趣味地理故事大全(2)
趣味地理故事大全
趣味地理故事篇四
故事發(fā)生在2000多年前的魯國(guó)。一天，孔子在路上碰到兩個(gè)孩子正爭(zhēng)得面紅耳赤。孔子上前問他們說(shuō)：“你們?yōu)槭裁词聽?zhēng)得不可開交呀?”
兩個(gè)孩子爭(zhēng)先恐后地告訴孔子，他們正在爭(zhēng)論早晨和中午的太陽(yáng)哪一個(gè)離我們近。
一個(gè)孩子說(shuō)：“我認(rèn)為早晨太陽(yáng)出來(lái)時(shí)離人近，中午的時(shí)候離人遠(yuǎn)。因?yàn)樵绯康奶?yáng)看起來(lái)有車蓋那么大，中午的太陽(yáng)看起來(lái)只有菜盤子那么小。這不就說(shuō)明早晨的太陽(yáng)離我們近才顯得大，中午的太陽(yáng)離我們遠(yuǎn)才顯得小嗎?”
孔子聽了覺得有道理。但還沒等他點(diǎn)頭稱是，另一個(gè)孩子馬上反駁說(shuō)：“早晨太陽(yáng)出來(lái)時(shí)，到處涼氣襲人，中午卻熱得像站在沸水邊一樣難受，這不是因?yàn)樵绯刻?yáng)離我們遠(yuǎn)才覺得涼，中午太陽(yáng)離我們近才覺得熱嗎?”
孔子一聽也覺得有道理?？蛇@樣一來(lái)他就無(wú)法斷定兩個(gè)孩子誰(shuí)說(shuō)的真有道理了。
兩個(gè)孩子看到孔子似是而非的樣子，急得直跺腳，一個(gè)拉著孔子一只手說(shuō)：“孔大人，您可得給我們?cè)u(píng)個(gè)準(zhǔn)理，看到底誰(shuí)說(shuō)得對(duì)呀!”
兩個(gè)小孩子給滿腹經(jīng)綸的孔子出了個(gè)難題，大學(xué)問家無(wú)可奈何地?fù)u搖頭，老老實(shí)實(shí)地承認(rèn)自己搞不清誰(shuí)是誰(shuí)非。
兩個(gè)小孩十分失望，望著孔子遠(yuǎn)去的背影取笑說(shuō)：“還說(shuō)他學(xué)問大得很呢!原來(lái)也不過(guò)如此而已!”
2000多年前的兒童，從他們的生活體驗(yàn)中能悟出物體近則大遠(yuǎn)則小;同一熱源近則熱遠(yuǎn)則涼的道理，并且以此來(lái)判斷太陽(yáng)的遠(yuǎn)近，這是難能可貴的。但受當(dāng)時(shí)科學(xué)認(rèn)識(shí)水平的制約，不能準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)地球之外的許多天文現(xiàn)象是不足為怪的。孔圣人也非先知先覺，他的學(xué)問也受當(dāng)時(shí)歷史條件的限制，我們同樣不能苛求他。
現(xiàn)在我們知道日地距離在一天內(nèi)的變化是微不足道的。早晨太陽(yáng)離我們稍遠(yuǎn)一點(diǎn)，中午稍近一些，兩者相差約等于地球半徑，僅相當(dāng)于日地距離的1/2300，這對(duì)觀察太陽(yáng)的大小和太陽(yáng)輻射到地球的熱能都不起多大影響。
早晨的太陽(yáng)看起來(lái)大一些，中午的太陽(yáng)小一些，實(shí)際上是一種視覺誤差。因?yàn)?，早晨太?yáng)剛從地平線上升起來(lái)時(shí)，有山峰、樹木等地面物體作對(duì)比，太陽(yáng)就顯得大一些;而中午的太陽(yáng)高懸在空曠的天空，相形之下就顯得小一些。實(shí)際上用儀器測(cè)太陽(yáng)的視直徑，若不考慮地平線上大氣折射的影響，早晚都是一樣的。
至于地面溫度的高低，主要取決于太陽(yáng)高度角。早晨，太陽(yáng)斜射，同束陽(yáng)光照射的面積大，單位面積上得到的太陽(yáng)輻射少;同時(shí)，因?yàn)樾鄙潢?yáng)光通過(guò)大氣層的厚度大，大氣對(duì)太陽(yáng)輻射的削弱多，再加上夜晚地面輻射散熱，日出前后地面熱量虧損到極大值，因此，早晨氣溫低，顯得涼爽。而中午呢，一方面太陽(yáng)高度最大，陽(yáng)光直射或接近直射，熱量集中，另一方面陽(yáng)光通過(guò)大氣的厚度小，太陽(yáng)輻射被削弱得少，再加上地面熱量盈余，氣溫已經(jīng)升高，因此，中午就熱得多。實(shí)際上對(duì)于每秒30萬(wàn)千米的光速來(lái)說(shuō)，早晨和中午日地距離的微小差別根本不會(huì)影響到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射的多少。
