安全小知識：做好這幾點讓你更安全！
安全小知識：做好這幾點讓你更安全！
【導(dǎo)語】：安全管理完善求精，人身事故實現(xiàn)為零。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。今天小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于日常生活安全知識的范文，希望對大家有所幫助!
【日常生活安全知識】一
炎炎夏日雨水多 涉水打滑莫剎車
行車尤要重安全 涉水熄火別“重啟”
1.遭遇泥濘：暴雨天氣常會遇到泥濘路面。專家勸告車主朋友遇到前方泥濘道路時，應(yīng)先停車查看實際路況，檢查路面泥堆的硬度和深淺，不要貿(mào)然前行。步驟一，看有沒有汽車通過的胎跡，胎跡越新前車通過的時間越短。步驟二，根據(jù)胎跡的大小，還可判斷出是何種汽車通過，以此作為自己汽車通過條件的參考。
2.雨中涉水：專家提醒車主汽車涉水時一定要控制住油門，應(yīng)掛低擋緩慢駛?cè)胨?，避免沖入水中浸濕發(fā)動機(jī);在經(jīng)過積水路段以后，要連續(xù)輕踩剎車以便將剎車盤內(nèi)的水分排除，確保行車安全。如果發(fā)生涉水，最好不要急于重新啟動發(fā)動機(jī)，應(yīng)該先檢查車輛涉水深度，如果水面已經(jīng)超過排氣管，則嚴(yán)禁啟動發(fā)動機(jī)，你可以撥打救援電話，等待拖車救援。如果不這樣做，在水中啟動車輛造成發(fā)動機(jī)進(jìn)水，保險公司一般會根據(jù)損失險條款對車輛浸水造成內(nèi)飾、電路、空濾、排氣管、發(fā)動機(jī)等部位的受損進(jìn)行理賠，但是有一條免責(zé)條款，就是在浸水的情況下發(fā)動車輛造成發(fā)動機(jī)損壞，保險公司不予賠償。
雨中遇打滑 千萬不能踩剎車
輪胎專家分析：在一般情況下，車輪打滑有三種情況：一是后輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾，此時，司機(jī)無法操控。二是四輪打滑，因剎車過程中四個輪子鎖死不能轉(zhuǎn)動。三是前輪打滑，大多會發(fā)生在彎路或轉(zhuǎn)彎時車速過快，路面過滑時。
對于如何克服上述打滑情況，專家給出以下建議：
1.首先針對后輪打滑現(xiàn)象，就是當(dāng)后半部車身打滑時，輪胎專家建議車主朋友,無論車輛往哪個方向打滑,這時候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車,所有動作盡可能輕柔。
2.當(dāng)四輪打滑時，車主會感覺到車輛向前猛沖速度比平時要快。這時我們先讓前輪找到抓地力,收油門,不踩剎車,輕點離合,所有動作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止。
3.若遇到前輪打滑，即方向盤無法轉(zhuǎn)動，車輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時方停車。此時記住等車輪轉(zhuǎn)動后方向盤才可轉(zhuǎn)動，直至回復(fù)正常，反復(fù)踩剎車,使得油路達(dá)到最有效的工作狀態(tài)。
車身好保養(yǎng) 雨天多開暖氣
專家指出雨天應(yīng)多開開暖氣。雨季極為悶熱和潮濕，車內(nèi)比較容易孳生各種霉菌，因此，多開開暖氣，可以烤干車體的霉菌，驅(qū)趕走車內(nèi)霉味。遇到難得的晴天，可將車子停在太陽下接受日曬消毒，可打開車窗，讓車內(nèi)空氣對流除菌。
【日常生活安全知識】二
三招兩式防止踩踏事故
