冬季?；愤\(yùn)輸車自救逃生知識點(diǎn)三篇

　　日前，各地在開展冬季?；愤\(yùn)輸集中排查整治，嚴(yán)把安全關(guān)。冬季降雪路面濕滑結(jié)冰，增加了?；愤\(yùn)輸車的行駛風(fēng)險(xiǎn)，容易出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象。作為普通民眾，在路上遇到?；愤\(yùn)輸車發(fā)生事故，該如何自救逃生?那么今天小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于冬季危化品運(yùn)輸車自救逃生的知識點(diǎn)，希望對大家有所幫助!如果你喜歡記得分享給身邊的朋友哦!

　　【冬季危化品運(yùn)輸車自救逃生知識點(diǎn)】一

　　我是一名?；愤\(yùn)輸車司機(jī)，低溫與雨雪讓我在路上歷經(jīng)考驗(yàn)，大雪天氣經(jīng)常出現(xiàn)起步打滑、行駛中側(cè)滑的現(xiàn)象，雨雪天氣有哪些駕駛技巧呢?

　　1.使用防滑鏈增大摩擦力

　　安裝防滑鏈后增大了輪胎與冰雪路面的摩擦力，使駕駛更加平穩(wěn)。要注意在通過冰雪路面后及時(shí)將防滑鏈取出，否則對輪胎的損壞極大。

　　2.不要加油過猛

　　輪胎高速旋轉(zhuǎn)后，和地面的附著力會減小，極易發(fā)生打滑。司機(jī)切記要慢抬離合器，輕踩油門，平時(shí)2擋起步，這時(shí)可以選擇3擋起步，以減少扭矩。如果起步出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，立即全收油門，輕輕調(diào)整方向盤，保證車輛駛?cè)胝_行駛方向。

　　3.利用發(fā)動機(jī)的慣性制動

　　牽引車在使用時(shí)尤其需要注意，掛車受車頭的影響，在速度比較快的時(shí)候十分容易發(fā)生折頭事故。在冰雪路面需要低擋慢行，充分利用發(fā)動機(jī)的“牽阻”制動進(jìn)行減速，以此來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，就要考慮用較低擋行駛，并使發(fā)動機(jī)保持稍大的轉(zhuǎn)速，逐漸抬起油門，就能獲得發(fā)動機(jī)制動。無論是否配備防抱死制動系統(tǒng)的卡車，在剎車前最好都先預(yù)踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。

　　4.上下坡注意事項(xiàng)

　　在雪地上坡時(shí)，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡。萬一爬坡時(shí)輪子因地上結(jié)冰而打滑，可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時(shí)也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時(shí)，須平穩(wěn)地?fù)Q至一擋，利用低速擋降低車速行駛。

　　5.不要頻繁變道

　　在必須超車時(shí)要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的路上，要與后車?yán)_足夠的距離后再返回原道。

　　6.避免急打方向

　　雪天駕駛避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并應(yīng)盡可能低速行駛。降雪會導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或道路泥濘，使輪胎抓地力下降。如果在行駛中遇到車輛側(cè)滑，馬上松開油門，不要猛踩剎車。如果已經(jīng)產(chǎn)生側(cè)滑馬上松開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。在轉(zhuǎn)向時(shí)，要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤，方向盤的操作要勻順和緩。

　　7.選擇正確輪胎

　　可選擇專業(yè)雪地輪胎。若在途中遇上冰雪天氣，無法及時(shí)更換雪地輪胎，可將輪胎放些氣，讓輪胎與地面接觸面加大，提升輪胎的抓地力。

　　【冬季?；愤\(yùn)輸車自救逃生知識點(diǎn)】二

　　我是一名?；愤\(yùn)輸車司機(jī)，低溫與雨雪讓我在路上歷經(jīng)考驗(yàn)，大雪天氣經(jīng)常出現(xiàn)起步打滑、行駛中側(cè)滑的現(xiàn)象，雨雪天氣有哪些駕駛技巧呢?

