京東快遞員表揚(yáng)信
京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺(tái)。你了解京東快遞員表揚(yáng)信該怎么寫嗎?下面是小編為大家整理的京東快遞員表揚(yáng)信，希望對(duì)大家有幫助。
京東快遞員表揚(yáng)信篇一
一輛電瓶車穿梭在初冬的涼風(fēng)里，車主卻經(jīng)常大汗淋漓，他背后是一個(gè)紙箱子。紙箱上清清楚楚地標(biāo)有一個(gè)地址，那里正是京東快遞員楊國清的下一個(gè)目的地。盡管每天都很忙碌也很累，楊國清卻很享受這份工作。“每次看到第一時(shí)間收到貨的那種無法掩飾的喜悅，我的自豪感就油然而生。”楊國清說。
起早貪黑 他們?cè)缫蚜?xí)慣
作為京東的一名快遞員，楊國清每天都會(huì)重復(fù)同樣的工作：早上6點(diǎn)到自己所在的京東成都西區(qū)配送站分揀挑件，經(jīng)掃描挑選后確定自己當(dāng)天需要派送的包裹，再進(jìn)行裝車，9點(diǎn)左右出發(fā)開始一天的派件。“如果當(dāng)天一切正常且包裹不多的情況下，能在晚上6點(diǎn)半左右派送完畢，一旦中途有意外情況發(fā)生，就得送到晚上八九點(diǎn)鐘左右。”楊國清說。
在位于文華路的京東配送站，記者見到了楊國清的同事們。“我們?cè)缇土?xí)慣這樣的生活了，也就是你們所說的生物鐘。”一位同事說道。
滿載的一車貨物很快完成了分揀，幾位快遞員迅速分好自己的派送物件，看他們嫻熟的動(dòng)作不禁讓人感覺似乎在享受著一種藝術(shù)美。其實(shí)他們的心思無外乎現(xiàn)在分揀得快一點(diǎn)，也就意味著能早一點(diǎn)派送完，早點(diǎn)將貨物送到買主手中。線路地圖早已被記在腦海中
作為站點(diǎn)資歷最老的配送員，楊國清一直把“為先”作為自己工作的第一準(zhǔn)則，他所在區(qū)域的單量增長是反映他優(yōu)質(zhì)服務(wù)的最好標(biāo)準(zhǔn)。
今年8月，站點(diǎn)收到一單訂單，但訂單的地址不在楊國清所在站點(diǎn)的配送范圍，當(dāng)他打電話聯(lián)系，才知道是一位孕婦，而且急需所買的商品。按照慣例站點(diǎn)對(duì)此貨物操作反調(diào)，反調(diào)后最快也要第二天早晨才收到。但楊國清二話不說，騎上電瓶車走了10多公里將貨送到了手中。
采訪中，記者一路跟在楊國清后面，看著楊國清熟練而靈活地駕馭著電瓶車在街道穿行。停車后，楊國清說：“看我的技術(shù)不錯(cuò)吧，其實(shí)我們這么爭分奪秒的也就是盼著能早點(diǎn)安全地將貨物送到手中。”
這一帶對(duì)于楊國清來說可謂輕車熟路，只要瞄一眼單子上的地址就知道怎么到達(dá)目的地。心中的“活地圖”為楊國清節(jié)省了很多寶貴的時(shí)間。在送件的過程中楊國清偶爾會(huì)接到打來電話，根據(jù)自己的路線楊國清會(huì)與約好上門的時(shí)間，就像事先計(jì)劃好的一樣，一切都在有條不紊地進(jìn)行著。
京東物流分析篇二
1.京東商城介紹：京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺(tái)。是中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。京東商城秉承“以人為本的服務(wù)理念，全程為個(gè)人用戶和企業(yè)用戶提供人性化的“親情360”全方位服務(wù)，努力為用戶創(chuàng)造親切、輕松和愉悅的購物環(huán)境;不斷豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以期最大化地滿足消費(fèi)者日趨多樣的購物需求。相較于同類電子商務(wù)網(wǎng)站，京東商城擁有更為豐富的商品種類，并憑借更具競爭力的價(jià)格和逐漸完善的物流配送體系等各項(xiàng)優(yōu)勢，贏得市場占有率多年穩(wěn)居行業(yè)首位的驕人成績。
京東商城自2004年初涉足電子商務(wù)領(lǐng)域以來，專注于該領(lǐng)域的長足發(fā)展，憑借在3C領(lǐng)域的深厚積淀，秉承“先人后企”的發(fā)展理念，奉行“合作、誠信、交友”的經(jīng)營理念，先后組建了上海及廣州全資子公司，富有戰(zhàn)略遠(yuǎn)見地將華北、華東和華南三點(diǎn)連成一線，使全國大部分地區(qū)都覆蓋在京東商城的物流配送網(wǎng)絡(luò)之下;同時(shí)不斷加強(qiáng)和充實(shí)公司的技術(shù)實(shí)力，改進(jìn)并完善售后服務(wù)、物流配送及市場推廣等各方面的軟、硬件設(shè)施和服務(wù)條件。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，京東商城將組建以北京、上海、廣州和成都為中心的四大物流平臺(tái)，以期能為全國用戶提供更加快捷的配送服務(wù)，進(jìn)一步深化和拓展公司的業(yè)務(wù)空間。
未來，京東商城將堅(jiān)持以“產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)”為中心的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷增強(qiáng)信息系統(tǒng)、產(chǎn)品操作和物流技術(shù)三大核心競爭力，始終以服務(wù)、創(chuàng)新和消費(fèi)者價(jià)值最大化為發(fā)展目標(biāo)，不僅將京東商城打造成國內(nèi)最具價(jià)值的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站，更要成為中國3C電子商務(wù)領(lǐng)域的翹楚，引領(lǐng)高品質(zhì)時(shí)尚生活。
2.京東商城物流模式
京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結(jié)合。
(一)自建物流體系——京東快遞
京東快遞是京東商城自營快遞
京東快遞的優(yōu)勢：從事9年電子商務(wù)行業(yè)，有豐富的物流配送經(jīng)驗(yàn);專業(yè)的安全監(jiān)控體系和貨物擺放規(guī)則;高效的5小時(shí)逆向上門取件服務(wù);對(duì)商家開放快遞系統(tǒng)平臺(tái)，方便商家訂單監(jiān)控和賬目核對(duì);2000坐席的客戶呼叫中心隨時(shí)為商家提供咨詢服務(wù)。
