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安全生產(chǎn)大檢查反思總結(jié)

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反思“社會化大生產(chǎn)”楊歡進“社會化大生產(chǎn)”,是馬克思、恩格斯分析資本主義社會基本矛盾的一個重要范疇,也是確定其社會主義理論的基礎(chǔ)。小編為大家整理了安全生產(chǎn)大檢查反思總結(jié),歡迎參閱。

安全生產(chǎn)大檢查反思總結(jié)篇一

在日常工作中,為了落實上級的部署和要求,對下屬的車間有針對性地部署工作做的多,特別是近段 時間落實局黨委工作部署較多,缺乏自己工作的特點,在解決具體問題時不能夠求真、求實,存在著忽視解決實際問題的傾向。同時在思想深處也暴露出工作作風不實,理論聯(lián)系實際工作不到位的問題。三是在落實安全管理工作中說的多,做實際工作少。通過安全大檢查活動,自己感到抓好安全管理是各級組織最大、最直接的責任,在這方面還存在著宣傳安全生產(chǎn)的工作說的多,實際工作做的少現(xiàn)象,特別是對“7.23”事故的危害性認識不足,圍繞段的安全生產(chǎn)中心,參與保障安全生產(chǎn)工作方面做的工作少,致組織助理員工作職能得不到有效發(fā)揮。

3、職責落實存在弱化。按照自己的職責,在反思查擺中深刻認識到,安全生產(chǎn)不是可抓可不抓的事情,做黨群辦助理員就是要在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,突出組織工作重點,發(fā)揮黨委中堅保證作用,在保證安全生產(chǎn)秩序上發(fā)揮作用。通過反思查擺,自己感到在工作務(wù)實上還有差距。存在“三個組織不到位”現(xiàn)象。一是在落實“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動上推進力度有待于加強。作黨委組織助理員,我有責任在組織、協(xié)調(diào)黨組織開展好保安全活動上做好部署和檢查推進工作,但自己在這方面有時不能夠做到事事參與,不能做到項項把關(guān),不能做到找準問題,造成推進過程殊于形式,至使參與工作不到位。另一方面也說明了自己在主觀上認識有偏差,表現(xiàn)在自身上就是務(wù)實精神不強所致。如:在推進“我承諾、我打樣、我爭優(yōu)”主題實踐活動中,只是就很多搞活動,思考創(chuàng)新工作思路的時候少,完場規(guī)定動作的活動多,創(chuàng)新工作的力度不夠大。二是在落實“提素強基建堡壘”活動上重點不突出。在開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中,自己深深地認識到,要發(fā)揮好黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,就要發(fā)揮各級黨組織的作用,黨員的技術(shù)素質(zhì)是保安全的關(guān)鍵,因此,在抓學技練功活動中,自己只是按照方案推進,沒有自己的工作思路,特別是上半年學技練功選拔上,自己親自參與少,不能結(jié)合實際有效推進互動。掌握的黨員基本素質(zhì)情況不準,在指導(dǎo)檢查黨員提素活動上存在弱化。三是在黨務(wù)工作推進上效果不明顯。年初以來,對各總支支部推進工作沒有正視,雖然按照段黨委的要求,組織了“創(chuàng)先爭優(yōu)”現(xiàn)場會、開展了黨員系列活動,但是,在后的質(zhì)量和效果上不明顯,特別是有些重點工作完成質(zhì)量不高,對部分黨組織不能嚴格要求,有時愛于面子,只是提醒而已,屢說屢犯,遷就護短思想意識比較嚴重,在今后工作中要加以改進。

4、服務(wù)群眾不到位。通過開展安全大檢查活動,自己深刻認識到作為黨群干部不但要深入實際抓好黨內(nèi)各項活動,還要設(shè)身處地為職工辦實事、辦好事,為職工群眾解決各種難題。在這方面自己雖然做了一些工作,但是與黨組織的要求還有較大距離,還存在“三個不到位”現(xiàn)象。一是在落實責任不到位。在黨群干部包保聯(lián)系黨支部活動中,自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導(dǎo)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動情況,沒有把解決職工關(guān)注的生產(chǎn)生活難題作為黨務(wù)干部的主要工作,與職工群間有距離。二是在服務(wù)職工群眾不到位。在日常工作中對職工的所需、所想、所求掌握不詳實,對職工的意愿心中無數(shù),因此在服務(wù)于職工方面做得少,沒有體現(xiàn)一名黨員干部服務(wù)職工群眾的責任。三是在落實服務(wù)職工群眾的責任上不到位。在落實“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動要求,組織干部職工服務(wù)職工群眾活動中,自己重視程度不夠。日常只是按照上級要求進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計,在激發(fā)黨員干部為職工辦實事、辦好事的宣傳教育上沒有招法,致使服務(wù)職工群眾工作有些滯后。

