交通局工作會議講話材料(3)
交通局工作會議講話材料篇3
同志們：
這次會議是省廳決定召開的一次重要會議。厲正強(qiáng)副廳長代表廳黨組對20*年*工作進(jìn)行了總結(jié)，省廳對先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰;省運(yùn)管局對20*年全省運(yùn)輸系統(tǒng)文明處所和運(yùn)輸安全先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰。剛才，長文同志的講話，實(shí)事求是地總結(jié)了去年的運(yùn)輸管理工作，創(chuàng)新務(wù)實(shí)地對今年工作作出了具體明確的部署，我完全贊同。在過去的一年里，全省運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工堅(jiān)決貫徹落實(shí)廳黨組的總體部署和具體工作要求，以新理念、新思路、新措施認(rèn)真研究解決運(yùn)輸市場發(fā)展的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，取得了可喜的新成果。防控“非典”和運(yùn)輸安全管理工作扎實(shí)有效，向社會展示了一個負(fù)責(zé)任行業(yè)的優(yōu)良作風(fēng);積極探索建立運(yùn)輸市場退出機(jī)制和人事制度改革以及以運(yùn)政職能“四分離”為主要內(nèi)容的運(yùn)輸管理新模式，全面提升了運(yùn)輸管理水平;實(shí)現(xiàn)了村村通客車，將廣大農(nóng)民從封閉中解放出來，為實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展提供了有力支持;在客運(yùn)量增長20%、運(yùn)輸生產(chǎn)安全形勢嚴(yán)峻的情況下，取得了沒死亡一名旅客的好成績，給人民群眾交上了一份滿意的答卷。其他工作成績，在這里我不再贅述了?？偟膩碚f，全省運(yùn)輸系統(tǒng)各項(xiàng)工作都讓人耳目一新，有目共睹，社會各界和廳黨組是滿意的。在此，我代表廳黨組，向各位表示衷心地感謝!
為了謀劃好今年的運(yùn)輸工作，省運(yùn)管局做了大量的調(diào)研和準(zhǔn)備工作，針對運(yùn)輸市場發(fā)展中存在的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題,在不同層面上進(jìn)行了廣泛深入地調(diào)研，會前又分別召開了運(yùn)管處長、部分運(yùn)管所長和交通局長座談會，廣泛聽取各方面意見和建議。在深入調(diào)研和集思廣益的基礎(chǔ)上,認(rèn)真研究制定了推動運(yùn)輸改革和發(fā)展的總體思路和具體措施方法。
全國交通工作會議已經(jīng)召開了，不久前，張春賢部長到我省檢查指導(dǎo)工作，對我們的工作給予了充分地肯定。3月份省交通廳將召開全省交通工作會議，確定今年整體的交通工作會議思路。省運(yùn)管局提前召開這次會議的目的就是先把今年的工作部署下去，在貫徹落實(shí)交通工作會議的過程中，進(jìn)一步把我們的工作安排好。下面，我再強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見。
一、把握機(jī)遇，樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀
今年是實(shí)施振興吉林老工業(yè)基地“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新”戰(zhàn)略的第一年，是《行政許可法》頒布實(shí)行的第一年，是實(shí)施“*”計(jì)劃關(guān)鍵的一年，也是交通部對吉林交通工作支持力度最大的一年，可以說，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。如何把握機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我省運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和社會全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，這是擺在我們運(yùn)輸工作者面前的新課題。
不久前，黃菊副指出，交通運(yùn)輸是重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的全局。經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的規(guī)律和我國改革開放的實(shí)踐都表明，便捷高效的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系是支撐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)成長和提高發(fā)展質(zhì)量必不可少的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的重要前提條件。要率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，一個重要的前提是必須率先實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化。發(fā)展鐵路、民航固然很重要，但從當(dāng)前所處經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和今后發(fā)展的需要來看，加快公路、水路交通發(fā)展具有特殊重要意義。近幾年來，我省的交通事業(yè)得到了快速發(fā)展，高速公路從無到有，農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了村村通公路，公路總里程和密度持續(xù)增長。綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出快速調(diào)整的局面。