湖北武漢夜游長江導游詞
武漢市是湖北省的省會，面積8467平方公里，人口831萬，是華中地區(qū)最大的城市，也是全國的特大城市之一，來到我們武漢，您一定會聽到武漢三鎮(zhèn)的說法，的確，武漢市被長江和漢水分為武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)，所以人們就習慣于這樣說了。還有一句話說“一勺舀起兩江水，一杯清茶三鎮(zhèn)香”，說的也正是武漢這一獨特的地理格局接下來是小編為大家整理的關(guān)于湖北武漢夜游長江導游詞，方便大家閱讀與鑒賞!
湖北武漢夜游長江導游詞1
各位朋友大家好，我姓汪大家叫我小汪就好。在這里我對大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時間里將由我為各位提供導游講解服務，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動中感到開心愉快。
好，下面請大家隨我一起去坐游船游覽武漢的夜景。
在上船之前呢，我還是為大家簡要的介紹一下武漢市的情況。
武漢市是湖北省的省會，是華中地區(qū)最大的城市，也是全國的特大城市之一，來到我們武漢，您一定會聽到武漢三鎮(zhèn)的說法，的確，武漢市被長江和漢水分為武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)，所以人們就習慣于這樣說了。武漢也稱為“江城”。唐代大詩人李白在詩中寫道：“黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花?！睆拇恕敖恰背蔀槲錆h的代稱。還有一句話說“一勺舀起兩江水，一杯清茶三鎮(zhèn)香”，由于得兩江之便，又地處華中腹地，所以自古以來武漢就得了九省通衢的美譽。武漢的歷史可以追朔到3500多年前的商代，世界第三大河流長江橫貫市區(qū)60多公里。早年的武漢只有江南的武昌和江北的漢陽兩個市鎮(zhèn)，直到明代成化年間最后一次改道才產(chǎn)生了第三座市鎮(zhèn)——漢口。算起來不過500多年歷史。因得長江、漢水航運之便利，明代，漢口與河南朱仙鎮(zhèn)、江西景德鎮(zhèn)、廣東佛山鎮(zhèn)并成為中國四大名鎮(zhèn)。清初，漢口仍為全國商業(yè)重鎮(zhèn)，與北之京師，南之佛山、東之蘇州并稱為天下四聚。19世紀中葉時，漢口成為帝國主義列強爭相掠奪的目標，1861年，漢口被迫成為通商口岸。之后，英、德、俄、法、日本相繼在漢口建立租界，近代漢口繁華一時。
好了，現(xiàn)在我們已經(jīng)到達了今天我們上船的地方武漢港，它是交通部和武漢市七五重點建設項目，1992年初開始運營，是我國內(nèi)陸及長江上最大的客運港。從江面上看，武漢港的整個建筑其實就是一艘巨輪的形態(tài)，寓意武漢市正在努力向成為國際化大都市的方向邁進。
此刻，我們的船已經(jīng)從粵漢碼頭出發(fā)了。我相信大家已經(jīng)被兩岸的夜景深深吸引了，這兩岸便是江灘，我右手邊的就是聞名的漢口江灘。大家可以看到江灘上燈火輝煌，有很浪漫的感覺吧。其實啊幾年前江灘沒有這么漂亮還是黑漆漆的一片，武漢市政府在短短幾年內(nèi)以“綠色空間、水景岸線、文化樂園“為主題把江灘打造成主題公園，對游人開放。從此武漢人有多了一個心曠神怡的好去處。漢口江灘是靠長江的一部分，而靠城市的一部分就叫做武漢外灘了。武漢外灘與上海外灘形成的時間差不多，周圍有很多姿態(tài)各異的西式建筑，又給武漢城市規(guī)劃增添一大亮點。