擁擠踩踏事故并不鮮見，關(guān)鍵是要學(xué)會正確抉擇，提高生還率。公共場所發(fā)生人群擁擠踩踏事件非常危險，在球場、商場、狹窄的街道、影院等，發(fā)生擁擠事故后如何采取最佳的對策以增加生還的機(jī)會，對每個普通市民都是十分重要的。
面臨地震、火災(zāi)，各有逃生招數(shù)
面臨地震、火災(zāi)等突發(fā)災(zāi)難時，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇迅速逃離或是避免卷入擁擠的人群。
火災(zāi)最大的“殺手”是焚燒時產(chǎn)生的毒煙霧。研究表明，空氣中一氧化碳含量為1%時，人呼吸數(shù)次后就會昏迷，一至兩分鐘便可死亡。因此，遇上火災(zāi)，必須迅速疏散逃生。而很多火災(zāi)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于出口狹窄、逃生人群過于擁擠，很多遇難者可能死于踩踏，并直接堵住出口。所以，如果發(fā)現(xiàn)太多的人群涌向出口并發(fā)生踩踏時應(yīng)離開人群，用濕毛巾將鼻子和嘴捂住、貼近地面爬行、滾到無人的墻邊，可能增加生還的機(jī)會。
地震時，最佳的選擇不是隨擁擠的人群擠向窄小的出口，而是迅速躲避。如果地震的時候恰巧在大型公共場所，最好的辦法是躲在排椅下面。如果正在上課，可以躲在課桌下。
避免偶發(fā)踩踏事件，有上中下三策
對偶發(fā)因素導(dǎo)致的踩踏事件，有上、中、下三策。
上策很簡單，避免進(jìn)入擁擠的人群，要有防險意識。參加公眾活動時，看清楚出口和各種逃生標(biāo)識。切記：進(jìn)入場地的通道未必是最安全的。足球場、大型商場等地方，除了出入通道，還應(yīng)該觀察是否有其他逃生途徑。體育場內(nèi)最安全的地方是球場草地。發(fā)覺擁擠的人群向著自己行走的方向擁來，馬上避到一旁，不要奔跑，以免摔倒。如果路邊有商店、飯館等，暫避一時,不要逆人流前進(jìn)。
身不由己卷入混亂人群時，要采取中策：和大多數(shù)人前進(jìn)方向保持一致，不能逆行，聽從指揮人員口令。發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神,如發(fā)現(xiàn)有人情緒不對或人群騷動時，首先穩(wěn)住雙腳，不要采用體位前傾或者低重心的姿勢，即便鞋子被踩掉，也不要貿(mào)然彎腰。如有可能，抓住一樣堅固牢靠的東西。如果帶著孩子，要盡快把孩子抱起來。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己前面有人突然摔倒，馬上停下腳步大聲呼救。
如果不幸摔倒，要設(shè)法靠近墻壁。面向墻壁，身體蜷成球狀，雙手在頸后緊扣，以保護(hù)身體最脆弱的部位。沒有墻壁時，盡可能讓身體蜷成球狀、做最大努力保持意識清醒、張大嘴呼吸。此為下策。
踩踏事故后自救互救四步走
擁擠踩踏事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員要抓緊時間用科學(xué)的方法開展自救和互救。最重要的是根據(jù)心肺復(fù)蘇原則救治瀕臨死亡的患者。
首先檢查病人，如已失去知覺，又呈俯臥位，應(yīng)小心地將其翻轉(zhuǎn)。第二步：保持病人呼吸道暢通，使病人頭后仰，防止因舌根后墜堵塞喉部。第三步：若病人確已無呼吸，立即進(jìn)行口對口人工呼吸。如果病人在恢復(fù)呼吸后出現(xiàn)嘔吐，須防止嘔吐物進(jìn)入氣管。第四步：救護(hù)者一手放在病人額頭上，使其維持頭部后仰，另一手指尖輕摸位于氣管或喉兩側(cè)的頸動脈血管，感覺有無脈搏跳動，如有則說明心跳恢復(fù)，搶救成功，如果沒有，說明心跳尚未恢復(fù)，需立即作胸外心臟按壓術(shù)。
