2017汽車補(bǔ)貼新政策_(dá)2017汽車補(bǔ)貼調(diào)整影響

時(shí)間：2017-08-26 09:16:35 俏霞20由分享

　　2017年還有沒(méi)有汽車補(bǔ)貼?補(bǔ)貼的政策是什么呢?今年國(guó)家實(shí)行了不少的汽車新政，這關(guān)系到很多購(gòu)車的車主的。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017汽車補(bǔ)貼新政策相關(guān)資料，希望大家喜歡!

　　2017汽車補(bǔ)貼新政策

　　(1)增加地方補(bǔ)貼單車補(bǔ)帖上限：不超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。

　　(2)增加動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度要求，不低于90Wh/kg，對(duì)高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼。

　　(2)增加能耗指標(biāo)要求，按整車整備質(zhì)量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應(yīng)滿足以下要求：m≤1000kg時(shí)，Y≤0.014×m+0.5;10001600kg時(shí)，Y≤0.005×m+13.7。

　　(3)增加插電式乘用車混動(dòng)狀態(tài)能耗指標(biāo)要求，工況純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動(dòng)乘用車相同的要求。

　　(5)調(diào)整補(bǔ)貼額度，2016年補(bǔ)貼額度為2.5~5.5萬(wàn)元，加上地方補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度為2.5~11萬(wàn)元;調(diào)整政策補(bǔ)貼額度為2~4.84萬(wàn)元，加上地方補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度為2~7.26萬(wàn)元。

　　2017汽車補(bǔ)貼調(diào)整影響

　　本次調(diào)整政策，新能源乘用車的補(bǔ)貼調(diào)整幾乎完全按照預(yù)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)，在行業(yè)的預(yù)期之內(nèi)，對(duì)行業(yè)產(chǎn)生的影響相對(duì)有限。

　　新能源客車的補(bǔ)貼調(diào)整幅度較大，此次政策調(diào)整核心是降低6-8米、8-10米等純電動(dòng)客車車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，主要是騙補(bǔ)的核心分布區(qū)域是中小型客車，部分企業(yè)利用6-8米純電動(dòng)客車賺牟利的時(shí)代將終結(jié);不過(guò)總體看，客車雖然補(bǔ)貼下降大，但單度電的補(bǔ)貼仍大幅度高于乘用車。

　　新能源專用車補(bǔ)貼變化最大的一點(diǎn)就是分段超額累退，新補(bǔ)貼政策由電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1800元變?yōu)榘磩?dòng)力電池總儲(chǔ)電量為依據(jù)，下調(diào)幅度16%~44%，總儲(chǔ)電量越低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)越高。但由于物流車在續(xù)駛里程上要求很高，因此這就要求車企降低耗電量來(lái)滿足需求;而對(duì)于市政環(huán)衛(wèi)專用車來(lái)說(shuō)，由于主要都為噸位較大的車型，本次的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其市場(chǎng)推廣極為不利。

　　燃料電池汽車補(bǔ)貼維持2016年的標(biāo)準(zhǔn)不變。對(duì)于燃料電池乘用車，給予20萬(wàn)元/輛補(bǔ)貼。對(duì)于燃料電池小型貨車、客車，給予30萬(wàn)/輛補(bǔ)貼。對(duì)于燃料電池大中型客車，中重型貨車，給予50萬(wàn)/輛補(bǔ)貼。

　　2017汽車新規(guī)定都有什么

　　購(gòu)置稅減半政策截止

　　尤記得2015年9月底，為了拯救低迷的汽車市場(chǎng)，更好的支持小排量汽車發(fā)展，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上頒布了汽車購(gòu)置稅減半的政策措施，凡是購(gòu)買1.6L或以下排量汽車都能享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠。不過(guò)今年，這項(xiàng)優(yōu)惠政策已經(jīng)截至了。也就是說(shuō)，本來(lái)是充足的預(yù)算買輛中配車的，不好意思現(xiàn)在只能買低配了!

　　但好在購(gòu)置稅優(yōu)惠并沒(méi)有一棒打死。根據(jù)之前財(cái)政部網(wǎng)站公布的信息：2017年1.6 升及以下排量乘用車車輛購(gòu)置稅的政策由原來(lái)的5%調(diào)整到7.5%。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，去年買車在購(gòu)置稅上能省一半，今年買車購(gòu)置稅只能省四分之一。

　　全國(guó)實(shí)施“國(guó)V”尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)

　　事實(shí)上，早在去年上半年，北京市、天津市、上海市、河北省、遼寧省、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省這11個(gè)地區(qū)已開(kāi)始實(shí)施國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，2017年1月1日起，國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)范圍內(nèi)的其他省市落實(shí)。而北京、上海等一線城市將開(kāi)始實(shí)施“國(guó)六”最新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制達(dá)標(biāo)

　　在去年1月的修訂的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，就對(duì)車內(nèi)空氣苯、甲醛、乙苯等有害氣體的濃度提出了嚴(yán)苛的要求，而新定型的銷售車輛在2017年1月1日起必須符合該標(biāo)準(zhǔn)，至于在《指南》發(fā)布前已定型的車輛，可推遲至2018年7月1日起。

　　試行新能源汽車碳配額管理

　　國(guó)家發(fā)改委辦公廳于去年8月就發(fā)布了《新能源汽車碳配額管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》)，要求相關(guān)部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)反饋書(shū)面意見(jiàn)。據(jù)悉，該管理辦法擬于2017年開(kāi)始試行，2018年正式實(shí)施。

　　《征求意見(jiàn)稿》稱：國(guó)務(wù)院碳交易主管部門將根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，對(duì)燃油汽車規(guī)模企業(yè)設(shè)定新能源汽車與燃油汽車產(chǎn)銷量的年度比例要求，并折算為企業(yè)應(yīng)繳的新能源汽車碳配額數(shù)量。