大家看武漢港左側(cè)的這座鐘樓，它就是江漢關(guān)大樓，位于當年的江漢路英租界，整個建筑除了大門上的“江漢關(guān)”三個字以外，其它的設備物件全是當年由國外運來的，江漢關(guān)大樓頂部的大鐘直徑達4米，按時奏樂，聲傳三鎮(zhèn)。整個大樓采用希臘古典歐洲文藝復興時的建筑藝術(shù)風格，是武漢近代租界的標志性建筑。
從江漢關(guān)往下，沿長江邊上有一百多幢西洋式建筑，這就是當年帝國主義列強于第二次鴉片戰(zhàn)爭后在漢口強開的租界，依次為英、俄、法、德、日五國租界地。
我們游船現(xiàn)在所在的位置就是在長江和漢水的交匯之處，渾黃的長江水和碧綠的漢江水構(gòu)成了一個大大的人字，把武漢分為三鎮(zhèn)。長江和漢水的交匯處便是南岸嘴，我們現(xiàn)在看到的南岸嘴是長堤和碧水相依，綠草與華燈相映，成為江城游人的好去處，南岸嘴的地理位置與被稱為德國角的莫塞河萊茵河交匯處極為相似，但規(guī)模更大，氣勢更恢弘，所以武漢市政府決定對南岸嘴進行進一步的建設，并在全球范圍內(nèi)展開設計方案招標工作。
看過南岸嘴以后，再請大家和我一起來看看龍王廟景點，由于龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高，素以險要著稱，故在很久很久以前人們在此修建了一座龍王廟，祈求龍王爺保佑平安，現(xiàn)在雖然看不見這座廟了，但龍王廟這個名字卻一直被沿用下來。同時，龍王廟這一段一直是武漢防洪的心腹之患，曾經(jīng)發(fā)生過多次不同類型的險情。在1998年武漢軍民戰(zhàn)勝了特大洪水以后，中央領(lǐng)導指示要抓緊對龍王廟險段的整治工作，整治工程歷時半年多，于1999年夏天完工，把這里建成了集防洪、游覽、休閑一體的多功能景區(qū)。
出了漢江口以后逆流而上，我們最先看到的是漢陽的晴川閣，它建于明代嘉靖年間，其名取自唐朝詩人崔顥的名句“晴川歷歷漢陽樹”中的“晴川”二字，由于晴川閣的位置獨特，造型美觀，以及諸多文人墨客的贊詠，使得它贏得了重要的歷史地位，故有“楚國晴川第一樓”的稱號，在晴川閣附近有禹稷行宮，原為禹王廟，相傳為大禹治水成功之所。
我想大家可能早已注意到晴川閣后面龜山頂上那座高大的電視塔了，那就是曾有“亞洲桅桿”之稱的武漢龜山廣播電視塔，它海拔標高311.4米，是我國第一座具有綜合旅游功能的電視塔。
好，現(xiàn)在請大家把目光移向前方，我們看到正前方這座雄偉壯觀的大橋就是我國的“萬里長江第一橋”，大橋于1955年國慶動工興建，1957年10月15日建成通車，全長1670米，高80米，是一座公路鐵路兩用橋，著名的京廣鐵路線就從橋上通過。1956年毛先生在武漢暢游長江時，看到正在長江中崛起的大橋，一時興起，留下了“一橋飛架南北，天塹變通途”的名句。通車后，舉國歡慶，大橋成為新中國的一大驕傲。當年出生的武漢人取“橋”字為名的比比皆是，而以“大橋牌”為商標的產(chǎn)品更是數(shù)不勝數(shù)。各位朋友，現(xiàn)在請往這邊看，在大橋武昌橋頭處的蛇山上，屹立著一幢雄偉的樓閣，在燈光的掩映下顯得格外的光彩奪目，那便是江南三大名樓之一的黃鶴樓，武漢之所以又被稱為“白云黃鶴的故鄉(xiāng)”也是與此樓有著很大的關(guān)聯(lián)。這座以高大雄偉著稱的黃鶴樓和今天的高樓大廈相比起來也許要顯得遜色許多，但在古時候，它卻是文人墨客登高遠眺、賦詩譴興的必到之處。
接下來大家也注意到長江的這一邊也有一片江灘就是武昌江灘了，與靚麗、大氣的漢口江灘相比，武昌江灘裝飾平實，設施簡樸。換句話說漢口江灘重在休閑，武昌江灘重在觀景。好了我們的船前方就是長江二橋了，它以高超的技術(shù)和優(yōu)美的造型成為武漢市的新景觀和標志性建筑。武漢長江二橋的建成，結(jié)束了“三鎮(zhèn)交通一線牽”的歷史，它與武漢長江大橋相呼應，組成了28公里的內(nèi)環(huán)線，環(huán)報抱三鎮(zhèn)45平方公里的繁華區(qū)域.
