安全事故反思心得怎么寫5篇

反思是個人學(xué)習(xí)和成長的必備環(huán)節(jié)。通過反思自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗和成果，我們可以深入思考學(xué)習(xí)中遇到的問題、困惑和挑戰(zhàn)。今天小編在這給大家整理了一些安全事故反思心得怎么寫，就讓我們一起來看看吧！

安全事故反思心得怎么寫篇1

在“學(xué)規(guī)章、反違章”大反思活動中，我認真反思自己存在的問題，反思自己是否存在因?qū)σ?guī)章學(xué)習(xí)停留于表面而違章作業(yè)的現(xiàn)象，在反思中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。違章問題產(chǎn)生的后果是嚴重的，教訓(xùn)是深刻的，我們常說，安全問題無小事，如何做到安全生產(chǎn)，是每一名鐵路人都應(yīng)該慎重思考的問題。

每一條規(guī)章的背后都有沉痛的教訓(xùn)，每一條規(guī)章都是前輩們告訴我們的經(jīng)驗，因此，要想不違章，首先要牢記鐵路的各項規(guī)章制度，比如“三不動”、“三不離”、“四不放過”“八嚴禁”、“電務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章紅線”等等的規(guī)章制度，在學(xué)習(xí)每一條規(guī)章制度的時候不能死記硬背，應(yīng)該要結(jié)合自己的工作實際去思考，這條規(guī)定是為s了什么，那條規(guī)定又是為了什么，我按照規(guī)定做了會避免什么，不按規(guī)定做又有可能會發(fā)生什么。只有這樣結(jié)合實際，帶著問題去學(xué)習(xí)，才能把規(guī)章制度記得牢、用的好。

我們信號工作者一定要樹立安全意識，只有這樣，才能夠在思想上重視、在行動上落實安全是第一位的，為了保障安全，我們必須按照規(guī)章制度辦事，只有把自己的行為關(guān)在制度的籠子里，才能夠做到不違章，才能夠更好地做好安全生產(chǎn)。

安全事故反思心得怎么寫篇2

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

今天，我懷著愧疚的心情寫這份檢討書。

月 日上午，我正在單位緊張地做資料，忽然得知排水工程在發(fā)生了安全事故，并且已及時送到醫(yī)院進行搶救，當(dāng)我急匆匆趕到醫(yī)院時單位領(lǐng)導(dǎo)們?nèi)趫觯蟮弥舜问鹿试斐梢凰酪粋膰乐睾蠊?，我深深感到自?zé)……

發(fā)生這次安全事故，讓我從內(nèi)心深處感到很不安。受傷咱可以治療，但逝者的生命卻無法彌補，我也是孩子的母親，一想到那走了的孩子我就寢食難安，深深體會到死者父母的那種撕心裂肺的心痛，我無言以對。我充分認識到此次事故的教訓(xùn)是深刻的，是自己精力有限，監(jiān)管不到位。思痛之余，我更加認識到安全的重要性。

造成事故的原因主要是：建設(shè)單位掌握的市政工程施工知識有限，平時工作責(zé)任心不強，沒有認真堅持安全與技術(shù)的交底，未能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患；施工單位未制定安全措施，自我保護意識差，對安全不重視，造成了不該發(fā)生的事故。這不僅給當(dāng)事人及親屬造成終生遺憾，還給單位造成經(jīng)濟損失及不好的社會影響。面對血的教訓(xùn)，任何話語都顯得蒼白無力，我虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們的批評和教導(dǎo)。

在今后的工作中我爭取做到以下幾點：

一、增強責(zé)任心，認真工作，學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高自己應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

