在全市交通工作會議上的講話(2)
著力在以下七個方面下功夫：
(一)立足擴大內(nèi)需，在上項目、保增長上下功夫。
一是全力以赴爭上新項目。要搶抓國家擴大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資機遇爭項目，充分利用國家投資政策，爭取更多的建設(shè)項目;要搞好規(guī)劃報項目，充分利用“1+8 武漢城市圈”等規(guī)劃爭取更多的“融入”項目;要結(jié)合安陸實際，重點爭取316 國道外遷、大天線外遷、東西循環(huán)公路建設(shè)等項目;要整合資源謀劃大項目，抓緊時間認(rèn)真謀劃對安陸有影響、帶動力強的戰(zhàn)略性、大規(guī)模交通工程項目。要通過各種渠道，利用各種資源，千方百計、不遺余力爭計劃。在全市形成跑項目、爭計劃、保增長的高潮，真正建立“規(guī)劃一批、論證一批、在建一批、儲備一批”的項目工作機制。
二是全力以赴加快在建項目建設(shè)。突出抓好一季度的各項生產(chǎn)，確保開好局、起好步，實現(xiàn)開門紅。府河大橋、桑樹大橋、316 國道鳳凰立交橋連接線等在建工程要加快進(jìn)度，加大設(shè)備投入，強化組織施工，特別是府河大橋建設(shè)，要在國慶節(jié)前建成通車;大天線、水長線、趙王線等要迅速組織，迅速準(zhǔn)備，迅速開工;長途客運站建設(shè)、長途貨運站的立項工作要盡快起步。
三是全力以赴抓好通村公路建設(shè)。市里已經(jīng)將建設(shè)任務(wù)分解到了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處要迅速安排布置，早宣傳、早動員、早籌資、早開工。需要強調(diào)的是，根據(jù)省交通廳通村公路建設(shè)計劃安排，20xx 年、2010 年是通村公路大規(guī)模建設(shè)的最后2 年。2011 年以后，通村公路建設(shè)不會再有大的計劃安排，因此各地主要領(lǐng)導(dǎo)務(wù)必要高度重視，搶抓政策機遇，大力組織建設(shè)配套資金，全面完成通村公路建設(shè)。
(二)立足資金保障，在多元化資金籌措上下功夫。
交通要發(fā)展，資金是保障。在交通建設(shè)資金籌措上，全市積累了很好經(jīng)驗，要進(jìn)一步拓寬建設(shè)資金籌措渠道。一是進(jìn)一步爭取建設(shè)計劃，爭取上級補助資金;二是進(jìn)一步吸納社會資金。建立交通融資新機制，探索新的交通融資平臺，最大限度地吸納社會各類資金用于交通建設(shè);三是進(jìn)一步增強招商引資力度。鼓勵公路“三權(quán)”捆綁出讓，用市場的辦法吸引資金、土地等資源更多地投向交通，著力破解交通融資難題;四是積極爭取銀行合作。用足、用好、用活信貸政策，吸引銀行資金注入交通建設(shè)。
(三)立足長效管理，在強化通村公路養(yǎng)護上下功夫。
到目前，全市已經(jīng)建成通村公路約1000 公里，每年都以30% 的比例增長，但通村公路養(yǎng)護好路率卻以20% 的比例下降，養(yǎng)護形勢不容樂觀。今年是全面落實《安陸市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》的第一年，要建立完善公路養(yǎng)護招投標(biāo)制，積極推進(jìn)養(yǎng)護作業(yè)市場化、養(yǎng)護隊伍專業(yè)化、施工機械化，加強日常性養(yǎng)護、預(yù)防性養(yǎng)護、科學(xué)性養(yǎng)護和安全性養(yǎng)護。一是進(jìn)一步落實養(yǎng)護責(zé)任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會、養(yǎng)護人和相關(guān)部門的養(yǎng)護責(zé)任，特別是要加強養(yǎng)護人員的責(zé)任，形成職責(zé)明確、上下聯(lián)動、齊抓共管的責(zé)任機制;二是進(jìn)一步落實養(yǎng)護管理，嚴(yán)格實行合同管理、程序管理和標(biāo)準(zhǔn)管理，形成規(guī)范有序的管理機制;三是進(jìn)一步落實養(yǎng)護資金，形成多元化的資金籌措機制;四是進(jìn)一步落實檢查考核制度，加強對路面、路肩、邊溝、綠化等養(yǎng)護內(nèi)容檢查考核，推動通村公路養(yǎng)護責(zé)任落實到位;五是加大治超工作力度。嚴(yán)格依法治理超載運輸，堅持文明規(guī)范服務(wù)，確保道路安全暢通。
