兒童安全座椅立法的城市有哪些
近年來(lái)，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，車輛已經(jīng)是人們的代步工具了，但很多的家長(zhǎng)并不了解兒童乘坐汽車的危險(xiǎn)性，因此國(guó)家規(guī)定未滿4周歲的兒童乘車，應(yīng)配備并正確使用安全座椅，并且很多城市都進(jìn)行了立法，那立法的都有哪些城市呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的兒童安全座椅立法的城市相關(guān)資料，希望大家喜歡!
兒童安全座椅立法的城市
1.海南省未成年人保護(hù)條例第十二條：父母或者其他監(jiān)護(hù)人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位;攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車的，應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童汽車安全座椅。
2.濟(jì)南市道路交通安全條例第四十條：乘坐家庭乘用車時(shí)，未滿十周歲未成年人應(yīng)當(dāng)坐后排座椅，未滿四周歲兒童應(yīng)當(dāng)使用兒童汽車安全座椅。
3.山東省高速公路交通安全條例第十一條：機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路行駛，駕駛?cè)撕统塑嚾藨?yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用安全帶;駕駛?cè)瞬坏冒才盼礉M十二周歲未成年人乘坐在副駕駛位;未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童汽車安全座椅。
4.深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例第十一條第6小條：十二周歲以下兒童乘坐在副駕駛位置，或者四周歲以下兒童乘坐小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車未使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)兒童汽車安全座椅的。
5.上海市未成年人保護(hù)條例第七條：父母或者其他監(jiān)護(hù)人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位;攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車,應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童汽車安全座椅。
6.合肥市道路交通安全條例第三十條：攜帶兒童時(shí)應(yīng)當(dāng)使用與其年齡相適應(yīng)的兒童汽車安全座椅。
7.蘇州市道路交通安全條例第十九條：鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車配備、使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的兒童汽車安全座椅。
8.南京市未成年保護(hù)條例第二十四條：父母或者其他監(jiān)護(hù)人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，應(yīng)當(dāng)安排其在后排座位就坐;攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭用車的，應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童汽車安全座椅。
9.杭州市道路交通安全管理?xiàng)l例：規(guī)定12周歲以下或者身高低于1.4米的兒童不得乘坐前排座椅;4周歲以下或者身高低于1米的兒童乘坐小型轎車時(shí)應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童汽車安全座椅。
兒童安全座椅的保護(hù)機(jī)理
汽車兒童安全座椅對(duì)降低交通事故中兒童死亡或嚴(yán)重受傷發(fā)揮著很大作用。美國(guó)NHTSA的調(diào)查顯示：1975—2006年，在美國(guó)，兒童安全座椅挽救了約8325名兒童的生命;僅2006年，兒童安全座椅就很好地保護(hù)了約425名5歲以下兒童。對(duì)兒童安全座椅保護(hù)效果的研究表明，71%的嬰兒(1歲以下)及54%學(xué)齡前兒童(1~4歲)由于使用兒童座椅而減少了死亡。汽車兒童安全座椅應(yīng)該在以下?tīng)顩r下保護(hù)兒童的乘車安全：
(1)前向碰撞或緊急剎車時(shí)，能有效阻止兒童身體向前急速運(yùn)動(dòng)，避免二次碰撞，更不能因?yàn)榧s束系統(tǒng)的定位不佳而向前滑動(dòng)。
(2)側(cè)向碰撞時(shí)，靠背側(cè)翼和頭枕側(cè)翼能有效地保護(hù)兒童的軀干和頭部。
(3)后向碰撞時(shí)，靠背和頭枕能承托住兒童的軀干和頭部，避免兒童頸部損傷。
(4)側(cè)翻時(shí)，兒童身體及約束系統(tǒng)只有少許移位，絕對(duì)不能松脫。
(5)兒童睡覺(jué)時(shí)，座椅側(cè)翼能保證兒童身體不會(huì)嚴(yán)重歪斜，以免碰撞時(shí)受到傷害。
交通事故中，合理選擇使用汽車兒童安全座椅能夠保護(hù)不同年齡和身高的兒童。兒童安全座椅誤用問(wèn)題，需要人們對(duì)兒童座椅種類、使用及安裝方法有更清楚的認(rèn)知。另外，新型多功能的兒童座椅也成為適合我國(guó)國(guó)情的選擇。汽車兒童安全座椅的使用尚未普及，相應(yīng)的技術(shù)法規(guī)尚未真正實(shí)施，作為新興的研究領(lǐng)域，兒童安全座椅的研究需要社會(huì)更多的關(guān)注和投入。相信在不久的將來(lái)，兒童座椅的安全保護(hù)性能會(huì)更加完善。適用范圍更廣，使用安裝更加便捷，兒童安全座椅在我國(guó)的汽車安全體系中發(fā)揮更加重要的作用。
兒童安全座椅的使用誤區(qū)
中消協(xié)發(fā)布科學(xué)選配、正確使用兒童安全座椅的消費(fèi)提示?？鞓?lè)童年，從安全座起，每個(gè)寶貝都值得全心呵護(hù)!
中消協(xié)提示了四大使用誤區(qū)：
一是，過(guò)早面朝前坐車，兒童在不滿一歲、體重不及9公斤之前必須面朝后乘車;
二是，務(wù)必把上拉帶固定在車內(nèi)的相應(yīng)錨點(diǎn)上，一旦發(fā)生事故，上拉帶能防止兒童座椅翻轉(zhuǎn);
三是，安全帶過(guò)松，如果很輕易就把手指插入安全帶與兒童間的縫隙，就說(shuō)明沒(méi)有系緊;
四是，務(wù)必認(rèn)真閱讀使用說(shuō)明書，嚴(yán)格按照說(shuō)明說(shuō)的要求去操作兒童座椅。
很多人、也包括已有孩子的父母，可能都不太理解，為何汽車上的安全帶不能直接給兒童使用，卻一定要配備專門的兒童安全座椅?是不是有必要?
對(duì)此，中消協(xié)認(rèn)為確實(shí)有必要!首先，大人的保護(hù)措施不適用于兒童。比如安全帶，專為大人設(shè)計(jì)，它的最低身高限制為140cm，安全帶肩帶的位置在鎖骨和前胸，但是相對(duì)于身高矮小的兒童，正好壓在頸部，頸部是頸動(dòng)脈和氣管。
“真正發(fā)生事故時(shí)，不僅不能保護(hù)兒童，反而導(dǎo)致壓迫氣管，引起窒息，壓迫頸動(dòng)脈，引起腦部缺血，甚至造成頸動(dòng)脈的切割傷，危急生命。”中消協(xié)稱。
其次，將兒童放在副駕駛座上或抱著都是危險(xiǎn)的。兒童坐在副駕駛座上，當(dāng)緊急剎車時(shí)，安全氣囊打開(kāi)，對(duì)成人形成緩沖作用;而對(duì)兒童，卻是正好打在頭頸部，安全氣囊彈開(kāi)的力量是300公斤，瞬間就成為致命殺手。
再說(shuō)說(shuō)抱著孩子乘車，當(dāng)車速達(dá)到48公里的時(shí)候如果緊急剎車，一個(gè)5公斤的孩子會(huì)產(chǎn)生150公斤的力量，這是人無(wú)法承受的，即便父母想保護(hù)孩子也是力不從心;而且孩子也會(huì)受到大人的擠壓，造成雙重傷害。
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