二、嚴格按照各項規(guī)章制度要求，并堅持實施"安全第一，預(yù)防為主"。

三、多分析，多查找，制定切實可行的安全措施，做到未雨綢繆，盡量減少安全事故的發(fā)生。

檢討人：某某

時間：某年某月某日

安全事故反思心得怎么寫篇3

青島11.22爆燃事故發(fā)生在中石化黃濰輸油管線一輸油管道上，上午10時許，搶修過程中，管道破裂處起火。事故造成數(shù)十人死亡，一百多人受傷，直接經(jīng)濟損失數(shù)十億元，并給當(dāng)?shù)鼐用窳粝铝藰O大的心里陰影!事故發(fā)生后，上至黨中央國務(wù)院，下至每位普通員工，都對該事故作了細致剖析和深刻反省。

安全防范重于泰山，不是一句空洞的口號，也不是哪一個人憑空想象出來的，它是慘痛的教訓(xùn)寫出來的。一幕幕血的教訓(xùn)和一例例安全事故向我們警示“違規(guī)操作，習(xí)慣性違章和麻痹思想”是安全生產(chǎn)的大敵。任何無視安全規(guī)章制度的行為都有可能導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，只有將安全工作放在各項工作的首位，確實做到“時時處處想安全、人人事事講安全”才能保證經(jīng)濟效益的提高和企業(yè)的興旺發(fā)達。

對石油企業(yè)來說，安全就是最大的效益。如果我們在工作中不嚴格遵守安全規(guī)程，做好安全防護工作，那么一旦發(fā)生事故，第一個受到傷害的必然是我們自己。因此，為了不傷害自己、不傷害他人和不被他人傷害，我們每個人都應(yīng)該從我做起，從點滴做起，繃緊安全這根弦，決不放松對自己的要求，嚴格按規(guī)程辦事，讓事故遠離我們，真正做到事故苗頭不在我們身上，身旁出現(xiàn)。

安全教育不能一勞永逸，必須經(jīng)常不斷地進行。隨著生產(chǎn)技術(shù)進步、生產(chǎn)狀況變化，有新的安全知識、技能需要掌握;經(jīng)過安全教育已經(jīng)掌握了的知識、技能，如果不經(jīng)常使用，會逐漸淡忘;已經(jīng)建立起來的對安全工作的濃厚興趣，隨著時間的推移會逐漸淡漠;在生產(chǎn)任務(wù)緊急的情勢下，已經(jīng)樹立起來的“安全第一”思想可能發(fā)生動搖，安全態(tài)度會發(fā)生變化。從石油系統(tǒng)發(fā)生的有記載的人身傷亡事故和誤操作事故可以看出，因人員違章造成的事故占88%，因而，要想保證安全生產(chǎn)，真正做到“預(yù)防為主”，對安全生產(chǎn)進行控制，就必須開展經(jīng)常性的安全教育。經(jīng)常性的安全教育是安全控制的有效措施。

“安全”是一個永不過時的話題，它是企業(yè)的無形資產(chǎn)。把安全工作作為電力企業(yè)的重中之重，體現(xiàn)了對人的生命權(quán)的尊重和對企業(yè)生存和發(fā)展高度負責(zé)精神，只有讓安全理念成為員工的一種自覺的意識和行動時，企業(yè)和員工才能實現(xiàn)真正的長治久安。

我們要結(jié)合安全生產(chǎn)正反兩方面的經(jīng)驗教訓(xùn)和自己的切身感受，自己教育自己，使每位員工在工作前都要“回顧”過去在類似作業(yè)中曾發(fā)生過哪些安全問題，有什么教訓(xùn)?“預(yù)想”現(xiàn)在可能會出現(xiàn)的問題，有什么安全隱患?牢固樹立一絲不茍按章作業(yè)的緊迫感和責(zé)任感。

把安全理念轉(zhuǎn)化為一種行為習(xí)慣，還要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。當(dāng)安全生產(chǎn)成為一種習(xí)慣，那么事故是可以預(yù)防和避免的。