趣味地理故事篇五
1519年9月12日，西班牙航海家麥哲倫率領(lǐng)的船隊(duì)，在禮炮聲和歡呼聲中，離開了圣路卡爾港，向西開航，人類歷史上的環(huán)球旅行就這樣開始了。
船隊(duì)繞過(guò)美洲南部進(jìn)入太平洋，船員們與風(fēng)浪搏斗，機(jī)警地避開暗礁險(xiǎn)灘，向西挺進(jìn)。
在這次遠(yuǎn)航中，有一只船中途溜走，三只船葬身海底，麥哲倫本人在1521年4月27日的一次戰(zhàn)斗中犧牲，剩下唯一的小船——維多利亞號(hào)，在埃里?卡諾的指揮下，依然頑強(qiáng)地向西挺進(jìn)，經(jīng)過(guò)3年的艱苦奮斗，他們克服了難以想象的困難，終于繞過(guò)非洲，勝利到達(dá)佛德角群島，這時(shí)船員們異常興奮，因?yàn)橛貌涣硕嗑茫麄兙鸵氐轿靼嘌懒?，埃?卡諾拿出航海日記，在上面寫道：“1522年7月9日抵達(dá)佛德角群島”。正在這時(shí)，岸上意外地發(fā)生了一場(chǎng)爭(zhēng)吵，船員們和島上居民交談時(shí)說(shuō)出了今天是星期四，結(jié)果島上的居民們糾正說(shuō)：“不，今天是星期五。”船員們感到奇怪，異口同聲地對(duì)島上的居民們說(shuō)“要知道，今天是9日。”“不，今天是10日!”居民們更是斬釘截鐵的一口咬定。
這件事被神甫們知道了，他們大發(fā)脾氣，責(zé)備水手們?cè)谧诮躺戏赶铝艘粋€(gè)不可饒恕的罪過(guò)，因?yàn)橛涘e(cuò)了日子，他們?cè)诤Ｉ弦欢ò炎诮痰墓?jié)日都過(guò)錯(cuò)了，應(yīng)該吃齋的日子都吃了肉，這點(diǎn)對(duì)于虔誠(chéng)的教徒來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是不可饒恕的。
然而，船員們并不認(rèn)錯(cuò)，他們賭咒發(fā)誓說(shuō)：“日子沒有記錯(cuò)。”
埃里?卡諾把航海日記攤開來(lái)看，的確每天都記了日記，沒有錯(cuò)過(guò)一天，那么，這一天之差是怎樣造成的呢?
原來(lái)這一天之差包含著他們并不知曉的科學(xué)原理。因?yàn)榈厍蚴亲晕飨驏|自轉(zhuǎn)的，它的這種有規(guī)律的自轉(zhuǎn)，造成地球上任何一個(gè)地點(diǎn)每天24小時(shí)的時(shí)間循環(huán)，這種循環(huán)只適用于相對(duì)于地球不動(dòng)或小范圍運(yùn)動(dòng)的對(duì)象，而對(duì)那些在地球緯線方向作長(zhǎng)距離運(yùn)動(dòng)的人來(lái)說(shuō)，一天不再是24小時(shí)，即稍長(zhǎng)于或稍短于24小時(shí)，航海家們自西向東航行，地球亦不停地自西向東旋轉(zhuǎn)，他們好象一直在追逐著下沉的太陽(yáng)。因此，夜晚總是比白天遲一點(diǎn)來(lái)臨，這就等于延長(zhǎng)了船上的白晝時(shí)間。如果逆著地球自轉(zhuǎn)的方向航行，航船上的白晝時(shí)間就相應(yīng)的短些，據(jù)計(jì)算，在維多利亞號(hào)船上每天要比24小時(shí)長(zhǎng)兩分鐘左右，這兩分鐘與24小時(shí)相比微不足道，況且當(dāng)時(shí)又無(wú)準(zhǔn)確的計(jì)時(shí)儀器，一般人都覺察不出來(lái)。然而他們?cè)诖虾叫辛巳甓?，這數(shù)以千計(jì)的兩分鐘的積累足以湊成一天，于是船員們就不知不覺地將這一天丟失了。
為使長(zhǎng)途航行的人不把日子搞錯(cuò)，掌握了近代科學(xué)知識(shí)的專家們，在地球上劃了一道“時(shí)間起跑線”，用以區(qū)別今天和昨天，這就是“國(guó)際日期變更線”。它被有意地選在人煙稀少的180度經(jīng)線附近，處于亞美兩大洲之間。它從北極開始，經(jīng)過(guò)白令海峽，穿過(guò)太平洋，直到南極為止。為了避開一些島嶼，它有些彎曲，一般地圖上都標(biāo)有國(guó)際日期變更線，當(dāng)輪船或飛機(jī)越過(guò)這條線時(shí)，就需要嚴(yán)守以下規(guī)定：從西向東穿越這條線，要把同一天計(jì)算兩次。如：某月5日自西向東越過(guò)這條線，第二天還是5日，要是從東向西跨越這條線，就要把日子跳過(guò)一天。即從當(dāng)天的日歷上再撕去一張。16世紀(jì)的維多利亞號(hào)輪船的船員們，由于不懂其中的科學(xué)道理才與島上的人們發(fā)生了那場(chǎng)無(wú)端的爭(zhēng)吵。