　　1.使用防滑鏈增大摩擦力

　　安裝防滑鏈后增大了輪胎與冰雪路面的摩擦力，使駕駛更加平穩(wěn)。要注意在通過冰雪路面后及時(shí)將防滑鏈取出，否則對輪胎的損壞極大。

　　2.不要加油過猛

　　輪胎高速旋轉(zhuǎn)后，和地面的附著力會減小，極易發(fā)生打滑。司機(jī)切記要慢抬離合器，輕踩油門，平時(shí)2擋起步，這時(shí)可以選擇3擋起步，以減少扭矩。如果起步出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，立即全收油門，輕輕調(diào)整方向盤，保證車輛駛?cè)胝_行駛方向。

　　3.利用發(fā)動機(jī)的慣性制動

　　牽引車在使用時(shí)尤其需要注意，掛車受車頭的影響，在速度比較快的時(shí)候十分容易發(fā)生折頭事故。在冰雪路面需要低擋慢行，充分利用發(fā)動機(jī)的“牽阻”制動進(jìn)行減速，以此來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，就要考慮用較低擋行駛，并使發(fā)動機(jī)保持稍大的轉(zhuǎn)速，逐漸抬起油門，就能獲得發(fā)動機(jī)制動。無論是否配備防抱死制動系統(tǒng)的卡車，在剎車前最好都先預(yù)踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。

　　4.上下坡注意事項(xiàng)

　　在雪地上坡時(shí)，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡。萬一爬坡時(shí)輪子因地上結(jié)冰而打滑，可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時(shí)也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時(shí)，須平穩(wěn)地?fù)Q至一擋，利用低速擋降低車速行駛。

　　5.不要頻繁變道

　　在必須超車時(shí)要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的路上，要與后車?yán)_足夠的距離后再返回原道。

　　6.避免急打方向

　　雪天駕駛避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并應(yīng)盡可能低速行駛。降雪會導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或道路泥濘，使輪胎抓地力下降。如果在行駛中遇到車輛側(cè)滑，馬上松開油門，不要猛踩剎車。如果已經(jīng)產(chǎn)生側(cè)滑馬上松開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。在轉(zhuǎn)向時(shí)，要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤，方向盤的操作要勻順和緩。

　　7.選擇正確輪胎

　　可選擇專業(yè)雪地輪胎。若在途中遇上冰雪天氣，無法及時(shí)更換雪地輪胎，可將輪胎放些氣，讓輪胎與地面接觸面加大，提升輪胎的抓地力。

　　【冬季?；愤\(yùn)輸車自救逃生知識點(diǎn)】三

　　我是一名普通司機(jī)，如果在高速上遇到?；愤\(yùn)輸車發(fā)生了事故，發(fā)生泄漏，該怎么逃生自救呢?

　　1.及時(shí)撤離、報(bào)警

　　逃生時(shí)應(yīng)快速撤到高速公路護(hù)欄外，以免與其他正常行駛的車輛發(fā)生次生事故，切勿逆行、穿越或在高速公路上行走。翻出護(hù)欄時(shí)請注意路肩及溝渠。撤離橋隧路段時(shí)要注意車流，盡快跑到有邊坡或路肩的地帶撤出高速公路。

　　逃離至安全地帶后，應(yīng)立即撥打高速交警報(bào)警電話，同時(shí)撥打“119”聯(lián)系消防部門救援。

　　2.注意正確逃生方向

　　氣體、液體可以流動，泄漏時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其是否可燃、是否有毒、是否溶于水等特性，結(jié)合環(huán)境因素選擇逃生路線。

　　有風(fēng)時(shí)優(yōu)選上風(fēng)方向逃生。如果事故發(fā)生在坡道上，除注意風(fēng)向外，還要選好逃生的垂直方向。甲烷、一氧化碳、乙烯、乙炔等比空氣輕，無風(fēng)環(huán)境下應(yīng)盡量選擇下坡方向逃生。苯、氯氣、光氣等比空氣重，無風(fēng)環(huán)境下應(yīng)盡量選擇上坡方向逃生。如果泄漏物是液體或者液化氣體，應(yīng)選擇往高處逃生。

　　3.特別注意遇水反應(yīng)的?；?/p>

　　不少?；酚鏊髸l(fā)生化學(xué)反應(yīng)或物理反應(yīng)，因此在雨雪天或路面濕滑情況下逃生盡量選擇高處，盡量不要接觸附近的水，尤其是事故現(xiàn)場路面積水或雨水。特別要注意濃硫酸大量泄漏時(shí)，遇水會大量放熱，引起液體沸濺傷人。

　　4.當(dāng)心吸入揮發(fā)氣體

　　硝酸、硫酸、鹽酸是人們熟知的強(qiáng)酸，這些具有腐蝕性的酸類都會揮發(fā)具有腐蝕性的蒸汽，并沿低處擴(kuò)散，撤離時(shí)要注意逃生方向，并對呼吸道進(jìn)行防護(hù)。此外，硝酸與一些有機(jī)物(如纖維)接觸可能引起燃燒，與金屬(如高速公路護(hù)欄多為金屬材質(zhì))將產(chǎn)生可燃的氫氣，撤離時(shí)要注意周圍環(huán)境，注意防火。(