庫存控制的常用方法_庫存控制的方法有哪些
庫存控制是對制造業(yè)或服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營全過程的各種物品、產(chǎn)成品以及其他資源進(jìn)行管理和控制!那么，庫存控制常見的方法有哪些呢？下面就隨學(xué)習(xí)啦小編一起來了解下吧！
庫存控制的常用方法：定量訂貨法
定量訂購控制法是指，當(dāng)庫存量下降到預(yù)定。的最低庫存量(訂貨點(diǎn))時(shí)，按規(guī)定(一般以經(jīng)濟(jì)批量EOQ為標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫存控制方法。當(dāng)庫存量下降到訂貨點(diǎn)時(shí)，即按預(yù)先確定的訂購量Q發(fā)出訂貨單，經(jīng)過交納周期LT，庫存量繼續(xù)下降，到達(dá)安全庫存量S*時(shí)，收到訂貨Q，庫存水平上升。采用定量訂貨方式必須預(yù)先確定訂貨點(diǎn)R和訂貨量Q。 1基本經(jīng)濟(jì)訂貨批量
在需要是固定均勻，訂貨、到貨間隔時(shí)間不變的情況下(理想狀態(tài))，不需要設(shè)安全庫存量S*，這時(shí)訂貨點(diǎn)由下式確定：
R=LT D/365 式中：R——訂貨點(diǎn)的庫存量; LT——交納周期;D——該商品每年的需要量。 2.批量折扣定量庫存控制法
供應(yīng)商為了吸引顧客一次購買更多的商品，往往會(huì)采用批量折扣購貨的方法，即對于一次購買數(shù)量達(dá)到或超過某一數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)給予價(jià)格上的優(yōu)惠。
在多重折扣點(diǎn)的情況下，如表所示，先依據(jù)確定條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型，計(jì)算最佳訂購批量()，而后分析并找出多重折扣點(diǎn)條件下的經(jīng)濟(jì)批量。具體計(jì)算的步驟如下： 折扣點(diǎn)„„„„ 折扣價(jià)格„„„„
(1)用確定型經(jīng)濟(jì)批量的方法，計(jì)算出最后折扣區(qū)間(第n個(gè)折扣點(diǎn))的經(jīng)濟(jì)批量，與第n個(gè)折扣點(diǎn)的Qn比較，如果，則取最佳訂購量;如果，就轉(zhuǎn)入下一步驟。 (2)計(jì)算第t個(gè)折扣區(qū)間的經(jīng)濟(jì)批量。
若時(shí)，則計(jì)算經(jīng)濟(jì)批量和折扣點(diǎn)對應(yīng)的總庫存成本和，并比較它們的大小，若>，則令，否則就令.
如果，則令t=t+1，再重復(fù)步驟②，直到t=0，其中=0。 3.分批連續(xù)進(jìn)貨庫存控制法
設(shè)一次訂購量(或生產(chǎn)量)為Q，商品分批進(jìn)貨率為h(kg/d)，庫存商品耗用率為m(kyd)，并且h>m。一次連續(xù)補(bǔ)充庫存需要的時(shí)間為t1。直至最高庫存量;該次停止進(jìn)貨并不斷耗用庫存呈直至最低庫存量(甚至為零)的時(shí)間為t2。
由此可以計(jì)算出以下指標(biāo);在時(shí)間內(nèi)的最高庫存量為：;在一個(gè)庫存周期()內(nèi)的平均庫存量為： 倉庫的平均保管費(fèi)用為:;所以通過對倉庫儲(chǔ)存費(fèi)用求導(dǎo)得到，經(jīng)濟(jì)批量為; 在按經(jīng)濟(jì)批量進(jìn)行頂惡情況下，每年最小的總庫存成本為：
每年訂購次數(shù)
訂貨間隔周期
庫存控制的常用方法：定期訂貨法
所謂定期訂購控制法是指按預(yù)先確定的訂貨間隔期按期訂購商品，以補(bǔ)充庫存的一種庫存控制方法。
定量與定期庫存控制法的區(qū)別是：
(1)提出訂購請求時(shí)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)不同。
(2)請求訂購的商品批量不同。
(3)庫存商品管理控制的程度不同。
(4)適用的商品范圍不同。
庫存控制的常用方法：庫存模擬法
(一)MBF基本介紹
MRP英文全稱為MaterialRequirementsPlanning，譯為“物料需求計(jì)劃”。它是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)的物資計(jì)劃管理模式，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次、物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個(gè)物品為計(jì)劃對象，以完工日期為時(shí)間基準(zhǔn)倒排計(jì)劃，按提前期長短區(qū)別各個(gè)物品下達(dá)計(jì)劃時(shí)間的先后順序。
