浙江省航道管理辦法
浙江省航道管理辦法
加大對(duì)航道安全和應(yīng)急保障體系建設(shè)的支持力度，加快航道救助打撈與安全監(jiān)管機(jī)制改革，不斷提高航道安全保障能力。下文是浙江省航道管理辦法，歡迎閱讀!
浙江省航道管理辦法全文
第一章 總 則
第一條 為加強(qiáng)航道管理，保證航道暢通和航行安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》及有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。
第二條 本辦法適用于本省行政區(qū)域內(nèi)沿海和內(nèi)河的航道、航道設(shè)施以及與通航有關(guān)的設(shè)施。
本省行政區(qū)域內(nèi)的航道分為省干線(xiàn)航道和一般航道。
第三條 省交通行政主管部門(mén)主管全省的航道事業(yè);市、縣\(市、區(qū)\)交通行政主管部門(mén)主管本行政區(qū)域內(nèi)的航道事業(yè)。
各級(jí)交通行政主管部門(mén)設(shè)置的航道管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的航道管理工作，其主要職責(zé)是：
(一)宣傳、貫徹、執(zhí)行與航道有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章，以及國(guó)家有關(guān)航道政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);
\(二\)擬訂航道發(fā)展規(guī)劃、建設(shè)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、航道技術(shù)等級(jí)，按規(guī)定報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)施;
\(三\)負(fù)責(zé)航道管理、養(yǎng)護(hù)和建設(shè)方面的工作，對(duì)航道養(yǎng)護(hù)和建設(shè)工程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督;
\(四\)負(fù)責(zé)航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)的征收、使用和管理;
\(五\)負(fù)責(zé)航道及航道設(shè)施的保護(hù)，依法對(duì)違反航道管理的行為進(jìn)行處罰;
\(六\)配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展與通航有關(guān)河流的綜合開(kāi)發(fā)與治理，處理水資源綜合利用中與通航有關(guān)的事宜;
\(七\(yùn))依法應(yīng)當(dāng)履行的其他職責(zé)。
第四條 各有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)配合和協(xié)助交通行政主管部門(mén)和航道管理機(jī)構(gòu)，做好航道管理工作。
第二章 規(guī)劃和建設(shè)
第五條 編制航道發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當(dāng)依據(jù)統(tǒng)籌兼顧、綜合利用的原則，省干線(xiàn)航道由省航道管理機(jī)構(gòu)組織編制，經(jīng)省交通行政主管部門(mén)審核同意后報(bào)省人民政府批準(zhǔn);其他一般航道由市、縣\(市、區(qū)\)航道管理機(jī)構(gòu)組織編制，經(jīng)本級(jí)交通行政主管部門(mén)審核同意后報(bào)同級(jí)人民政府批準(zhǔn)，并報(bào)省交通行政主管部門(mén)和省航道管理機(jī)構(gòu)備案。
第六條 編制航道發(fā)展規(guī)劃時(shí)，涉及海事、水利、水電、城建、國(guó)土資源、鐵路、公路等有關(guān)部門(mén)的，應(yīng)當(dāng)征得有關(guān)部門(mén)的同意。有關(guān)部門(mén)在編制各自的發(fā)展規(guī)劃時(shí)，涉及航道的，應(yīng)當(dāng)征得交通行政主管部門(mén)的同意。
