2017最新廣州汽車限購政策消息
2017最新廣州汽車限購政策消息
關(guān)于汽車限購的問題大家是非常關(guān)注的，由于最新規(guī)定尚未出臺，以下內(nèi)容有小編根據(jù)歷年政策整理而來。
最新關(guān)于廣州汽車限購的最新消息
想申請購車的指標，首先需要符合申請條件。 具備申請資格的話，可以在指定網(wǎng)站上填寫申請表提出申請，也可以到各區(qū)(縣)政府設置的對外辦公窗口申請。
指標管理機構(gòu)將負責收集網(wǎng)站和對外辦公窗口受理的指標申請，并將未經(jīng)審核的申請人信息分別發(fā)送到公安、人力社保等相關(guān)部門審核，并在接收到申請人信息后完成對信息的審核。經(jīng)審核認定為無效編碼的，指標管理機構(gòu)在指定網(wǎng)站上說明原因。申請人對審核結(jié)論存有異議的，可以向相關(guān)審核部門提出復核申請。復核合格的將其納入下一次搖號基數(shù)。只有搖到車牌的車輛才允許上路，來看看最新的規(guī)定吧。
從2010年到現(xiàn)在，小汽車增量調(diào)控已先后在北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州等大城市實施，深圳此番成為了第八個汽車限購的城市。
對于“限購令”空降的原因，深圳市政府解釋為深圳機動車增速迅猛，交通擁堵、交通污染等問題日趨嚴重——截至今年12月20日，全市機動車保有量超過314萬輛，近5年年均增長率約16%，2014年新增約55萬輛，增速達20.9%。
盡管有人質(zhì)疑一些地方政府限購限行政策的合法性，但是一個不容否認的事實是：這些城市均已車多為患，交通擁堵嚴重，以限購限行治堵無疑“起效快”。
公安部交管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，全國有29個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州等8個城市超過200萬輛。交通擁堵越來越成為中國很多城市的通病。
從北京、上海等城市限購的實施效果看，小汽車增速明顯減緩，交通惡化趨勢得到遏制，為實施綜合治堵和發(fā)展公共交通贏得了時間。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，對于城市管理部門來說，在城市規(guī)劃滯后、路網(wǎng)建設跟不上需要的情況下，限購限行或?qū)⒊蔀樵絹碓蕉喑鞘械?ldquo;常態(tài)”，未來也許會有更多城市加入汽車限購的行列中。
有專家表示，不管限購限行措施如何升級，都只是一種權(quán)宜之計，為從根本上解決擁堵問題贏得時間。從長遠看，只有加強交通建設和城市規(guī)劃管理才是解決交通擁堵的治本之道。
此外，也有專家建議應該通過市場化手段治理擁堵。應當充分利用機動車使用各環(huán)節(jié)的價格杠桿調(diào)節(jié)供求關(guān)系，減少非市場化手段的干預。
上海
1994年開始，上海首度對新增的客車額度實行拍賣制度，開始對私車牌照實行有底價、不公開拍賣的政策，購車者憑著拍賣中標后獲得的額度，可以去車管所為自己購買的車輛上牌。
2013年12月上海將調(diào)整當前車牌拍賣規(guī)則，2014年起試行一次性公布機動車額度年度投放總量和“警示價”措施，同時，實施個人、單位機動車額度分場投標拍賣。上海確定了2014年機動車額度投放總量保持在10萬張左右。
廣州
廣州在2012年7月1日起正式實施汽車限購，在為期一年的試行期內(nèi)，全市中小客車增量配額為12萬輛。在2013年7月1日起正式實施的《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》，在原有試行辦法的基礎上進行了21項修改，有效期為5年。
貴陽
2011年7月11日，《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》出臺，專段號牌每月指標2000輛，無償搖號上牌。普通號牌沒有數(shù)量限制，但是不得駛?cè)肜铣菂^(qū)。
石家莊
2013年6月18日針對省會機動車保有量猛增的現(xiàn)狀，石家莊市提出自2013年起限制家庭購買第三輛個人用小客車，自2014年市區(qū)內(nèi)實行機動車單、雙號限行。
廣州限購令
2012年6月30日21時，廣州市宣布對中小型客車進行配額管理，7月1日零時實施。
根據(jù)該汽車限購政策，在為期一年的試行期內(nèi)，廣州市中小客車增量配額為12萬輛，按照每月1萬輛進行配置。而據(jù)市場統(tǒng)計，近年來廣州市汽車每年的增量約為30萬輛。
與北京出臺限購政策如出一轍，廣州限購令從頒布到實施僅有數(shù)小時，政策的突然性使許多細則未能同步公布。對于市民熱切關(guān)注的“如何辦理配置指標”“配置指標的申請、分配、公示方式是怎樣的”等問題，廣州市政府表示，將在7月底前另行制定發(fā)布相關(guān)管理規(guī)定和實施細則，明確辦理配置指標的具體辦法和相關(guān)程序。
限購政策出臺得突然而堅決，政府主要是為了避免消息提前透露引發(fā)購車潮，從而違背限購目的，也有外界猜測是避免受到社會各界的太多干擾。突然宣布限購令讓市場有些措手不及。許多汽車生產(chǎn)廠商高層連夜召開緊急會議商量調(diào)整銷售策略，而眾多汽車經(jīng)銷商則迅速通知意向顧客，通宵營業(yè)讓顧客有機會連夜排隊搶購。
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