愛國文章讀后感詹天佑1

　　老師曾經(jīng)對我們說過：“勿忘國恥，振興中華。”就從詹天佑修筑鐵路說起吧!詹天佑是我國第一個鐵路工程師，清政府派詹天佑主持修筑京張鐵路，但外國人想霸占這條鐵路，以便于從中國搬運金銀財富。由于當時條件的限制，給修筑帶來了很大的困難。其中居庸關(guān)一段，山勢很陡，詹天佑采取了中部鑿進法，完成了任務(wù);而八達嶺隧道一段，非常長，有居庸關(guān)隧道的3倍長，詹天佑采用了中部鑿井法;鐵路到青龍橋附近，坡度很大，詹天佑采用了“人”字形線路，這樣，火車上山就容易多了。京張鐵路不滿四年就完工了，給了外國人一個有力的回擊，極大地增長了中國人的志氣。這都是詹天佑聰明、愛國的體現(xiàn)。

　　想想自己，有時在學(xué)習(xí)和生活中遇到一點小小的困難，就很容易灰心喪氣，詹天佑遇到挫折不低頭，勇于克服困難的精神確實值得我學(xué)習(xí)。而他的愛國精神更加令我感動。想起我們的祖國在過去所經(jīng)受的恥辱，每一個中華兒女都會為之心顫!當時，因為清政府的腐敗無能，不重視科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)致中國的科技遠遠落后于世界上的其他國家。而現(xiàn)在，中國逐步走向強大，科學(xué)技術(shù)突飛猛進，已經(jīng)居于世界前列。中國再也不是那個受人肆意踐踏、隨意欺凌的弱小的東亞病夫，已經(jīng)成為世界東方崛起的一條巨龍。面對著自己日益強大的祖國，我感到非常的自豪!2008年，北京奧運會上，當五星紅旗冉冉升起時，相信每一個中國人都會為之驕傲，這不僅是中國科技、體育的進步，更代表了一個強大的中國屹立在世界民族之林!

　　我們是跨世紀的一代新人，我們的今天就是祖國的明天，我們肩負著振興國家，使祖國更加繁榮強盛的重任。所以，從現(xiàn)在起，我們要更加發(fā)憤圖強，努力學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)真知識，掌握真本領(lǐng)。在我們的心中，偉大的祖國時時刻刻在召喚著我們，鼓舞著我們，給我們以勇氣和力量!

　　愛國文章讀后感詹天佑2

　　我滿懷激情地讀完了《詹天佑》這篇文章，合上這本書，我思潮起伏，百感交集。是啊!古今中外，有多少人能夠像詹天佑那樣獨自扛下這艱苦卓絕的任務(wù)呢?

　　這篇文章主要講了：詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了當時清政府給他的艱巨任務(wù)：修筑從北京到張家口的一段鐵路。當時的社會環(huán)境和修筑過程中的環(huán)境條件都非常的惡劣。狂風怒號，黃沙漫天，一不小心還有墜入深谷的危險，但他依然堅持在野外工作，親力親為，一絲不茍。在他的一番努力下，鐵路不滿四年就全線竣工。

　　啊!我不由得驚嘆起來：詹天佑可真愛國啊!他雖然不是在戰(zhàn)場上沖鋒陷陣，視死如歸，但他卻用了他的堅強毅力，還有他對工作的高度負責和一絲不茍的態(tài)度，向我們展現(xiàn)了他的愛國之心，并保衛(wèi)了祖國的尊嚴。在他眼里，祖國就像他的母親，而他卻像一個懂得孝順母親的大孝子，為母親無私奉獻。不為什么，就為母親對自己的哺育之恩，就是因為，他時刻牢記，自己是中國人!這就是詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑的原因，也是他克服困難的力量源泉。誰能說他不擁有一顆濃濃的赤子之心呢?

