2018國家汽車節(jié)能補貼的政策
根據(jù)國家實施的汽車節(jié)能補貼政策規(guī)定，車主在2018年購買節(jié)能汽車還是能夠申領的。以下是學習啦小編為你整理的國家汽車節(jié)能補貼的政策，希望大家喜歡!
2018年汽車節(jié)能補貼政策
2018年的補貼額度出來后算是情理之中的，但并不像之前那樣容易獲得了，因為此次針對純電動車新增了3條新規(guī)定，而對插電式混動車則新增了1條新規(guī)，只有符合且達到要求的車輛才可獲得以上的補貼。另外，補貼政策是從2017年1月1日開始執(zhí)行的。
針對純電動車新增的3條新規(guī)定：
1、純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2、純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度不低于90wh/kg，對高于120wh/kg的按1.1倍給予補貼。
3、純電動乘用車產(chǎn)品，按整車整備質量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(y)應滿足以下要求：m≤1000kg時，y≤0.014×m+0.5;10001600kg時，y≤0.005×m+13.7。
相信除了“老年代步車”，目前市面上所有的正規(guī)純電動車都能在分分鐘內把車速提到100km/h;而電池系統(tǒng)的質量能量密度也都是符合要求的，但是高于120wh/kg幾乎還沒有(有的還沒上市，要么就是進口);其實第2和第3條的細則都是在給廠商提要求，因此我們不用去深究，只要提前咨詢好所購買的車能否獲得對應的補貼就行。
2018汽車節(jié)能補貼展望
購置稅優(yōu)惠收窄 車市重回微增長
明年購置稅優(yōu)惠政策仍將延續(xù)，但是優(yōu)惠幅度將不及今年。12月15日，財政部國家稅務總局發(fā)布《關于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。
新購置稅政策的出臺，無疑對明年車市銷量增長走勢將產(chǎn)生影響。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東判斷，“按照公布的購置稅優(yōu)惠政策，明年車市的銷量增長率預計在4%-5%。”
新能源車補貼調整 購車花費明年提高
截至北京青年報記者發(fā)稿時，明年有關新能源汽車的補貼政策調整方案遲遲還未正式對外公布，但補貼標準提高、補貼額度減少已是必然。工業(yè)和信息化部日前已發(fā)文明確表示，工業(yè)和信息化部、財政部等新能源汽車推廣應用主管部門將調整補貼政策，加強監(jiān)督，進一步完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境。
根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)文所透露新能源汽車的調整方案，新方案將在保持2016年-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，適當調整客車和專用車補貼方法，而新能源乘用車可能保持穩(wěn)定。不過新能源乘用車明年也面臨補貼標準退坡影響。2017年至2018年新能源汽車補貼標準較2016年下降20%，2019年至2020年下降40%，2020年以后補貼政策將全面退出。
因此，明年購買新能源汽車的花費也要高于2016年。以北京為例，現(xiàn)在執(zhí)行的是國家和地方1：1的購車補貼標準，今年夠買新能汽車最高還可以享受國家和地方補貼的11萬元;若2017年再買車的話，最高可享受的補貼金額為8.8萬元，補貼少了2.2萬元。
碳配額管理試行 新能源車迎春天
國家發(fā)改委辦公廳于今年8月發(fā)布了《新能源汽車碳配額管理辦法(征求意見稿)》，要求相關部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會反饋書面意見。據(jù)悉，該管理辦法擬于2017年開始試行，2018年正式實施。
“新能源汽車碳配額”是指汽車企業(yè)生產(chǎn)和進口的新能源汽車在使用過程中相對于燃油汽車減少的二氧化碳排放量。企業(yè)可通過生產(chǎn)、進口新能源汽車生成新能源汽車碳配額或從碳排放市場交易獲取新能源汽車碳配額。
新的管理辦法將主要影響到生產(chǎn)和進口燃油汽車達到一定規(guī)模的汽車企業(yè)。由于積分與燃油車排放掛鉤，汽車企業(yè)將更加注重傳統(tǒng)燃油車節(jié)能減排技術的發(fā)展，同時生產(chǎn)更多新能源汽車車型，促進新能源車產(chǎn)品的多樣化。
北京將供京Ⅵ油 污染物排放下降
北京市第六階段《車用汽油》、《車用柴油》將于2017年1月1日實施。據(jù)介紹，預計使用第六階段油品后，汽油車顆粒物排放降幅達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物能夠達到8%-12%的排放削減率;柴油車氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳氫化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。
按照慣例，新標準在實施過程中，實行自然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結束后，北京市工商部門將嚴禁生產(chǎn)、進口、銷售不符合新標準要求的車用燃油。
各省汽車節(jié)能補貼標準