截止20*年底，全省完成公路客運(yùn)量2億人次，旅客周轉(zhuǎn)量84.4億人公里,公路貨運(yùn)量2.5億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量90.6億噸公里,在綜合運(yùn)輸體系中所占的比例分別達(dá)到80%和72%，公路運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)優(yōu)勢日益明顯。今年*期間客運(yùn)量增長20%，客運(yùn)量的增長預(yù)示著運(yùn)輸發(fā)展新的“瓶頸”就要到來。運(yùn)輸發(fā)展必須適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，否則就會形成制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。適應(yīng)與不適應(yīng)是相對的，一段時(shí)間適應(yīng)，過一段時(shí)間又會不適應(yīng)，應(yīng)該看到新一輪的發(fā)展熱潮對交通運(yùn)輸提出了新的要求。
為貫徹落實(shí)中央提出的振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略部署，省委、省政府提出了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，充分發(fā)揮吉林的比較和后發(fā)優(yōu)勢，要把吉林建設(shè)成國家重要的新型工業(yè)基地的戰(zhàn)略構(gòu)想。張春賢部長在吉林調(diào)研時(shí)指出，吉林省要縮短與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離，最快捷的方式是加強(qiáng)與京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，打通與遼寧和華北交通干線的對接與溝通，開辟新的聯(lián)絡(luò)通道。同時(shí)要改善與遼寧丹東和大連港連接通道的運(yùn)輸條件。并表示交通部要給予政策和資金的支持。所有這些，都為交通運(yùn)輸提供了非常廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)也提出了新的更高的要求。
但是我們也應(yīng)該清醒的看到，我省國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展與人民生活水平的不斷提高，同運(yùn)輸能力不足之間的矛盾，將是今后道路運(yùn)輸發(fā)展的主要矛盾。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢，第三產(chǎn)業(yè)比重不高，農(nóng)民出行和農(nóng)村運(yùn)輸落后、運(yùn)輸安全生產(chǎn)落后于經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展的更高要求等問題還困擾著我們，我們的任務(wù)將更加艱巨。所以，全省各級交通部門必須增強(qiáng)工作的前瞻性、預(yù)見性和主動性，深化對交通運(yùn)輸發(fā)展客觀規(guī)律的認(rèn)識，努力提高交通運(yùn)輸?shù)墓卜?wù)能力和公共服務(wù)水平。
把握機(jī)遇，加快發(fā)展道路運(yùn)輸業(yè)，必須要堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀。樹立和落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀是20多年改革開放實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，是戰(zhàn)勝非典疫情給我們的重要啟示，也是全面實(shí)現(xiàn)小康社會的迫切要求。樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須從滿足人們?nèi)找嬖鲩L的運(yùn)輸需求出發(fā)來思考和認(rèn)識運(yùn)輸發(fā)展問題，把道路運(yùn)輸市場發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)到調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，依靠科技進(jìn)步和提高運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)上來，逐步實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸、智能運(yùn)輸、誠信運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸、人性化運(yùn)輸。樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須強(qiáng)調(diào)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。要把加快城鄉(xiāng)運(yùn)輸交流，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化作為運(yùn)輸發(fā)展的大問題，切實(shí)解決農(nóng)民出行、農(nóng)村運(yùn)輸問題。樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展。在運(yùn)輸發(fā)展中合理使用自然資源、加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)，把運(yùn)輸科技新成果應(yīng)用到運(yùn)輸生產(chǎn)中，引導(dǎo)高效低耗、環(huán)保的運(yùn)輸工具占領(lǐng)運(yùn)輸市場。樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須堅(jiān)持以人為本的思想，在運(yùn)輸發(fā)展中我們首要考慮和最重要的問題就是要了解和明確人的現(xiàn)實(shí)和長遠(yuǎn)需要，發(fā)展運(yùn)輸事業(yè)的目的就是為了最大限度地滿足這種需要?？傊瑯淞⒖茖W(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，是我們運(yùn)輸管理工作必須長期堅(jiān)持的理論核心。