隨著游船緩緩下行，我們又可以看見我們上船的地方----武漢港了，武漢不愧是因水而生，因水而興的城市。我想今晚的游程一定會讓您和我一樣想起過去的武漢，看到真實的武漢和祝愿未來蒸蒸日上的武漢。 好了，各位游客朋友，我們的游船又回到了武漢港，那么咱們今天的夜游長江活動到此也就結(jié)束了。希望我的講解能給大家留下一點印象，不詳盡的地方也請大家多多海涵。
湖北武漢夜游長江導游詞2
各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長江大橋了。南京長江大橋是從1958年開始勘測，在1960年到1968年的這段特殊歷史時期，新中國建橋大軍發(fā)揚“獨立自主，自力更生”的精神，自行設計、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長江大橋之后，在長江上建成的第三座大橋。
游客們：眾所周知，長江是中國最大的河流，然而，千百年來，卻一直阻隔著長江天塹，歷來又是兵家必爭之地。史料記載，早在公元前202年，楚霸王項羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無法過江，折往江西，在安徽烏江鎮(zhèn)走投無路，只好拔劍自盡。至今在大橋北面的大廠鎮(zhèn)還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢!以蔣介石為首的國民黨也曾幻想著憑借長江天險，繼續(xù)負隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日,人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會主義經(jīng)濟的發(fā)展。在南京這個交通要塞城北的長江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。但是，長江水流急、江面寬，要架橋談何容易!早在解放前，國民黨政府曾邀請美國橋梁專家來此考察，終因水文復雜、地質(zhì)條件差，而得出無法建橋的結(jié)論。1960年我國建橋大軍在黨的正確領(lǐng)導下，發(fā)揚大無畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯(lián)單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬噸水泥，100萬噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯(lián)系在一起，這不僅對中國的經(jīng)濟建設起到了極大的推進作用，同時也向世人證明了外國人認為辦不到的事中國人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴和中國人民大無畏的英雄氣概。
各位游客：前方是勝利廣場，廣場一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書記、南京市市長劉伯承?；乡澘讨摹皠⒉性獛洝?個大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。
現(xiàn)在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長1577米，引橋長3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時并行;下層為鐵路橋，全長6772米，寬14米，鋪設雙軌，兩列火車可同時對開。兩端接地部分建有22個富有鮮明民族特色的橋孔。