讓安全的警鐘在我們耳畔常鳴，在我們共同努力，一起建設(shè)能源產(chǎn)業(yè)美好的明天。

安全事故反思心得怎么寫篇4

一)采掘作業(yè)場所巷道入口處，必須設(shè)安全門。

博煤層群，采掘面多，巷道多似蜘蛛網(wǎng)，采區(qū)各類巷道又長又深，如果有一處發(fā)生瓦斯煤塵強烈爆炸事故，毒氣無聲無息迅速擴散全井，工人迅速暈倒，來不及帶自救器。毒氣所到之處，無一生還，然而毒氣一時不能到達的地方，獨頭巷道(里面有氧氣的巷道)里的人員卻能生還，也有帶上自救器的反應(yīng)時間，這就為我們指出了一條避災(zāi)安全技術(shù)措施，那就是在所有作業(yè)場所入風(fēng)巷道前端設(shè)安全門。設(shè)一氧化碳二氧化碳風(fēng)壓災(zāi)害探頭，發(fā)生災(zāi)害時安全門必須自動關(guān)閉，掘進風(fēng)機自動關(guān)閉，自動切斷作業(yè)場所電源，采掘巷道立刻停止入風(fēng)。發(fā)出災(zāi)害報警特殊信號，要求瓦斯監(jiān)測儀，必須有這個功能。家家戶戶都有安全門，家家戶戶都安全，對安全門功能要求是，輕便安全不透風(fēng)，能自動關(guān)閉。平時兩扇門打開用電子開關(guān)鎖定，一氧化碳二氧化碳達到事故濃度時，打開門鎖，彈簧弓子拉動安全門自動關(guān)閉。小煤礦大煤礦都能做到。

二)設(shè)安全避難洞室

在所有采掘作業(yè)場所，設(shè)置安全避難洞室，洞室們封閉要好，里邊有壓風(fēng)管路能供風(fēng)，有自救器，有電話。在人員逃生主要通行巷道必經(jīng)地點，設(shè)置必要數(shù)量和規(guī)模的避難洞室，凡是候車洞室，必須建成安全洞室。避難洞室可分為高低兩級，低級不設(shè)電話壓風(fēng)管路。距掘進頭75米到200米一個，掘進用完采煤時接招用。放炮時掘進頭發(fā)生瓦斯爆炸，在避難洞室休息躲避的人都能免遭沖擊波和毒氣嚴重傷害，所有避難洞室，門和門框必須鐵制堅固，門墻有一定抗沖擊波能力，防火防毒氣。人員可以帶上自救器，由工作面低級洞室向高級洞室，一戰(zhàn)接一站逃生和互救。把避災(zāi)路線變成救命路線。小煤礦，大煤礦都能毫不費力的做到這一點。

必須改變井下發(fā)生瓦斯爆炸時，沒有一處避難逃生地點落后狀態(tài)。

安全事故反思心得怎么寫篇5

在各個生產(chǎn)行業(yè)中，安全生產(chǎn)都是放在第一位置的，其間的道理不言而喻。‘‘安全第一的思想’’內(nèi)涵深遠在我們鐵路運營生產(chǎn)中尤顯重要，安全之弦不可松的道理顯而易見。今年1月23日濟南局的路外傷亡事故和4月28日D195脫軌與5034旅客列車的相撞重大人員傷亡事故更是一場血淋淋的慘痛教訓(xùn)，這種代價太大太昂貴了!作為我們每個從事鐵路運輸工作者而言更是要觸及靈魂深處地進行自我反思。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強 笑話大全

我是在今年初由武昌橋隧車間從事生產(chǎn)技術(shù)工作調(diào)到武昌重點維修車間抓生產(chǎn)安全工作的，安全工作與生產(chǎn)是緊密相連的，我認為沒有安全的生產(chǎn)是在積累罪過，這是我所深刻感悟到的。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強 笑話大全

