領(lǐng)隊(duì)隨員先生，請(qǐng)快通知您的團(tuán)員到觀景臺(tái)上來(lái)，前面兩岸，就是三峽工程工地。這一帶的地層全是堅(jiān)硬的花崗巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)，是建大壩最理想的地方，大壩的中軸線從這里橫截長(zhǎng)江。請(qǐng)大家靠近點(diǎn)。我把三峽工程的有關(guān)情況向大家介紹一下：
1992年4月3日，全國(guó)七屆人大五次會(huì)議通過(guò)r《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程的決議》，從此完成了三峽工程的立法程序，轉(zhuǎn)入實(shí)施階段。1994年12月14日，李鵬向國(guó)內(nèi)外宣布：“今天，三峽工程正式開(kāi)工了!”
在中華民族歷史上，治理長(zhǎng)江三峽由來(lái)已久。在古代，有巫山神女協(xié)助大禹治水和西陵峽中神牛助禹開(kāi)江的美好傳說(shuō)。在近代，孫中山率先策劃利用長(zhǎng)江三峽水能資源。美國(guó)薩凡奇對(duì)長(zhǎng)江三峽水能資源“一見(jiàn)鐘情”。“世界地質(zhì)之父”繆勒和“中國(guó)地質(zhì)之父”李四光曾來(lái)長(zhǎng)江三峽進(jìn)行地質(zhì)考察。早在1946年，中美專家合作在美國(guó)丹佛研究并設(shè)計(jì)三峽工程和船閘。1956年7月，毛澤東暢游長(zhǎng)江，寫下了名詞《水調(diào)歌頭?游泳》，描繪了“更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴辏邖{出平湖 ”的三峽工程宏偉藍(lán)圖。新中國(guó)成立以來(lái)，毛澤東、周恩來(lái)、劉少奇、鄧小平、江澤民、李鵬、喬石、李瑞環(huán)等曾來(lái)三峽工程壩址和工地考察、規(guī)劃及視察。
三峽工程為混凝土重力壩，壩長(zhǎng)1983米，壩頂總長(zhǎng)度3035米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫(kù)容393億立方米，其中防洪庫(kù)容221．5億立方米。每秒排沙流量2460立方米，泄洪壩段每秒泄洪能力為ll億立方米。共裝機(jī)26臺(tái)，單機(jī)容量70萬(wàn)千瓦，總?cè)萘?820萬(wàn)千瓦，年平均發(fā)電量 847億度。左岸的通航建筑物，年單向通過(guò)能力5000萬(wàn)噸。雙線5級(jí)船閘，可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)。單線一級(jí)垂直升船機(jī)，可快速通過(guò)3000噸客貨輪。水庫(kù)最終淹沒(méi)耕地 43．13萬(wàn)畝，最終動(dòng)遷移民113．18萬(wàn)人。
按1993年物價(jià)水平計(jì)算，三峽工程靜態(tài)總投資954．6億元，其中樞紐工程500．9億元，移民安置300．7億元，輸變電工程153億元。采取“一級(jí)開(kāi)發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”的建設(shè)方案。三峽工程總工期為17年。按“5．6．6”的進(jìn)度安排，分三期施工：一期工程5年，1993年至 1997年大江截流；二期工程6年，至2003年第一批兩臺(tái)機(jī)組發(fā)電，永久性船閘和升船機(jī)投入運(yùn)行；三期工程6年，每年有4臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)，到2009年三峽工程全部建成。
