一是積極爭取上級支持。要加強(qiáng)向上匯報對接，實時掌握信息，爭取更多項目進(jìn)入國家和省建設(shè)盤子，凡是符合上級政策支持的項目，要千方百計爭取支持。州縣(市)要加強(qiáng)聯(lián)動，積極爭取國家和省在項目、資金和政策等方面的支持。要緊緊抓住國家重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，積極爭取專項建設(shè)基金、政策性貸款支持。二是拓展投融資渠道。要加大招商引資力度，采取合資、合作、BOT、BT、PPP等方式，走出一條多元化的交通建設(shè)投融資路子，大力吸引民間資本進(jìn)入交通投資領(lǐng)域，共同推進(jìn)綜合交通項目建設(shè)。三是全力支持文山交投做大做強(qiáng)。文山交投作為我州綜合交通建設(shè)的重要融資平臺，一定要利用好。要整合各級各方資源，全力支持文山交投做大做強(qiáng)。各級各有關(guān)部門要在行業(yè)指導(dǎo)、資源配置和搭建平臺等方面對文山交投投資項目、創(chuàng)收增收給予支持，以文山交投為平臺推動資源資產(chǎn)開發(fā)變現(xiàn)，換取更多資金、撬動更多融資貸款支撐全州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從根本上解決資金難題。各縣(市)要通過依托縣(市)融資平臺等方式，積極參與和支持文山交投各項投資業(yè)務(wù)。文山交投要積極開發(fā)培育航空市場、發(fā)展交通運輸新業(yè)態(tài)，積極對接和參與交通項目投資建設(shè)，加快拓展各領(lǐng)域投資業(yè)務(wù)，加快整合和盤活優(yōu)質(zhì)資源資產(chǎn)，做大公司資產(chǎn)和收益，提高投融資能力，今年重點要采取多種渠道籌融資，解決文馬高速公路政府資本金等問題，保障重點項目建設(shè)所需資金。
【交通運輸會議發(fā)言稿】四
綜合交通運輸工作是一項點多面廣、艱巨而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。各縣(市)、各有關(guān)部門一定要樹立“大交通、大服務(wù)、大發(fā)展”意識，各司其職、各負(fù)其責(zé)，強(qiáng)化舉措、狠抓落實，確保各項目標(biāo)任務(wù)真正落到實處。
(一)強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實工作責(zé)任。各縣(市)、各部門要把綜合交通運輸工作擺在更加突出的位置，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、細(xì)化工作責(zé)任，主要領(lǐng)導(dǎo)要做到親自謀劃、親自指揮、親自調(diào)度、親自督辦，分管領(lǐng)導(dǎo)要做到心中有數(shù)，具體抓、抓具體，把目標(biāo)放在心中，把責(zé)任扛在肩上，把措施落到實處，不能有絲毫懈怠。要進(jìn)一步分解目標(biāo)任務(wù)，制定詳細(xì)的工作計劃，做到目標(biāo)再細(xì)化、責(zé)任再明確、措施再強(qiáng)化，對工作中存在的問題，要逐項梳理、分門別類、建立臺帳、逐一解決，確保各項工作有序推進(jìn)。
(二)強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。各縣(市)、各部門要樹立全州一盤棋的思想，密切配合、通力協(xié)作，建立健全強(qiáng)有力的組織協(xié)調(diào)機(jī)制，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職、社會積極參與的綜合交通運輸工作格局。綜合交通運輸部門作為業(yè)務(wù)主管單位，要打好頭陣、唱好主角，做好指導(dǎo)、監(jiān)督和協(xié)調(diào)服務(wù)工作;財政、發(fā)展改革、自然資源、生態(tài)環(huán)境、林草、水務(wù)、文化和旅游、、電力、通信等相關(guān)部門，要立足自身職責(zé)，積極加強(qiáng)與上級業(yè)務(wù)主管部門的匯報對接，自覺協(xié)作配合，全力支持、服務(wù)綜合交通建設(shè)。
(三)強(qiáng)化督促檢查，促進(jìn)任務(wù)落實。督查、監(jiān)察部門要把綜合交通項目建設(shè)作為重點督查內(nèi)容，列出督查臺帳，把握進(jìn)度、跟蹤問效，推動工作深入開展。要適時組織發(fā)展改革、綜合交通運輸?shù)炔块T，對在建重大交通項目、農(nóng)村公路建設(shè)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行全面深入督查，既要督查建設(shè)進(jìn)度，又要督查建設(shè)質(zhì)量安全、投資控制。對行動緩慢，措施不力，沒有按時完成任務(wù)的，嚴(yán)格問責(zé)追責(zé)。
(四)強(qiáng)化廉政建設(shè)，確保風(fēng)清氣正。綜合交通運輸系統(tǒng)要嚴(yán)格落實全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任，切實把從嚴(yán)治黨的要求體現(xiàn)在綜合交通運輸工作中，加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的權(quán)力監(jiān)督，建立健全具有行業(yè)特點的懲防體系，堅決落實工程建筑領(lǐng)域“六個嚴(yán)禁”的要求，堅持廉政監(jiān)督與質(zhì)量監(jiān)督同步進(jìn)行、廉政合同與工程合同同步簽訂、廉政建設(shè)與工程建設(shè)同步驗收，加強(qiáng)廉政教育，在項目審批、招投標(biāo)、資金籌集等重點環(huán)節(jié)，堅持陽光操作、公開透明，對反腐工作實行全覆蓋、無禁區(qū)、零容忍，從源頭上預(yù)防和治理腐敗，決不能出現(xiàn)“工程建起來、干部倒下去”的問題。
同志們，綜合交通運輸工作任務(wù)艱巨、責(zé)任重大、使命光榮。讓我們在州委、州政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度、持之以恒的勁頭、攻堅克難的毅力，不折不扣地把各項任務(wù)落到實處，全力推動綜合交通運輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展，為全州決戰(zhàn)脫貧攻堅、決勝全面小康提供堅強(qiáng)保障和強(qiáng)力支撐!