在日常工作中所應(yīng)汲取的教訓(xùn)回想起來確實很多，結(jié)合鐵路規(guī)章制度深有感觸。回顧這段在武昌重維車間抓生產(chǎn)與安全過程中我更應(yīng)反思：今年春運結(jié)束之后段各項大型施工作業(yè)也相繼展開，武昌重維車間對段部署的各項生產(chǎn)任務(wù)也進行了相應(yīng)的布置。車間生產(chǎn)工作分成三組進行，我全面負責(zé)大機搗固作業(yè)的施工配合工作。大機搗固施工作業(yè)對每個相應(yīng)維修車間都很重要，通過大機搗固作業(yè)可以解決維修車間在日常維修保養(yǎng)中所難以解決的設(shè)備問題。因此，為了達到大機搗固作業(yè)的預(yù)期效果，我需每天組織運用好近百名職民工進行搗前準(zhǔn)備，搗中配合，搗后整修的工作，在此期間也暴露出了不少安全隱患問題令我反思：

1要正確面對眾多民工上道作業(yè)人身安全方面的卡控。我們對所有上道民工都進行了鐵路作業(yè)安全教育，但是，是不是入腦入心了呢?當(dāng)然是不可能達到的'，我們的職工上班多年也范錯，更何談民工?我當(dāng)初就錯誤的認為教育部門對民工進行了培訓(xùn)就達到了民工安全可保的目的，事實并非如此。3月份在橫店——灄口區(qū)間大機搗固后的整修過程中就差點出事。想想京廣線列車時速，區(qū)間常見被撞擊而死的鴿子更何談長腳的人?如此想來對職工的安全教育和對民工的安全卡控是多么重要。有時帶班職工和民工為了趕任務(wù)他們可能就忽視了自身所處的安全環(huán)境，如果再加上帶班職工的麻木那就很可怕了。在這我應(yīng)深刻反思，3月29日由于機搗分成三汊——孝感與橫店——灄口 二個區(qū)段進行，我考慮到車間工作壓力大就沒有向車間負責(zé)人要求增派干部盯作業(yè)，就放一名工長和業(yè)務(wù)好的班長在橫店灄口間，我在孝感三汊間，如今想來心有余悸：橫店灄口間工長班長竟然在撤去區(qū)間防護員的情況下上道整道床，鐵路郵政快車飛馳而來就在接近400米處職民工才發(fā)現(xiàn)迅速下道。次日我獲知情況后很為震驚，為了教育警醒工班長，我主動帶他們到安全科接受教育。所以，我認為抓安全工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓時時抓!導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強 笑話大全

2不能單憑經(jīng)驗做事。我們的工作之所以總不見起色，我認為在很大的方面存在著靠經(jīng)驗處事，所以也就沒有了創(chuàng)新和新的成效?，F(xiàn)今鐵路建設(shè)是不可同日而語了，領(lǐng)導(dǎo)們的思路在變要求更高我們僅僅憑經(jīng)驗?zāi)怯秩绾胃蒙喜粩嘧兓男乱?見多了習(xí)慣了就可能麻木了就有可能出安全狀況!經(jīng)驗有時候是會害人的!要以常新的思路分析對待!

3要按規(guī)章做事。作為管理者不能做所謂的“老好人”，對職民工要常敲安全警鐘。在某種程度上對規(guī)章制度的放松就是害人，害己。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強 笑話大全

4嚴格勞動紀律，樹精品意思和集體榮譽感。我們做任何事情要有社會觀念和社會影響觀念。我們的工作不到位就是壞了集體聲譽，丟了形象失去了社會信任!

通過反思，我要在今后的工作中做到如下幾點：

1要嚴格按章做事，靈活機動但是原則不能動。

2抓工作多進行預(yù)想。

3現(xiàn)場施工嚴格按照施工組織措施進行，嚴格遵循《技規(guī)》、《維規(guī)》、《安規(guī)》條款，不干違章活。

4.不依從經(jīng)驗，具體問題具體分析判斷處理。