三峽工程有許多技術(shù)指標(biāo)居世界同類工程之首：世界最大的水力發(fā)電站(裝機(jī)26臺(tái)、單機(jī)發(fā)電機(jī)組70萬(wàn)千瓦、裝機(jī)1820萬(wàn)千瓦、年發(fā)電量847億度)、世界最大的混凝土壩(體積1527萬(wàn)立方米)、世界最大的通航建筑物(船舶3000噸級(jí)、提升總量1．18萬(wàn)噸、最大提升高度為113米)、世界最大的主體工程土石方開(kāi)挖量(10260萬(wàn)立方米)、世界最大的土石方填筑量(2930萬(wàn)立方米)、世界最大的混凝土澆筑量(2715萬(wàn)立方米)和世界最大的金屬結(jié)構(gòu)安裝量 (28l萬(wàn)噸)。
三峽工程竣工后，將發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運(yùn)、養(yǎng)殖、旅游、保護(hù)生態(tài)、凈化環(huán)境、開(kāi)發(fā)性移民、南水北調(diào)、供水灌溉十大效益。這是世界上任何巨型電站都無(wú)法比擬的。
三峽工程是舉世矚目的偉大工程，也是中國(guó)歷史上自建長(zhǎng)城、開(kāi)運(yùn)河以來(lái)最偉大的工程，更是中華民族飲馬長(zhǎng)江、揚(yáng)鞭三峽、奉功當(dāng)代、造福千秋之開(kāi)辟歷史新紀(jì)元的偉大工程。
大家看!工地上氣吞山河的施工場(chǎng)面。這是45噸、77噸、140噸的自卸車，那是巨大的鏟揚(yáng)機(jī)，伸出長(zhǎng)臂的是裝載機(jī)，那是80多米高的圍堰……。
請(qǐng)看前面的跨江懸索橋!叫西陵長(zhǎng)江大橋，蹄三峽工程4．5公里。橋北地名叫鐵條樹(shù)，橋南地名叫大沱。1993年12月動(dòng)工，1996年6月竣工，總投資 3．5億元。這座橋全長(zhǎng)1165．86米、寬18．4米(4車道)，載荷290噸。最大跨徑900米，譽(yù)稱“神州第一跨”。西陵長(zhǎng)江大橋的建成，解決了三峽工程兩岸繁忙的運(yùn)輸任務(wù)，確保萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)通過(guò)，并為三峽畫廊添上了一道絢麗的彩虹。
現(xiàn)在旅游船駛進(jìn)了河道似“九曲回腸”的黃牛峽。因“黃牛助禹開(kāi)峽有功”，人們便在黃牛巖下修建了黃牛祠。后將黃牛祠改為黃牛廟、黃陵廟。殿前石碑上刻有諸葛亮到此感禹王治水的功績(jī)而題寫的碑記，還有諸葛亮手植的鐵樹(shù)。1983年鐵樹(shù)開(kāi)花，引起轟動(dòng)。廟內(nèi)有許多記載歷史上三峽水文情況的碑刻。其中一塊記載同治九年(1870年)發(fā)大水，淹到“玄功萬(wàn)古”匾額下，這是三峽的最高水位。這些歷史資料都為建設(shè)葛洲壩和三峽工程提供了重要的水文地質(zhì)依據(jù)。
前方轉(zhuǎn)彎處的北岸是蓮沱，南岸是南沱。1919年，李四光在英國(guó)伯明翰大學(xué)獲得了碩士學(xué)位后，回到祖國(guó)。1924年，他帶領(lǐng)學(xué)生對(duì)峽區(qū)進(jìn)行考察，在蓮沱、南沱和廟河一帶確立了含義明確、界線清楚的震旦系標(biāo)準(zhǔn)剖面，正式建立了震旦系，寫出了《長(zhǎng)江峽東地質(zhì)及峽之歷史》一文，使我國(guó)地質(zhì)研究走在世界前列。
女士們、先生們!旅游船已駛出了長(zhǎng)江三峽的東大門??宜昌南津關(guān)。南津關(guān)兩岸聳立的岸壁，形成與夔門首尾呼應(yīng)的又一天然門戶，素有“雄當(dāng)蜀道，巍鎮(zhèn)荊門” 之說(shuō)，是歷史上兵家必爭(zhēng)之地。請(qǐng)看臨江處。那是三游洞、白馬洞、劉封城、張飛擂鼓臺(tái)和至喜亭等風(fēng)景名勝。前面便是萬(wàn)里長(zhǎng)江第一壩、三峽工程反調(diào)節(jié)水庫(kù)?? 葛洲壩工程。