每個人的生命都只有一次，面對著不測的災(zāi)害，唯有做好充分的準(zhǔn)備，才能獲得最大的生存機(jī)會。
【日常生活安全知識】三
現(xiàn)場急救：判斷病情技術(shù)
1、快速聯(lián)系：
當(dāng)突發(fā)性疾病和意外傷害發(fā)生時，原則上在接受專業(yè)醫(yī)師治療之前，一定要依照正確的醫(yī)學(xué)理論，采用準(zhǔn)確的醫(yī)療方法，給予傷者適當(dāng)?shù)膽?yīng)急處置。才能達(dá)到贏得時間，減少傷殘，挽救生命的目的。人微言輕普通大眾，在各種緊急場合下，雖有一定的急救知識，但是在理論，器械和方法上都有一定的急救知識，但是在理論，器械和方法上都有一定的局限性。所以，盡快地與醫(yī)生取得聯(lián)系接受正確的治療指導(dǎo)，在現(xiàn)場急救中極為重要。
在緊急情況下為了得到及時救助，請務(wù)必記住下列電話號碼：
(1) 火警臺： 119
(2) 報警臺： 110
(3) 醫(yī)療急救臺：120
(4) 鄰居電話號碼：
(5) 轄區(qū)內(nèi)派出所的電話號碼：
(6) 附近醫(yī)院的電話號碼：
(7) 熟悉的醫(yī)生的電話號碼：
當(dāng)打電話呼救時，首先應(yīng)鎮(zhèn)靜準(zhǔn)確地向救護(hù)者說明患者所在地的具體街道和主要標(biāo)志;其次要說清疾病或損傷是怎樣發(fā)生的?何時發(fā)生的?病人目前的傷病情況?以及在救護(hù)人員未到的過程中要簡明扼要，準(zhǔn)確客觀地描述一切，不要過多加入自己的主觀預(yù)想或意見。使救護(hù)人員可以馬上明白您的地點和處境。以便通過電話指導(dǎo)你進(jìn)行正確的現(xiàn)場急救。
如果意外的傷害發(fā)生在曠野，夜晚，倒塌的房屋內(nèi)等不易被人發(fā)現(xiàn)的地方，受傷后立即爭取得到人人的幫助是自救的重要的措施之一。大聲呼叫是最拼音易行的辦法。如果傷者被困在地震后倒塌的建筑物，塌方后的礦井、隧道中，無法與外界取得聯(lián)系。可用磚頭，石塊按照國際通用呼救信號“SOS”的規(guī)律，有節(jié)奏地敲擊自來水管，暖氣管，鋼軌發(fā)出聲響吸引外部救護(hù)者的注意。但是這種敲擊不宜過重，這樣即可節(jié)省體力也可防止因敲擊震動過大引起更大的塌方。在野外發(fā)生交通事故時，受傷者被困在翻入溝內(nèi)的汽車中，可按照國際通用的呼救信號“SOS”的規(guī)律鳴笛，閃動車燈吸引經(jīng)過車輛的救援。如果獨自一人在野外受傷，白天可用晃動的衣物，或用手表表盤對陽光的反射呼叫救援。夜晚可用手電筒，打火機(jī)，BP機(jī)的光亮和聲響吸引救援。
2、觀察判斷病情：
在意外傷害的事故現(xiàn)場，作為參與救護(hù)的人員不要被當(dāng)時混亂的場面和危急的情況所干擾。沉著鎮(zhèn)靜地觀察傷者的病情，在短時間內(nèi)作出傷情判斷，本著先搶救生命后減少傷殘的急救原則首先對傷者的生命體征進(jìn)行觀察判斷，它包括神志，呼吸，脈搏，心跳，瞳孔，血壓，但在急救現(xiàn)場一般無條件測量。然后再檢查局部有無創(chuàng)傷，出血，骨折畸形等變化。其具體檢查順序如下：
(1) 神志：神志是否清醒是指傷員對外界的刺激是否有反應(yīng)。如傷員對問話，推動等外界刺激毫無反應(yīng)稱為神志不清或消失，預(yù)示著病情嚴(yán)重。如傷員神志清醒應(yīng)盡量記下傷員的姓名，住址，受傷時間和經(jīng)過等情況。