第七條 航道技術(shù)等級(jí)的劃分，四級(jí)以上航道由省交通行政主管部門(mén)提出方案，按規(guī)定報(bào)國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn);五級(jí)至七級(jí)航道由省航道管理機(jī)構(gòu)提出方案，經(jīng)省交通行政主管部門(mén)同意后報(bào)省人民政府批準(zhǔn)并報(bào)交通部備案;八級(jí)、九級(jí)航道由市航道管理機(jī)構(gòu)提出方案，經(jīng)本級(jí)交通行政主管部門(mén)同意，報(bào)省交通行政主管部門(mén)批準(zhǔn)。
第八條 航道及其設(shè)施建設(shè)，必須貫徹“統(tǒng)籌規(guī)劃、條塊結(jié)合、分層負(fù)責(zé)、聯(lián)合建設(shè)”的方針。執(zhí)行國(guó)家基本建設(shè)程序的規(guī)定。工程竣工經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可交付使用。
第三章 航道的保護(hù)
第九條 凡需要在航道上修建橋梁、船閘、水閘、渡槽、涵洞、港口、碼頭、駁岸、渡口、滑道、船塢、水底隧道、抽水站、水文站、竹木?？繄?chǎng)和其他攔河、跨河、臨河建筑物，或者埋設(shè)、架設(shè)管線(xiàn)的，建設(shè)單位必須先將建設(shè)方案征求航道管理機(jī)構(gòu)和海事管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)，再按規(guī)定辦妥有關(guān)審批手續(xù)后，方可實(shí)施。
第十條 在通航河流上建設(shè)永久性攔河閘壩，建設(shè)單位必須按照經(jīng)航道管理機(jī)構(gòu)會(huì)審?fù)獾脑O(shè)計(jì)施工方案組織實(shí)施，同時(shí)建設(shè)過(guò)船、過(guò)木、過(guò)魚(yú)設(shè)施，所需建設(shè)費(fèi)用由建設(shè)單位承擔(dān)，并保障施工期間的船舶、排筏正常安全通航。
施工期間確需斷航的，建設(shè)單位必須事先征得交通、林業(yè)主管部門(mén)的同意，同時(shí)解決臨時(shí)過(guò)船、過(guò)木設(shè)施或駁運(yùn)設(shè)施，并按規(guī)定向航道管理機(jī)構(gòu)辦妥停航手續(xù)，由海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布停航通告后，方可斷航。斷航期間水上交通秩序由海事管理機(jī)構(gòu)維持，經(jīng)費(fèi)由建設(shè)單位承擔(dān)。斷航期間對(duì)水路運(yùn)輸企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失的，由建設(shè)單位適當(dāng)補(bǔ)償。
礙航閘壩及其他礙航建筑物，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)恢復(fù)通航;臨時(shí)性攔河建筑物，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)按期拆除，并恢復(fù)到原有通航條件。
第十一條 在通航河道或其上游興建水利、水電工程，控制或引走水源的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)與交通行政主管部門(mén)協(xié)商并達(dá)成協(xié)議，保證航道與船閘所需的通航流量;協(xié)商不一致時(shí)，根據(jù)航道等級(jí)由縣以上人民政府決定。在特殊情況下，需要減流、斷流或突然加大流量影響正常通航的，建設(shè)單位必須事前與當(dāng)?shù)亟煌ㄐ姓鞴懿块T(mén)及航道管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，采取有效措施，防止事故的發(fā)生。
第十二條 通航河流上的橋梁，由橋梁所屬單位負(fù)責(zé)管理和維護(hù)修理，并負(fù)責(zé)對(duì)妨礙航行、危及航行安全的橋梁進(jìn)行修復(fù)或拆建、改造和設(shè)置、維護(hù)助航標(biāo)志;無(wú)主的農(nóng)用橋、人行橋，由當(dāng)?shù)厝嗣裾?fù)責(zé)管理、維護(hù)、修理和拆建、改造;因航運(yùn)業(yè)發(fā)展的需要，拆建、改建上述橋梁的，由當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄐ姓鞴懿块T(mén)負(fù)責(zé)。