趣味地理故事篇六
地圖在戰(zhàn)爭(zhēng)中有著極其重要的作用，世界各國(guó)的軍事指揮部門都有一支專門隊(duì)伍，從事地圖的測(cè)繪工作。這包括陸軍使用的地圖或地形圖，海軍的海圖或水文圖，還有空軍的航空?qǐng)D。這些地圖，當(dāng)一旦需要它的時(shí)候，就成了無(wú)價(jià)之寶。
1943年，美、英聯(lián)軍準(zhǔn)備在意大利西西里島登陸，英國(guó)皇家海軍水文局資料室里保存的西西里島水文圖，提供了較詳細(xì)的沿海海岸和水深的情況，使登陸艦和士兵順利地登上了島嶼，很快攻占了該島。
同一年，美、英聯(lián)軍在法國(guó)沿海開辟新戰(zhàn)場(chǎng)，由于事前掌握了法國(guó)西北部沿海地形、水文和氣象等情報(bào)資料，加快了登陸的速度。原來(lái)，多佛爾海峽比英吉利海峽距英國(guó)近得多。德軍將領(lǐng)把注意力集中在加來(lái)海峽沿岸，大部分步兵師和裝甲師仍留在塞納河以北。美、英聯(lián)軍故意在這一帶舉行了一系列虛張聲勢(shì)的軍事演習(xí)行動(dòng)，使德軍將領(lǐng)更相信自己的判斷。6月3日凌晨1時(shí)，兩個(gè)美國(guó)空運(yùn)師和一個(gè)英國(guó)空運(yùn)師在諾曼底半島突然著陸，接著一支龐大艦隊(duì)在猛烈炮火掩護(hù)下，登陸成功。到了下午，他們已經(jīng)在3個(gè)海灘取得據(jù)點(diǎn)，并向縱深推進(jìn)了4～10千米，使德軍驚慌失措。
1942年8月，美、日兩國(guó)在太平洋所羅門群島爆發(fā)了一場(chǎng)激烈的戰(zhàn)斗，那里有一個(gè)不受人們注意的名叫瓜達(dá)爾卡納爾的小島。戰(zhàn)斗前夕，美軍對(duì)于這個(gè)小島的地理、地形資料少得可憐，關(guān)于所羅門群島的書也只有兩本，只是泛泛而談，印象多于紀(jì)實(shí)，而且還十分陳舊。正在此時(shí)，美國(guó)戰(zhàn)略情報(bào)局轉(zhuǎn)來(lái)了7張照片，這是一個(gè)旅行者游覽該島時(shí)拍攝的。第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，情報(bào)局曾要求美國(guó)公民，把那些在國(guó)外拍攝的照片，送一份給情報(bào)局。美國(guó)第一海軍陸戰(zhàn)師就根據(jù)7張照片所記錄的地形特征，結(jié)合澳大利亞情報(bào)局派往該島去的人收集到的情報(bào)，終于弄清該島的地形以及島上日軍兵力部署的情況。美軍由此順利登上該島，穿過(guò)熱帶叢林，奇襲日軍機(jī)場(chǎng)，取得輝煌的勝利：美軍陣亡了1600人，而日軍卻死亡了5萬(wàn)人。
而在另一次戰(zhàn)斗中，由于使用了過(guò)時(shí)的地圖，美軍卻付出了高昂的代價(jià)。1943年10月，美軍準(zhǔn)備在日本占領(lǐng)的吉爾伯特群島的塔拉瓦島上登陸，當(dāng)時(shí)使用的是100多年前的水文圖。這張圖早過(guò)時(shí)了，由于珊瑚礁的堆高，周圍水域的情況已經(jīng)變化很大。結(jié)果，美軍的登陸艇不能靠近海岸，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的士兵只得涉水登陸，失去了寶貴的時(shí)間，且暴露在日軍面前，成了日軍炮火的目標(biāo)。這次登陸共傷亡了3000多名士兵。
由此可見，地圖不但與自然科學(xué)有關(guān)，而且與軍事科學(xué)有著密切的關(guān)系，關(guān)鍵的時(shí)候，它決定著戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)。
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