2009年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟(jì)南等23座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。此外，京、滬、粵三地倉儲(chǔ)中心也已擴(kuò)容至8萬平方米，倉儲(chǔ)吞吐量全面提升。
目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國各大城市。2009年3月，京東網(wǎng)上商城斥資2000萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國的物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升.
2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù)。2010年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲(chǔ)中心”內(nèi)，投資上千萬的自動(dòng)傳送帶已投入使用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數(shù)萬平方米的倉庫內(nèi)調(diào)配商品。這是京東迄今
為止最大的倉儲(chǔ)中心，承擔(dān)了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設(shè)的結(jié)果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬個(gè)訂單，日訂單處理能力達(dá)到5萬單。在此基礎(chǔ)上，公司計(jì)劃2011年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉儲(chǔ)中心，其規(guī)模將是鳥巢的8倍。
(二)自建體系+第三方物流相結(jié)合
雖說京東商城2010年獲得了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務(wù)陣營仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，京東業(yè)務(wù)陣營已經(jīng)擴(kuò)展到二級(jí)城市或三級(jí)城市。可是，如果在全國每個(gè)二級(jí)城市都建立自己的物流或運(yùn)輸公司，成本至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級(jí)城市的利潤不足以維持物流中心的運(yùn)營。正因于此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。
在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時(shí)，京東選擇與廠商合作。因?yàn)閺S商在各個(gè)城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴(kuò)大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。其主要的第三方物流公司有宅急送、中國郵政等。
(三)其他物流方式
除了與第三方的物流公司合作，京東商城還在各地招一些高校代理。
高校的學(xué)生是一個(gè)比較大的消費(fèi)群體，但他們的不確定因素也是最多的。產(chǎn)品配送的時(shí)間大都是在白天，可白天是高校學(xué)生的上課時(shí)間，他們希望快遞公司在晚上把貨送來，但快遞公司卻不提供這樣的服務(wù)。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：配送人員到學(xué)校門口告訴學(xué)生貨到了，學(xué)生卻不能取貨。
第二個(gè)難題是，絕大多數(shù)高校的保安都不允許快遞人員進(jìn)入校園，快遞人員只能和高校學(xué)生用電話聯(lián)絡(luò)。但部分高校學(xué)生使用手機(jī)的頻率不高，或者關(guān)機(jī)，或者是忘記攜帶?？爝f人員經(jīng)常打電話找不到人。結(jié)果雙方都有意見，學(xué)生抱怨快遞公司送貨不及時(shí)，快遞公司抱怨聯(lián)系不上學(xué)生。為了解決這個(gè)問題，我們招一些人做高校代理。 3.京東商城物流配送
京東將信息部門、物流部門和銷售部門垂直整合。京東在物流配送方面，能夠使用京東自營快遞的，則使用京東自營快遞。京東的自營快遞已經(jīng)可以覆蓋我國大多數(shù)地區(qū)了京東自營物流覆蓋地區(qū)詳表。在京東自營物流無法抵達(dá)的地區(qū)，則轉(zhuǎn)發(fā)第三方快遞。京東在全國的幾個(gè)地方成立了物流集散中心和倉庫。在京東購買的物品都會(huì)在接受地附近的倉庫發(fā)貨。 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 普通會(huì)員 鉆石級(jí)會(huì)員
購物總額滿39元 免運(yùn)費(fèi)
購物總額不滿39元 需要交納5元運(yùn)費(fèi) 免運(yùn)費(fèi)
上門自提：
上門自提是京東商城推出的一項(xiàng)服務(wù)。當(dāng)訂購的貨品抵達(dá)收件方所在城市之后，可以到京東商城制定的自提點(diǎn)領(lǐng)取。
自助式提貨點(diǎn)：
自助式提貨點(diǎn)(也有一些媒體稱之為提貨柜)是京東商城最新推出的一項(xiàng)服務(wù)。京東商城的快遞員把購買的商品放到就像商場里的存包機(jī)一樣的提貨柜里，然后讓顧客自己領(lǐng)取。 211限時(shí)
211限時(shí)達(dá)在離物流倉庫或者周轉(zhuǎn)中心較近的地方，京東商城還有提供211限時(shí)達(dá)的服務(wù)。在京東商城預(yù)定物品之后，可以在很快的速度之內(nèi)送達(dá)。覆蓋范圍主要是京東商城倉庫所在城市或者周邊的小城市，覆蓋范圍不多211限時(shí)達(dá)與次日達(dá)的具體支持地區(qū)與承諾范圍。根據(jù)離倉庫的距離遠(yuǎn)近，京東對(duì)此做出的承諾也不盡相同。
次日達(dá)
相較于211限時(shí)達(dá)來講，次日達(dá)的覆蓋范圍就要廣得多。 211限時(shí)達(dá)與次日達(dá)的具體支持地區(qū)與承諾范圍。