日前，北京市相關部門發(fā)布了2017年北京新能源車型補貼標準。經(jīng)報北京市政府批準，確定2017年北京市示范應用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準，國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。按照2017年新能源乘用車的補貼標準，購買純電動續(xù)航里程為100公里及以上、但小于150公里車型，國家補貼2萬元，北京市地方補貼1萬元;購買純電動續(xù)航里程為150公里及以上、但小于250公里車型，國家補貼3.6萬元，北京市地方補貼1.8萬元;購買續(xù)航里程為250公里及以上車型，國家補貼4.4萬元，北京市地方補貼2.2萬元。相比2016年，2017年無論是國家補貼還是北京市地方補貼均有所減少。
2017年北京個人新能源汽車指標僅剩10672個
2月26日，北京市小客車指標調控管理信息系統(tǒng)發(fā)布公式，2017年北京小客車搖號指標首次配置結果出爐。本次申請新能源小客車指標個人共有40,328個有效編碼、單位共有2,601個有效編碼。根據(jù)公式結果顯示本次單位新能源小客車指標配置數(shù)為2,601。個人新能源汽車配置指標數(shù)為40,238。公示結果意味著，今年的個人新能源小客車指標目前僅剩下10,672個。此前，在北京市小客車指標辦發(fā)布《關于2017年小客車指標總量和配置比例的通告》中顯示，2017年示范應用新能源指標額度6萬個。其中，個人指標額度占年度指標配額的85%，共計51,000個;單位指標額度占年度指標配額的5%，共計3,000個;營運小客車指標額度占年度指標配額的10%，共計6,000個。2017年新能源汽車指標配額與2016年相同，2017年將有17,339個個人指標優(yōu)先配置給2016年的申請者，約占三成。
安徽：發(fā)布“十三五”新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
3月1日消息，《安徽省“十三五”汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)于近日發(fā)布?！兑?guī)劃》提出，新能源汽車將是下一步安徽省重點發(fā)展方向，到2020年，全省新能源汽車產(chǎn)銷量確保20萬輛，實現(xiàn)規(guī)?；隹凇．a(chǎn)銷占全國新能源汽車總產(chǎn)銷量比重達10%以上，占全國自主品牌新能源汽車總產(chǎn)銷量的比重突破20%。
北京：正在修訂新能源汽車備案細則
2月14日消息，北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會在媒體溝通會上透露，該市正在修訂備案細則，并加快推進備案工作。修訂后的備案細則將著重于產(chǎn)品安全、質量及售后服務等方面嚴格要求，同時可能會增加電池回收能力的考核條件。此外，北京將加大在售產(chǎn)品檢查、抽查力度，并完善退出制度，加大信息公開力度，“哪家企業(yè)沒有進來，原因是什么，都會公布。”
北京安裝2.6萬充電樁覆蓋5千余小區(qū)
從北京市住建委獲悉，截至2016年底，北京市住建委已協(xié)調5,000余個小區(qū)安裝了自用充電樁2.6萬個，配合國家電網(wǎng)完成327個小區(qū)的充電條件改造，2017年還將繼續(xù)在社區(qū)投放共500個移動充電設備，服務市民的綠色出行需求。北京市住建委在2016年開展了“新能源小客車移動充電設施社區(qū)示范”專項工作，擬在200個社區(qū)內投放500臺移動充電設施備。目前，已通過招投標方式選定兩家安裝企業(yè)，并在多個小區(qū)投放了移動充電設備。2017年，500臺移動充電設備將全部投入使用。
北京原定于2月26日到期新能源配置指標確定延期
近日，北京市科學技術委員會發(fā)布《關于北京市2016年第四批示范應用新能源小客車配置指標使用有關事項的公告》，考慮消費者實際新需求，對新能源汽車配置指標進行延期。受新能源汽車補貼政策調整，以及新能源汽車推廣目錄的重新審核影響，今年1月份北京新能源汽車市場出現(xiàn)停售現(xiàn)象。截止到目前為止，北京市新能源補貼政策出臺，但地方目錄審核工作還在進行中。多數(shù)新能源汽車企業(yè)因補貼退坡和目錄重新審核原因，在北京地區(qū)的銷售受到影響。根據(jù)本公告，2016年8月26日獲得新能源汽車指標的13,460位消費者，原本本月底將到期的指標，獲得兩個月的延期，可在2017年4月26日之前辦理車輛購置稅及機動車登記相關手續(xù)。
廣東：深廣佛擬四年內替換所有燃油公交車
2月20日消息，廣東省發(fā)改委、省經(jīng)信委、省環(huán)保廳近日聯(lián)合下發(fā)《廣東省節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出：深圳市于2018年、廣州市于2019年、佛山市于2020年，力爭實現(xiàn)純電動公交占比達100%。到2020年，全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中電動公交車占比要超過65%。
廣東：制定節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃推汽車電動化
2月23日消息，廣東省發(fā)改委、經(jīng)信委、環(huán)保廳聯(lián)合下發(fā)《廣東省節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出，2020年，實現(xiàn)全省25萬輛新能源汽車保有量;全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中純電動公交車占比超65%，基本實現(xiàn)純電動公交車的規(guī)?；⑸虡I(yè)化運營。還有，實施新能源汽車推廣工程，積極推動新能源汽車充電基礎設施建設;完善公交優(yōu)先的城市交通運輸體系，提高公交出行分擔率;全面推行黃標車限行措施，嚴格實施乘用車燃料消耗量限值標準，提高重型商用車燃料消耗量標準等。
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