二、真抓實(shí)干，著力解決運(yùn)輸發(fā)展中的重點(diǎn)問題
(一)完善運(yùn)輸市場運(yùn)行機(jī)制。解決運(yùn)輸市場存在深層次矛盾和問題，就必須打破傳統(tǒng)的思維定式和管理模式，用發(fā)展的觀點(diǎn)去研究，去考慮，注重發(fā)揮市場的導(dǎo)向作用，不斷完善運(yùn)輸市場運(yùn)行機(jī)制。去年，已經(jīng)在遼源市進(jìn)行了市場退出機(jī)制的試點(diǎn)工作，探索出了客運(yùn)市場退出的途徑和辦法。今年，要在全省全面實(shí)行運(yùn)輸市場退出機(jī)制。各地要提高對市場退出機(jī)制重要性的認(rèn)識，克服各種阻力，認(rèn)真落實(shí)省交通廳發(fā)布的《吉林省道路運(yùn)輸經(jīng)營行為記分考核管理辦法》，做好考核和監(jiān)管工作，該退出的堅(jiān)決退出。
(二)加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。廳黨組對物流的認(rèn)識、覺醒得比較早，提出了的“一個核心，四個網(wǎng)絡(luò)”的發(fā)展思路和搶占物流制高點(diǎn)的戰(zhàn)略設(shè)想，加快了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展步伐。目前，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備發(fā)展已初具規(guī)模，道路網(wǎng)絡(luò)、樞紐網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)已基本建成。硬件條件具備了，我們還要注重軟件的開發(fā)利用，也就是說要發(fā)揮現(xiàn)已建成的貨運(yùn)場站和四個網(wǎng)絡(luò)的作用，把貨運(yùn)場站經(jīng)營搞活，達(dá)到降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的目的。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，全省已建成的50個等級貨運(yùn)場站中，有20個獲得經(jīng)濟(jì)效益。但我認(rèn)為，如果把資產(chǎn)折舊核算在內(nèi)，肯定達(dá)不到這個數(shù)字。我們要在鞏固現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，把工作重點(diǎn)放在提高貨運(yùn)場站的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益上。要引導(dǎo)鼓勵物流企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)國外發(fā)展物流業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營機(jī)制，可對現(xiàn)有的貨運(yùn)場站實(shí)行股份制、民營制改革。
一個現(xiàn)代的物流企業(yè)沒有信息支撐，將無法正常運(yùn)行。因此，我們要把提高物流信息化水平放在更加重要的位置。對于已建成的信息網(wǎng)絡(luò)要盡快實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)、全國聯(lián)網(wǎng)。要在信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用上下功夫，鼓勵和幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和連通，要利用互連網(wǎng)技術(shù)，推進(jìn)物流信息平臺的建設(shè)，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。
物流產(chǎn)業(yè)是一個技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必須重視物流人才的培養(yǎng)。物流業(yè)目前存在的主要問題，歸根到底就是缺乏物流人才的問題，尤其缺乏實(shí)用型的物流人才，缺乏物流工程和物流管理人才。我們要積極營造學(xué)習(xí)環(huán)境，結(jié)合實(shí)際組織開展現(xiàn)代物流知識培訓(xùn)，選派人員學(xué)習(xí)考察國內(nèi)、國外開展現(xiàn)代物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。有條件的物流企業(yè)要選派人員到大專院校進(jìn)行系統(tǒng)的現(xiàn)代物流理論學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)，培養(yǎng)專業(yè)人才。同時(shí)也可以采取引進(jìn)來的辦法，把物流人才吸納進(jìn)來。
(三)切實(shí)解決農(nóng)民出行難問題。到20*年底，行政村通車率達(dá)100%，農(nóng)民出行難的問題得到了根本解決。但隨著人民生活水平的不斷提高，人們出行考慮的不再是“走得了”的問題，而是綜合班車線路、車輛檔次、發(fā)車方式、服務(wù)質(zhì)量等諸多因素，選擇更加方便、快捷、舒適的乘車方式。因此，我們要把解決農(nóng)民出行問題作為解決“三農(nóng)”問題，改善廣大農(nóng)民群眾生活的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性任務(wù)去抓，把工作中心從解決農(nóng)民“走得了”向“走得好”“走得安全”的思路上轉(zhuǎn)變，工作要堅(jiān)持人性化，從人的需求的角度考慮問題，滿足人民群眾的多層次、多方面的出行需求，充分體現(xiàn)便捷、安全、舒適的人文精神。要加快農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程，提高農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)密度和通達(dá)深度，提高農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平。