　　其實，愛國的人還有很多：錢學(xué)森就是其中的一名。他早年留學(xué)于美國，在美國他擁有金錢、地位、名譽……他一聽到新中國成立的消息，便放棄了美國的一切，立即奔向祖國，卻遭到美國政府的阻撓。然而，他一直沒有放棄，終于回到了祖國的懷抱，并為祖國作出了巨大的貢獻。這時，我又想去了巴金曾說過的一句話：我愛我的祖國，愛我的人民，離開了她，離開了他們，我就無法生存，更無法寫作。這是一位多愛國的作家啊!他和錢學(xué)森一樣，都擁有一顆赤子之心。

　　我們不能像勇士那樣血灑疆場，沒有本領(lǐng)建設(shè)祖國……那我們現(xiàn)在應(yīng)該做什么呢?對，好好學(xué)習(xí)!我們現(xiàn)在好好學(xué)習(xí)，用智慧和文化武裝自己，長大以后報效祖國。但前提是：要有一顆愛國的赤子之心。

　　愛國文章讀后感詹天佑3

　　前兩天，我們學(xué)習(xí)了一篇課文，名叫《詹天佑》，課文講的是中國鐵路之父詹天佑修筑京張鐵路的故事。

　　1905年，清政府要修筑京張鐵路(北京到張家口)，遭到了一些帝國主義國家的阻撓。他們提出了一個無理的條件：如果用中國的工程師和資金來修筑鐵路，他們就不會插手。在這種情況下，清政府任命詹天佑為修筑京張鐵路的總工程師。為了設(shè)計出一條耗時短、質(zhì)量好、花錢少的鐵路，詹天佑經(jīng)常和工人同吃同住，并親自背著儀器去測量，終于找到了一條合適的行車線路。在開鑿居庸關(guān)和八達嶺隧道的過程中，詹天佑發(fā)明了兩端鑿井法和中部鑿井法，使工期縮短了一半。為了讓火車能夠爬上陡坡，詹天佑又設(shè)計出了一種“人”字型線路：當火車行駛到青龍橋的時候，就用兩臺大馬力機車來驅(qū)動，一臺拉，一臺推，這樣火車上坡就容易多了。京張鐵路用了四年時間就完全竣工了，比預(yù)定工期早了兩年，造價也是外國人估價的五分之一。給藐視中國的帝國主義一個有力的回擊。

　　讀了這篇文章，我對詹天佑產(chǎn)生了深深的敬佩。我從課外資料中了解到：年僅12歲的詹天佑是清政府首批官辦留美幼童的學(xué)生之一，在美國，詹天佑目睹了北美西歐科學(xué)技術(shù)的巨大成就，有的同學(xué)對中國的前途產(chǎn)生了悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：“今后，中國也要有火車、輪船。”他懷著為祖國富強的信念刻苦學(xué)習(xí)，專攻鐵路工程。大學(xué)四年，她以突出的成績在畢業(yè)考試中名列第一。當詹天佑懷著一腔熱血回到祖國時，清政府的洋務(wù)派官員竟然迷信外國，不顧詹天佑的專業(yè)特長，把他派往福建水師學(xué)堂駕駛海船。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路——京張鐵路，于是，就出現(xiàn)了課文中描寫的一幕。讀完這篇課文，我被詹天佑頂著壓力，迎難而上，刻苦鉆研，為國爭光的精神深深地感動了。我覺得自己和詹天佑相差太遠了，周圍的人嘲笑他，他不怕，依然堅持。而我，別人一嘲笑我，我就退縮。我要學(xué)習(xí)詹天佑頂著壓力，不畏艱險的精神。詹天佑在工作條件困難的情況下，做為總工程師，親自去測量線路，克服了許多意想不到的困難。但我一遇到困難就退縮，就想找別人幫忙，想到這些我更加慚愧了。今天的我們更應(yīng)該學(xué)習(xí)詹天佑的精神，為祖國富強而努力學(xué)習(xí)。

　　今天，我國的鐵路網(wǎng)四通八達，高速鐵路也進入了世界前列。但是中國鐵路之父詹天佑的名字和他為祖國奮斗的精神永遠被后人所敬仰。他像歷史天空中的一顆永恒的星星，永遠閃爍著璀璨的光芒。