請大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進和總路線。請大家往左邊看，這座塑像上5個人物，是當時中國社會的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象征著團結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對白玉蘭花燈，每當夜幕降臨，華燈齊放，萬盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實是一幅“疑是銀河落九天”的畫面?！疤靿q飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實。
各位游客：現(xiàn)在，我們來到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個橋墩，其中9個橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個橋樁。正在此時，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國的橋梁建設者們勵精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設計，建成了大橋。
有人可能要問，在橋梁建設之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關(guān)到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1929年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過江，在下。關(guān)碼頭登岸的。1938年，帝國主義為了掠奪中國的財富，在下關(guān)和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運送火車車皮過江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過江速度的緩慢，遠遠不能適應社會發(fā)展和國家建設的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來北往對開的列車多達100多列，每列火車通過“天塹”只需幾分鐘的時間，貨運列車的中轉(zhuǎn)時間比過去縮短了3個多小時。今天，隨著現(xiàn)代化建設步伐的加快，大橋的運輸壓力也達到超負荷的地步，橋孔對大型貨輪的通過能力也顯得不足。為適應交通發(fā)展的需要，不久的將來，在這座大橋的東面，又將是長虹飛跨——建造南京長江第二大橋。
湖北武漢夜游長江導游詞3
夜游長江導游詞
路線：武漢港—龍王廟(北岸)—長江、漢江交匯處(中國角)—晴川橋(轉(zhuǎn)向)—晴川閣— 龜山電視塔 — 長江一橋 —漢陽門—武漢關(guān)鐘樓---武漢港
好，下面請大家隨我一起去坐游船游覽武漢的夜景。
在上船之前呢，我還是為大家簡要的介紹一下武漢市的情況。
武漢市是湖北省的省會，面積8467平方公里，人口831萬，是華中地區(qū)最大的城市，也是全國的特大城市之一，來到我們武漢，您一定會聽到武漢三鎮(zhèn)的說法，的確，武漢市被長江和漢水分為武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)，所以人們就習慣于這樣說了。還有一句話說“一勺舀起兩江水，一杯清茶三鎮(zhèn)香”，說的也正是武漢這一獨特的地理格局，由于得兩江之便，又地處華中腹地，所以自古以來武漢就得了九省通衢的美譽。
如果您以前來過武漢市，我想今晚的游程一定會讓您和我一樣想起過去的武漢，如果您是第一次來，那么您看到的將是武漢真實的現(xiàn)在和蒸蒸日上的未來。