第十三條 航道管理機(jī)構(gòu)為了保障航道暢通，在航道上進(jìn)行正常的勘測(cè)、疏浚、拋泥、吹填、清障、爆破、航道設(shè)施維修、航標(biāo)設(shè)置以及按照建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行各項(xiàng)航道基本建設(shè)，任何單位和個(gè)人不得阻撓或索取費(fèi)用。
第十四條 在航道上修建攔河、臨河、跨河建筑物或者埋設(shè)、架設(shè)管線(xiàn)的，應(yīng)當(dāng)符合航道等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和下列規(guī)定：
\(一\)駁岸、渡口、抽水站\(井\)、水位觀(guān)察井，應(yīng)設(shè)置在劃定的通航水域之外，并滿(mǎn)足安全通航要求;
\(二\)臨河建造碼頭、安裝吊機(jī)等，應(yīng)采用挖入式港池，其外邊線(xiàn)與航道中心線(xiàn)最小距離為該航道等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)船寬的5倍以上，不得影響原有通航和行洪條件;
(三)設(shè)置港區(qū)、碼頭，應(yīng)選擇在航道順直段，并與航道的交叉口保持標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)長(zhǎng)度的距離，與橋梁保持大于200米的距離;
\(四\)河底管線(xiàn)必須埋置在航道規(guī)劃斷面以下\(實(shí)際河床深于規(guī)劃斷面的應(yīng)埋在實(shí)際河床以下\)，埋置深度從管線(xiàn)頂起算，六級(jí)以上航道不小于2米，七級(jí)以下航道不小于1.5米，并在其上、下游各30米到50米岸邊處設(shè)置“禁止拋錨”標(biāo)志;
\(五\)建筑房屋、廠(chǎng)房等臨河建筑物，必須與航道坡頂保持10米以上的距離;
\(六\)新建橋梁的通航凈空尺度必須符合航道技術(shù)等級(jí)所規(guī)定的通航標(biāo)準(zhǔn);
\(七\(yùn))架設(shè)不依附橋梁而跨越航道的管道，其凈空寬度應(yīng)大于橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)，凈空高度應(yīng)高于橋梁通航凈高1米以上，并設(shè)置明顯標(biāo)志或危險(xiǎn)品管道警戒標(biāo)志;
\(八\)跨越航道的架空電力線(xiàn)，其凈空高度必須滿(mǎn)足通航要求和電力部門(mén)安全要求的高度，并應(yīng)在其上、下游各30米至50米處設(shè)置明顯標(biāo)志。
從事前款所列活動(dòng)，可能影響內(nèi)河通航安全的，還應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，在作業(yè)前報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。
第十五條 禁止向航道內(nèi)傾倒垃圾、沙石、泥土、廢棄物和排放含有沉積物的污水。
禁止在省干線(xiàn)航道內(nèi)設(shè)置漁網(wǎng)\(箱\)、漁籪等障礙物。
在通航河道內(nèi)挖取沙石泥土、堆存材料、張網(wǎng)捕撈，不得損害通航條件，影響航行安全和航道暢通。
第十六條 任何單位和個(gè)人不得侵占或者損壞航道及航道設(shè)施。侵占航道及航道設(shè)施造成損失的，或者損壞航道設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。賠償?shù)木唧w辦法由省財(cái)政、價(jià)格和交通行政主管部門(mén)另行制定。
第四章 航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)
第十七條 船舶、排筏應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和省交通、財(cái)政、價(jià)格行政主管部門(mén)的有關(guān)規(guī)定繳納航道(含護(hù)岸，下同)養(yǎng)護(hù)費(fèi)。
對(duì)航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)不足以彌補(bǔ)養(yǎng)護(hù)成本的，有關(guān)部門(mén)可以適當(dāng)提高航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