(四)立足規(guī)范有序，在加強運輸市場管理上下功夫。
突出站場建設(shè)，發(fā)展運輸市場。要加快工作進(jìn)度，確保長途客運站盡快開工建設(shè)。按照“誰積極，支持誰”的原則，完成2 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站建設(shè)。堅持路運并舉方針，以站場建設(shè)為依托，以延伸客運線路為手段，進(jìn)一步發(fā)展和完善城鄉(xiāng)客運市場，加快推進(jìn)“路站運一體化”，力爭實現(xiàn)路通車通，推動道路運輸業(yè)又好又快發(fā)展。
突出運輸市場管理，規(guī)范客運市場秩序。運輸市場管理要認(rèn)真處理好“三個矛盾”，即：管理者與經(jīng)營者的矛盾、班線客運與出租、公交客運的矛盾、合法經(jīng)營者與非法經(jīng)營者的矛盾。這三個矛盾處理不好，運輸市場就不會穩(wěn)定。要加大工作力度，加大投入力度，深入開展“打黑”活動，打擊違法經(jīng)營行為;不斷整治客運市場，打擊違規(guī)經(jīng)營行為;不斷提高執(zhí)法水平，形成管理合力。要加大體制機制創(chuàng)新工作力度，切實加大出租車市場、水陸交通安全、交通應(yīng)急能力建設(shè)管理等體制機制創(chuàng)新，尤其在出租車市場管理上，要探索新機制，實現(xiàn)新突破。要深入開展“麻木”市場整頓調(diào)查研究，制訂切實可行的工作方案，供市委、市政府決策研究。要進(jìn)一步完善各項管理制度和市場投訴處理制度，建立規(guī)范合理有效的長效管理機制。
(五)立足又好又快，在確保交通質(zhì)量安全上下功夫。
一是抓質(zhì)量。牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的觀念，加強質(zhì)量現(xiàn)場巡檢，全面落實質(zhì)量管理各項規(guī)章制度。提高一線施工人員的操作技能，抓好隱蔽工程、重點部位、關(guān)鍵工序的監(jiān)督檢查。扎實開展以誠信建設(shè)為主題的“誠信杯”重點工程勞動競賽，要求參建單位講誠信、守合同、重承諾。無論是政府投資項目，還是民營項目，都要言而有信，誠實守信，優(yōu)質(zhì)高效。完善各項工程建設(shè)管理制度，特別是要加強通村公路建設(shè)質(zhì)量管理，所有通村公路必須按要求組織驗收，質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)后才能列入資金撥付計劃，絕不允許出現(xiàn)“豆腐渣”工程，絕不允許工程建設(shè)不到位給養(yǎng)護帶來難度和隱患。
二是抓安全。安全責(zé)任重于泰山。這幾年，我市沒有出現(xiàn)大的安全事故，容易讓人盲目樂觀，產(chǎn)生松勁情緒，這本身就非常危險，安全生產(chǎn)這根弦一刻也不能放松。要按照“杜絕重特大事故、減少一般事故”的總體要求，進(jìn)一步夯實施工安全基礎(chǔ)性工作，繼續(xù)深入開展隱患排查治理活動，嚴(yán)格落實隱患整治“檔案制”、“銷號制”、“通報制”、“安全風(fēng)險評估制”和“重大事故第一時間報告制”，重點抓好府河大橋、桑樹大橋等工程建設(shè)的安全督查。加強源頭監(jiān)管，確保水上和道路運輸安全。加強對重點水域的安全監(jiān)管，增強從業(yè)人員的安全意識和技能。加強對車輛、船舶技術(shù)性能的檢測管理和安全監(jiān)督，嚴(yán)格落實“三不進(jìn)站、五不出站”制度，切實加強道路客貨運輸安全管理，真正做到思想認(rèn)識上警鐘長鳴、制度保證上嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐上堅強有力、監(jiān)督檢查上嚴(yán)格細(xì)致，千方百計杜絕重特大安全事故發(fā)生。