好了，現(xiàn)在我們已經(jīng)到達了今天我們上船的地方武漢港，它是交通部和武漢市“七五”重點建設項目，1992年初開始運營，是我國內(nèi)陸及長江上最大的客運港?，F(xiàn)在在武漢港里，我們也許只能感受到它的雄偉，不過我現(xiàn)在要提醒大家，待會兒從江面上回過頭來再看它時，您定會有一種“不識廬山真面目，只緣身在此山中”的感慨了，我們現(xiàn)在登船。
我們游船現(xiàn)在所在的位置就是在長江和漢水的交匯之處，渾黃的長江水和碧綠的漢江水構(gòu)成了一個大大的人字，把武漢分為三鎮(zhèn)。這里也是一個風云際會的好地方，山與山相望，水與水相親。
現(xiàn)在我們看南岸，因為這片土地在兩江的交匯處像嘴一樣伸入江中，所以得了個很形象的名字叫“南岸嘴”，不過，在我們武漢老百姓心中這里有一個很響亮的名字——“中國角”，咋一聽呢，你會覺得很疑惑，為什么叫“中國角”?別急聽我慢慢說來。一來，這三個字很有氣魄，武漢是華中最大的城市，長江為國內(nèi)第一大河，漢江有神長江的最大支流，以中國冠名更有氣勢，而“角”字又恰當?shù)匦稳萏幩皟山粎R，必有一角”的地理特征。
其二我們知道在德國的萊茵河與其支流莫塞河交匯處的名字叫做德國角，而南岸嘴的地理位置與德國角極為相似，并且，德國角在世界上享譽盛名，這是具有世界意義的無形資產(chǎn)，對于歐美旅游者來說，這三個字不言而喻就是“兩河交匯涇渭分明”的風景線。經(jīng)過這些分析呢，中國角的名字就深入到武漢老百姓的心中了。
看過南岸嘴以后，再請大家和我一起來看看北岸的龍王廟景點，由于龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高，素以險要著稱，故在很久很久以前人們在此修建了一座龍王廟，祈求龍王爺保佑平安，現(xiàn)在雖然看不見這座廟了，但龍王廟這個名字卻一直被沿用下來。同時，龍王廟這一段一直是武漢防洪的心腹之患，曾經(jīng)發(fā)生過多次不同類型的險情。(比如1931年這里就發(fā)生了潰堤事故，給武漢市造成了重大的損失，在1998年，武漢遭遇了百年罕見的大洪水，水位達到29.43米，武漢軍民奮力戰(zhàn)勝了特大洪水以后，中央領(lǐng)導指示要抓緊對龍王廟險段的整治工作，整治工程歷時半年多，于1999
湖北武漢夜游長江導游詞4
各位朋友大家好，我是旅行社的導游員__，在這里我對大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時間里將由我為各位提供導游講解服務，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動中感到開心愉快。
好，下面請大家隨我一起去坐游船游覽武漢的夜景。
在上船之前呢，我還是為大家簡要的介紹一下武漢市的情況。
武漢市是湖北省的省會，面積8467平方公里，人口831萬，是華中地區(qū)最大的城市，也是全國的特大城市之一，來到我們武漢，您一定會聽到武漢三鎮(zhèn)的說法，的確，武漢市被長江和漢水分為武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)，所以人們就習慣于這樣說了。還有一句話說“一勺舀起兩江水，一杯清茶三鎮(zhèn)香”，說的也正是武漢這一獨特的地理格局，由于得兩江之便，又地處華中腹地，所以自古以來武漢就得了九省通衢的美譽。
如果您以前來過武漢市，我想今晚的游程一定會讓您和我一樣想起過去的武漢，如果您是第一次來，那么您看到的將是武漢真實的現(xiàn)在和蒸蒸日上的未來。
好了，現(xiàn)在我們已經(jīng)到達了今天我們上船的地方武漢港，它是交通部和武漢市七五重點建設項目，1992年初開始運營，是我國內(nèi)陸及長江上最大的客運港?，F(xiàn)在在武漢港里，我們也許只能感受到它的雄偉，不過我現(xiàn)在要提醒大家，待會兒從江面上回過頭來再看它時，您定會有一種“不識廬山真面目，只緣身在此山中”的感慨了，我們現(xiàn)在登船。