第十八條 航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)由航道管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一征收。
航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)征收人員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須出示《中華人民共和國(guó)航道征費(fèi)稽查證》，佩戴“中國(guó)航道征費(fèi)”胸章。
第十九條 航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)按照“以航養(yǎng)航”的原則，實(shí)行統(tǒng)收統(tǒng)支、專(zhuān)款專(zhuān)用、收支兩條線(xiàn)的管理辦法。航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)為省級(jí)預(yù)算內(nèi)專(zhuān)項(xiàng)資金，專(zhuān)項(xiàng)用于全省航道的管理和養(yǎng)護(hù)。各地收取的航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定及時(shí)、足額解繳，不得坐支、挪用、拖欠。
第二十條 航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)年度使用計(jì)劃由省航道管理機(jī)構(gòu)編制，經(jīng)省交通行政主管部門(mén)和省財(cái)政部門(mén)審核后，列入省交通行政主管部門(mén)預(yù)算。
第二十一條 船舶、排筏通過(guò)船閘、升船機(jī)等過(guò)船設(shè)施，除水利、電力部門(mén)在原通航河流建有水電站的船閘、升船機(jī)等按規(guī)定免收費(fèi)外，應(yīng)按規(guī)定向管理部門(mén)交納過(guò)閘費(fèi)。
各管理部門(mén)收取的過(guò)閘費(fèi)，應(yīng)按規(guī)定使用和管理。
第五章 法律責(zé)任
第二十二條 違反本辦法第九條、第十四條第一款規(guī)定的，責(zé)令其停止違法行為，限期糾正或恢復(fù)原狀，并可視其情節(jié)處以500元以上2萬(wàn)元以下的罰款。
第二十三條 違反本辦法第十五條規(guī)定的，責(zé)令其停止違法行為，限期糾正或恢復(fù)原狀、賠償損失，并可視其情節(jié)處以警告或者500元以上1萬(wàn)元以下的罰款。
第二十四條 未按本辦法第十七條規(guī)定繳納航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)的，責(zé)令其限期補(bǔ)繳，并從滯納之日起按日加收應(yīng)補(bǔ)繳養(yǎng)護(hù)費(fèi)金額5‰的滯納金;逾期不補(bǔ)繳的，還可處以應(yīng)補(bǔ)繳養(yǎng)護(hù)費(fèi)金額2倍以下的罰款，但最高不得超過(guò)5萬(wàn)元。
第二十五條 本辦法規(guī)定的行政處罰，由受交通行政主管部門(mén)委托的縣級(jí)以上航道管理機(jī)構(gòu)實(shí)施。
第二十六條 按本辦法規(guī)定收繳的罰款，全額上繳同級(jí)財(cái)政，任何單位和個(gè)人不得截留、坐支、挪用。
第二十七條 對(duì)違反本辦法規(guī)定應(yīng)當(dāng)追究行政責(zé)任的人員，由有關(guān)部門(mén)依法給予行政處分。
第二十八條 違反本辦法規(guī)定，拒絕、阻撓航道管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員依法執(zhí)行職務(wù)，違反治安處罰規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)依法予以處罰;構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
第二十九條 航道管理人員徇私舞弊、玩忽職守、濫用職權(quán)的，由其所在單位或上級(jí)主管部門(mén)給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
第六章 附 則
第三十條 省干線(xiàn)航道包括沿海干線(xiàn)航道與內(nèi)河干線(xiàn)航道。
沿海干線(xiàn)航道是指寧波、舟山、溫州、海門(mén)、乍浦以及年吞吐量在20萬(wàn)噸以上的海港之間的沿海航道，以及上述海港與省外主要海港之間的沿海航道和對(duì)外開(kāi)放海港與有關(guān)國(guó)家、地區(qū)海港之間的沿海航道。其中對(duì)外開(kāi)放的海港航道以及可通航3000噸級(jí)以上船舶的沿海航道列為沿海主要干線(xiàn)航道。