二、下步整改措施

在找準自己存在問題的同時,制定以下整改措施:

一是要努力學習提高自身素質(zhì)。在提高自身素質(zhì)上做到勤奮好學,不懂就問,努力學習政治理論和技術(shù)業(yè)務(wù)知識,反復(fù)學習理解局、局黨委關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)指示和精神,特別是學習好胡對鐵路的重要指示和“七一”講話精神,把安全生產(chǎn)工作放在一切工作的首位,積極參與到安全生產(chǎn)過程中,找準紀組織工作與安全生產(chǎn)的切入點,把握組織工作與安全生產(chǎn)結(jié)合點,為保障安全運輸生產(chǎn)貢獻力量。

二是要全面落實安全管理責任。按照黨群干部安全生產(chǎn)責任制的規(guī)范內(nèi)容,逐項抓好安全管理的各項任務(wù),對車間、部門要有針對性地做好安全預(yù)測、生產(chǎn)分析和教育工作。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進,做到抽查檢查從嚴要求、考核推進有效落實、安全保障力求實效;階段工作有部署、有檢查、有考核、有總結(jié)。主動承擔起黨群干部安全生產(chǎn)工作的職責。

三是要深入實際做好檢查指導(dǎo)。要經(jīng)常深入到車間班組搞好調(diào)查研究,調(diào)整工作思路,收集職工的意見,改正工作方法。面對職工、走近矛盾、走近問題,經(jīng)常地開展批評與自我批評,牢固樹立為人民服務(wù)的思想,在抓好、抓實大反思活動的同時,緊密配合段黨委抓各項工作,在工作落實上做到求真、求細,力求實效。經(jīng)常深入車間、班組抽查、檢查干部職工安全作業(yè)標準,把發(fā)揮黨群干部在安全生產(chǎn)中的中堅作用,作為保安全生產(chǎn)的重要任務(wù)來抓,把黨的思想政治工作與落實保安全工作機制緊密結(jié)合,深入現(xiàn)場抓落實,參與安全生產(chǎn)抓監(jiān)督,廉潔自律轉(zhuǎn)作風,使自己在改革、發(fā)展中不斷得到鍛煉和提高。

安全生產(chǎn)大檢查反思總結(jié)篇二

安全是鐵路運輸永恒的主題,必須堅持“安全第一”的思想不動搖,“______”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出,作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施,迅速扭轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面,確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認識上,“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識,但不能每時每刻保持強烈的憂患意識,不善于從他人的事故中吸取教訓,不能時刻保持清醒頭腦,做到居安思危,警鐘長鳴。

2、在對待安全的態(tài)度上,對安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題,輕看成績,但安全長期穩(wěn)定,也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈,認為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了,可以松口氣,不能從安全工作的實際出發(fā),隨時反省,檢討自身的工作,對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強。生產(chǎn)布局調(diào)整后,盡快理順管理關(guān)系,盡快完善管理制度,盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式,雖然作了布置安排,但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線,車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰,安全控制力弱化,新體制的優(yōu)勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣,現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài),尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式,重點工作落實不力,影響了工作的實效性。

三、在工作作風方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上,雖然經(jīng)濟上的考核力度較大,發(fā)生問題批評教育多,責任制追究少,客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人,追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事,追究不落實者的責任,查擺深層次原因,從而導(dǎo)致許多工作在落實過程中變了味,出現(xiàn)力度衰減,甚至出現(xiàn)中間梗塞,影響了管理的實效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思,深入查整。以“______”嚴重違章為鏡子,在全站范圍開展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動,認真?zhèn)鬟_學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神,努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖,樹立“細節(jié)決定成敗”的理念,正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系,尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