具體費(fèi)用無論是普通會(huì)員還是鉆石級(jí)會(huì)員[6]，均不在原來的基礎(chǔ)上多收運(yùn)費(fèi)。也就是說這個(gè)服務(wù)是京東免費(fèi)贈(zèng)送的。并且在下單時(shí)不必要特意選擇。
4.京東商城物流分析
(1).自建物流分析
S：優(yōu)勢
(一)可以使企業(yè)掌握對(duì)物流的控制力
在物流方面可以比第三方物流節(jié)省更多成本，可以不依靠別的企業(yè)。節(jié)省開支，而且公司內(nèi)部人員來做物流比較放心，并且給客戶貼心，安全的感覺。
(二)可以保持旺盛的競爭力。
企業(yè)自營物流對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力.易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對(duì)于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制、可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。對(duì)于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提南物流作業(yè)乃至今方價(jià)的工作效率。
可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購，增加批次.減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫存、零距離和軍營運(yùn)資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售公司和營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
W：劣勢
企業(yè)自營物流增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力。企業(yè)為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，這必然會(huì)減少企
業(yè)對(duì)其他員要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的市場競爭能力。對(duì)于——些規(guī)模較小的企收，其至?xí)霈F(xiàn)對(duì)物流的投資比重過大而導(dǎo)致企業(yè)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。
企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對(duì)于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的—個(gè)后勤部門，物流活動(dòng)也并非企業(yè)所擅長的。在這種情況下，企業(yè)白營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過多的時(shí)間、精力和資源去從事輔助性的工作.結(jié)果足輔助性的上作沒有抓起來，關(guān)鍵件業(yè)務(wù)也無法發(fā)探出核心作用、
(1) 初期投入太高。
(2) 在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。
(3) 存儲(chǔ)貨物過多，難于管理等
O：機(jī)會(huì)
1、網(wǎng)民群體擴(kuò)張速度快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來越廣泛
根據(jù)CNNIC發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2010年6月底，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到了4.2億，網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)購物和網(wǎng)上銀行半年增長率均在30%左右，遠(yuǎn)超其他網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。
截至2010年6月，中國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)到1.42億人，使用率提升至33.8%，半年用戶增幅達(dá)到31.4%。越來越完善的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴(kuò)張的網(wǎng)購群體為B2C賣場的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
2、物流配送逐步發(fā)展完善
當(dāng)前中國的物流快遞市場逐步繁榮、規(guī)范。遍及全國大小城市甚至鄉(xiāng)村的物流系統(tǒng)成為B2C商城發(fā)展起來的基礎(chǔ)。
3、各方投資人顯示出濃厚的興趣
高速發(fā)展的B2C網(wǎng)站獲得了各方資本的關(guān)注，如京東商城在近4年獲得了三筆超過千萬美元的融資，2010年年初甚至獲得了總額超過1.5億美元的投資。獲得巨額的風(fēng)險(xiǎn)投資不僅可以幫助B2C網(wǎng)站更好的對(duì)物流、倉儲(chǔ)等方面進(jìn)行改善，并且可以在戰(zhàn)略制定和運(yùn)營方式等方面協(xié)助B2C網(wǎng)站。
T：威脅
威脅主要是在競爭對(duì)手和其他物流公司所造成是競爭力
京東商城面臨諸多強(qiáng)有力競爭對(duì)手。雖然現(xiàn)在京東商城的B2C份額占據(jù)了35.4%，比第二名到第八名的總和還多。但是這種優(yōu)勢只能表示現(xiàn)在京東商城很強(qiáng)，不能保證未來也很強(qiáng)。因?yàn)樘詫毶坛恰⑴呐纳坛且约鞍儇浬坛?、家電連鎖都已經(jīng)宣布進(jìn)軍B2C。
這些對(duì)手均在某些方面有自己的特色和優(yōu)勢，比如，家電連鎖擁有完善的物流體系，遍布全國，以及與供應(yīng)商之間的密切關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。這是京東商城必須要正視的對(duì)手。
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