內(nèi)河干線(xiàn)航道是指錢(qián)塘江、曹娥江、甬江、椒江、甌江、飛云江、鰲江、東西苕溪、運(yùn)河水系的干流與重要支流。其中，省內(nèi)河主要干線(xiàn)航道見(jiàn)附表1，省內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附表2。
第三十一條 本辦法自公布之日起施行。
航道的類(lèi)型有什么
按形成原因分
天然航道：是指自然形成的江、河、湖、海等水域中的航道，包括水網(wǎng)地區(qū)在原有較小通道上拓寬加深的那一部分航道，如廣東的東平水道、小欖水道等。
人工航道：是指在陸上人工開(kāi)發(fā)的航道，包括人工開(kāi)辟或開(kāi)鑿的運(yùn)河和其他通航渠道，如平原地區(qū)開(kāi)挖的運(yùn)河，山區(qū)、丘陵地區(qū)開(kāi)鑿的溝通水系的越嶺運(yùn)河，可供船舶航行的排、灌渠道或其他輸水渠道等。
按使用性質(zhì)分
專(zhuān)用航道：指由軍事、水利電力、林業(yè)、水產(chǎn)等部門(mén)以及其他企業(yè)事業(yè)單位自行建設(shè)、使用的航道。
公用航道：由國(guó)家各級(jí)政府部門(mén)建設(shè)和維護(hù)、供社會(huì)使用的航道。
按管理歸屬分
國(guó)家航道：
(1)構(gòu)成國(guó)家航道網(wǎng)、可以通航五百?lài)嵓?jí)以上船舶的內(nèi)河干線(xiàn)航道;
(2)跨省、自治區(qū)、直轄市，可以常年通航三百?lài)嵓?jí)以上船舶的內(nèi)河干線(xiàn)航道;
(3)沿海干線(xiàn)航道和主要海港航道;
(4)國(guó)家指定的重要航道。
地方航道：是指國(guó)家航道和專(zhuān)用航道以外的航道。
按所處地域分
內(nèi)河航道：是河流、湖泊、水庫(kù)內(nèi)的航道以及運(yùn)河和通航渠道的總稱(chēng)。其中天然的內(nèi)河航道又可分為山區(qū)航道、平原航道、潮汐河口航道和湖區(qū)航道等等。而湖區(qū)航道又可進(jìn)一步分為湖泊航道、河湖兩相航道和濱湖航道。
沿海航道：沿海航道原則上是指位于海岸線(xiàn)附近，具有一定邊界可供海船航行的航道。
按通航條件分
依通航時(shí)間長(zhǎng)短可分為：
常年通航航道，即可供船舶全年通航的航道，又可稱(chēng)為常年航道;季節(jié)通航航道，即只能在一定季節(jié)(如非封凍季節(jié))或水位期(如中洪水期或中枯水期)內(nèi)通航的航道，又可稱(chēng)為季節(jié)性航道。
依通航限制條件可分為：
單行航道，即在同一時(shí)間內(nèi)，只能供船舶沿一個(gè)方向行駛，不得追越或在行進(jìn)中會(huì)讓的航道，又可稱(chēng)為單線(xiàn)航道; 雙行航道，即在同一時(shí)間內(nèi)，允許船舶對(duì)駛、并行或追越的航道，又可稱(chēng)為雙線(xiàn)航道或雙向航道; 限制性航道，即由于水面狹窄、斷面系數(shù)小等原因，對(duì)船舶航行有明顯的限制作用的航道，包括運(yùn)河、通航渠道、狹窄的設(shè)閘航道、水網(wǎng)地區(qū)的狹窄航道，以及具有上述特征的灘險(xiǎn)航道等。
依通航船舶類(lèi)別可分為：
內(nèi)河船航道，是指只能供內(nèi)河船舶或船隊(duì)通航的內(nèi)河航道;
海船進(jìn)江航道，是指內(nèi)河航道中可供進(jìn)江海船航行的航道，其航線(xiàn)一般通過(guò)增設(shè)專(zhuān)門(mén)的標(biāo)志輔以必要的“海船進(jìn)江航行指南”之類(lèi)的文件加以明確; 主航道，是指供多數(shù)尺度較大的標(biāo)準(zhǔn)船舶或船隊(duì)航行的航道;
副航道，是指為分流部分尺度較小的船舶或船隊(duì)而另行增辟的航道;緩流航道，是指為使上行船舶能利用緩流航行而開(kāi)辟的航道，這種航道一般都靠近凸岸邊灘;短捷航道，是指分汊河道上開(kāi)辟的較主航道航程短的航道，這種航道一般都位于可在中洪水期通航的支汊內(nèi)。
除上述分類(lèi)方法外，航道還可按所處特殊部位分別定名的，如橋區(qū)航道、港區(qū)航道、壩區(qū)航道、內(nèi)河進(jìn)港航道、海港進(jìn)港航道等
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