(六)立足以人為本，在維持交通行業(yè)穩(wěn)定上下功夫。
交通事業(yè)發(fā)展迅速，交通工作亮點紛呈，但交通行業(yè)不穩(wěn)定因素也較為突出，給我們的工作帶來了一定的負(fù)面影響，必須引起高度重視。穩(wěn)定是工作的前提，我們要把加強管理、搞好穩(wěn)定作為第一任務(wù)，正確處理好改革、發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)系。
要努力做好人員安置工作。國家燃油稅改革給交通系統(tǒng)帶來的最大問題就是人員安置問題。一是要按照國家政策安置人員;二是要按照“以人為本、公平公正、有情操作”的原則實施交管站改革。市交通局要積極向上爭取政策，爭取支持，妥善搞好交管站人員安置問題。不管采取哪種改革形式，都要積極穩(wěn)妥，切實有效。交管站人員也要不等不靠，加強自身學(xué)習(xí)，增強再上新崗位的能力和本領(lǐng)。市政府承諾，只要是上面有政策，我市將不折不扣地將政策執(zhí)行到位，人員安置待遇不會比孝感市其他縣市低。市交通局和各交管站站長要把隊伍凝聚起來，要教育干部職工明政策、識大體、顧大局，保持良好心態(tài)，保持穩(wěn)定態(tài)勢，絕不要受周邊縣市影響，上訪鬧事。對挑頭上訪鬧事的，堅決取消其參加下一輪改革的資格。
要努力維護運輸市場穩(wěn)定。出租車、公交車行業(yè)是與人民群眾息息相關(guān)的窗口行業(yè)，是我市運輸市場最不穩(wěn)定的因素，其根源在于經(jīng)營業(yè)主間的經(jīng)濟利益沖突。對公交客運市場要規(guī)范許可行為，規(guī)范經(jīng)營行為，科學(xué)合理管理，協(xié)調(diào)好線路與線路、車輛與車輛的關(guān)系;對出租客運市場，要調(diào)整好管理公司與車主的關(guān)系，調(diào)控市場總量，解決供求矛盾，探索建立出租車經(jīng)營期限制，完善市場退出機制。按照省政府要求，出租車、公交車需要增加運力的，必須報省政府批準(zhǔn)，任何人無權(quán)擅自批準(zhǔn)。要堅決杜絕暗地支持業(yè)主買車搞客運，企圖通過造成既成事實，引發(fā)矛盾糾紛，再轉(zhuǎn)為公開合法經(jīng)營。要進(jìn)一步加大“打黑”力度，改善出租車和公交客運經(jīng)營環(huán)境，避免發(fā)生集體上訪、罷運等突發(fā)事件。一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人要第一時間趕到現(xiàn)場，第一時間采取有力措施控制事態(tài)，堅決將不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)。
要努力提高應(yīng)急反應(yīng)能力。建立健全各類交通應(yīng)急預(yù)案，明確各類應(yīng)急責(zé)任，加強應(yīng)急演練，建立防范和處置突發(fā)事件的長效機制，形成信息暢通、反應(yīng)迅速、保障有力的交通應(yīng)急保障體系。
(七)立足清正廉潔，在加強隊伍建設(shè)上下功夫。
大力加強交通系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)班子和職工隊伍建設(shè)。全面實現(xiàn)保增長、保民生、保穩(wěn)定和“交通改革攻堅年”各項目標(biāo)，關(guān)鍵在于強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和高素質(zhì)的干部職工隊伍。要狠抓領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和實踐科學(xué)發(fā)展觀，增強宗旨觀念，提高執(zhí)行力，強化責(zé)任意識，切實擔(dān)負(fù)起加快新一輪交通建設(shè)的重任和歷史使命。要加強對干部職工隊伍的教育和培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，適應(yīng)新形勢對各級領(lǐng)導(dǎo)干部和交通人的新要求。