(2) 呼吸：正常呼吸運動是通過神經(jīng)中樞調(diào)節(jié)規(guī)律的運動。正常人每分鐘呼吸15～20次。觀察病人胸口的起伏，可了解有無呼吸。癥情危重時出現(xiàn)鼻翼煽動，口唇紫紺，張口呼吸困難的表現(xiàn)，并有呼吸頻率，深度，節(jié)律的異常，甚至?xí)r有時無。此時可用一薄紙片或棉花絲放在鼻孔前，觀察其是否隨呼吸來回擺動判斷呼吸是否停止?并根據(jù)具體情況判斷呼吸停止的主要原因。
(3) 脈搏：動脈血管隨著心臟節(jié)律性的收縮和舒張引起血管壁相應(yīng)地出現(xiàn)擴(kuò)張和回縮的搏動。手腕部的橈動脈，頸部的頸動脈，大腿根部的股動脈是最容易觸摸到脈搏跳動的地方。正常成年人心率為60～100次/分，大多數(shù)為60～80次/分，女性稍快。一般以手指觸摸脈搏即可知道心跳次數(shù)。對于危重病人無法摸清脈搏時，可將耳緊貼傷員左胸壁聽心跳。
(4) 心跳：是指心臟節(jié)律性的收縮和舒張引起的跳動。心臟跳動是生命存在的主要征象。將耳緊貼傷員左胸壁可聽到心跳。當(dāng)有危及生命的情況發(fā)生時，心跳將發(fā)生顯著變化，無法聽清甚至停止。此時應(yīng)立即對傷員進(jìn)行心肺復(fù)蘇搶救。
(5) 瞳孔：正常人兩眼的瞳孔等大等圓，在光照下迅速縮小。對于有顱腦損傷或病情危重的傷員，兩側(cè)瞳孔可呈現(xiàn)一大一小或散大的狀態(tài)，并對光線刺激無反應(yīng)或反應(yīng)遲鈍。 經(jīng)過上述檢查后，基本可判斷傷員是否有生命危險，如有危險則立即進(jìn)行心、腦、肺的復(fù)蘇搶救。如無危險則對傷員進(jìn)行包扎、止血、固定等治療。
【日常生活安全知識】四
海釣 切莫忘安全
海釣?zāi)踩陙恚ａ炦\動在沿海蓬勃發(fā)展，成為市民假日休閑、娛樂新方式，但是每年總有一部分釣友在海釣時發(fā)生各類事故，甚至有人為此付出生命的代價。而導(dǎo)致事故最根的原因就是海釣參與輕視海上安全，缺乏自我保護(hù)意識，使這項原本非常有益的活動在不經(jīng)意間上演一幕幕悲劇。
7月4日中午1時許，浙江臺州市椒江區(qū)9名海釣愛好者相約租船出海垂釣。下午3時25分，小船在3名船員駕駛下行至離一江山島約6海里處遭遇風(fēng)浪，船艙進(jìn)水沉沒，船上12人全部落水。當(dāng)時海面瞬時風(fēng)力達(dá)到8級以上，最高浪達(dá)7.5米。海難發(fā)生后，在公安邊防、海事等部門全力救援下，8名人員成功獲救，但仍有1名船員和3名海釣愛好者遇難身亡。
事后，公安邊防部門對此次海難事故作了詳細(xì)調(diào)查，確認(rèn)導(dǎo)致此次海難最主要的原因：一是海釣人員租用“三無船舶”(無船名船號、無船籍港、無船舶證書)出海;二是船上沒有配備相關(guān)救生設(shè)備;三是相關(guān)人員出海前沒有到有關(guān)部門辦理出海證件;四船員和海釣愛好者出海前都沒有收聽天氣預(yù)報，對當(dāng)天海況一無所知。
為了避免此類悲劇的再次發(fā)生，筆者建議海釣愛好者出海垂釣前應(yīng)做好以下幾點安全防范措施：
一是正確選擇船舶。當(dāng)前海釣運動安全管理制度相對缺乏，部分漁船非法開展海釣服務(wù)，違章搭客、超員超載超高、救生消防設(shè)施配備不足、漁船和船員沒有相關(guān)資格證等問題層出不窮，這些都為事故的發(fā)生埋下了伏筆。因此，釣友租船出海垂釣時，必須租用有營運資格的船舶，不妨要求查看船舶和船員相關(guān)證件，盡量多詢問，以便坐上最好的船，找到水平最實在的船員領(lǐng)航。同時，釣友們出海前也別忘了到當(dāng)?shù)毓策叿啦块T辦理相關(guān)出海證件。
二是穿上救生衣保安全。參加海釣運動時，救生衣是在出現(xiàn)事故時轉(zhuǎn)危為安的一個重要安全保障。因此，無論天氣如何炎熱，也要發(fā)揮堅強(qiáng)意志和耐力，正確穿戴救生衣。在選擇救生衣時，不必挑選太高級的，但一定要根據(jù)自己的體重選擇所適當(dāng)?shù)?。如果漁船只提供救生圈，那么出海前一定要確認(rèn)存放位置，萬一出現(xiàn)狀況能第一時間找到不會手忙腳亂。
