發(fā)改委批復(fù)兩個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目

　　今天小編給大家整理了關(guān)于國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建連云港至徐州鐵路的批復(fù)，歡迎大家閱讀!

　　國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建連云港至徐州鐵路 可行性研究報(bào)告的批復(fù)

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1979號(hào)

　　中國(guó)鐵路總公司、江蘇省發(fā)展改革委：

　　中國(guó)鐵路總公司、江蘇省人民政府聯(lián)合報(bào)送的《關(guān)于報(bào)送新建連云港至徐州鐵路可行性研究報(bào)告的函》(鐵總計(jì)統(tǒng)函[2016]597號(hào))以及鐵路總公司《關(guān)于補(bǔ)充報(bào)送新建連云港至徐州鐵路可行性研究報(bào)告的函》(鐵總辦計(jì)統(tǒng)函[2016]287號(hào))收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、為深入貫徹國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、完善高速鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、同意建設(shè)連云港至徐州鐵路。

　　二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　(一)主要建設(shè)內(nèi)容。線路自既有隴海鐵路連云港站引出，經(jīng)連云港市東?？h，徐州市新沂市、邳州市，按預(yù)留線位接入徐州樞紐后馬莊站，正線長(zhǎng)約180.4公里。全線共設(shè)6座車(chē)站，其中在建車(chē)站1座，新建車(chē)站2座。

　　(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。速度目標(biāo)值：350公里/小時(shí)。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。限制坡度：20 ，困難地段30 。牽引種類(lèi)：電力。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。其他具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB 10621-2014)。

　　規(guī)劃運(yùn)輸能力：?jiǎn)蜗?000萬(wàn)人/年。

　　三、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排

　　項(xiàng)目總投資281.7億元，其中工程投資255.8億元，動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)25.9億元。

　　資金來(lái)源為：(一)隴海線既有邳州站客運(yùn)設(shè)施搬遷工程投資約1.5億元，由邳州市政府承擔(dān)(不計(jì)入地方股份)。

　　(二)項(xiàng)目其余280.2億元投資，資本金占50%，約140.1億元。江蘇省承擔(dān)部分工程投資以及境內(nèi)段征地拆遷工作和費(fèi)用。征地拆遷費(fèi)用依照國(guó)家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)股東各方認(rèn)可后計(jì)入項(xiàng)目省方股份。江蘇省出資98.1億元，其余資本金42億元由中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)籌措，使用自有資金等解決。資本金以外的資金使用國(guó)內(nèi)銀行貸款。

　　出資各方按《公司法》組建規(guī)范的合資鐵路公司，負(fù)責(zé)工程建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。

　　建設(shè)工期3.5年。

　　四、下步工作要求

　　(一)結(jié)合城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步研究?jī)?yōu)化線路沿既有隴海鐵路和連霍高速公路布設(shè)方案，充分利用土地資源。

　　(二)結(jié)合城市規(guī)劃，優(yōu)化鐵路樞紐布局，強(qiáng)化與其他交通方式旅客運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫銜接，推進(jìn)鐵路客站及周邊用地綜合開(kāi)發(fā)。

　　(三)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中要切實(shí)落實(shí)生態(tài)保護(hù)和污染防治各項(xiàng)要求。

　　(四)強(qiáng)化防范、化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的工作措施。

　　五、請(qǐng)國(guó)家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項(xiàng)目同步建成。請(qǐng)工業(yè)和信息化部、軍委聯(lián)合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。

　　六、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)及時(shí)以書(shū)面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。

　　附件：招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)意見(jiàn)

　　國(guó)家發(fā)展改革委

　　2016年9月18日

　　國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于內(nèi)蒙古自治區(qū)海拉爾至滿洲里公路可行性研究報(bào)告的批復(fù)

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1978號(hào)

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委：

　　報(bào)來(lái)《關(guān)于上報(bào)綏芬河至滿洲里國(guó)家高速公路海拉爾至滿洲里段工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》(內(nèi)發(fā)改基礎(chǔ)字[2016]383號(hào))及《關(guān)于綏芬河至滿洲里國(guó)家高速公路海拉爾至滿洲里段可行性研究補(bǔ)充報(bào)告的請(qǐng)示》(內(nèi)發(fā)改基礎(chǔ)字 [2016]844號(hào))有關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、為貫徹落實(shí)“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略，完善國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)沿線優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意建設(shè)海拉爾至滿洲里公路。

　　二、路線主線起自海拉爾北互通，接已建的綏芬河至滿洲里高速公路牙克石至海拉爾段，經(jīng)巴彥庫(kù)仁、呼和諾爾、西烏珠爾、扎賚諾爾，止于滿洲里新公路口岸，接已建的口岸公路，全長(zhǎng)約188.9公里(其中新建23.1公里、改建165.8公里)，在巴彥庫(kù)仁、呼和諾爾、西烏珠爾、嵯崗、二卡、滿洲里北、世紀(jì)大道、西北環(huán)共8處設(shè)置互通式立交。輔道恢復(fù)工程起自海拉爾東互通，經(jīng)陶海、巴彥庫(kù)仁、西烏珠爾、嵯崗、扎賚諾爾，止于滿洲里東，全長(zhǎng)約225.9公里(其中新建132.4公里，改建66.1公里，利用27.4公里)，設(shè)置紅星互通式立交1處。同步建設(shè)嵯崗連接線約26.1公里(不含完全利用段)，以及必要的交通工程和沿線設(shè)施。

　　主線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，新建段路基寬度26米，改建段路基寬度24米。橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。輔道分路段采用一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，連接線采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)中的規(guī)定。

　　三、項(xiàng)目估算總投資約51.4億元(靜態(tài)投資約48.9億元)，其中，國(guó)家安排中央專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)基金(車(chē)購(gòu)稅)11.16億元，內(nèi)蒙古自治區(qū)安排重點(diǎn)公路建設(shè)資金6.83億元，共計(jì)約17.99億元作為項(xiàng)目資本金，占總投資的35%，其余資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。

　　項(xiàng)目法人為內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳。

　　四、在后續(xù)階段要進(jìn)一步做好以下工作：

　　(一)加強(qiáng)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察和礦產(chǎn)資源調(diào)查，做好現(xiàn)有公路技術(shù)狀況調(diào)查和橋涵構(gòu)造物的檢測(cè)與評(píng)估，充分吸收國(guó)內(nèi)外公路改擴(kuò)建工程經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化局部路段建設(shè)方案的比選。

　　(二)根據(jù)沿線建設(shè)條件和交通流量流向分析預(yù)測(cè)，結(jié)合區(qū)域公路網(wǎng)及城鎮(zhèn)規(guī)劃，優(yōu)化輔道、互通立交及連接線布設(shè)方案，做好與相關(guān)公路的銜接和工程界面劃分。

　　五、項(xiàng)目法人要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的規(guī)定，項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、建筑安裝工程、監(jiān)理、主要設(shè)備和重要材料等全部實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)組織形式采用委托招標(biāo)。

　　六、本項(xiàng)目為政府還貸公路，項(xiàng)目的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路法》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定。

　　七、請(qǐng)你委會(huì)同有關(guān)部門(mén)督促項(xiàng)目法人按照建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過(guò)加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應(yīng)用，優(yōu)化設(shè)計(jì)，把保護(hù)生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實(shí)到位。

　　項(xiàng)目建設(shè)期間要加強(qiáng)管理，落實(shí)征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設(shè)工期，確保工程質(zhì)量。

　　國(guó)家發(fā)展改革委

　　2016年9月14日