保持清正廉潔。交通工作是一項社會關(guān)注度很高、敏感度很強的行業(yè)，必須要清白做人，干凈做事。要認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項規(guī)定，進(jìn)一步加強廉政交通建設(shè)重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。要把交通領(lǐng)域里的招標(biāo)投標(biāo)、工程監(jiān)理、設(shè)計變更、線路審批等環(huán)節(jié)作為重點，加大防治工作力度，嚴(yán)肅查處工作人員利用職權(quán)或工作上的便利，參與和干預(yù)經(jīng)營活動，謀取非法利益和索賄受賄的行為;要充分發(fā)揮審計部門的職能作用，加強各項工程的跟蹤審計，確保工程款項專款專用，撥付程序合法、渠道暢通;要加大政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)力度，切實解決損害人民群眾利益的突出問題，鞏固公路、水路治理“三亂”成果。繼續(xù)深化與檢察院、審計局的聯(lián)合共建機制，實現(xiàn)監(jiān)督關(guān)口前移，確保管理到位，不發(fā)生違紀(jì)違法案件。
加強作風(fēng)建設(shè)，埋頭苦干狠抓各項工作的落實。作風(fēng)體現(xiàn)形象，作風(fēng)決定成敗，要堅持“從嚴(yán)帶隊伍、從儉辦事業(yè)、從實抓作風(fēng)”。對已經(jīng)確定的20xx 年交通各項任務(wù)和目標(biāo)，要大膽創(chuàng)新地干，求真務(wù)實地干，團結(jié)協(xié)作地干，艱苦奮斗地干，又好又快地干。要加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，細(xì)化目標(biāo)，強化管理，認(rèn)真考核，嚴(yán)格獎懲，促進(jìn)各項工作切實落到實處。
同志們，20xx 年交通工作任務(wù)艱巨，全市上下一定要再接再厲，加強協(xié)作，扎實工作，為實現(xiàn)我市交通事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，構(gòu)建和諧安陸做出新的更大的貢獻(xiàn)。
在全市交通工作會議上的講話篇3
同志們：
很高興參加這次全市交通工作會議。3月3日，市委會專題聽取了全市交通工作情況匯報，并就做好今年及今后一個時期的交通工作進(jìn)行了認(rèn)真研究。剛才，天錫同志作了重要講話，希望同志們認(rèn)真抓好落實。下面，我再強調(diào)三點意見。
一、認(rèn)清形勢，搶抓機遇
交通是國民經(jīng)濟的命脈，是促進(jìn)經(jīng)濟優(yōu)勢動態(tài)變化的先決條件。現(xiàn)代化的交通基礎(chǔ)設(shè)施和開放型的交通網(wǎng)絡(luò)是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要前提和標(biāo)志。“十五”期間，我市交通建設(shè)取得了顯著成效。五年來，全市交通建設(shè)投入達(dá)55億元，建成通車高速公路82公里，在建高速公路95公里，新改建地方主干公路110公里，新改建公路橋梁162座，新建縣城中心汽車站7個，新改建通鄉(xiāng)公路880.5公里、通村公路1573公里，長期制約我市經(jīng)濟發(fā)展的交通“瓶頸”得到有效緩解。這些成績的取得，是全市上下共同努力、艱苦奮斗的結(jié)果，也是交通戰(zhàn)線廣大干部職工辛勤工作、埋頭苦干的結(jié)果。在此，我代表市委、市政府向大家表示衷心感謝!
