閉門造車的成語典故是什么
閉門造車的成語典故是什么
閉門造車是表示脫離實(shí)際，只憑主觀辦事，現(xiàn)實(shí)中也有不少這樣的例子。那么閉門造車有什么精彩的故事呢？下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)小編帶來的閉門造車的內(nèi)容，希望大家喜歡。
閉門造車的典故
閉門造車，典出宋代朱熹的《〈中庸〉或問》三：“軌者，車之轍跡也。轍跡在道，廣狹如一，無有遠(yuǎn)邇，莫不齊同。古語所謂‘閉門造車，出門合轍’，蓋言其法之同也。
朱熹《〈中庸〉或問》里說：“古語所謂‘閉門造車，出門合轍。”意思是，把門關(guān)起來造車，把材料逐件造好后，只要件件合乎規(guī)矩，再拿到門外去合攏起來，使用時(shí)也能和路上的車轍完全相同。
“閉門造車”有正反兩方面的意義：在正的方面，就是說天下的事情，差不多是相同的，只要樣子沒有變，懂得規(guī)矩，自然不會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤，到處可以行得通;所以盡管關(guān)著門造車，拿到外面去應(yīng)用，仍然是適合車轍的。
反的方面，就是說天下的事理沒有窮盡，而且各地的情形不同，習(xí)慣互異，你自己關(guān)著門一個(gè)人做，盡管做得怎樣好，拿出去，未必適合人們的需要。
現(xiàn)在人們用這個(gè)成語，大多數(shù)是用反面的意義，比喻不依據(jù)實(shí)際情況，單憑主觀想象辦事。指不切合實(shí)際，一味主觀地杜撰瞎造的意思，好比關(guān)起門來在家里制造車子，而完全不考慮門外的實(shí)際情況和實(shí)際需要，結(jié)果就不合規(guī)格，不能適用。 古語所謂的“閉門造車”是稱贊“出門合轍”的巧妙，而今天所謂的“閉門造車”，卻是譏諷“出門不能合轍”的脫離實(shí)際了。
閉門造車的解釋
[釋義] 原意指只要按照同一規(guī)格;關(guān)起門來造成的車子;用起來也能合轍?，F(xiàn)用以比喻不進(jìn)行調(diào)查研究;只憑主觀想象辦事;不符合客觀實(shí)際。
[語出] 宋·朱熹《中庸·或問》第三卷：“古語所謂閉門造車;出門合轍;蓋言其法之同也。”
[正音] 車;不能讀作“jū”。
[辨形] 車;不能寫作“東”。
[近義] 拒諫飾非 獨(dú)斷專行
[反義] 集思廣益 群策群力
[用法] 用作貶義。多用于批評(píng)、勸告。一般作謂語、定語、狀語。
用閉門造車造句
1) 然而申請(qǐng)專利權(quán)與洽談制造商所費(fèi)不貲，而且曠日費(fèi)時(shí)，所以對(duì)于試圖改善義肢的截肢患者來說，他們的構(gòu)想通常只能閉門造車。
2) 本文之所以從方言角度來探討臺(tái)灣國語，是因?yàn)楸秩舜譁\的認(rèn)為臺(tái)灣國語基本上算是一種"方言的變體"，由于現(xiàn)實(shí)環(huán)境因素兩岸異地分治多年，缺乏互動(dòng)和交流，造成臺(tái)灣某些方面閉門造車和過猶不及的現(xiàn)象。
3) 要能做到這一點(diǎn)，就要能與人民溝通，瞭解社會(huì)及人民的生活，而非閉門造車，單單把自己的理想實(shí)施。
4) 梁晨心下略有不服,心想人家畢竟把中國功夫傳揚(yáng)得滿世皆知,總好過各流派閉門造車,弊帚自珍的好。
5) 做事如果不從實(shí)際出發(fā),閉門造車,就會(huì)造成不良的后果。
6) 公司的經(jīng)營狀況每況愈下,這和總經(jīng)理閉門造車的做法有直接關(guān)系。
7) 閉門造車的作家是肯定寫不出精品來的。
8) 要想把班內(nèi)的事辦好，就應(yīng)多傾聽大家的意見，那種閉門造車的工作方法，是什么事也辦不好的。