MRP的基本原理是，由主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃(MasterProductionSchedule，MPS)、主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件(BillOfMaterials，BOM)和產(chǎn)品庫存文件(ProductlnventoryFile)逐個(gè)地求出主產(chǎn)品所有零部件的生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)數(shù)量。把這個(gè)計(jì)劃叫做物料需求計(jì)劃。 MRP的邏輯原理如下圖所示。 由圖看到，MRP的基礎(chǔ)文件包括： (1)主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件(BOM)。 (2)主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃(MPS)。
(3)產(chǎn)品庫存文件。 (二)MRP系統(tǒng)的運(yùn)行 1MRP的輸入
MRP的輸入有三個(gè)文件： (1)產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃(MPS) (2)主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件(BOM) (3)庫存文件(也叫庫存狀態(tài)文件) 2MRP的輸出
MRP的輸出有三個(gè)文件: (1).凈需求量
它是指系統(tǒng)需要外界在給定的時(shí)間內(nèi)提供的給定的物料的數(shù)量。這是物資資源配置需要回答的主要問題。
(2).計(jì)劃接受訂貨量
它是指為滿足凈需求量的要求，應(yīng)該計(jì)劃從外界接受訂貨的數(shù)量和時(shí)間。 計(jì)劃接受訂貨量=凈需求量 (3).計(jì)劃發(fā)出訂貨量
它是指發(fā)出采購訂貨單進(jìn)行采購或發(fā)出生產(chǎn)任務(wù)單進(jìn)行生產(chǎn)的數(shù)量和時(shí)間，它在數(shù)量上等于計(jì)劃接受訂貨量，時(shí)間上比計(jì)劃接受訂貨量提前一個(gè)提前期。 第七節(jié)現(xiàn)代自動(dòng)化倉庫 一現(xiàn)代自動(dòng)化倉庫的特點(diǎn)與分類 (一)自動(dòng)化倉庫的特點(diǎn)
1自動(dòng)化立體倉庫的主要優(yōu)點(diǎn)：
(1)倉庫作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化
(2)采用高層貨架、立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購置費(fèi)用。 (3)采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低。
(4)貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。
自動(dòng)化立體倉庫的缺點(diǎn)：
(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè)備投資高。 (2)貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長。
(3)儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對長大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。
(4)對倉庫管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)才能勝任。 (5)工藝要求高，包括建庫前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)。 (6)彈性較小，難以應(yīng)付儲(chǔ)存高峰的需求。
(7)必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持長久聯(lián)系。
(8)由于自動(dòng)化倉庫要充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，就必須與采購管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)等咨詢系統(tǒng)相結(jié)合，但是這些管理咨詢系統(tǒng)的建設(shè)需要大量投資。 (二)自動(dòng)化倉庫的分類 1.按照儲(chǔ)存物品的特性進(jìn)行分類 (1)常溫自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng) (2)低溫自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)： (3)防爆型自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)：
2.按照自動(dòng)化立體倉庫建筑形式進(jìn)行分類 (1)自立式鋼架倉儲(chǔ)系統(tǒng)： (2)一體式鋼架倉儲(chǔ)系統(tǒng)
3.按照自動(dòng)化立體倉庫設(shè)備形式進(jìn)行分類