葛洲壩工程于1970年12月30日動(dòng)工，1988年12月10日建成。請(qǐng)看，那是船閘，共3座；那是發(fā)電廠房，共2座；那是泄水閘，共27孔；那是沖沙閘，大江9孔、三江6孔；這是防淤堤。以上是葛洲壩工程的主要組成部分。大壩全長(zhǎng)2606．5米，標(biāo)高70米，最大壩高53．8米(廠房壩段)?？刂茐沃芬陨祥L(zhǎng)江流域面積100萬(wàn)平方公里，占整個(gè)流域的55％。水庫(kù)庫(kù)容15．8億立方米，裝機(jī)21臺(tái)，總裝機(jī)容量271．5萬(wàn)千瓦，總投資48．48億元。每年以157億度左右的強(qiáng)大電量，通過(guò)超高壓輸電線路，分別送往華中、華東等地區(qū)，成為我國(guó)重要的能源基地之一。自1981年7月第一臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電以來(lái)，截止1994年5月已累計(jì)發(fā)電1430多億度，創(chuàng)產(chǎn)值120億元。許多外國(guó)朋友稱贊葛洲壩工程是“中國(guó)人民的驕傲!”是“中華民族新的長(zhǎng)城。”

諸位朋友!旅游船今天從2號(hào)船閘室通過(guò)，過(guò)閘時(shí)間約50分鐘。請(qǐng)看：上游的閘門已經(jīng)啟開(kāi)，活動(dòng)鐵路公路兩用橋在慢慢升起，提升凈空18米，保證船只安全通過(guò)。現(xiàn)在，船慢慢駛?cè)腴l室。閘室長(zhǎng)280米、寬34米。設(shè)有浮式系船樁，可容萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)通過(guò)。看，上游閘門在慢慢關(guān)閉。閘門間隙合縫嚴(yán)密，滴水不漏。國(guó)內(nèi)外旅游者參觀后贊不絕口：“奇跡，真是奇跡!”閘室內(nèi)的水通過(guò)輸水廊道下泄。待水往下降約20米，閘室內(nèi)水位與閘外下游水位相平……?？?下游閘門在慢慢啟開(kāi)。兩扇閘門每扇寬39．4米，高34米；單扇閘門重600噸，比2個(gè)籃球場(chǎng)的面積還要大。閘門和閥門的開(kāi)關(guān)，全由電氣設(shè)備集中控制，操作方便，啟閉靈活?，F(xiàn)在旅游船駛出了船閘室。前面就是我們要到達(dá)的目的地，素稱“三峽門戶”、“川鄂咽喉”的宜昌市。
朋友們!長(zhǎng)江三峽的奇?zhèn)?、壯觀，無(wú)一不引起旅游者的感情共鳴。前聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)瓦爾德海姆和其他外賓，贊譽(yù)“長(zhǎng)江三峽是世界奇觀!是上帝賜給全人類的財(cái)富 ”。新加坡原李光耀游覽長(zhǎng)江三峽后，激動(dòng)地說(shuō)：“三峽的風(fēng)光美極了，我明天不當(dāng)了，來(lái)當(dāng)三峽旅游公司總經(jīng)理。”
我們的旅游船?？恳瞬勐糜未a頭。今天下榻三峽賓館(三星級(jí))，明天去武漢和西安的機(jī)票均已購(gòu)好，請(qǐng)放心。
3天的旅途生活，使我們之間產(chǎn)生了深厚的友情，這種友情使我們畢生難忘。馬上要分別了，我代表全船員工預(yù)祝你們下一個(gè)旅程更加愉快!更加安康!更加如意!
女士們、先生們!希望再來(lái)宜昌暢游長(zhǎng)江三峽!
親愛(ài)的朋友，再見(jiàn)!祝一路平安!