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廣東省電動車標(biāo)準(zhǔn)新管理辦法

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  廣東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會日前透露,修訂長達(dá)11年之久的電動自行車國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)有了最新進(jìn)展,新的國標(biāo)將會把限行車速提高到26公里,而車重將提高到不能大于55公斤(不含電池重量)。下文是小編收集的廣東省電動車標(biāo)準(zhǔn)新管理辦法,歡迎閱讀!

  廣東省電動車標(biāo)準(zhǔn)新管理辦法內(nèi)容全文

  新的電動車國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下:

  1、以蓄電池作為輔助能源,有兩個(gè)車輪;

  2、具有良好的腳踏騎行功能,能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動或電助力功能;

  3、最高車速不超過26公里每小時(shí);

  4、整車重量不大于55公斤。其中,智動型40公斤、助動型50公斤、電動型55公斤

  正在修訂的國標(biāo)把 電動自行車分為3類:分別是(智動)型、(助動)型、(電動)型。智動型,車型較輕巧便捷,適合北京、上海這樣的大城市出行,以騎行帶動電力,“邊騎邊來電”;助動型,適合在道路較寬敞、車輛較少的郊區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部騎行,既可用電也可腳蹬;而電動型,主要適用于農(nóng)村地區(qū),因?yàn)檗r(nóng)村車輛少,且距離相對較遠(yuǎn)。3類電動自行車重量分別為40公斤、50公斤和55公斤三檔。

  電動自行車的新國標(biāo)對最受關(guān)注的車速擬從現(xiàn)行的最高20km /h提高到26km /h的設(shè)計(jì)車速。“這是我們根據(jù)實(shí)際調(diào)查確定出來的一個(gè)比較安全的速度”。   車速快了,對 剎車也有新要求。據(jù)介紹,緊急剎車時(shí),在普通路面的制動距離由原國標(biāo)中的4米縮短到3.8米;雨雪等濕滑路面的制動從原來的15米降到12米,這樣騎車人能在更短的安全距離內(nèi)剎住車。

  屆時(shí)所有 電動自行車上都會強(qiáng)制安裝上一個(gè)無法拆卸的速度傳感裝置,“一旦車速超過設(shè)計(jì)的26公里,該裝置就會自動報(bào)警,將電動自行車自動斷電。”這意味著將來電動自行車不太可能被輕易改裝、超速行駛,以此解決長期困擾電動車行業(yè)的超速問題。

  整個(gè)新國標(biāo)修訂意見稿里,僅涉及安全的標(biāo)準(zhǔn)條款就增加了16條,引進(jìn)了機(jī)械安全、電性能安全、行駛安全、材料安全等概念,且具有可操作性,“車速提高并不意味著安全系數(shù)降低”。每輛 電動自行車在出廠時(shí)會設(shè)置一個(gè)15位編碼,相當(dāng)于它的“身份證”,就像汽車發(fā)動機(jī)號一樣,讓每輛車具有“唯一性”。

  為更好地與新國標(biāo)銜接,廣東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會呼吁暫緩執(zhí)行舊國標(biāo)下的地方標(biāo)準(zhǔn),待新國標(biāo)出臺后順利實(shí)施過渡。已有超過1.5萬人簽署請?jiān)笗?,新國?biāo)出臺后,廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)將有望率先實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型對接。

  舊國標(biāo)下廣東“停電門”頻發(fā)

  2013年1月, 廣東省公安廳發(fā)布《超標(biāo)電動自行車管理相關(guān)規(guī)定》,規(guī)定今年3月30日起一律禁止銷售超標(biāo) 電動自行車,對在用的超標(biāo)電動自行車將在過渡期內(nèi)逐步淘汰。根據(jù)管理方案,電動自行車將被要求在 非機(jī)動車道行駛; 超標(biāo)電動車管理辦法與過去的摩托車管理類似,駕駛員可能被要求佩戴頭盔行駛、持駕駛證、上保險(xiǎn)等。

  深圳市于3月發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)我市在用超標(biāo)電動自行車管理的通告》,將“車速超過20公里”和“車重超過40公斤”列為超標(biāo)電動車,同時(shí)自3月7日起禁止本市任何企業(yè)或者個(gè)人生產(chǎn)超標(biāo)電動車、禁止銷售,9月10日起禁止上路行駛等“三不規(guī)定”。

  在政府的諸多“限電”、“ 禁電”舉措下,“目前廣東電動車生產(chǎn)企業(yè),包括零部件生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)都不太正常。”銷售額在旺季銳減50%。廣東省自行車行業(yè)協(xié)會一位工作人員表示,廣東“停電”風(fēng)有蔓延趨勢,勢必影響這一百億產(chǎn)業(yè)。