按照自動(dòng)化立體倉庫設(shè)備形式來劃分，自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)可以分為單位負(fù)載式自動(dòng)化立體倉庫、開放式鋼架、封閉式鋼架、推回式鋼架、重力式鋼架、水平式鋼架子母車系統(tǒng)等等。 二現(xiàn)代自動(dòng)化倉庫的構(gòu)成
自動(dòng)化立體倉庫從建筑形式上看，可分為整體式和分離式兩種。
整體式是庫房貨架合一的倉庫結(jié)構(gòu)形式，倉庫建筑物與高層貨架相互連接，形成一個(gè)不可分開的整體。
分離式倉庫是庫架分離的倉庫結(jié)構(gòu)形式，貨架單獨(dú)安裝在倉庫建筑物內(nèi)。無論哪種形式，高層貨架都是主體。
三現(xiàn)代自動(dòng)化倉庫的設(shè)計(jì) (一)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作
1立體倉庫是企業(yè)物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，必須要了解企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)對子系統(tǒng)的要求和物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的布置圖，以便對倉儲(chǔ)的子系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。要調(diào)查過去進(jìn)、出庫房或料場物品的種類、數(shù)量及規(guī)律，以便預(yù)測未來，進(jìn)行倉庫容量的計(jì)算和分析。
2立體倉庫是機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專業(yè)的工程，這些專業(yè)在立體倉庫的總體設(shè)計(jì)中互相交叉，互相制約。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)對各專業(yè)必須兼顧，例如，機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作精度和土建的沉降精度而選定。
3要了解企業(yè)對倉儲(chǔ)系統(tǒng)的投資、人員配置等計(jì)劃，以確定倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動(dòng)化的程度。
4調(diào)查庫內(nèi)儲(chǔ)存的貨物的品名，特征(例如易碎、怕光、怕潮等)，外形及尺寸，單件重量，平均庫存量，最大庫存量，每日進(jìn)、出庫數(shù)量，入庫和出庫頻率等。
5了解建庫現(xiàn)場條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷，地震情況以及其他環(huán)境影響。
6調(diào)查了解與倉儲(chǔ)系統(tǒng)有關(guān)的其他方面條件。例如，入庫貨物的來源，連結(jié)庫場交通情況，進(jìn)、出庫門的數(shù)目，包裝形式，搬運(yùn)方法，出庫貨物的去向和運(yùn)輸工具等。 (二)自動(dòng)化立體倉庫的總體規(guī)劃 1庫場的選擇與規(guī)劃
倉庫和料場的選擇和布置對倉儲(chǔ)系統(tǒng)的基建投資、物流費(fèi)用、生產(chǎn)管理、勞動(dòng)條件、環(huán)境保護(hù)等都有著重要意義，這是首先要考慮的。的相互幾何位置關(guān)系，畫出平面布置圖。 2倉庫形式和作業(yè)方式
在調(diào)查分析入庫貨物品種的基礎(chǔ)上，確定倉庫形式。 3貨物單元的形式和貨格足寸設(shè)計(jì)
根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，列出所有可能的貨物單元形式和規(guī)格，并進(jìn)行合理的選擇。 4確定庫存量和倉庫總體足寸
立體倉庫的設(shè)計(jì)規(guī)模主要取決于其庫存量，即同一時(shí)間內(nèi)儲(chǔ)存在倉庫內(nèi)的貨物單元數(shù)。所以，了解和推算出庫存量是建立合理的倉庫系統(tǒng)，特別是立體倉庫的重要參數(shù)。
設(shè)庫存量為N個(gè)貨物單元，巷道數(shù)為A，貨架高度方向可設(shè)B層，則每一排貨架在水平方向應(yīng)具有列數(shù)D為：
根據(jù)每排貨架的列數(shù)D及貨格橫向尺寸可確定貨架總長度L。
已知貨架總長度L，又知倉庫的寬度和高度，再根據(jù)實(shí)際需要，考慮辦公室、操縱控制室、搬運(yùn)機(jī)械的轉(zhuǎn)彎以及其他輔助設(shè)施等，就可以確定倉庫的總體尺寸了。
在確定倉庫總體尺寸和貨架結(jié)構(gòu)尺寸的同時(shí)、還要參照國內(nèi)外倉庫和倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，遵照執(zhí)行。
5出、入庫搬運(yùn)周期及出、入庫能才驗(yàn)算
立體倉庫的出、入庫搬運(yùn)周期，一般講，主要取決于巷道堆垛起重機(jī)的作業(yè)循環(huán)時(shí)間。 6自動(dòng)化主體倉庫的總體布置
確定了高層貨架的總體尺寸之后，便可進(jìn)一步根據(jù)倉庫作業(yè)的要求進(jìn)行總體布置。這種布置主要解決兩個(gè)問題：