我在*檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)白山臨近的幾個鄉(xiāng)成立一個聯(lián)合體，改進(jìn)服務(wù)方法，在農(nóng)村集貿(mào)市場開集時(shí)，調(diào)整發(fā)出班次、發(fā)車時(shí)間，實(shí)行“車隨人走”，真正解決了農(nóng)村集貿(mào)市場不超員、農(nóng)民乘車難的問題。這種做法是為農(nóng)民、為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)服務(wù)的深化，值得我們學(xué)習(xí)，要研究總結(jié)白山的經(jīng)驗(yàn)做法，在全省推廣。有實(shí)力的大的客運(yùn)公司要開發(fā)市場，延伸客運(yùn)線路，小的客運(yùn)公司要占領(lǐng)市場。農(nóng)村客運(yùn)市場的發(fā)展空間是很大的，隨著農(nóng)村公路的發(fā)展，農(nóng)民的出行需求也越來越高，解決農(nóng)民出行的問題仍然是我們需要解決的重點(diǎn)問題。要開放農(nóng)村客運(yùn)市場，鼓勵和引導(dǎo)經(jīng)營者從事農(nóng)村客運(yùn)，對于已出臺的優(yōu)惠政策要抓好落實(shí)。特別是要落實(shí)好登記制，對于這項(xiàng)工作基層反映比較大，一定要落實(shí)好政策。十六屆三中全會提出了解決城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元化問題，我們要積極探索城鄉(xiāng)公交一體化的管理模式，把推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化作為解決城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元化問題、加快農(nóng)村城市化進(jìn)程、全面建設(shè)小康社會的配套工程來抓。公交一體化的管理模式打破固有的城鄉(xiāng)二元化的管理體制，涉及到管理機(jī)制、經(jīng)營機(jī)制等各方面的改革，工作難度大，必須積極爭取各級黨委、政府及相關(guān)部門的支持，要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，動員各方面力量，逐步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。
(四)加強(qiáng)運(yùn)輸生產(chǎn)安全工作。
最近國務(wù)院專題召開了由各省的交通廳長、公安廳長參加的安全生產(chǎn)工作會議，作出了關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定，對安全工作如此重視是前所未有的。安全工作關(guān)鍵是抓落實(shí)，因?yàn)樽チ税踩ぷ鞒鍪率桥既坏?，不抓是必然的?/p>
抓好運(yùn)輸生產(chǎn)安全工作，首先要解決各級交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識問題。長期以來，我們一直認(rèn)為按照國家“三定”方案，安全工作第一責(zé)任人是公安部門，與我們無關(guān)。但是從血的教訓(xùn)中我們逐漸認(rèn)識到，交通部門作為行業(yè)管理部門具有不可推卸的責(zé)任。因此，我們必須站在踐行“三個代表”重要思想，站在為黨和人民利益負(fù)責(zé)的角度去考慮問題。廳黨組從發(fā)展和穩(wěn)定的大局出發(fā)，提出了“安全、質(zhì)量、成本”的工作思路，把安全放在首要位置，我們要提高思想認(rèn)識，按照“以人為本、安全第一、生命至上，做一個負(fù)責(zé)任行業(yè)”的工作理念，高度重視運(yùn)輸安全工作，增強(qiáng)做好安全工作的自覺性。
目前形勢表明，運(yùn)輸安全管理不適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展的更高要求。這就要求我們必須積極探索新形勢下加強(qiáng)道路安全生產(chǎn)管理的有效途徑，逐步建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全監(jiān)督機(jī)制、獎勵機(jī)制和重大責(zé)任事故追究制度，建立標(biāo)本兼治的運(yùn)輸安全管理長效機(jī)制，使運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理工作逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化和程序化，實(shí)現(xiàn)安全管理與運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)發(fā)展。各級運(yùn)管部門尤其是主要負(fù)責(zé)人要全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”的工作職責(zé)，從源頭上消除安全事故隱患，抓住薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化監(jiān)督檢查。維修市場的準(zhǔn)入條件把關(guān)不嚴(yán)、使用假冒偽劣配件、維修質(zhì)量低下、駕駛員素質(zhì)差、駕駛技術(shù)不過關(guān)等問題直接影響道路運(yùn)輸安全，是運(yùn)輸安全的隱患，我們必須下大力氣對維修和駕訓(xùn)市場進(jìn)行清理整頓。要抓住公安部門整頓賣駕駛證的機(jī)會，對駕訓(xùn)市場進(jìn)行全面清理，切實(shí)提高駕駛員綜合素質(zhì)。化學(xué)危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸責(zé)任重大，出事就是大事，影響面廣，危害性大，我們一定要增強(qiáng)責(zé)任意識，嚴(yán)加防范，層層把關(guān)。要認(rèn)真落實(shí)重大責(zé)任事故追究制度，出現(xiàn)責(zé)任事故要逐級上報(bào)，要建立倒查機(jī)制，哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞，要按照責(zé)任分工嚴(yán)格追究相關(guān)部門、人員的責(zé)任，決不姑息。