3、理順管理關(guān)系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制,全站干部職工要增強問題意識。

4、強化安全基礎(chǔ),把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實,把建立新的管理機制,充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。

5、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整,抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面,全面規(guī)范新體制下的安全管理,限期達到目標要求。要結(jié)合這起事故,抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范,盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理,防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

安全生產(chǎn)大檢查反思總結(jié)篇三

“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故,是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕,所造成的負面影響遠遠超出人們的預(yù)料,它不僅給國家和人民財產(chǎn)造成巨大的損失,而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當前安全生產(chǎn)工作的嚴峻形勢和艱巨任務(wù),血淋淋的教訓告訴我們:“安全責任大如天,安全工作壓倒一切,要把客運安全特別是高鐵安全擺在重中之重”,否則是別無選擇的。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通?我們該怎樣做?我的認識是必須吸取教訓,深刻反思;必須腳踏實地,忘我工作;必須鼓舞志氣,從頭再來。

按照中央領(lǐng)導(dǎo)講話精神,特別是對盛部長三句話講話深刻內(nèi)涵的理解,自己從安全管理方面,特別是安全措施的落實、安全關(guān)鍵的卡控、干部作風,以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀等方面,進行了深刻的反思,深感自身的安全責任、安全履責方面還存在不少問題。

一、主要存在的問題有:

1、安全第一的思想還沒有牢固樹立,安全意識較薄弱,主動參加安全教育積極性不高,對事關(guān)安全的問題不夠敏感。 深入發(fā)動、安全宣傳力度不夠。對局、段要求記名式傳達、學習的文件電報、典型事故案例時有傳達不到位,結(jié)合實際,查找自身存在的安全隱患不徹底。

2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。平常自己學習安全規(guī)章比較少,對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解,使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況,對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題,整改措施制定的不細化,敷衍了事,沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因,存在著怕麻煩,簡化程序思想。

3、干部作風務(wù)實下沉不到位。工作中是不敢碰硬,好人主義思想嚴重,局限于量化指標的完成,對“兩違”人員采取批評教育得多,硬性考核得少,搞下不為例多,叫真分析少。對違章違紀瞻前顧后前怕狼后怕虎,怕撕破臉皮不好管理,避重就輕。

4、黨支部和黨員作用發(fā)揮突出。在融入中心,創(chuàng)先爭優(yōu)方面,沒有凸顯出針對性和組織的發(fā)動。個別黨員沒有做到?jīng)_的上、頂?shù)纳?,而是不斷違章違紀。影響了安全屏障活動的實際效果。

二、針對以上存在的問題,今后我在安全上要采取的5點整改措施:

1、深刻領(lǐng)會中央領(lǐng)導(dǎo)盛部長講話精神,做好職工的宣傳、引領(lǐng)、思想工作,全力提高從業(yè)人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴,時刻不能對安全工作有半點松懈。

2、加強業(yè)務(wù)學習,提高安全水平。今后工作中要進一步加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學習,全面掌握各專業(yè),特別是到發(fā)線各個崗位技術(shù)知識、安全制度規(guī)定,現(xiàn)場安全作業(yè)方法,并在實際工作中嚴格執(zhí)行,進一步提高自己的安全防范水平。對各專業(yè)事故預(yù)案,特別是安全卡控的重點進行全面學習和掌握,以確保事故處理快速、安全。

3、切實履行好自己的崗位職責,轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強從業(yè)人員“兩違”的查處力度。通過下現(xiàn)場和添乘檢查狠查“兩違”,檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀除加強批評教育外,必須嚴肅考核,消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。

4.努力提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對自己生命負責,減少違章考核就能對自己的錢包負責,這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐?。讓職工自發(fā)地學習業(yè)務(wù)素質(zhì),控制兩違行為,努力杜絕違章違紀,從而防止安全事故發(fā)生。

5、發(fā)揮政治核心作用。用黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭,開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動,融入中心,服務(wù)大局,加強自控型班組建設(shè),切實做到自控、互控和他控。把控安全管理這個“底線”真正落實抓實。

通過這次安全大檢查活動,我要不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中努力工作,以實際行動為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

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