(1)高貨架區(qū)和作業(yè)區(qū)的銜接方式
確定倉庫進(jìn)、出貨物同外界的聯(lián)接以及立體倉庫本身都是一個(gè)小的物流系統(tǒng)。 叉車——出、入庫臺(tái)方式; 自動(dòng)導(dǎo)引小車——出、入庫臺(tái)方式; 自動(dòng)導(dǎo)引小車——輸送機(jī)方式; 叉車(或升降機(jī))——連續(xù)輸送機(jī)方式。 (2)貨物單元出、入高層貨架的形式
貫通式：貨物從巷道的一端入庫，從另一端出庫。
同端出入式：這是貨物入庫和出庫在巷道的同一端的布置形式。 旁流式：貨物從倉庫的一端(或側(cè)面)入庫，從側(cè)面(或一端)出庫。 (三)自動(dòng)化立體倉庫計(jì)算
主要內(nèi)容是對已有的自動(dòng)化立體倉庫面積、通過能力和配備人員、機(jī)械設(shè)備的計(jì)算。 1主體倉庫面積和通過能力計(jì)算 立體倉庫總面積可由下式計(jì)算：
式中：A——立體倉庫所需總面積，單位為平方米; a——立體庫面積利用率，為堆貨面積與總面積之比; mQ—立體倉庫貨物的堆存量，單位為噸;
g——立體庫單位面積上的貨物堆存量，單位為噸/平方米。 MQ的計(jì)算公式：
其中：H——通過立體庫的月最大貨物存取量，單位為噸; K——設(shè)計(jì)最大入庫百分?jǐn)?shù); 30——每月30天計(jì);
t——貨物在立體庫中平均庫存期(天)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的各種貨物歷年平均庫存周期分析確定。 q的計(jì)算公式：q=rH
其中：H——貨物的堆放高度，單位為米，按裝卸工藝要求確定; r——貨物堆存量，單位為噸/平方米。
立體庫總面積也可以由下述幾個(gè)部分確定：
式中：——存放貨物有效存放面積，單位為平方米，; ——入庫驗(yàn)貨場地面積，單位為平方米; ——出庫發(fā)貨場地面積，單位為平方米;
——通道(人行道、車行道)面積，單位為平方米。
車行道及人行道占用面積，應(yīng)根據(jù)倉庫的布置確定，通道寬度取決于貨物及運(yùn)輸工具的外形尺寸。
驗(yàn)貨場地和發(fā)貨場地的面積，根據(jù)貨物的種類、驗(yàn)收和發(fā)貨的具體要求及設(shè)施而定。 已知立體庫面積，可按下式計(jì)算出立體庫的通過能力：
式中：b——立體庫貨物的月不平衡系數(shù)。此系數(shù)與貨運(yùn)量、貨源、運(yùn)輸工具的銜接、水文氣象及生產(chǎn)管理有關(guān)。應(yīng)參照同類倉庫正常情況下不少于連續(xù)3年的統(tǒng)計(jì)資料來分析確定，一般情況下，運(yùn)量越大，不平衡系數(shù)越小。其余g、a、t意義同前。 2倉庫機(jī)械及人員數(shù)量計(jì)算
一般情況下，立體倉庫的裝卸機(jī)械數(shù)量，應(yīng)在同一調(diào)配原則下，根據(jù)物流工藝流程按下式計(jì)算： 式中：N——裝卸機(jī)械數(shù)量，單位為臺(tái);
Ei——倉庫為完成月最大吞吐量，要求各類機(jī)械分別完成的操作量，單位為噸; d——機(jī)械利用率，為機(jī)械工作臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái)時(shí)的百分比，一班制取0.15—0.20;兩班制取0.30—0.35;三班制取0.40—0.50。電動(dòng)機(jī)械取大值，內(nèi)燃機(jī)械取小值; k——倉庫內(nèi)用于裝卸存取的機(jī)械設(shè)備種類數(shù)。
一般情況下，各種貨物按月平均操作量多個(gè)作業(yè)區(qū)的庫場所需的裝卸工人數(shù)，可按下式計(jì)算： 式中：Nn——裝卸工人數(shù);
1.45—1.55——考慮工人輪休、缺勤及立體倉庫作業(yè)不均衡應(yīng)增加的系數(shù); Q2——各種貨物平均月操作量，單位為噸/月;
e——純裝卸工時(shí)利用率，為每工日實(shí)際進(jìn)行裝卸存取作業(yè)工時(shí)數(shù)與每工日名義工時(shí)數(shù)的比值，一班制取0.80一0.85;兩班制取0.75—0.80;三班制取0.70f、0.75;
H——各種貨物按不同操作過程作業(yè)時(shí)的工班效率(操作噸/工班)。應(yīng)根據(jù)各作業(yè)線設(shè)計(jì)的小時(shí)生產(chǎn)率乘以8小時(shí)，求得作業(yè)線工班生產(chǎn)量，再除以該作業(yè)線固定的配工人數(shù)。
對于1—2個(gè)作業(yè)區(qū)的專線，成組運(yùn)輸及大宗貨物的專用庫場，其裝卸存取工人數(shù)應(yīng)按設(shè)計(jì)物流流程各環(huán)節(jié)固定配工，以作業(yè)線為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算： 式中：1.2—1.3——考慮工人輪休、缺勤應(yīng)增加的系數(shù); ——每晝夜裝卸或存取作業(yè)班次數(shù); ——立體庫作業(yè)線數(shù); ——每條作業(yè)線配的工人數(shù)。
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