【交通運輸會議發(fā)言稿】五
xx項目建設(shè)是我縣重大民生工程?？h委、政府高度重視，全縣廣大群眾非常關(guān)注，年內(nèi)竣工通車的工作目標(biāo)務(wù)必實現(xiàn)，各項工作任務(wù)都要如期完成。我們要把思想高度統(tǒng)一到縣委、政府的決策上來，要把行動全面落實到各個具體任務(wù)上來，攻堅克難，形成合力，全面實現(xiàn)項目建設(shè)目標(biāo)。
一、2018年工作完成情況
1、征地工作。土地征收任務(wù)完成xx%，農(nóng)村集體土地全部征收完畢，4宗國有出讓土地置換問題正在加緊推進(jìn)。
2、房屋征收工作?？偮芳t線內(nèi)共需拆除房屋xx棟，已征收拆除xx棟，xx棟民房、1個廟宇未拆除，占任務(wù)94%;還有天地賓館，譚二秀和譚菊英，戴金星，陽海波戶需走強(qiáng)制騰地程序，4月底依法拆除。
3、清表騰地工作。xx社區(qū)最后xx米清表工作已清完，但青苗兌付還沒兌付完，全線清表騰地工作全部完成。
4、工程建設(shè)工作。路基土方工程基本完成，其中教堂處、職中后和車站后的三座山體基本搬運完畢路基土方工程量已完成95%，市政工程雨污管有條件施工地段已埋設(shè)，綜合電纜溝工程完成部份任務(wù)，占總工程任務(wù)的66%。
5、安置區(qū)三通一平工程。已啟動紫巾社區(qū)安置區(qū)工程建設(shè)，正著手啟動剩下的5個安置區(qū)工程建設(shè)。
二、2019年工作計劃
總目標(biāo)任務(wù)：七一之前應(yīng)完成主線工程竣工通車，最遲務(wù)必要在十一前全面完工峻工通車。
(一)主要工程
1、道路主線工程。
(1)路基土石方工程約3萬余立方米，4月底之前要全部完工;(2)市政雨污管、綜合電纜溝工程約1400千米，5月底前要全部完工;(3)自來水、燃?xì)夤苈裨O(shè)工程要在4月底前全部完成;(4)路面底基層工程要在6月底前全面完成;(5)路面穩(wěn)定砂工程要在7月底前全面完成;(6)路面油面工程要在8月底前全面完成;(7)人行道鋪設(shè)工程要在9月底前全面完成;
2、安保及附屬工程。
(1)邊坡防護(hù)工程要在4月底前全面完成;(2)排水石砌工程要在5月底前全面完成;(3)綠化、亮化工程要在9月底前全面完成。
3、安置區(qū)建設(shè)工程。兩路口社區(qū)一組1個要在4月份完工、二組1個要在4月份完工，四組3個要在5月份完工;先農(nóng)社區(qū)1個要在4月份完工;紫巾社區(qū)1個要在4月份完工;xx社區(qū)1個要在5月份完工;上半年要把所有安置房地交到安置戶手中，年內(nèi)要完工。
(二)當(dāng)前重點、難點工作
1、完成房屋拆遷掃尾工作。1、兩路口社區(qū)2棟民房要在4月份完成征拆，1棟廟宇要在3月份完成搬遷;2、xx社區(qū)2棟民房要在4月份完成征拆工作。
2、抓緊3.5萬伏電力搬遷工作。要克服困難繼續(xù)推進(jìn)，在3月底全面完工。
3、進(jìn)駐xx社區(qū)施工。2月底前要進(jìn)場施工，確保全線路面同步施工。
4、馬上啟動教堂處防護(hù)工程。2月底要開工，5月份之內(nèi)完成。
5、要推進(jìn)xx社區(qū)遷墳、青苗兌付掃尾工作。3月底要全部結(jié)束。
三、主要方法的措施
1、要再統(tǒng)一思想。為全落實縣委經(jīng)濟(jì)工作和重點工程會議精神，xx項目建設(shè)要全面盡快完工通車，工作時間緊、任務(wù)重、情況復(fù)雜，各相關(guān)部門和全體工作人員務(wù)必統(tǒng)一思想扎實推進(jìn)工作。
2、要再形成合力。全年的工作任務(wù)非常重，問題和矛盾仍然多，特別是在2、3季度內(nèi)，我們工作人員和社區(qū)干部要集中精力，集中時間。部門要配合支持，上、下要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，形成工作合力才能把各項工作任務(wù)如期完成。
3、要再攻堅克難。要作好打硬仗的準(zhǔn)備，集中智慧盡快完成房屋拆遷掃尾任務(wù);要作好打大仗的準(zhǔn)備，路基工程量已基本完成，但工程建設(shè)領(lǐng)域的主要工程量是在路面工程，工程施工單位要想方設(shè)法完成工程建設(shè)所有工程量。
4、要再優(yōu)化環(huán)境。沿線群眾思想非?；钴S，也不時出現(xiàn)伸手到工程建設(shè)中撈一把，張口咬一塊的問題，情況非常復(fù)雜，形勢非常嚴(yán)峻，阻工、鬧事問題不能再發(fā)生，部門和社區(qū)一定要做好優(yōu)化環(huán)境工作。
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