2018新能源車補貼青島有多少
青島為落實加快新能源汽車推廣應(yīng)用，2018年是還有相關(guān)的新能源汽車補貼政策的，符合條件的車主可以進行申領(lǐng)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的青島新能源車補貼標準，希望大家喜歡!
青島新能源車補貼標準
純電動續(xù)航里程R(工況法、公里)
100≤R<150 150≤R<250
R≥250
國家補貼(萬元) 2 3.6 4.4 北京市補貼(萬元) 1 1.8 2.2 備注經(jīng)報北京市政府批準，確定示范應(yīng)用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準，國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。
按照2017年的補貼標準，購買純電動續(xù)航里程為100公里及以上、但小于150公里車型，國家補貼2萬元，地方補貼1萬元;購買純電動續(xù)航里程為150公里及以上、但小于250公里車型，國家補貼3.6萬元，北京市地方補貼1.8萬元;購買續(xù)航里程為250公里及以上車型，國家補貼4.4萬元，北京市地方補貼2.2萬元。
新能源乘用車補貼標準 乘用車純電動續(xù)航里程R(工況法、公里) 100≤R<150 150≤R<250
R≥250
國家補貼(萬元) 2.5 4.5 5.5 北京市補貼(萬元) 2.5 4.5 5.5
相比2016年，2017年無論是國家補貼還是北京市地方補貼均有所減少。例如，購買一輛工信部續(xù)航里程為253公里的吉利帝豪EV，將會比2016年多花費4.4萬元。購買工信部續(xù)航里程為200公里的北汽新能源EV200將比2016年多花費3.6萬元。
青島新能源車補貼新規(guī)定
針對純電動車新增的3條新規(guī)定：
1. 純電動乘用車 30 分鐘最高車速不低于 100km/h。
2. 純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于 90Wh/kg，對高于 120Wh/kg 的按 1.1 倍給予補貼。
3. 純電動乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應(yīng)滿足以下要求：m ≤ 1000kg 時，Y ≤ 0.014 × m + 0.5;1000 < m ≤ 1600kg 時，Y ≤ 0.012 × m + 2.5;m > 1600kg 時，Y ≤ 0.005 × m + 13.7。
新出行解讀：相信除了“老年代步車”，目前市面上所有的正規(guī)純電動車都能在分分鐘內(nèi)把車速提到 100km/h;而電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度也都是符合要求的，但是高于 120Wh/kg 幾乎還沒有(有的還沒上市，要么就是進口);其實第 2 和第 3 條的細則都是在給廠商提要求，因此我們不用去深究，只要提前咨詢好所購買的車能否獲得對應(yīng)的補貼就行。
針對插電式混動車新增的1條新規(guī)定：
1. 工況純電續(xù)駛里程低于 80km 的插電式混合動力乘用車 B 狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應(yīng)限值相比小于 70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于 80km 的插電式混合動力乘用車，其 A 狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。
新政策對插電式混動車也同樣有了全新的規(guī)定
新出行解讀：插電式混動車的純電續(xù)航低于 80km 時，發(fā)動機的百公里油耗必須低于常規(guī)燃油車標準的 70%;而純電續(xù)航高于 80km 時，對電池組百公里耗電量的要求則需符合上述純電動車的第 3 條規(guī)定才行。總的來說，只要能上市銷售的插電式混動車基本都滿足這些條件。
另外，2017 年新能源車補貼政策中對地方補貼也有了進一步的明文規(guī)定，規(guī)定地方財政對單車的補貼上限不得超過中央財政單車補貼額的 50%。以北京市場(每年都嚴格按照中央規(guī)定執(zhí)行)為例，地方補貼只有國家補貼的一半，因此純電動車的總補貼在 30000-66000 元之間。
青島新能源車補貼政策
一、明確推廣應(yīng)用的總體要求和責任主體
1.總體要求。國家確定以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點發(fā)展和推廣應(yīng)用列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車。各地不得采取制定地方推廣目錄、對新能源汽車進行重復(fù)檢測檢驗、要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠以及要求整車企業(yè)采購本地生產(chǎn)的電池、電機等零部件等違規(guī)措施，阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車進入本地市場，不得限制或變相限制消費者購買外地及某一類新能源汽車。各地要嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國家標準和行業(yè)標準，不得自行制定、出臺地方性的新能源汽車和充電設(shè)施標準。有關(guān)部門要清理取消不利于新能源汽車市場發(fā)展的政策措施，加強對新能源汽車市場的監(jiān)管，推進建設(shè)統(tǒng)一開放、有序競爭的新能源汽車市場。
2.責任主體。各級政府承擔新能源汽車推廣應(yīng)用的主體責任，要分級負責，統(tǒng)籌規(guī)劃，合力推進，切實抓好落實。省直有關(guān)部門要按照工作分工，認真做好規(guī)劃制定、政策落實、綜合協(xié)調(diào)、工作督導(dǎo)以及本部門(系統(tǒng))推廣應(yīng)用等工作，確保完成各項目標任務(wù)。
二、抓好重點領(lǐng)域推廣應(yīng)用
3.擴大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模。各級、各有關(guān)部門要以公交車、出租車等城市客運以及環(huán)衛(wèi)、物流、機場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域為重點，加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機動車更新計劃，今后新增或更新車輛都要有一定比重的新能源汽車，并逐年提高比重。青島、淄博、濰坊、聊城、臨沂等列入國家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市名單的市，新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%。各地要結(jié)合實際，科學(xué)選擇新能源汽車車型，在符合國家有關(guān)標準的前提下優(yōu)先選擇續(xù)駛技術(shù)性能好、價格低、維修服務(wù)保障到位的車型;新能源公交車應(yīng)滿足《公共汽車類型劃分及等級評定》(JT/T888-2014)，純電動出租汽車應(yīng)滿足《純電動乘用車技術(shù)條件》(GB/T28382-2012)。(省交通運輸廳牽頭，省財政廳、省科技廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省公安廳配合)
4.推進黨政機關(guān)和公共機構(gòu)、企事業(yè)單位使用新能源汽車。各級黨政機關(guān)及公共機構(gòu)購買機動車輛應(yīng)當優(yōu)先選用新能源汽車，用于機要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應(yīng)當使用新能源汽車，黃標車報廢更新時應(yīng)當優(yōu)先選用新能源汽車。2014—2016年，青島等新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%，以后逐年提高。省級和其他市級黨政機關(guān)及公共機構(gòu)，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。企事業(yè)單位應(yīng)積極采取租賃和完善充電設(shè)施等措施，鼓勵本單位職工購買使用新能源汽車，發(fā)揮對社會的示范引領(lǐng)作用。
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