邵陽的交通發(fā)展自己與自己比、現(xiàn)在與過去比，變化很大，成效明顯，但與外地比、與發(fā)展的大勢比，發(fā)展不足的問題仍然十分突出，交通投資、建設(shè)、運營及其管理體制、方式還不能適應(yīng)經(jīng)濟快速發(fā)展的需要，與周邊市州在發(fā)展上的差距十分明顯，制約經(jīng)濟社會發(fā)展的交通“瓶頸”依然存在。“十一五”時期是我市加快發(fā)展的關(guān)鍵時期，也是交通加快發(fā)展的重要時期。一是交通樞紐地位進(jìn)一步增強。根據(jù)國家綜合交通規(guī)劃，中西部地區(qū)的交通建設(shè)將重點打通中西部地區(qū)連接?xùn)|部地區(qū)的運輸大通道，邵陽地處中西部連接的樞紐位置，除已經(jīng)開工的邵懷高速公路外，還將修建邵衡、邵永、邵梅高速公路，擴改國道、省道。這些交通項目的建設(shè)，將使我市基本形成以高速和高等級公路網(wǎng)為主干，市區(qū)為樞紐，內(nèi)聯(lián)九縣三區(qū)、外接粵港澳的綜合交通運輸體系，在中西部地區(qū)的交通樞紐位置將進(jìn)一步凸顯，作用將進(jìn)一步增強。二是區(qū)位優(yōu)勢正在加快形成。加快進(jìn)出通道建設(shè)，連接周邊，完善路網(wǎng)，優(yōu)化運輸布局，強化樞紐功能將成為全省交通發(fā)展的重要布局。邵陽既是規(guī)劃中的湖南省級公路主要樞紐，也是連接中西部地區(qū)的交通樞紐，在納入全國、全省交通建設(shè)規(guī)劃的情況下，深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義和落后的交通現(xiàn)狀將有利于我們贏得更大機遇，實現(xiàn)快速發(fā)展，邵陽的交通區(qū)位優(yōu)勢正在快速形成。三是加快交通發(fā)展的政策環(huán)境越來越有利。“十一五”時期，交通建設(shè)仍將是國家和湖南實施中部崛起戰(zhàn)略的重點，政策支持會進(jìn)一步加大。國家從今年起實施農(nóng)村公路“五千億元工程”，省里也將加大資金扶持力度。這些政策機遇為我市交通發(fā)展帶來了新的黃金期。我們一定要提高認(rèn)識，下定決心，搶抓機遇，以只爭朝夕的精神，進(jìn)一步加快交通事業(yè)發(fā)展。
二、創(chuàng)新機制，加快步伐
加快交通建設(shè)步伐，關(guān)鍵要解決好“錢的問題”和建設(shè)質(zhì)量問題。如何籌集資金、抓好質(zhì)量，靠傳統(tǒng)的做法和抓法肯定不行，必須適應(yīng)新形勢新任務(wù)的要求，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，創(chuàng)造性地開展工作。一要創(chuàng)新工作思路。思路決定出路。要樹立大交通意識，把視野放到全國、全省交通工作大格局中去思考、去研究，準(zhǔn)確把握國家和省交通工作的新情況、新動向，牢固樹立“搶”和“抓”的意識，立足早上、快上、多上，增強工作的針對性、主動性。實踐證明，盡管項目主體和決策權(quán)不在我們，但我們的工作能夠影響其推進(jìn)進(jìn)程，一定要認(rèn)真做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，及時準(zhǔn)確捕獲政策信息，加大向上爭取力度。同時，要高質(zhì)量實施好在建項目，以工程高質(zhì)量、工作高水平贏得上級的更大支持。二要創(chuàng)新融資方式。在積極做好向上爭取的同時，堅持多條腿走路，多方籌集交通建設(shè)資金。要放手發(fā)動群眾，按照民主自愿原則，用好一事一議辦法，最大限度地保護好、發(fā)揮好、調(diào)動好廣大農(nóng)民投資鄉(xiāng)村公路建設(shè)的積極性。要加大財政資金支持交通建設(shè)的力度，市縣財政要根據(jù)財力狀況，每年適當(dāng)安排部分資金用于支持交通重點工程建設(shè)和項目前期工作。要進(jìn)一步制定并落實支持交通建設(shè)的優(yōu)惠政策，加大招商引資力度，引導(dǎo)社會資金進(jìn)入交通建設(shè)領(lǐng)域。要堅持用市場經(jīng)濟的辦法化解交通建設(shè)資金緊缺的問題，在實行股份制、采用BOT和BT方式、轉(zhuǎn)讓公路經(jīng)營權(quán)等新的融資方式盤活路產(chǎn)、置換資金方面，努力取得突破性進(jìn)展，逐步建立投資主體多元化、融資方式多樣化的投融資體制，走出一條經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)籌集公路建設(shè)資本金的新路子。三要創(chuàng)新管理模式。交通建設(shè)要講投入產(chǎn)出、講質(zhì)量效益，關(guān)鍵在管理、在機制。要充分借鑒先進(jìn)地區(qū)的成功經(jīng)驗，加強成本控制，做到質(zhì)量好、成本低、速度快，實現(xiàn)投入效益最大化。