我們游船現(xiàn)在所在的位置就是在長江和漢水的交匯之處，渾黃的長江水和碧綠的漢江水構(gòu)成了一個大大的人字，把武漢分為三鎮(zhèn)。這里也是一個風云際會的好地方，山與山相望，水與水相親。長江和漢水的交匯處便是南岸嘴，我們現(xiàn)在看到的南岸嘴是長堤和碧水相依，綠草與華燈相映，成為江城游人的好去處，南岸嘴的地理位置與被稱為德國角的莫塞河萊茵河交匯處極為相似，但規(guī)模更大，氣勢更恢弘，所以武漢市政府決定對南岸嘴進行進一步的建設，并在全球范圍內(nèi)展開設計方案招標工作。
看過南岸嘴以后，再請大家和我一起來看看龍王廟景點，由于龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高，素以險要著稱，故在很久很久以前人們在此修建了一座龍王廟，祈求龍王爺保佑平安，現(xiàn)在雖然看不見這座廟了，但龍王廟這個名字卻一直被沿用下來。同時，龍王廟這一段一直是武漢防洪的心腹之患，曾經(jīng)發(fā)生過多次不同類型的險情。(比如1931年大水漲到26.94米，這里就發(fā)生了潰堤事故，給武漢市造成了重大的損失)，在1998年武漢軍民戰(zhàn)勝了特大洪水以后，中央領(lǐng)導指示要抓緊對龍王廟險段的整治工作，整治工程歷時半年多，于1999年夏天完工，使龍王廟這一險點變成了景點。
隨著我們游船的行進，我們看到的前面這座宛如長虹臥江的橋梁就是去年元旦期間通車的晴穿橋，它連接著漢陽的晴川閣和著名的漢正街小商品批發(fā)市場，主跨度達280米。晴川橋氣勢雄偉，線條流暢，是技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合，充分表現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁的藝術(shù)魅力。
(晴川橋和龜山、龍王廟、南岸嘴等景點連成一體，形成了一道“兩江匯流，極目楚天”的江城景觀。)
在我們欣賞過晴川橋的夜景以后，游船也該要調(diào)頭往長江大橋方向去了。
出了漢江口以后逆流而上，我們最先看到的是漢陽的晴川閣，它建于明代嘉靖年間，其名取自唐朝詩人崔顥的名句“晴川歷歷漢陽樹”中的“晴川”二字，由于晴川閣的位置獨特，造型美觀，以及諸多文人墨客的贊詠，使得它贏得了重要的歷史地位，故有“楚國晴川第一樓”的稱號，在晴川閣附近有禹稷行宮，原為禹王廟，相傳為大禹治水成功之所。
我想大家可能早已注意到晴川閣后面龜山頂上那座高大的電視塔了，那就是曾有“亞洲桅桿”之稱的武漢龜山廣播電視塔，它海拔標高311.4米，是我國第一座具有綜合旅游功能的電視塔。
好，現(xiàn)在請大家把目光移向前方，我們看到正前方這座雄偉壯觀的大橋就是我國的“萬里長江第一橋”，大橋于1955年國慶動工興建，1957年10月15日建成通車，全長1670米，高80米，是一座公路鐵路兩用橋，著名的京廣鐵路線就從橋上通過。1956年毛先生在武漢暢游長江時，看到正在長江中崛起的大橋，一時興起，留下了“一橋飛架南北，天塹變通途”的名句。通車后，舉國歡慶，大橋成為新中國的一大驕傲，當年出生的武漢人取“橋”字為名的比比皆是，而以“大橋牌”為商標的產(chǎn)品更是數(shù)不勝數(shù)。
各位朋友，現(xiàn)在請往這邊看，在大橋武昌橋頭處的蛇山上，屹立著一幢雄偉的樓閣，在燈光的掩映下顯得格外的光彩奪目，那便是江南三大名樓之一的黃鶴樓，武漢之所以又被稱為“白云黃鶴的故鄉(xiāng)”也是與此樓有著很大的關(guān)聯(lián)。這座以高大雄偉著稱的黃鶴樓和今天的高樓大廈相比起來也許要顯得遜色許多，但在古時候，它卻是文人墨客登高遠眺、賦詩譴興的必到之處。
蛇山腳下，大橋頭邊這一帶就是漢陽門，1956年毛先生視察武漢時，就是在這里下水，第一次橫渡長江，此后的十年里，毛先生在武漢共橫渡長江十八次，為了紀念毛先生橫渡長江，武漢市經(jīng)常舉辦橫渡長江活動。