(五)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。隊(duì)伍建設(shè)要堅(jiān)持在整頓中提高，在提高中整頓。一是樹立求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。當(dāng)前，運(yùn)管隊(duì)伍中仍然存在著工作作風(fēng)不扎實(shí)，工作浮在表面的問題。求真務(wù)實(shí)的根本要求是真和實(shí)，就是要緊密結(jié)合運(yùn)管各項(xiàng)工作，實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)變作風(fēng)，把求真務(wù)實(shí)的要求落到運(yùn)管工作的每一個環(huán)節(jié)中。要改進(jìn)工作的方式方法，盡量少發(fā)文，少檢查，少搞活動，要把工作的著力點(diǎn)放到研究解決運(yùn)輸改革和發(fā)展的大局上，放在研究解決運(yùn)管工作存在的突出問題上。二是提高運(yùn)管人員素質(zhì)。學(xué)習(xí)和培訓(xùn)是提高隊(duì)伍素質(zhì)的有效手段，要繼續(xù)發(fā)揮省運(yùn)管局培訓(xùn)中心的作用，結(jié)合工作需要，有針對性、有計(jì)劃性、有選擇性地進(jìn)行黨的方針政策、法律、科技和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高運(yùn)管人員的理論水平、服務(wù)水平和管理水平，要堅(jiān)持依法行政，文明執(zhí)法，嚴(yán)格遵守《六條禁令》，違反禁令的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)肅處理，對于情節(jié)嚴(yán)重的，要堅(jiān)決清除運(yùn)管隊(duì)伍，決不能手軟，徇私情。各地要借鑒寧江區(qū)運(yùn)管所用人制度改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，因地制宜搞好隊(duì)伍整頓。三是提高從業(yè)人員素質(zhì)。從業(yè)人員的素質(zhì)如何直接影響到運(yùn)輸行業(yè)的形象，要樹立誠信行業(yè)，打造服務(wù)品牌，必須提高從業(yè)人員的素質(zhì)。各級交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)擔(dān)負(fù)起責(zé)任，經(jīng)常性地對從業(yè)人員進(jìn)行職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識、服務(wù)意識、法律意識和誠信意識。要把好從業(yè)人員資格證發(fā)放關(guān)，不符合條件的堅(jiān)決不頒發(fā)上崗證。
三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保完成全年工作任務(wù)
全省運(yùn)管工作會議年年召開，運(yùn)管工作年年抓，為什么影響和制約運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的問題一直得不到很好的解決?為什么個別地區(qū)的道路運(yùn)輸工作一直徘徊不前，為什么工作目標(biāo)任務(wù)安排部署了卻抓不出成效來?我認(rèn)為關(guān)鍵是沒有抓落實(shí)。
一是組織領(lǐng)導(dǎo)要到位。召開這么大規(guī)模會議的目的就是讓大家都了解會議精神，監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)有沒有貫徹落實(shí)會議精神。我們有些事情布置了，但是層層貪污，層層節(jié)流，根本到不了基層，這樣怎么能行。各級交通主管部門、運(yùn)管部門要按分級負(fù)責(zé)的要求，采取一級抓一級，一級帶一級的辦法把我們的工作抓好、抓實(shí)、抓出成效來。同時(shí)加強(qiáng)與公安、城建等部門的溝通協(xié)調(diào)，爭取各有關(guān)部門的支持，形成上下聯(lián)動，橫向聯(lián)合，齊抓共管的工作局面。
二是措施辦法要到位。各地區(qū)要根據(jù)會議確定的工作目標(biāo)和任務(wù)，組織召開本地區(qū)的運(yùn)管工作會議，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際研究制定切實(shí)可行的貫徹落實(shí)措施。制定的措施要具有可行性、操作性。要制定目標(biāo)責(zé)任制，細(xì)化分工，明確責(zé)任、完成時(shí)限，責(zé)任落實(shí)到人頭，確保各項(xiàng)工作有人抓，有人管。
三是督促檢查要到位。目標(biāo)確定了，措施制定了，有沒有落實(shí)?工作進(jìn)展如何?還存在哪些問題?必須做到心中有數(shù)。各地區(qū)要加強(qiáng)對所轄運(yùn)管所的監(jiān)督指導(dǎo)，定期進(jìn)行工作調(diào)度，督促各項(xiàng)工作的落實(shí)，推動工作的開展。對于工作進(jìn)展緩慢的，要查一查原因，找出結(jié)癥所在，研究解決問題的辦法，對于工作成效顯著，經(jīng)驗(yàn)做法好的要及時(shí)加以推廣。
同志們，20*年是實(shí)施振興老東北工業(yè)基地戰(zhàn)略目標(biāo)的開局之年，希望各級運(yùn)管部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，奮發(fā)努力，全面完成各項(xiàng)工作目標(biāo)，也希望各市(州)縣(市區(qū))的交通局把運(yùn)輸和公路建設(shè)放到同等重要的位置來抓，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸事業(yè)新的跨越式發(fā)展，為推進(jìn)吉林工業(yè)基地振興進(jìn)程做出更大的貢獻(xiàn)。
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