2017年購買節(jié)能汽車補貼政策是什么
為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家相關(guān)部門出臺對消費者購買節(jié)能汽車給予補貼。那么購買能汽車的補貼政策是什么呢?以下是學習啦小編為你整理的2017年購買節(jié)能汽車補貼政策是什么相關(guān)資料，希望大家喜歡!
購買節(jié)能汽車補貼政策
1、新能源車補貼政策依舊,但有百分比調(diào)整.
同步實行退坡機制新能源客車按國補25%執(zhí)行
天津市財政局、天津市科學技術(shù)委員會日前印發(fā)的《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理暫行辦法》則指出,新能源汽車地方補助的對象的事消費者,該補貼政策的試用期為2016年1月1日至2020年12月30日,在這期間內(nèi),完成車輛銷售、開具發(fā)票及車輛上牌等事項.
補貼的標準為2016年-2020年,新能源乘用車和專用車逐年按照國家補助的100%,70%,60%,50%,40%執(zhí)行,新能源客車補助統(tǒng)一按照上述國家補助標準的25%執(zhí)行.
值得注意的是,對每款新能源汽車,國家和地方補助總額不得高于車輛指導價格的60%.對按照上述補助標準計算出現(xiàn)的超出部分,相應減少地方補助金額.舉例來說,如果一輛新能源車的指導價格為12萬元,純電續(xù)航里程為200公里,那么它所能獲得的國家和地方兩級財政補助理論上應為2×4.5萬元=9萬元,為指導價格的75%,大于規(guī)定的不超過指導價格60%,即7.2萬元的規(guī)定,那么這輛車實際能獲得的地方財政補貼應為7.2萬元-4.5萬元(國家補貼)=2.7萬元.
2、購置稅優(yōu)惠政策依舊,但同新能源車補貼政策,百分比調(diào)整.
經(jīng)國務院批準,現(xiàn)就減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅有關(guān)事項通知如下:
自2017年1月1日起至12月31日止,對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅.自2018年1月1日起,恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅.
也就是說,同2016年相比,購置稅的征收比例從優(yōu)惠5成的5%回升至優(yōu)惠四分之一的7.5%.
購買節(jié)能汽車補貼標準
1、純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2、純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對高于 120Wh/kg 的按 1.1倍給予補貼。
3、純電動乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應滿足以下要求：m ≤ 1000kg 時，Y ≤ 0.014 × m + 0.5;1000 < m ≤ 1600kg 時，Y ≤ 0.012 × m + 2.5;m > 1600kg 時，Y ≤ 0.005 × m + 13.7。
相信除了“老年代步車”，目前市面上所有的正規(guī)純電動車都能在分分鐘內(nèi)把車速提到100km/h;而電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度也都是符合要求的，但是高于 120Wh/kg 幾乎還沒有(有的還沒上市，要么就是進口);其實第2和第3條的細則都是在給廠商提要求，因此我們不用去深究，只要提前咨詢好所購買的車能否獲得對應的補貼就行。
電動車優(yōu)惠及政策補貼：針對插電式混動車新增的1條新規(guī)定
針對插電式混動車新增的1條新規(guī)定
1. 工況純電續(xù)駛里程(參配、圖片、詢價) 低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。
插電式混動車的純電續(xù)航低于80km時，發(fā)動機的百公里油耗必須低于常規(guī)燃油車標準的70%;而純電續(xù)航高于80km時，對電池組百公里耗電量的要求則需符合上述純電動車的第3條規(guī)定才行?？偟膩碚f，只要能上市銷售的插電式混動車基本都滿足這些條件。
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