9) 他獨(dú)自一個(gè)人閉門造車地搞所謂革新,搞出來的東西不過是陶犬瓦雞,根本沒有任何用處。
10) 我們做什么事都要先經(jīng)過調(diào)查研究,才作出決定。如果閉門造車,瞎子摸魚,是不會(huì)成功的。
11) 然而，體育課程資源的開發(fā)不能靠閉門造車，更不能以拍腦袋的方式盲目進(jìn)行，而應(yīng)當(dāng)經(jīng)過廣泛的調(diào)查分析，并在教學(xué)實(shí)踐中加以實(shí)證，用實(shí)踐來檢驗(yàn)所選用資源的科學(xué)性和有效性，好經(jīng)驗(yàn)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交流與推廣。
12) 你不出去看看外面的大世界，整日里就知道坐井觀天、閉門造車，這樣下去是不會(huì)有好結(jié)果的。
13) 很多人以為，軟件開發(fā)是一種封閉性的活動(dòng)，即你整天閉門造車，編寫大量程序。事實(shí)完全不是這樣。
14) 中國政府始終是更愿意處理事務(wù)而不是閉門造車。
15) 如果各個(gè)學(xué)科都固步自封，而且閉門造車，那么人類就無法對(duì)面臨的重要問題有足夠的理解。
16) 中國人的室內(nèi)設(shè)計(jì)，從來不是"閉門造車"，而是始終把處理好內(nèi)外空間的關(guān)系放在重要地位。
17) 這里有沒有閉門造車，而最重要的是，互聯(lián)網(wǎng)為我們提供了一個(gè)空間擠滿了人誰熱衷于溝通，并分享產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)。
18) 學(xué)習(xí)時(shí)要多與同學(xué)老師交流，不能閉門造車。
19) 還有一些高職院校所開設(shè)的專業(yè)，要么憑主觀臆斷閉門造車，要么依據(jù)社會(huì)上一般流行的專業(yè)類別與專業(yè)名稱進(jìn)行開發(fā)與設(shè)置，以致專業(yè)雷同或大同小異，這是導(dǎo)致高職專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)脫節(jié)的一個(gè)重要原因。
20) 不作調(diào)查研究，在家寫總結(jié)，猶如閉門造車。
21) "為群眾所接受，所實(shí)踐，而不是閉門造車，自作聰明，只此一家，別無分店的那種貴族式的所謂"政治家"。"。
22) 閉門造車只能導(dǎo)致國家的落后、國力的衰敗。
23) 如果沒有與外界的溝通交流，所謂的創(chuàng)造與科研只能是閉門造車。
24) 對(duì)當(dāng)時(shí)中國只懂得閉門造車，不懂師法自然的畫壇來說，吹入了一股清新之氣。
25) 為完成任務(wù)，往往閉門造車。
26) 在當(dāng)今時(shí)代，技術(shù)的發(fā)明創(chuàng)造不可以閉門造車，學(xué)校的發(fā)展亦不能像孔乙己講學(xué)，整天研究茴香豆的茴字有幾種寫法，需要放寬辦學(xué)的眼界，但內(nèi)涵發(fā)展絕不可能是簡單地通過學(xué)校之間的相互學(xué)習(xí)借鑒而成。
27) 做學(xué)問要學(xué)以致用，能將知識(shí)轉(zhuǎn)化效益，閉門造車是沒有出路的。
28) 秘法?哪是什么秘法,都是閉門造車想出來的,說穿了一錢不值!
29) 單某一直未能有幸與真正的修者們面談,一直閉門造車,心中有太多疑惑,今日得見三位,還望三位能不吝指教。
30) 此人閉門造車,生搬硬套,將二者聯(lián)系在一起,人品學(xué)問都無可觀處,唯想象力頗值一贊。
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