鄭州市專車管理辦法
鄭州市專車管理辦法
鄭州300多萬輛電動車，有望被規(guī)范。下文是鄭州市專車管理辦法最新消息，歡迎閱讀!
鄭州市專車管理辦法：電動車管理辦法列入鄭州立法計劃
根據(jù)媒體公開報道，鄭州有300多萬輛電動車。為此，鄭州市陳戰(zhàn)軍等11名代表提出“關(guān)于加強電動車管理的議案”。
今天，大河客戶端記者見到這份議案。這份議案顯示：隨著城市化進程加快，電動車已成為很多人首選的代步工具，目前我市電動車保有量已達300多萬輛。然而，電動車在給人們出行帶來諸多便利的同時，闖紅燈、超速行駛、逆向行駛、隨意穿行機動車道等問題引發(fā)的交通事故逐年攀升，私自改裝、違法載客、失竊頻繁、廢舊電池污染環(huán)境等問題突出，已成為當(dāng)今城市交通管理和社會綜合治理的難題，廣大市民強烈呼吁加強規(guī)范管理。
根據(jù)這份議案，為預(yù)防和減少交通事故，保障道路交通安全、暢通、有序，維護人民群眾合法權(quán)益，我市亟須制定電動車管理辦法，適時出臺地方性法規(guī)，將電動車管理納入法制化軌道，并抓好實施監(jiān)督。
據(jù)介紹，該議案是由鄭州市人大會和鄭州市政府共同辦理的議案。目前，鄭州市政府辦理的部分已經(jīng)辦結(jié)。截至目前，《鄭州市電動自行車、殘疾人機動輪椅管理辦法》已經(jīng)鄭州市法制辦審核，向全市征集意見的工作也已結(jié)束，已列入鄭州市人大2016年立法計劃。
鄭州市專車管理辦法：鄭州約談專車公司整頓黑車 出租車司機報名義務(wù)監(jiān)督
打車軟件“中原會戰(zhàn)”打出“燒餅價”
據(jù)中國網(wǎng)消息，隨著優(yōu)步鄭州正式上線運營，刺激了各方針對鄭州用戶的“補貼競賽”，截至5月24日下午5時，單次網(wǎng)約車的價格已跌至兩三元，真正的“燒餅價”。
據(jù)報道，24日早上開始，優(yōu)步在原價基礎(chǔ)上全面3折，每單最高享受25元的折扣。折后價格每公里0.78元，每分鐘0.16元，最低消費僅3元。
與此同時，優(yōu)步還率先通過大河客戶端向鄭州投放了超過600萬元的新用戶打車券，相當(dāng)于每個新用戶可得“15元×2次”價格補貼。這意味著，在鄭州市區(qū)常規(guī)約車者，可得到兩次免費乘車機會。
事實上，對于優(yōu)步涉水鄭州，滴滴在上周末即展開了防御。先是5月21日，滴滴甩出了3.5折優(yōu)惠。
此后在22日和23日上午，滴滴向鄭州市場持續(xù)推送“雙黃蛋行動”，“叫車免8元、支付再送8元(補貼券)”。
豈料，“補貼大戰(zhàn)”在近期被推至更高量級。
網(wǎng)約車公司被要求不得挑釁傳統(tǒng)出租車
26日下午，鄭州市交運委等四部門與鄭州市目前現(xiàn)有的四家(滴滴、神州、易到、優(yōu)步)網(wǎng)約車公司進行約談。鄭州出租車協(xié)會派出的出租公司代表及出租司機代表，列席參加了該次約談。
據(jù)中新網(wǎng)報道，在約談過程中，主管負責(zé)人明確表態(tài)，本次“優(yōu)步”高調(diào)進入鄭州營運市場，其大肆宣傳的優(yōu)惠活動和針對營運市場產(chǎn)生的不公平競爭舉動，嚴重影響了鄭州本地的營運秩序。
為此，鄭州市出租車協(xié)會各公司有100名司機自愿報名，作為鄭州出租車行業(yè)的義務(wù)監(jiān)督員。主管部門將針對目前沒有營運手續(xù)的黑車營運行為，一律按現(xiàn)行法律法規(guī)治理整頓，加大打擊力度，發(fā)現(xiàn)一輛治理一輛，處罰一輛。
該負責(zé)人明確表示，在新的國家政策沒有頒布以前，鄭州將依然按照現(xiàn)行的法律法規(guī)及本地的客運管理條例對所有營運車輛進行管理監(jiān)督。同時，不允許各網(wǎng)約車公司做出任何對傳統(tǒng)出租行業(yè)和現(xiàn)行法律法規(guī)的挑釁行為，立即停止吸收任何不具備營運資格的車輛和人員。
盤點 多地出臺對打車軟件的“限制令”
《法制晚報》記者注意到，早在去年，針對近期浦東、虹橋機場私家車、出租車違規(guī)使用“打車軟件”接客，嚴重擾亂交通秩序的現(xiàn)象，上海市交通執(zhí)法總隊昨天下午起聯(lián)合機場公安等部門開展專項整治行動，嚴厲打擊社會車輛使用;南寧市交通運輸部門首次對打車軟件進行表態(tài)，私家車接入平臺運營違法，將按非法營運進行嚴厲打擊，查實非法營運將處以3萬至10萬元罰款。
去年武漢市交委也表示，將嚴厲打擊“黑車”非法營運，特別是對私家車接入“打車軟件”參與經(jīng)營的行為進行集中整治。西北部的銀川市多部門集中開展打擊非法營運專項整治行動。據(jù)悉，非出租汽車利用打車軟件違規(guī)營運是打擊重點。
相對于“嚴厲打擊”，廣州的做法顯然比較溫和，廣州市交委回應(yīng)，鼓勵合法的運營車輛接入打車軟件方便市民乘車，但不得違反營運規(guī)定，包括運營價格等。
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