不卡AV在线|网页在线观看无码高清|亚洲国产亚洲国产|国产伦精品一区二区三区免费视频

學習啦 > 范文 > 行政公文 > 細則 > 北京市公車改革2017年底前出方案

北京市公車改革2017年底前出方案

時間: 麗燕945 分享

北京市公車改革2017年底前出方案

  按照全國公務用車制度改革電視電話會議的部署,明確要求地方在今年底前制定出總體方案。下文小編收集了關于北京公車改革的最新消息,歡迎閱讀!

  財政局:車改后公車相關經(jīng)費將下降

  市財政局副局長、新聞發(fā)言人韓杰近期曾表示,公車實施改革之后,公車的購置經(jīng)費、運維經(jīng)費,包括相關人員經(jīng)費的支出,可能都要減少;同時對于租車,包括相關公職人員補貼會有所增加,“個人認為公車運行、購置經(jīng)費應有一定下降空間,而且比例不會太低。”

  車改之后對人員的補貼等如何列支?韓杰當時稱,下一步要看財政部對相關科目的界定和說法,是列在公共經(jīng)費里還是人員補貼里。現(xiàn)在三公經(jīng)費是在公共經(jīng)費來體現(xiàn)的,目前北京市也在和財政部溝通。

  盡管有公車,但北京多個部門還存在租車現(xiàn)象,對此如何管理?韓杰表示,北京市2012年啟動公車租賃服務采購招標,已經(jīng)完成兩期。公車租賃范圍包括短期和長期兩類,對于租期6個月以上的,車型按照現(xiàn)行公務用車配備標準執(zhí)行,比如多大排氣量和資金規(guī)模。

  北京公車改革年底前出方案 市發(fā)改委制定

  前天下午,北京市召開會議,貫徹全國公務用車制度改革電視電話會議精神,部署北京市公車改革工作。市委副書記、市長王安順出席并講話。按照全國公務用車制度改革電視電話會議的部署,明確要求地方在今年底前制定出總體方案。

  王安順指出,推進公車制度改革必須堅持社會化和市場化方向,通過合理有效配置公務用車資源,創(chuàng)新公務交通分類提供方式,逐步實現(xiàn)公務出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)督問責科學有效的公務用車保障模式。改革中要堅持“規(guī)范、節(jié)約、高效、創(chuàng)新”四個原則,統(tǒng)籌解決好改革與穩(wěn)定的關系,解決好改革中的公平問題,解決好改革后的效率問題,解決好改革資金平衡問題,解決好特大城市管理需求問題。

  王安順對北京市公車制度改革工作作出部署:一是抓緊制定工作方案,把任務、分工、進度以及要求等內(nèi)容明確下來;二是落實好人員,各相關單位安排專人參加,及早開展工作;三是做好摸底測算,統(tǒng)籌協(xié)調(diào),把現(xiàn)在的車、人、錢搞清楚;四是認真梳理問題,把可能出現(xiàn)的問題難點分門別類地加以深入研究,拿出方案。

  據(jù)了解,北京市公車改革將由市發(fā)改委制定具體工作流程,如公車改革這項工作如何開展、要不要設立工作組、工作組設立在哪里等。

  專家解讀北京市公車改革

  車改如何堅持社會化市場化?

  中南財經(jīng)政法大學教授、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青說:“公務用車改革從長遠來看,應該由社會化來解決。比如租車公司、公共交通出行等?,F(xiàn)在公務用車浪費嚴重,特別是原來每個單位都有車隊,每個車隊有二三十人,人員成本再加上車輛購置維修保養(yǎng)的花費很高。”

  他認為,應該將機關單位的車隊取消,集中性的用車,如開會、接待等,都可以通過租車公司來解決。甚至官員的出行也都可以利用這種方式,“過去地方副廳級以上都有公車接送上下班,改革之后取消公車,如果官員不想自己開車,也可以用給自己發(fā)放的公務交通補貼,找租車公司提供上下班接送服務,也可以自己去用手機打車軟件。這些都是社會化、市場化的方式。”

  葉青說,在今年7月16日國家出臺的公車改革方案中,允許有過渡期,市政府、區(qū)政府的公車服務中心還可能存在一段時間。在這段時期內(nèi),可能機關公務用車有一部分是租車,有一部分是自有車輛,有一部分出行則是公共交通。

  但他表示,公務用車改革最終肯定是要取消一般公務用車,改革的最終目的是要節(jié)約經(jīng)費,減少浪費。

  車改如何協(xié)調(diào)好效率與公平?

  北京公務員隊伍龐大,如果人人車補,與現(xiàn)有公車花費比起來是否會有明顯的下降?

  “一些觀點認為,改革后公車費用還會增加。我認為是不對的。目前很多的車并不是財政供養(yǎng)的,而是通過其他方式。比如某地一個協(xié)會,收了300萬元的會費,拿了近30萬給會長買了一輛公車,而這個會長的行政級別才副處級。但這些錢是不會體現(xiàn)在三公經(jīng)費等財政公開中的,是一般人看不見的。”葉青說。

  他表示,公車的經(jīng)費是要看整個社會資源用了多少在公車上,再與改了之后用了多少錢做對比。而且過去公車都是為領導服務,還配有司機,今后發(fā)放公務交通補貼,是針對整個公務員的群體,領導的公車特權也就不存在了。

  對于現(xiàn)有公車的處理,葉青認為應通過拍賣等公開的方式,不能通過私下的途徑解決。“現(xiàn)在有些公車拍賣,溢價率達到了20%。”

看了“北京市公車改革”還看了

1.2015北京公車改革方案是什么

2.北京市車改最新消息

3.公車改革方案實施細則全文

4.2015公車改革方案最新消息

5.公車改革方案實施細則全文(2)

2465431