2017年教師公車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么
中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革已經(jīng)完成，按照改革方案，車補(bǔ)按照級(jí)別高低分為多檔，那教師的公車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017年教師公車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么的相關(guān)內(nèi)容，希望大家喜歡!
2017年教師公車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
2014年7月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車、取消一般干部公務(wù)用車。
根據(jù)中央和國家機(jī)關(guān)車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，司局級(jí)每人每月1300元、處級(jí)每人每月800元、科級(jí)及以下每人每月500元。而地方不得高于中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%。邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。據(jù)中國之聲報(bào)道，多個(gè)部委的工作人員表示，去年11月底單位公車已經(jīng)全部封存。在2014年最后一張工資條上，車補(bǔ)現(xiàn)身。目前中央層面的車輛封存和補(bǔ)貼發(fā)放已經(jīng)基本完成。
根據(jù)安排，2014年底前中央和國家機(jī)關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革。而地方黨政機(jī)關(guān)則要在2015年底前完成。力求用2至3年時(shí)間全面完成公務(wù)用車制度改革。
了解到，北京市目前還沒有出臺(tái)公務(wù)用車改革方案，多個(gè)委辦局的工作人員也表示只是聽到了風(fēng)聲，目前還沒聽說有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。但國家機(jī)關(guān)車改的報(bào)道他們看到了，他們紛紛表達(dá)了自己的疑惑和擔(dān)憂，如果地方按照國家機(jī)關(guān)這一方案來改，領(lǐng)導(dǎo)補(bǔ)得更多會(huì)不會(huì)讓基層不平衡?不同部門用車不一樣如果補(bǔ)貼一樣會(huì)不會(huì)不合理?這個(gè)額度的車補(bǔ)夠用嗎?
公車補(bǔ)貼不再拿票實(shí)時(shí)報(bào)銷
記者昨日從部分國家部委了解到，“車改”在中央層面事實(shí)上早已開始進(jìn)行，伴隨著公務(wù)交通補(bǔ)貼的陸續(xù)發(fā)放，不少國家部委公務(wù)員也紛紛感慨：“車改確實(shí)動(dòng)真格了!”
據(jù)了解，在執(zhí)行“車改”之前，一些單位內(nèi)部因公務(wù)出行而造成花銷的情況多數(shù)有兩種方式。一種是遇到執(zhí)法、稽查等需要多人參與的集體行動(dòng)時(shí)，通常由單位派出公車負(fù)責(zé)往返交通。如是個(gè)人的單獨(dú)行動(dòng)，在一些部委，可按照不同的交通工具交票報(bào)銷。“無論是私車公用，還是打車、地鐵，報(bào)銷時(shí)都需要實(shí)時(shí)票據(jù)，領(lǐng)導(dǎo)簽字，層層報(bào)告，手續(xù)十分繁瑣，很多時(shí)候花得不多，都是自己墊付了。”一位國家部委工作人員告訴記者。
而執(zhí)行公車封存、發(fā)放交通補(bǔ)貼以后，這筆錢就直接作為因公出行的補(bǔ)貼，彌補(bǔ)了此前需要報(bào)銷，或自行墊付的付出。“夠不夠要看怎么花，以前如遇高峰時(shí)段因公出行，開私家車肯定不劃算，選擇公共交通錢就夠了。但隨著地鐵、公交的漲價(jià)，以后這筆賬也要按實(shí)際情況重新計(jì)算。”
針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上一些網(wǎng)友指出的“基層公務(wù)員跑腿多，補(bǔ)貼少”的議論，一位國家部委工作人員也向記者表示了不同的聲音：“實(shí)際上，在不少國家部委，出行最多的反倒是領(lǐng)導(dǎo)。由于出席的會(huì)議多，基本一周內(nèi)兩到三天需要外出開會(huì)的情況很普遍，無論是開車還是打車，這筆錢也算是真正用在了交通補(bǔ)貼上。”
為什么教師沒有車補(bǔ)
現(xiàn)如今車改，除了教師外的國家公職人員都有車補(bǔ)，為什么?難道是教師不上班?還是教師交通靠走?又或者是教師覺悟高?或許都不是。有的人說車補(bǔ)是給公務(wù)人員走基層用的，那這就有個(gè)疑問了，難道所有的公務(wù)人員都走基層?所有的公務(wù)人員都需要車補(bǔ)?就我們這個(gè)社會(huì)而言，公平是相對(duì)的，不公平才是絕對(duì)的。中小學(xué)以前都沒有公車配備，這本來就不公平，現(xiàn)在不應(yīng)該成為教師不參加車改的理由。
再來，教師待遇的平均水平是不能低于公務(wù)員平均水平的，這是《教師法》明文規(guī)定的。學(xué)校沒有配備公車，難道教師去家訪、開會(huì)、培訓(xùn)等就不是從事公務(wù)?難道我們這個(gè)社會(huì)只有以前配備公車的人員在忙公務(wù)?難道教師就只有在學(xué)校教書育人，就沒有其它公務(wù)了嗎?以前學(xué)校不配備公車不合理(現(xiàn)在接送學(xué)生有校車)，教師不參加車改更加不合理。就實(shí)際情況來說，參加車改人員拿到手的車貼應(yīng)該算福利待遇。否則應(yīng)該叫什么呢?必須給予明確的說法。至于教師有寒暑假，工作輕松的問題，這是由教師的工作性質(zhì)所決定的，就如同所有參加車改的人員工作一樣，都具有各自不同的工作性質(zhì)。但是，公務(wù)員及事業(yè)編制人員參加車改，教師不參加車改，無論如何是不合理的。
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