三是手機(jī)專用防水袋很重要。手機(jī)平時使用時無需什么保護(hù)措施，但在出海垂釣時務(wù)必帶好手機(jī)專用防水袋，以免遇到險情后由于手機(jī)受潮、浸水而無法與外界聯(lián)系求援。
四是關(guān)注海浪和天氣變化。海上天氣瞬息萬變，除了出海前要注意收聽天氣預(yù)報，了解海面風(fēng)力、風(fēng)向和浪高，出海后也要時刻關(guān)注海面變化。當(dāng)浪頭呈三角狀、浪花上出現(xiàn)許多白色泡沫，或大海上突然發(fā)生巨大的“海鳴”(浪濤聲)，這表明大海在向我們發(fā)出危險信號，此時應(yīng)立即轉(zhuǎn)移到安全地帶，用不了幾秒種，可能會有特大的波浪涌來。在與外海相接的海面，有時即使看上去風(fēng)平浪靜、波瀾不興，但也會發(fā)生突發(fā)性大浪，即使站在比較高的地方，也可能在一剎那間被海浪卷走。所以在海釣時應(yīng)時刻注意海浪的變化，即使在裝配漁具、更換釣鉤、魚餌時也應(yīng)盡量避免背對著大海作業(yè)。盡早察覺海浪的變化是保障海釣安全的一個重要環(huán)節(jié)。
五是不要單獨行動。獨自出釣沒有旁人可以提供照應(yīng)的情況下，遇上險情時往往陷入困境，因此釣友們最好不要單獨行動。如果新手出釣，一定要有經(jīng)驗豐富的老釣友帶隊。
六是高溫下避免中暑。夏季在烈日下開展海釣運動，極易引起中暑。在預(yù)知高溫天氣后，一定要準(zhǔn)備好冰塊或冰水(放在冰箱里保存)，還要帶上適合自己的防暑防曬用品，并及時補(bǔ)充水分。
七是遇險后莫慌張。萬一不慎落入海中，切莫驚慌手足無措，如果接近岸邊，你可以游向岸邊自力脫險。但在上礁石時要格外小心，掌握好時機(jī)，避免海浪把你拍到礁石上造成傷亡。如果不幸遇到沉船事故，那么你一定要保持頭腦冷靜，在撥打報警電話后多穿衣服，正確穿著救生衣或帶好救生圈。如果沒有這些救生設(shè)備，保冷箱、泡沫塊也可以，然后和同伴聚在一起不要分散，盡量避免不必要的體力消耗，等待救援。切莫逞強(qiáng)，即使你有很好的游泳技術(shù)也會被茫茫大海吞沒。
八是出海前準(zhǔn)備一個哨子。一般救生衣上都配有哨子，如果沒有就買一個。在海上發(fā)生了意外，因風(fēng)大浪高即使大聲呼喚往往也不易被人發(fā)覺，此時如果你準(zhǔn)備了一個“口哨”，那么聲音便能傳得更遠(yuǎn)。
【日常生活安全知識】五
剎車失靈怎么辦?五個方法化險情!
造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效;三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈，新手應(yīng)該怎么辦呢?
1.根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機(jī)會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機(jī)件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3.上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。
4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車。
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