陽江南海一號導(dǎo)游詞
陽江南海一號導(dǎo)游詞
南海一號是一艘南宋時期的木質(zhì)古沉船，沉沒于廣東陽江市東平港以南約20海里處。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于陽江南海一號的導(dǎo)游詞，歡迎參考!
陽江南海一號導(dǎo)游詞篇一
南海一號是一艘南宋時期的木質(zhì)古沉船，沉沒于廣東陽江市東平港以南約20海里處。1987年在廣東陽江海域發(fā)現(xiàn)，初步推算，“南海一號”古船是尖頭船，整艘商船長30.4米、寬9.8米，船身(不算桅桿)高8米，排水量估計可達(dá)600噸，載重可能近800噸。是目前發(fā)現(xiàn)的最大的宋代船只。
專家從船頭位置推測，當(dāng)時這艘古船是從中國駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易國。令人驚奇的是，這艘沉沒海底近千年的古船船體保存相當(dāng)完好，船體的木質(zhì)仍堅硬如新，敲起來鐺鐺作響。
這艘沉船的出現(xiàn)對我國古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長久保存的科學(xué)規(guī)律研究，提供了最典型標(biāo)本。同時，它也將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實(shí)物資料，甚至可以獲得文獻(xiàn)和陸上考古無法提供的信息。
南海一號博物館又稱廣東海上絲綢之路博物館，位于廣東陽江市海陵島試驗(yàn)開發(fā)區(qū)的“十里銀灘”上。該建筑不僅在全國，乃至在世界上都堪稱標(biāo)志性建筑。主要由“一館兩中心”(廣東海上絲綢之路博物館、海上絲綢之路學(xué)研究中心和研發(fā)中心)構(gòu)成，設(shè)有陳列館、水晶宮、藏品倉庫等設(shè)施。該博物館是一家以“南海1號”宋代古沉船保護(hù)、開發(fā)與研究為主題，展示出水文物及水下考古現(xiàn)場發(fā)掘動態(tài)演示過程為特色的專題博物館。 廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明，設(shè)計創(chuàng)意獨(dú)特，緊扣海的主題，體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風(fēng)格的柔美組合。
立面由五個大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成，整體既似起伏的波浪，又如展翅的海鷗。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu)，把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨(dú)特的干欄式建筑形式相結(jié)合，風(fēng)格清新獨(dú)特，堪稱我國乃至世界上的地標(biāo)式建筑。整個建筑使用層數(shù)為地上三層，地下一層。五個拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域，分區(qū)明晰。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”。右側(cè)兩拱為文物展示廳，主要展示“南海I號”打撈出水的文物，左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域，科研、庫存、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū)。
陽江南海一號導(dǎo)游詞篇二
南海一號是一艘南宋時期的木質(zhì)古沉船，沉沒于廣東陽江市東平港以南約20海里處。1987年在廣東陽江海域發(fā)現(xiàn)，初步推算，“南海一號”古船是尖頭船，整艘商船長30.4米、寬9.8米，船身(不算桅桿)高8米，排水量估計可達(dá)600噸，載重可能近800噸。是目前發(fā)現(xiàn)的最大的宋代船只。
專家從船頭位置推測，當(dāng)時這艘古船是從中國駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易國。令人驚奇的是，這艘沉沒海底近千年的古船船體保存相當(dāng)完好，船體的木質(zhì)仍堅硬如新，敲起來鐺鐺作響。這艘沉船的出現(xiàn)對我國古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長久保存的科學(xué)規(guī)律研究，提供了最典型標(biāo)本。同時，它也將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實(shí)物資料，甚至可以獲得文獻(xiàn)和陸上考古無法提供的信息。
整船文物
瓷器：不少瓷器極具異域風(fēng)格
“南海一號”現(xiàn)已出水?dāng)?shù)千件完整瓷器，匯集了德化窯、磁灶窯、景德鎮(zhèn)、龍泉窯等宋代著名窯口的陶瓷精品，品種超過30種，多數(shù)可定為國家一級、二級文物。“南海一號”還出土了許多“洋味”十足的瓷器，從棱角分明的酒壺到有著喇叭口的大瓷碗，都具有濃郁的阿拉伯風(fēng)情。
“宋瓷成群，舉國罕見。……惜哉!彩云易散，寶瓷易碎。洋人巧弄譯筆，瓷器代稱中國。南宋，乃狼主爪中之釉瓶……”
《遂寧賦》魏明倫
“南海一號”現(xiàn)已出水2000多件完整瓷器，匯集了德化窯、磁灶窯、景德鎮(zhèn)、龍泉窯等宋代著名窯口的陶瓷精品，品種超過30種，多數(shù)可定為國家一級、二級文物。出水瓷器帶有明顯的異域風(fēng)格，被認(rèn)為是宋代接受海外訂貨“來樣加工”的產(chǎn)品。中國古陶瓷協(xié)會會長、陶瓷鑒定泰斗耿寶昌對著“南海I號”上出水的瓷器連呼驚嘆：“搞了一輩子的瓷器研究，卻從未見過如此多的瓷類珍寶，很多連聽都沒聽說過!”