隨著游船緩緩下行，我們又可以看見我們上船的地方----武漢港了，各位記得上船以前我說的“不識廬山真面目，只緣身在此山中”嗎?相信大家現(xiàn)在都已明白了我的意思，從江面上看，武漢港的整個建筑其實就是一艘巨輪的形態(tài)，寓意武漢市正在努力向成為國際化大都市的方向邁進。
我們游船現(xiàn)在所處的位置也是觀賞武漢江灘的最佳地點，大家看武漢港左側(cè)的這座鐘樓，它就是江漢關(guān)大樓，位于當年的江漢路英租界，整個建筑除了大門上的“江漢關(guān)”三個字以外，其它的設備物件全是當年由國外運來的，江漢關(guān)大樓頂部的大鐘直徑達4米，每15分鐘奏樂一次，鐘聲響徹三鎮(zhèn)。
從江漢關(guān)往下，沿長江邊上有一百多幢西洋式建筑，這就是當年帝國主義列強于第二次鴉片戰(zhàn)爭后在漢口強開的租界，依次為英、俄、法、德、日五國租界地。
好了，各位游客朋友，我們的游船又回到了武漢港，那么咱們今天的夜游長江活動到此也就結(jié)束了。希望我的講解能給大家留下一點印象，不詳盡的地方也請大家多多海涵。
湖北武漢夜游長江導游詞5
各位朋友大家好，我是旅行社的導游員__，在這里我對大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時間里將由我為各位提供導游講解服務，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動中感到開心愉快。
好，下面請大家隨我一起去坐游船游覽武漢的夜景。
在上船之前呢，我還是為大家簡要的介紹一下武漢市的情況。
武漢市是湖北省的省會，面積8467平方公里，人口831萬，是華中地區(qū)最大的城市，也是全國的特大城市之一，來到我們武漢，您一定會聽到武漢三鎮(zhèn)的說法，的確，武漢市被長江和漢水分為武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)，所以人們就習慣于這樣說了。還有一句話說“一勺舀起兩江水，一杯清茶三鎮(zhèn)香”，說的也正是武漢這一獨特的地理格局，由于得兩江之便，又地處華中腹地，所以自古以來武漢就得了九省通衢的美譽。
如果您以前來過武漢市，我想今晚的游程一定會讓您和我一樣想起過去的武漢，如果您是第一次來，那么您看到的將是武漢真實的現(xiàn)在和蒸蒸日上的未來。
好了，現(xiàn)在我們已經(jīng)到達了今天我們上船的地方武漢港，它是交通部和武漢市七五重點建設項目，1992年初開始運營，是我國內(nèi)陸及長江上最大的客運港?，F(xiàn)在在武漢港里，我們也許只能感受到它的雄偉，不過我現(xiàn)在要提醒大家，待會兒從江面上回過頭來再看它時，您定會有一種“不識廬山真面目，只緣身在此山中”的感慨了，我們現(xiàn)在登船。
我們游船現(xiàn)在所在的位置就是在長江和漢水的交匯之處，渾黃的長江水和碧綠的漢江水構(gòu)成了一個大大的人字，把武漢分為三鎮(zhèn)。這里也是一個風云際會的好地方，山與山相望，水與水相親。長江和漢水的交匯處便是南岸嘴，我們現(xiàn)在看到的南岸嘴是長堤和碧水相依，綠草與華燈相映，成為江城游人的好去處，南岸嘴的地理位置與被稱為德國角的莫塞河萊茵河交匯處極為相似，但規(guī)模更大，氣勢更恢弘，所以武漢市政府決定對南岸嘴進行進一步的建設，并在全球范圍內(nèi)展開設計方案招標工作。
看過南岸嘴以后，再請大家和我一起來看看龍王廟景點，由于龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高，素以險要著稱，故在很久很久以前人們在此修建了一座龍王廟，祈求龍王爺保佑平安，現(xiàn)在雖然看不見這座廟了，但龍王廟這個名字卻一直被沿用下來。同時，龍王廟這一段一直是武漢防洪的心腹之患，曾經(jīng)發(fā)生過多次不同類型的險情。(比如1931年大水漲到26.94米，這里就發(fā)生了潰堤事故，給武漢市造成了重大的損失)，在1998年武漢軍民戰(zhàn)勝了特大洪水以后，中央領(lǐng)導指示要抓緊對龍王廟險段的整治工作，整治工程歷時半年多，于1999年夏天完工，使龍王廟這一險點變成了景點。