為此，要嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，加大質(zhì)量監(jiān)理力度，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)禁違法分包、層層轉(zhuǎn)包;嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)招投標(biāo)規(guī)定，切實提高招投標(biāo)工作水平;嚴(yán)格落實工程建設(shè)質(zhì)量責(zé)任終身制，實行質(zhì)量獎懲制度。對在工程建設(shè)管理中出現(xiàn)質(zhì)量、安全問題和其它違紀(jì)違法問題，要一查到底，嚴(yán)肅處理。在這里，我還要特別強調(diào)一下加強“平安交通”建設(shè)的問題。建設(shè)“平安交通”，是構(gòu)建“平安邵陽”的重要組成部分。各級交通部門特別是交通運輸企業(yè)，一定要把安全生產(chǎn)作為一項重要的政治任務(wù)， 以對黨、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，正確處理好安全與穩(wěn)定、安全與效益、安全與發(fā)展的關(guān)系，堅持關(guān)口前移和重心下移，強化對重點環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，把工作重點放到抓安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實上，有效預(yù)防各類事故的發(fā)生。
三、強化責(zé)任，狠抓落實
交通建設(shè)是基礎(chǔ)工程，也是綜合工程，必須加強組織領(lǐng)導(dǎo)，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成工作合力。一要加強組織領(lǐng)導(dǎo)。對交通建設(shè)實行黨政一把手負(fù)責(zé)制，實行市“四套班子”領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系重點交通建設(shè)項目制度。各縣市區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應(yīng)的組織機構(gòu)，形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、齊心協(xié)力共同抓的工作格局。實行交通建設(shè)分級負(fù)責(zé)制度，市里重點抓高速公路的協(xié)調(diào)服務(wù)工作和二級路網(wǎng)建設(shè)，各縣市區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點抓農(nóng)村公路、客運站點和小碼頭建設(shè)。二要嚴(yán)格責(zé)任制度。要嚴(yán)格實行“政府組織、分級負(fù)責(zé)、分期實施、逐級承包、責(zé)任到人”的目標(biāo)責(zé)任制，按市、縣兩級進(jìn)行任務(wù)分解，明確項目責(zé)任人，形成逐級包、層層保的管理機制和責(zé)任機制。市委、市政府將把交通建設(shè)納入年度綜合目標(biāo)考核，實行嚴(yán)格的責(zé)任追究制度。交通部門要加強對目標(biāo)任務(wù)完成情況的動態(tài)監(jiān)管，定期通報進(jìn)展情況，對目標(biāo)任務(wù)完成差的縣市區(qū)和市直部門要報市委、市政府予以通報批評。年度目標(biāo)任務(wù)沒有完成的，對單位主要負(fù)責(zé)人要進(jìn)行誡免談話。督查部門要加大對交通建設(shè)的督查力度，重點交通建設(shè)工程要進(jìn)行定期督查督辦。三要嚴(yán)格政策紀(jì)律。交通建設(shè)是為民謀利的福祉工程，在加快交通建設(shè)中要依法按規(guī)定保護好農(nóng)民、特別是征地拆遷農(nóng)民的合法利益，這是一條鐵的紀(jì)律。要嚴(yán)格執(zhí)行政策，足額及時補償?shù)轿?，把群眾的生產(chǎn)生活安排好，把他們的具體困難解決好，實現(xiàn)和諧征地、和諧拆遷、和諧建設(shè)。要采取多種方式做好征地拆遷農(nóng)民的宣傳教育工作，使交通建設(shè)獲得廣大農(nóng)民的支持，并積極參與到建設(shè)中來。四要抓好隊伍建設(shè)。交通工作專業(yè)性很強，交通隊伍人員較多，必須加強建設(shè)，嚴(yán)格管理。對那些想干事、能干事、干成事、不出事的同志要大膽重用;對不愿干事，干不成事的人，要采取相應(yīng)的組織措施。特別要注重抓好文明執(zhí)法，既要解決好執(zhí)法不嚴(yán)、不到位的問題，維護法律的嚴(yán)肅性;又要防止隨意執(zhí)法、亂查亂罰的現(xiàn)象，堅持不懈地抓好公路“三亂”治理，保證客貨運輸暢通無阻，樹立交通隊伍的良好形象。
同志們，加快交通建設(shè)是一項功在當(dāng)代、利在千秋的宏偉事業(yè)。各級各部門一定團結(jié)拼搏，開拓進(jìn)取，扎實工作，為全面完成“十一五”交通建設(shè)規(guī)劃，推動經(jīng)濟社會又快又好發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。
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