宋代是中國瓷器第一個鼎盛時代，出現(xiàn)了定、鈞、官、哥、汝五大名窯。對比明清時期華麗的琺瑯彩，宋瓷以優(yōu)雅的單色釉著稱，被不少瓷器愛好者們奉為中華瓷器中的“大家閨秀”。
宋代各地?zé)擅G迭出，官窯首屈一指。宋徽宗登基在河南禹州神垕鎮(zhèn)建立鈞瓷官窯，專門為皇宮燒造花盆、盆奩等陳設(shè)貢瓷。在他的主持下，鈞瓷表面燒制出異常奇麗、變幻無常的線條，由于后人難以仿制，故有“鈞瓷無雙”之說。
宋景德年間，宋真宗趙恒命昌南進(jìn)御瓷，底書“景德年制”四字，因其精美絕倫，遂以“景德鎮(zhèn)”之名久久風(fēng)行。隨著宋室的南渡，北方許多著名窯場能工巧匠紛紛趕赴景德鎮(zhèn)，帶來了當(dāng)時北方先進(jìn)的制瓷工藝，使景德鎮(zhèn)的制瓷技術(shù)迅速發(fā)展。宋代，景德鎮(zhèn)因出產(chǎn)“影青瓷器”、“青白釉瓷器”而聞名于世，并通過泉州、廣州兩大商港通達(dá)海外，成為當(dāng)時風(fēng)靡世界的名牌貨。據(jù)說，荷蘭、葡萄牙商人最早將瓷器販運(yùn)到歐洲時，瓷的賣價幾乎與黃金相等。據(jù)趙汝適《諸蕃志》記載，宋代的瓷器被運(yùn)往全球50多個國家，最遠(yuǎn)的包括非洲的坦桑尼亞等地。
巨大經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使下，宋代的泉州、廣州、杭州等著名對外貿(mào)易的港口附近出現(xiàn)了不少瓷窯，如“南海I號”上發(fā)現(xiàn)的福建德化窯、泉州附近的磁灶窯瓷器等就是當(dāng)年著名的外銷瓷?？脊艑W(xué)家曾在磁灶窯發(fā)現(xiàn)過一些瓷雕塑，人物形象高鼻深目，生動地再現(xiàn)了當(dāng)年貿(mào)易口岸“漲海聲中萬國商”的景象。
宋代，廣東瓷業(yè)進(jìn)入一個空前的興旺期，出現(xiàn)了廣州西村窯、潮州筆架山窯等著名窯場，計有窯址80多處，年產(chǎn)瓷器達(dá)1.3億件，比唐代增加近22倍。南宋朱彧《萍洲可談》記載北宋末年廣州商船大量出口瓷器的情況時說：“舶船深闊各數(shù)十丈，商人分占貯貨，人得數(shù)尺許，下以貯物、夜臥其上。貨多陶器，大小相套，無少隙地。”有專家稱，目前在東南亞各地發(fā)現(xiàn)的宋瓷，大部分都是當(dāng)年廣州的外貿(mào)商品。
隨著宋瓷的光芒遠(yuǎn)播海外，外國人對宋瓷趨之若鶩。在國外，宋瓷的使用成為階級和身份的象征，甚至還影響了他們的生活習(xí)俗。據(jù)記載，東南亞一些國家在中國陶瓷傳入以前，多以植物葉子為食器。宋瓷輸入后，他們改變了過去“掬而食之”的飲食習(xí)俗，用上了精美實(shí)用的瓷器作為食物器皿。如今在印尼國家博物館，還依然擺放有許多產(chǎn)自宋代德化的“喇叭口”大瓷碗。
金器：統(tǒng)一的特點(diǎn)是粗大
金器是“南海一號”上目前出水最惹眼、最氣派的一類文物。到目前為止，南海一號共出水了金手鐲、金腰帶、金戒指等黃金首飾，沒有生銹，閃閃發(fā)亮。它們比較統(tǒng)一的特點(diǎn)是粗大。鎏金腰帶長1.7米，鎏金手鐲口徑大過飯碗，粗過大拇指，足足四兩不止。可以推測佩戴這些飾品的人體格粗壯，身材高大。
銅錢：“海上絲路”的硬通貨
目前“南海一號”沉船點(diǎn)發(fā)現(xiàn)銅錢已達(dá)上萬枚。其中，年代最老的是漢代的五銖錢，年代最晚的是宋高宗主政期的紹興元寶。
這么多的貨幣一方面可能表明當(dāng)時中國的國力之盛，中國貨幣可以成為“海上絲路”的硬通貨，另一方面，也表明了船主的富裕。
鐵器：宋朝就出口廣東鐵器
除了陶瓷這類人們熟知的中國特產(chǎn)，那時科技領(lǐng)先的中國，還向世界輸出鐵器，800多年后，它們已經(jīng)面目全非。“南海一號”船倉里面還有兩樣比較大宗的東西，就是鐵鍋跟鐵釘，鐵鍋跟海水發(fā)生作用后，一摞一摞地變成了鐵疙瘩;鐵釘個體較大，二十多厘米長，鐵釘都是拿竹篾進(jìn)行包扎的，數(shù)量非常多。而在宋朝，廣東正是鐵器盛產(chǎn)地。
銅環(huán)：“半成品”出口深加工?
在“南海一號”裝載的貨品當(dāng)中，除鐵鍋外，現(xiàn)在出水的還有不少金屬制造的商品，如銅環(huán)、銅珠等。對兩者的用途，考古人員表示目前銅珠的用途還不好推測。
在出水文物展示時，專家分析說，從這些制品的外觀看，只是經(jīng)過初步的鑄造或打磨，像銅環(huán)等上面并無花紋等裝飾的痕跡，有可能是“南海一號”的船主將中國造的半成品運(yùn)往海外進(jìn)行深加工。
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