隨著我們游船的行進，我們看到的前面這座宛如長虹臥江的橋梁就是去年元旦期間通車的晴穿橋，它連接著漢陽的晴川閣和著名的漢正街小商品批發(fā)市場，主跨度達280米。晴川橋氣勢雄偉，線條流暢，是技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合，充分表現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁的藝術(shù)魅力。
(晴川橋和龜山、龍王廟、南岸嘴等景點連成一體，形成了一道“兩江匯流，極目楚天”的江城景觀。)
在我們欣賞過晴川橋的夜景以后，游船也該要調(diào)頭往長江大橋方向去了。
出了漢江口以后逆流而上，我們最先看到的是漢陽的晴川閣，它建于明代嘉靖年間，其名取自唐朝詩人崔顥的名句“晴川歷歷漢陽樹”中的“晴川”二字，由于晴川閣的位置獨特，造型美觀，以及諸多文人墨客的贊詠，使得它贏得了重要的歷史地位，故有“楚國晴川第一樓”的稱號，在晴川閣附近有禹稷行宮，原為禹王廟，相傳為大禹治水成功之所。
我想大家可能早已注意到晴川閣后面龜山頂上那座高大的電視塔了，那就是曾有“亞洲桅桿”之稱的武漢龜山廣播電視塔，它海拔標高311.4米，是我國第一座具有綜合旅游功能的電視塔。
好，現(xiàn)在請大家把目光移向前方，我們看到正前方這座雄偉壯觀的大橋就是我國的“萬里長江第一橋”，大橋于1955年國慶動工興建，1957年10月15日建成通車，全長1670米，高80米，是一座公路鐵路兩用橋，著名的京廣鐵路線就從橋上通過。1956年毛先生在武漢暢游長江時，看到正在長江中崛起的大橋，一時興起，留下了“一橋飛架南北，天塹變通途”的名句。通車后，舉國歡慶，大橋成為新中國的一大驕傲，當年出生的武漢人取“橋”字為名的比比皆是，而以“大橋牌”為商標的產(chǎn)品更是數(shù)不勝數(shù)。
各位朋友，現(xiàn)在請往這邊看，在大橋武昌橋頭處的蛇山上，屹立著一幢雄偉的樓閣，在燈光的掩映下顯得格外的光彩奪目，那便是江南三大名樓之一的黃鶴樓，武漢之所以又被稱為“白云黃鶴的故鄉(xiāng)”也是與此樓有著很大的關(guān)聯(lián)。這座以高大雄偉著稱的黃鶴樓和今天的高樓大廈相比起來也許要顯得遜色許多，但在古時候，它卻是文人墨客登高遠眺、賦詩譴興的必到之處。
蛇山腳下，大橋頭邊這一帶就是漢陽門，1956年毛先生視察武漢時，就是在這里下水，第一次橫渡長江，此后的十年里，毛先生在武漢共橫渡長江十八次，為了紀念毛先生橫渡長江，武漢市經(jīng)常舉辦橫渡長江活動。
隨著游船緩緩下行，我們又可以看見我們上船的地方----武漢港了，各位記得上船以前我說的“不識廬山真面目，只緣身在此山中”嗎?相信大家現(xiàn)在都已明白了我的意思，從江面上看，武漢港的整個建筑其實就是一艘巨輪的形態(tài)，寓意武漢市正在努力向成為國際化大都市的方向邁進。
我們游船現(xiàn)在所處的位置也是觀賞武漢江灘的最佳地點，大家看武漢港左側(cè)的這座鐘樓，它就是江漢關(guān)大樓，位于當年的江漢路英租界，整個建筑除了大門上的“江漢關(guān)”三個字以外，其它的設備物件全是當年由國外運來的，江漢關(guān)大樓頂部的大鐘直徑達4米，每15分鐘奏樂一次，鐘聲響徹三鎮(zhèn)。
從江漢關(guān)往下，沿長江邊上有一百多幢西洋式建筑，這就是當年帝國主義列強于第二次鴉片戰(zhàn)爭后在漢口強開的租界，依次為英、俄、法、德、日五國租界地。
好了，各位游客朋友，我們的游船又回到了武漢港，那么咱們今天的夜游長江活動到此也就結(jié)束了。希望我的講解能給大家留下一點印象，不詳盡的地方也請大家多多海涵。
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