  此前,湖北荊州禁止銷售 超標(biāo)電動車,交管部門開始在街頭整治未上牌電動車行駛。五月一日起,荊州絕大部電動車商鋪關(guān)門歇業(yè)。電動車商鋪們紛紛無奈地在關(guān)閉的卷軸門上張貼“電動車行業(yè)無法生存,請政府給條生路……”的白底黑字橫幅。荊州 電動自行車行業(yè)在銷售旺季“停電”歇業(yè)引發(fā)廣泛關(guān)注。

  據(jù)悉,現(xiàn)行的地方性法規(guī)都是根據(jù)1999年電動車舊國標(biāo)《 電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)進(jìn)行衡量的,據(jù)了解,市面上銷售的電動自行車大多不符合標(biāo)準(zhǔn),尤其是摩托車樣式的電動自行車。據(jù)此廣東省超過 六成的電動自行車企業(yè)將關(guān)門歇業(yè),電動車產(chǎn)業(yè)是否會出現(xiàn)像荊州一樣集體“停電”的局面不得而知。此外,僅深圳就有近200萬輛電動車被定義為 超標(biāo)電動車,如此龐大的“停電”存量車去向問題引人深思。

  廣東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會認(rèn)為,實(shí)行了十年之久的電動車“國標(biāo)”,事實(shí)上早已不適合現(xiàn)在電動車的規(guī)范了。這也是造成現(xiàn)今局面的一大原因。用一個(gè)十年前的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范十年后的行業(yè)與產(chǎn)品,監(jiān)管部門是不是也應(yīng)該思考一下這種方式的可取性。

  據(jù)透露,電動車新國家標(biāo)準(zhǔn)有望于年內(nèi)出臺,新國標(biāo)會加速擊碎深圳“超過40公斤不能上路”的限電規(guī)定。據(jù)悉,新國標(biāo)已將車速提高到26km/h,整車重量也提高到55公斤(不含電池)。他呼吁深圳市能暫緩執(zhí)行通告,待新國標(biāo)出臺后順利實(shí)施過渡。

  電動車新標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)業(yè)的影響

  盡管新國標(biāo)尚未正式出臺,不過了解到新國標(biāo)出臺計(jì)劃的企業(yè)已經(jīng)開始謀劃應(yīng)對之策。我們有60%至70%的會員已經(jīng)著手調(diào)整企業(yè)的生產(chǎn)業(yè)務(wù),也有個(gè)別企業(yè)退出了這一市場。

  “其實(shí)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整從2011年就已經(jīng)開始了。”2011年3月底,公安部等 四部委聯(lián)合頒布了《關(guān)于加強(qiáng)電動車管理的通知》,要求依照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),限期淘汰在用的、不符合“20/40標(biāo)準(zhǔn)”的 電動自行車。同年5月,環(huán)保部等九部委聯(lián)合整治 鉛酸蓄電池行業(yè),這使得產(chǎn)業(yè)鏈條上的電動自行車企要么停產(chǎn),要么尋求轉(zhuǎn)型。

  隨著多項(xiàng)政策性文件的陸續(xù)出臺,整個(gè)行業(yè)經(jīng)歷了深度調(diào)整,行業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)。

  據(jù)介紹,2009年年底全國擁有電動自行車生產(chǎn)許可證的企業(yè)一共有2600余家,實(shí)際從事電動自行車生產(chǎn)的企業(yè)有2300家;而隨著產(chǎn)業(yè)之間兼并重組的推進(jìn),到2012年底,全國擁有電動車 生產(chǎn)許可證的廠家約為1050家,而實(shí)際從事生產(chǎn)的企業(yè)只有500余家。

  過去兩年間,電動車行業(yè)的 集中度已經(jīng)大幅提升,2012年前十強(qiáng)企業(yè)的產(chǎn)量已經(jīng)占到了行業(yè)的40%左右, 產(chǎn)業(yè)規(guī)模也呈現(xiàn)出適度的、有節(jié)制的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。新國標(biāo)實(shí)施后,還將加快行業(yè)洗牌,一些實(shí)力雄厚的 電動自行車企將‘強(qiáng)者更強(qiáng)’,而一些實(shí)力較弱的企業(yè)將被兼并或者直接退出市場。

  除了 行業(yè)集中度提升外,廣東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會預(yù)測,新國標(biāo)如能順利實(shí)施還將帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級。“電動自行車 產(chǎn)業(yè)升級關(guān)鍵在于鋰電池,目前重量輕、體積小、循環(huán)使用壽命長的 鋰電電動自行車市場占有率僅為2.5%,增長空間巨大。通過新國標(biāo)分類定標(biāo),將有助于企業(yè)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),逐步減少技術(shù)含量不高、環(huán)保代價(jià)高昂的 鉛酸電池電動自行車的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。”

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